Rosinfield

Ja, maardat dealers v van alles op eigen wijze doen, wisten we al

bij mij niets

maar bedenk wel dat het om terugroepacties gaat (dus geen werkplaatsacties). Dus zo gek is het niet dat het niets oplevert.

Waar zie je dat dan staan? Bij mij niets te zien

En het gekke is dat je hier niets leest over slechtere prestaties, integendeel!

Hier ook nog een hele discussie (Duits Polo forum). http://www.motor-tal...315.html?page=1 Hier heb ik wat gevonden over de serienummers van de turbo. De volgende komen niet in aanmerking voor de actie: - 03F 145 701 K - 03F 145 701 L - 03F 145 701 M Het gaat daarbij om de laatste letter Hier wordt ook wel duidelijk dat de actie wordt gedaan nav de volgende klachten: - klapperen van de wastegate - storingen met noodloop Daar zal dus de controle op gericht zijn, is het serienummer niet gelijk aan 1 van de 3 bovenstaande, dan wordt de actie uitgevoerd, anders niet. Nou nog eens goed kijken straks naar mijn foto met het spiegeltje

Levert dit op: Dear customer, No relevant recall campaigns have been launched by ŠKODA for the entered VIN TMBJF65L7B6014549.

recht is soms krom

ha, ha, dat gaat niet lukken. Als je alleen de schijf plaatst en je laat de software update achterwege, kom je niet ver.

welkom!

ik snap dat op de CC rijden eigenlijk niet zo. Ook die kun je boven de max snelheid zetten. En het suggereert dat je zonder CC gemakkelijk "per ongeluk" te hard kunt rijden. Voor sommige mensen geldt dat wellicht, ik heb er geen enkele moeite mee me keurig overal aan de max snelheid te houden. Zonder CC wel te verstaan. Eigenlijk zou je dus kunnen spreken van een cerebrale of mentale CC. Vandaar natuurlijk dt ik geen artificieel exemplaar nodig denk te hebben. Tjee, wat een verhelderend inzicht op de vroege morgen!

Grappig, zeg ook altijd

mooi!

geen flauw idee, in elk geval een hoop geld, meer dan 2 jaar extra garantie!

Ligt er natuurlijk aan wat het probleem is en geen probleem is geld kwijt

Het is nog sterker, er is blijkbaar geen standaard procedure voor, want ik heb wel degelijk keurig een brief gekregen. Wat ik me verder afvraag is wat precies het "evt" betekent in de frase van Hentje in het topic met codes. Daar staat: controleren en evt aanpassen. Ik neem aan dat controleren niet het serienummer van de turbolader betreft, want dat is de dealer bekend, lijkt me. Wat wordt er dan wel gecontroleerd op grond waarvan de aanpassing al dan niet wordt uitgevoerd?

Zijspoortjes geen probleem, anders wordt het allemaal zo geforceerd. Voor de consument kan dat ook een keuze zijn natuurlijk. Zo kan er hij er b.v. voor kiezen een 1.4 aan te schaffen of een 1.2 te nemen en die laten tunen. Overigens is dat bij mij geen keuze geweest, omdat de 1.2 de enige benzine-versie met DSG was.

voor mij is het primair een afweging van kansen + een overweging De beide kansen zijn: 1) je krijgt gebreken en moet een beroep doen op de garantie 2) je krijgt geen gebreken en hebt je geld dus voor niets uitgegeven Ik neig er zelf toe aan kans nr 2 een groter gewicht toe te kennen, mede op grond van de overweging (zie hierna). Krijg ik wel kosten, dan heb ik pech, maar that's all in the game dan. De overweging is dat je nog maar moet zien wat er van de garantie terecht komt wanneer je er een beroep op moet doen.

lijkt me een prima excuus

mijn idee hoor! Doe het ook nooit, net als bij huishoudelijke apparaten. Ik denk gewoon, het zal wel loslopen en anders pech gehad. Bovendien moet je altijd nog maar afwachten wat er van die garantie terecht komt als puntje bij paaltje komt

als je onderaan klikt op "meer reageer opties" verschijnt er ook (links) een optie om bestanden toe te voegen

Het is niet dat jongetje van lang geleden met het gouden keeltje (maaaaammmmaaaaa), maar Hentje

zal ik dat ook eens doen Ed, dit soort on topic instigaties, overal waar jij niet ter zake doende tussendoortjes dropt? Gimme a break, zeg.

niet zozeer vanwege het vlot rijden, danwel om aan wat van de genoemde minpuntjes tegemoet te komen. De extra pk's zijn natuurlijk leuk, maar het extra koppel onderin maakt het rijden nog relaxter

rest slechts 1conclusie: tunen!