PC-fre@k

Hier kan je ook een leuke berekening maken: http://www.profiletyrecenter.nl/ / http://www.wheelsoftheworld.nl/ Ze hebben ook zo'n WOW folder, al vind ik die wel op de ipad maar zo snel niet op hun website. Gevonden, als ik google niet had... http://epub02.publitas.com/profiletyrecenter/11/magazine.php?spread=78#/spreadview/0/

Die afvoerventielen in ETKA zitten zichtbaar onder de wagen, rechtsachter en linksvoor. Niet wat ik bedoelde inderdaad, dus zou goed kunnen dat dat is wat bedoeld wordt. De doppen die in de wielkuip lijken te zitten zijn niet eens benoemd in ETKA, dus lijken me verder niet belangrijk. Ook zie je de 2 gaten die ik op de foto heb gezet, 40mm met stop. erboven (ter hoogte van de gevarendriehoek) zitten er ook 2, maar dan wat meer naar de zijkanten van de wagen. Ik gok net onder de bumper en dus uit het zicht.

Nou blz. 174 van de handleiding (versie nov. 2011) zegt hetzelfde als hierboven... Wat zou de aanleiding zijn, het feit dat je ze dan te hard vast kan draaien (in ieder geval voor wie geen momentsleutel heeft) of omdat ze te snel loskomen? Woensdag heb ik de auto pas weer nodig, dus ergens voor die tijd moet ik vast wel even een boutje kunnen testen.

Ik gok 8000-8500 euro voor PV panelen 4000 Watt (als ik dat haal in oppervlakte) incl. montage, 15% daarvan (ex. montage) kan ik terugkrijgen via subsidie. En 2000-4000 voor een zonneboiler met paneel(en) en montage. Daarbij weet ik niet of het slim is de ketel ook aan de boiler te hangen voor de verwarming van het huis. Zover ik snel kan zien op die tweakers pagina's is dat niet zo rendabel (liters, ketels, etc). Ook wel fijn is dat die systemen gescheiden zijn, dus als er één uitvalt heb je niet meteen 2 problemen. Subsidie, nog 3 miljoen beschikbaar. http://www.agentschapnl.nl/programmas-regelingen/subsidieregeling-zonnepanelen Ofwel, een systeem van 4000 wp zoals gelinkt, is 6300 euro excl. montage. 0,15 * 6300 = 945 945 * 3,5 = 3308 3308 / 4 = 827 Max is 625, dus optimaal is dat niet, al is het wikken en wegen (die formule is niet voor niks gemaakt natuurlijk). Ik heb trouwens het idee dat 4000wp best veel is, gaat lang niet op het dak passen in combinatie met een dakkapel en een zonnecollector voor de boiler.

Op je dak drukken, die snap ik niet? Je bedoeld het dak een beetje indeuken om ze te horen? Ik heb wel die rubbers in de bodem van de kofferbak gezien, dat lijkt meer te zijn dan alleen afdichtrubbers. Vooralsnog is mijn wagen trouwens droog, op die bak helemaal onderin na dus. Hoop dan ook dat dit het is en het hier verder bij blijft. Hoe dan ook bedankt voor de info, had ik nog niet eerder gehoord.

Exact mijn probleem lijkt het voor zover ik nu kan zien! Dit rubber is van de trekhaakbekabeling, die er naast van de parkeersensoren denk ik. Het betreffende rubber zat zeker 4-5 cm van de kant af, en sloot dus helemaal niet goed af! Deze kom je overigens pas tegen als je de eerste kuip er uit tilt, en dan onder de plastic rand kijken. Ik kan verder geen gaten of kieren ontdekken, en bij thuiskomst vandaag was alles nog gewoon droog (ondanks de rit in de regen vanmorgen - totaal 150 km gereden). Nog even blijven controleren dus.

Ja dat kan, enige tijd geleden heeft een schip een belangrijke kabel gesloopt. Ligt de boel vrijwel geheel plat als dat de enige is (gezien op discovery) http://www.quora.com/How-are-major-undersea-cables-laid-in-the-ocean

Ik ben nu aan het oriënteren om te kijken hoe ik dat ga doen met de financiën (denk ook aan subsidie). Dus globaal de prijs van de 2 systemen, met of zonder montage zou voor nu sowieso handig zijn. Tegen de tijd dat ik echt wat kan gaan plaatsen komen de keuzes pas.

Precies zoals ik er over denk. Bovendien houdt ik daar ook de kosten bij, of vreemd verbruik (vakantie, aanhanger etc). Ik weet ook precies hoe lang/ver ik met de winterbanden gereden heb bijv. Kortom, veel meer dan alleen het verbruik in liters/km. Ik zie het dus als iets dat altijd anders is, ook al is 1 getal vaak hetzelfde, en dat is alleen het gemiddelde.

