Rosinfield

Weerbericht ziet er goed uit!

Ja, dat zal mooi worden. De overtreder/dader gaat bepalen bunnen welke termijn en straf/boete mag worden opgelegd. Dan moet ook de hoogte maar o duur manier bepaald worden, geniaal!

Hier zitten allerlei aannamen in over het doel van bekeuringen. Op zich heb je gelijk dat zoiets oom gedrag te veranderen liefst zo snel helemaal niet overmogelijk na het ongewenste g gedrag moet volgen. Nog beter werkt gewenst gedrag belonen trouwens. Maar daar gaat het hier helemaal niet over. Er is een overtreding begaan en daar staat een geldboete op, dus betalen moet je. En na hoeveel tijd men die boete wenst op te leggen, is niet aan de orde tot op bepaalde hoogte dan

Als hij nu alvast begint met een jodel cursus, kan hij mooi de M&G opluisteren met de eerste oefen stukjes

Hobbel heeft zo zijn eigen logica Erik.

olietemp kan ik niet zien, verbruik vooralsnog niets aan te zien, maar het is nog kort dag

dat kan ik niet zien, het verbruik wel

je hebt toch net een baby?

dat toerental kan helemaal niet veranderen, want is gekoppeld aan de bak. Wat kan is dat je langer wacht met opschakelen dan je gewend was, met als gevolg hoger verbruik. Captain Hook zal dat probleem niet hebben vanwege de dsg. Die regelt alles keurig. Ik merk ook geen hoger verbruik. Tenslotte hebben jullie Roomsters verschillende motoren.

moeilijk je te adviseren, Erik. Het kan dus goed of slecht uitpakken. Bij mij goed, maar ik weet niet in hoeverre de tuning een rol speelt. Het blijft dus een gok. Anderzijds, ik voel me toch wel wat veiliger met de vakantie in de bergen in aantocht, omdat ik vorig jaar in Italie ook 1 x zo'n storing met noodloop heb gehad. Aan de andere kant was dat een kwestie van opnieuw starten.

Welkom, John!

Dan is er bij jou toch iets anders mis gegaan.

ik heb ook zo'n reservewiel, is volstrekt normaal. Gisteren van A'dam naar hier (ZO Friesland) regende het gewoon mugachtigen

wat gek, misschien deze wel: http://www.golf-6.com/showroom/9074-mein-1-2tsi-team-77kw-5.html anders misschien iets aan de instellingen van je browser veranderen of via een andere browser. Kan zijn dat hij het ziet als een bedreigende site om een of andere reden

nu wat beter gelezen. Als ik het goed begrijp heeft die 2e meneer dus eerst een update gehad met een 1 mm schijf, met klachten zoals we die hier ook kennen. En vervolgens een 2e update met een 2 mm schijf, met alleszins bevredigende resultaten. Dat zou dus de verklaring kunnen zijn. Misschien kan Hobbel de dikte van zijn talisman even opmeten? En evt aangeven waarmee de dikte overeenkomt, bv tov een muntstuk. Dan kan ik morgen ook even kijken naar de mijne.

En Frankrijk binnenkort ook

ja, dank! Heb het even gescand (voel me momenteel te beroerd om het echt grondig te lezen). Maar ik krijg hier de indruk dat er sprake is van 2 verschillende schijven en 2 verschillende software updates. Dat zou eea kunnen verklaren. Misschien dat iemand hier de bottom line even goed kan samenvatten

haha, ik laat ze maar in die waan dan

Nog een mailtje gehad met excuus en aanbod de tuning te regelen na de update. Aangegeven dat dit niet hoeft vanwege externe ecu.

leuk!

grappig, de 1 wil de zaak ordenen door een nieuw topic te openen en de ander wil opschoning. Ik denk dat het allemaal wel meevalt, er zijn 2 topics, de werkplaatsactie en het onderhavige. Gewoon een kwestie van niet te veel zetten herhalen en stick to the topic, lijkt me. Bovendien heb ik er ook net 1 op slot gezet gisteren.

Dat laatste is wel zeker, zoals Race Eend mij zei, die hebben de modificatie al af fabriek gehad. Misschien kun je dat zien als je beide turbo's vergelijkt. Jij zei toch meen ik laatst dat Ronald zoiets dacht te zien? Leuk om op de M&G te kijken, bv de jouwe en de mijne

ja, Erik dat klopt natuurlijk. Maar misschien een nieuwere versie. Of anders toch iets wat een rol speelt bij het plaatsen van het plaatje. Maar ook daarvan neem ik aan dat er weinig mogelijkheden zijn om af te wijken, die plaat zal toch wel een standaard ding zijn.

ik denk dat we er nu wel gevoegelijk van uit kunnen gaan dat van vermogensafname als gevolg van 24W6 geen sprake is. Ziet het plaatje van de Yeti met 24W16 voorafgaand aan de tuning. Datzelfde vermogen zal hij ongetwijfeld ook voor de aanpassing gehad hebben (het is praktisch uitgesloten dat hij toen substantieel meer had dan 119 pk en 190 Nm). Zo langzamerhand begin ik steeds meer de indruk te krijgen dat waneer er klachten zijn, deze berusten op: - gevoelsmatige gronden; - onjuiste uitvoering van de update (software?); - combinatie van beide Verder is duidelijk dat men na de update een tijdje geduld moet hebben tot het motor management eea opnieuw heeft ingeregeld

dan moet je gaan zitten