Fabia123

Pon

Jazeker maar of 18 maanden wachten nu zo leuk is? Maar spannend is het wel. Blijft het 18 maanden of toch minder, of meer. Zelf heb ik twee keer een nieuwe auto besteld die een maand te vroeg geleverd is. Dat kan ook.

Die 18+ klinkt als een spannende Skoda. Met bijzondere gadgets.

Je had het niet beter kunnen zeggen. De rechterkant van de auto wit,en de linkerkant rood. De matjes in grasgroen.

Waze heeft hetzelfde nadeel als alle systemen. Wanneer een verandering bijvoorbeeld een nieuwe weg of een eenrichtingsverkeer door de wegbeheerder niet of onjuist is doorgegeven dan geeft de navigatie een route die niet juist is. De snelheid van updaten heeft daar geen invloed op. De Waze gebruikers die ik ken staan in dezelfde file als ik. Bij wegen die niet splinternieuw zijn heb ik met de Amundsen een prima navigatie systeem. Voor de bijzondere gevallen ter plaatsen zijn verkeersborden geplaatst met omleidingsroutes.

Ten tijde van een vorig jubileum had Skoda leuke actie modellen. Ben benieuwd waar ze deze keer mee komen. Heeft iemand suggesties?

Bedankt voor jullie reacties. Toch wel vreemd dat verschillende garages verschillend lijken te handelen of adviseren. Edk,Cordoba, en ik hebben alledrie een Fabia 3 maar toch verschillen in onderhoud.

Er zijn veel discussies over het beste navigatie systeem. Er zijn evenveel files als discussies over navigatie systemen. Dat is vreemd want als iedereen het beste systeem had dan mogen we geen files hebben. Maar die zijn er wel. Ik heb ook een Amundsen en die werkt bij mij altijd prima. Met telefoon navigatie heb ik vaak problemen gezien en gehad van geen dataverbinding vooral in bergachtige gebieden. De Amundsen werkte dan prima. updates bij de Amundsen lopen achter, maar bij online systemen heb je dat eveneens. De meeste wijzigingen zijn snelheden en die veranderen zo vaak dat verkeersborden nog steeds erg fijn zijn. lopend in een stad reis ik graag met Google maps. Maar wat je ook gebruikt er zitten soms fouten in

Ach op al die platteland weggetjes waar ze Rallye rijden ligt veel grind en split dus die grindbakken ervaring is best een voordeel.

Auto's hebben onderhoud nodig. Bij de meeste auto's maakt olie verversen deel van dat onderhoud. De laatste decennia verviel de 1000 beurt en kon je steeds meer kilometers maken tussen twee olie wissels. Tot nu. Bij mijn Fabia was dat om de 30000 km bij aanschaf, maar ik kreeg te horen dat dit terug is gedraaid naar 15000 km. De reden: oudere olie geeft minder smering en dat geeft dan weer extra slijtage bij kettingen en andere bewegende delen zoals turbo's. Zo om mij heen hoorde ik van andere autobezitters die met andere merken rijden bij andere garages zitten hetzelfde verhaal. Is de auto industrie van gedachte veranderd? Is bovenstaande herkenbaar?

Ja het prototype heeft de ruimte van een spaceship.

Dat is mooi @edk ik ben benieuwd naar je bevindingen met de Bayon. Bij dergelijke mild hybrid systemen vraag ik me altijd af hoeveel het uitmaakt in verbruik.

Tijdens de autosalon in Brussel heeft Skoda het nieuwe logo, conceptcar, gadgets en wat andere nieuwtjes gepresenteerd. Een aantal daarvan zijn de moeite van het bekijken waard. Zie de link hieronder.

Als je naar de verkoopcijfers kijkt is de Fabia 4 geen topper en als je naar het is marktaandeel kijkt is dat nog minder. Kijk maar naar de link hieronder. https://www.autoweek.nl/verkoopcijfers/skoda/fabia/ @Sagawolf Leuk gevonden al denk ik het lastig is voor een Fabia 4 om jezelf te volgen. @EdK Ik ben ook onder de indruk van de Bayon of de I20, maar ook de Yaris/ Mazda 2,maar ben nog niet bezig met een vervanger voor de Fabia 3. De Fabia 4 is met dezelfde opties als ik nu heb veel duurder als veel andere merken, en voor de Sportstoelen hebben ze alleen de Monte Carlo. De Style is in Nederland niet leverbaar. (tot nu toe). Maar komt tijd komt raad.