Ja, dat wist ik. Blijft indrukwekkend. Zelfde als dat ik erachter kwam dat mijn moedermaatschappij de ontwikkelaar/organisator is geweest van AMS-IX. Toch ook wel leuk

Warmteservice is een mooie website, maar ik vind het nogal lastig om vast te stellen wat je precies nodig hebt. Het monteren kan ik zelf, maar levert dat nadelen op, ik heb er verder geen verstand van natuurlijk.

Die ligt altijd in de kleine kuip die dan in het wiel zou moeten gaan. En ja, die blijft gewoon liggen aangezien daar ook de slotbout-sleutels in zitten en klem voor de dopjes.

Ik heb zitten zoeken naar feiten en meningen. Algeheel verhaal is dat ze juist vaster komen te zitten, je zou dan minder hard hoeven aan te draaien. Anderzijds komen ze altijd makkelijker los dan zonder, zeker als er LM in de buurt zit. Kopervet kan problemen geven, keramisch vet niet (daarom heb ik dat een poos geleden al gekocht). Er was zelfs iemand die 4x een bout met vet en zonder vet had vastgemaakt, alle keren ging hij er precies even ver/strak in. Ofwel, ik zal de komende periode nog eens een boutje proberen los/vast te maken om te constateren of hij te los zit, te vast zit en of hij er nog wel makkelijk uit komt. Als ze loskomen wordt je niet vrolijk zullen we maar zeggen.

Ik heb hem net droog gemaakt met een doek, kan geen spoor ontdekken maar ga het nu toch eens in de gaten houden. Water is trouwens geheel helder en schoon. Geen zand of zeep van wassen bijv. @Ed, ik heb bedacht dat ik 1 los wiel in de kofferbak moet leggen. Ik dacht er ook aan namelijk

Om verwarring te voorkomen in het energietopic dacht ik een topic te maken specifiek over zonnecollectoren en boiler t.b.v. het verwarmen van water maar OOK om elektriciteit op te wekken. Daarmee kan je dan (info uit andere topic), zowel gas besparen voor douchen, afwassen als elektriciteit voor de wasmachine, vaatwasser. En uiteraard is de energierekening een stuk lager. Voor de zonneboiler vond iets als http://www.awb.nl/het-hybride-wonen/helioset150-1/ Ziet er als een gewoon zonnepaneel uit (zonder zichtbare buizen), paneel is 203x123 cm en kan ook op zijn lange zijde geplaatst worden. En hier zie ik allerlei systemen om energie op te wekken: http://www.zonnepanelen.nl/index.php Mijn dak is zo ongeveer 28 m2, maar daar staat wel een dakkapel op van zo ongeveer 8 m2. Mijn dak staat op zuid-west (239 graden ongeveer) en heeft een hoek van 33-34 graden? Iemand met ervaring die wat tips kan delen? Bepaalde merken van boiler, zonnecollector, opbrengst? positionering, kosten, etc? Wat ik absoluut niet moet doen... Zijn er energieleveranciers die meer geld geven voor terug geleverde kWh's dan anderen? Zo zie ik dat het AWB systeem de EPC verminderd met 0,14 leuke extra. Mijn doel zou zijn, 1 zonnecollector tbv warm water, en hoewel ik het nu nog niet gebruik wil ik daar mogelijk een zonneboiler van 300 liter bij zetten. Alle oppervlakte die over is, wil ik vullen met zonnepanelen tbv elektriciteit. Het mooiste zou zijn als die systemen ook uit te lezen zijn met de computer (grafieken e.d.), ipad zou ook leuk zijn maar geen must. En niet te vergeten, de kosten!

Het frapante is, dat alles wat er voor zit en iets hoger (aan de kant van de opening) lag, niet nat is. Daar lag onder andere een blusdeken tussen wiel en 2e bak (de bak waar de pomp, brandblusser, spanbanden, etc in liggen, die bak was ook standaard aanwezig). Om die reden heb ik dus het idee dat het niet bijvoorbeeld via buiten (achterklep) naar binnen is gekomen, en onder de eerst bak door gekropen is naar het laagste punt. Maar, dat het ergens direct in de wielbak terecht komt, door warmte wisselingen bijv. of een gat dat ik niet gezien heb. Zal mijn dealer morgen eens vragen of hij dit kent. En verder de komende dagen eens even zonder wiel in de bak rijden. Dan kan ik makkelijker controleren of het nat wordt en vooral hoe het nat wordt.

Waarom dat als ik vragen mag? De zomervelgen hebben andere bouten, en ook die waren met dit vet behandeld. Heeft geholpen aangezien ze nu niet wit uitgeslagen waren, ook de verbinding tussen velg en metaal van de auto was niet verder aangetast. Bouten zaten nog prima vast, en de velg kwam direct los (vorige keer bleven ze behoorlijk 'plakken'). @Busje/Snelle, Ik sla ze ook niet op 3 bar op, al staan mijn zomerbanden nu standaard op 3 bar. Normaal (bij de smallere band) had ik 2.6 volgens het boekje.

Naafdoppen heb ik ook ja, sterker nog, heb ze net op de wintervelgen geklikt. Maar of dat het is...

