Rosinfield

nog niet geprobeerd In D gaat ie al vlot zat. Gebruikte hem voor de tuning ook al niet. Hooguit af en toe eens even proberen, om snel tot de conclusie te komen dat ik het niet aangenaam vind. Hij trekt dan te lang naar mijn zin door in de versnellingen. En als je wilt versnellen en in D het gas intrapt blijft ie ook lekker doortrekken. Maar goed dat je het zegt, zal het wel weer eens proberen en dan laat ik het wel weten

ha, ha, dank je wel. L&K, geen flauw idee. Heb zelf ooit die andere dingen bedacht (go, ambition, RS, enz). Denk dat Ronald dit heeft verzonnen. Zal eens op onderzoek uit gaan. Luisterrijk en koelbloedig? Larmoyant en kleinzielig? lousy and kinky? Lieftallig en krankjorum? ja, heeft hij eraan toegevoegd. Moet hij dus maar eens uitsluitsel over geven, ben benieuwd!

En dat verschil wordt alleen maar groter! Ideaal, kan het iedereen aanbevelen

Vind het toch een hoop geld voor zo'n spuuglelijk ding met Renault motor!

klopt Pim, ben al jaren 57! Maar blijkbaar ben ik op het verkeerde been gezet door IBV, dacht dat dat er ook zo een was.

hoezo, die komt dan toch wel, had ik begrepen? Of bedoelt hij dat hij dan niet komt omdat hij jarig is? Verwarrend, voor mij zou het n.l. niet uitmaken, omdat ik sinds tijden niet meer mijn verjaardag "vier".

iets op een autoband?

maakt ook niet uit. Ik check van elke rit het gemiddeld verbruik. En als ik dat bekijk, dan is gewoon evident dat hij zuiniger loopt (winterbanden effect inbegrepen). Durf er ook wel wat op te zetten dat het er straks met harde cijfers uit komt. En het mooie is dat een enkel keertje flink doortrappen daar niet echt invloed op lijkt te hebben.

ja, het is ook wel in bredere kring een bekende uitdrukking

eigenlijk heb je wel wat meer waarnemingen nodig, denk ik. Denk dat ik straks na een tijdje de zomerband-resultaten ga vergelijken met de tankbeurten in dezelfde periode van het jaar daarvoor

droppie?

ja en als je ook die gesprekken hoort, ook hier in huis regelmatig tussen moeder en zoon, over wat ze allemaal gaan doen als ze de jackpot winnen. Gek genoeg maken ze zich geen enkele zorg over allerlei onheil dat hen boven het hoofd hangt en waarop de kans vele malen groter is. Ben ook benieuwd naar de bevindingen van IBV. En bij gedachtenwisselingen als deze denk ik, terugdenkend aan de vraag van Yeti34 naar wat dit forum anders maakt, van die dingen ja!

kun je nagaan dat zoiets er na zo'n tijd nog in zit

ja snap ik, Ronald. En ik weet idd als geen ander dat het gedrag van mensen over het algemeen niet wordt gereguleerd door dit soort kennis. Anders gooiden ze niet massaal enorme hoeveelheden geld weg aan loterijen b.v. Maar bij dat "wat als" speelt wel degelijk een rol wat de kans op dat "als" is. "Objectief" gezien dan

Grappig wat je daar zegt, het kenmerk van die wet van Murphy is nu juist dat die praktisch nooit van toepassing is. Wel is het zo dat als er wat goed fout gaat, Murphy zich nogal eens doet gelden. Maar dat is dus wezenlijk iets heel anders. Ik ken het verschijnsel uit het vliegongevallen-onderzoek. Bij zo'n ongeval is praktisch nooit sprake van 1 enkele oorzaak, maar van een zgn chain of events. Ontbreekt er 1 schakeltje in die keten, dan gebeurt het ongeval niet. En de kans op een vliegongeval op zich is zoals bekend ontzettend klein.

peanuts dus, het verschil tussen 120 p/u bij mij met zomer- en winterbanden is 5 km/u

zo'n risico-inschatting is denk ik ook iets persoonlijks. Mensen verschillen daarin. Ik denk dat ik wat dat betreft wel iets makkelijker ben. Beetje te vergelijken met zo'n extra garantie die ze je altijd proberen aan te smeren wanneer je iets koopt (auto, tv, wasmachine, enz). Dat doe ik dus ook nooit. Denk dat dit min of meer iets vergelijkbaars is.

@IBV: zoals ik al zei, het is een kwestie van het risico inschatten op basis van common sense. Als je niet als een idioot gaat rijden met je (goed) getunede auto, is mijn overtuiging dat het risico van schade verwaarloosbaar is. Uiteraard is dit niet slechts een gevoel, ik heb wel degelijk getracht hieromtrent info te verkrijgen wat betreft gebruikerservaringen. Ben echter geen alarmerende, maar alleen geruststellende ervaringen tegengekomen. Er zijn ook mensen die structureel veel te veel toeren maken bij een koude motor, om maar wat te noemen. Ook dergelijke mishandelingen kan zo'n motor doorgaans aan in de garantieperiode. Dus laat staan een betrouwbaar uitgevoerde tuning in combinatie met een gezonde rijstijl

maar het lijkt me eerlijk gezegd allemaal een hoop gedoe om niets, als je gewoon uitgaat van een op common sense gebaseerde risico-inschatting. Vergelijk het maar met het risico op betrokken worden bij een ongeval en daarbij ernstig gewond raken of erger. Dat weerhoudt de meeste mensen er ook niet van dagelijks de weg op te gaan niet zichtbaar natuurlijk wel in de zin van uiterlijk zichtbaar, dwz je ziet geen kastje zitten of zoiets

lijkt me toch dat je gewoon de zaak kunt uitlezen en vaststellen dat er waarden voorkomen die niet zouden moeten kunnen? maar ook met OBD kun je natuurlijk altijd de zaak tijdelijk laten resetten en later weer herinstalleren

NAVO o.a. As Soon As Possible

exactement

geen foutmeldingen, maar je kunt natuurlijk wel de motor-karakteristieken uitlezen en constateren dat die afwijken van de originele

mijn idee, gewoon asap vaststellen en verder geen gelul (excusez le mot).

ik heb geen interne tuning maar een externe ecu. Desalniettemin heb ik het gewoon bij de dealer gemeld. Gewoon omdat het me de beste policy leek om open kaart te spelen en ik bovendien de kans op problemen als verwaarloosbaar beschouw en mijn garantie niet al te lang meer duurt. Je vindt nergens ook maar iets over schade aan de motor en daaropvolgend zo'n garantieprobleem. Uiteraard uitgaande van betrouwbare tuning. Dus ook als het om OBD tuning ging, zou ik het precies zo doen. juist wel Pim, externe niet. Interne grijpt direct aan op het motor management, dus dat lees je dan zo uit