Na de Fabia 1,2,en 3 had de Fabia 4 het stokje over moeten nemen. Misschien is het stokje gevallen maar ik zie de Fabia 4 weinig rijden. daarom een topic voor wie er een tegenkomt. 17 Januari. Ingehaald door een Goudkleurige Fabia4.

Dat is balen. Omdat de up zo glimt valt de schade niet zo op. En als je nog Polo had gereden was de schade groter geweest,immers de Polo is breeder. Ik heb ook schade. Er waaide een deur van een VW tegen mijn deur. Alles keurig geregeld alleen lang wachten tot de schadehersteller tijd heeft. De Polo uit productie heb ik ook ergens gelezen. Half 2025 stoppen ze omdat er dan een nieuw belastingsysteem op auto's komt, zo las ik. Ik weet de details niet. Wel denk ik dat iedereen die nog een tijdje op benzine wil rijden beter voor die tijd nog een nieuwe/ jongere auto kan aanschaffen. Dan kunnen anderen de kinderziektes en laadpaal ellende van de EV's oplossen. En heb de hoop nog niet opgegeven dat er waterstof oplossingen voor verbrandingsmotoren komen. Ik heb ook met verschillende andere merken gereden. Mitsubishi, Citroen en 2 keer Peugeot. Met de Japanner heb ik veel ellende gehad. De Franse auto's waren motorisch beter dan de Fabia 1 en vergelijkbaar met de Fabia 2. Maar na de Fabia 3 weet ik ook nog niet wat de volgende gaat worden. Geen grote of snelle auto. Wel een zuinige en luxe.

Ik lees net op auto blog dat de up GTI vanaf nu niet meer besteld kan worden. Dus @Rosinfield heeft nu een zeldzame up die nog zeldzamer gaat worden. Wel heel houden.

Heb je daar ook voorbeelden van? Ik heb de indruk dat de VAG merken op dit moment meer problemen hebben dan bijvoorbeeld Stellantis, Toyota of Hyundai, maar schijn kan bedriegen.

Problemen met de spraak voor bijvoorbeeld navigatie zijn niet nieuw. Ik heb nog een wat ander systeem uit 2016 en ook dat systeem heeft moeite met sommige klanken en woorden. De Octavia 4 lijkt technisch op de golf 8 en die heeft veel electronica ellende. De CEO van Volkswagen heeft gezegd dat er in 2023 een facelift komt met verbeterde systemen. We gaan het zien. We gaan dan ook zien of ze de problemen bij de pre facelift auto's oplossen.

Klopt, zonder SD kaart werkt de navigatie niet. De Amundsen heeft geen navigatie informatie op een harddisk staan. Wanneer je een andere sd kaart wil gebruiken kan je dat wel via de usb ingang doen. Voor een paar euro koop je een soort usb stick met aan de ene kant usb en aan d er andere kant en. Ik gebruik het zelf om foto's die op een sd kaart staan op het scherm van de Amundsen te bekijken.

Ik heb ook sensoren aan de voorkant, en valse meldingen heb ik bijna nooit. Maar je hebt dus achter sensoren en een camera en beide werken ? Zijn daar ook reinigingssysteem voor zoals bij koplampsproeiers? Herkenbaar. Hoge grassprieten zien de sensoren als gevaarlijke opstakels. Ik merk wel dat ik bij inparkeren dichter bij opstakels durf te komen omdat de sensoren toch wel waarschuwen. Dus de Enyaq herfst rondom wel sensoren maar een camera alleen achter. Helpen de sensoren aan de zijkant ook om bomen, palen enz op te merken?

Bedankt allemaal voor de reacties. Ik moet nog even de weg vinden op dit forum, maar dat komt vanzelf.

Veel auto's hebben tegenwoordig sensoren of camera,s maar wat is nu handiger. Spiegels hebben een dode hoek. Sensoren zien niet of je bij een waterkant staat, en bij een camera lijkt het of je door een beslagen ruit kijkt. Wat vinden we van de verschillen.

Beste allemaal, Ik ben Fabia 123 en een aantal van jullie ken ik al van een ander forum. Ik volg dit forum al een tijdje maar het was er nog niet van gekomen me aan te melden. Nu dus wel. Ik hoop dat we op dit forum gezellig en zonder onnodige censuur met elkaar kunnen communiceren.