En dan bedoel ik de ruimte waar je bijv. een reservewiel kan plaatsen of standaard een kuip meegeleverd hebt gekregen. Ik haalde vandaag mijn wintervelg eruit, welke ik bewaar in de Skoda Bandenhoes. Deze hoes was half nat (en de band ook aan die kant) en bovendien enigszins beschimmeld. Aangezien er geen gaten in de bodem zitten (op 2 rubbers na) ga ik namelijk vanuit dat gewoon condens is wat door temperatuurverschillen in de auto achterblijft. Ik heb opgemerkt dat er 3 hobbels in de bak zitten die er voor moeten zorgen dat de band de bodem zelf niet raakt. Maar incl. de hoes (slap aan de zijkant) raakt hij de bodem dus wel. Ik zou die hobbels kunnen verhogen (als dat kan met de band ertussen) of de hoes er gewoon afhalen. De hoes heb ik gewassen en zit alweer om de zomervelg samen met zijn broertjes en zusjes, maar het is dus niet slim om die hoes weer terug te leggen. Zeker in de winter zal ongeveer hetzelfde gebeuren denk ik. Is dit jullie bij de eigen wagen ook weleens opgevallen?

Ik weet het... maar dat zou vals spelen zijn. Ik ben het bewuste voorwerp gaan bezichtigen namelijk, was wel even rijden. Maar ok, nu weet ik tenminste wat het is!

Mijn winterbanden zitten er ook weer op! Recordtijd dit keer, grofweg 40 minuten. Het ging dan ook regenen nog voor ik halverwege was, dus ik had ook een reden om op te schieten. Van te voren trouwens: - Banden/velgen geheel gewassen in een grote kuip (handiger dan losse emmers heb ik al gemerkt) - Velgen gereinigd met velgenspul en Iron-X (demo flesje) - Weer gewassen - Binnen laten drogen - Met poorboys in de wax gezet, voor de winter sla ik de Collinite (Carnuba wax maar over) - Zichtzijde van de band behandeld met een vetje die het langer laat glimmen (meen van Michellin) - Ondertussen alle bouten gewassen en met barbeque reinigingsborstel (soort zachte staalborstel) het schroefdraad goed schoongemaakt (met het draad mee!) - Bouten (na goed drogen) en contactzijde van de velg in keramisch vet gezet. Niet te veel, is niet nodig. - Wax uitgepoetst Dadelijk of morgenvroeg alleen nog even de bandenspanning fysiek controleren en vervolgens resetten in de auto. Ohja, en de kapjes moeten er nog op. Regende dus ook maar even uitgesteld

Wat mij wel is bijgebleven van bezoekjes aan diverse banden boeren, is ik altijd dat dat de beste banden voor moesten liggen. Dit blijkt (aldus 2-3 verschillende garages) juist het omgekeerde. Hun argumenteren hiervoor zijn o.a. dat voor de motor er ook nog eens op rust (druk) en dat achter de wielen niet meedraaien in een bocht maar wel vol belast worden met de zijwaartse kracht. We hebben dit ook in de praktijk meegemaakt, de auto brak steeds uit achter. Banden voor en achter omgewisseld, probleem (tijdelijk) weg. Daarna uiteraard vervangen, maar gaf even ademruimte en leerde ons dus dat wat hierboven staat in ons geval ook klopte.

Ik wil even van het moment gebruik maken om iedereen hier te feliciteren met gebruik van de LIKE knop. We zijn slechts een paar weken verder maar jullie weten de knop massaal te vinden. Top!

Ik zou er waarschijnlijk nog wel even op rijden. Je kan voor jezelf een minimale marge aanhouden en dan gewoon tussendoor de banden laten vervangen. Daar kan je bovendien op wachten, dus geen gedoe met leenauto e.d. Verschil in slijtage (L/R) lijkt mij niet goed, hebben ze nu wel dezelfde bandenspanning? en, hoe vaak controleer je daarop? Vooral voor vind ik het verschil aanzienlijk, zeker aangezien mij altijd opvalt dat het linkerwiel/velg veel smeriger is dan de ander (je remt er meer mee). Mijn zomerbanden hadden na 1 seizoen gewoon allemaal zo'n beetje dezelfde slijtage, zeker links en rechts. Heeft je garage daar ook niks van gezegd?

Om te voorkomen dat dit topic gaat over Privacy (en veiligheid) in plaats van Energievebruik, willen wij jullie vragen om 1 van de 2 onderwerpen te kiezen en zo nodig een nieuw topic aan te maken over Privacy aangezien er genoeg over te praten blijkt. De Mods Ik zie wel wat in dat plugwise idee, nu nog even aanvullend materiaal erover zoeken. Zodat ik wat kritischer naar de prijs, mogelijkheden, werking, ervaringen van andereN... etc Overigens heeft Snelle ook een mooi systeem voor de verlichting. Misschien dat hij er wat over kwijt wil hier? Ik denk dat je hier op zich ook wel wat mee zou kunnen besparen dan wel optimaliseren.