PC-fre@k

En dus ook niet Brum? of hoe dat robot autotje heet. Zover gaat mijn kennis zo'n beetje

Wat Ed omschrijft in zijn eerste voorbeeld, zoiets bedoelde ik. Dus bestaande schakeling benutten. En anders, bij mij kan je onder de ruitwissers (onder die kap) achter het dashboard komen door een rubber. Hier moet je dan wel langs de kabelboom heen... zie hoofdstukje kabels trekken. Gaat wel om een fabia uiteraard.

Ik speel de nerd rol gewoon mee hoor, maar dan in de freak vorm Zijn de prijzen die ik noem een beetje markt conform Erik? (dat jij weet dan hè) Ik vermoed dat ik rekening moet houden met 10.000 euro voor alles bij elkaar (incl. montage) in een iets kleinere PV versie (ik denk dat ik maar 9 panelen kwijt kan van 160x80). De zonnecollector kan ik dan mogelijk op de dakkapel plaatsen, wat schuin erop zodat hij zo goed mogelijk op het zuiden staat (en zonder dat je ergens uit steekt natuurlijk). En 100 liter, 200, 300? Ik denk niet alleen aan nu, maar ook aan de toekomst (gezien het feit dat ze lang kunnen leven) en uiteraard de CV bekijken. Die is 12 jaar oud zo ongeveer, gok dat die niet modulair is of hoe dat ook weer heet. een Vaillaint is het. Afhankelijk van zijn rendement zou ik die vroegtijdig kunnen vervangen.

Mijn pa heeft het een keer gehad, nagemaakte platen, andere wagen, heel andere plaats. foto moest er aan te pas komen. Verder probeer ik zelf niet alles te publiceren, en maak ik me bijv. ook niet altijd direct volluit kenbaar als ik een instantie bel. Gaat ze niks aan tot het persoonlijk wordt. Ohja, bel dan niet met nummer herkenning, want ze denken dan 1 en 1 is twee. Had pas nog een (hmm vergeten..., meen een) provider aan de lijn die nergens naar vroeg (kan mijn naam niet eens goed verstaan hebben) maar noemde zo op wat mijn gegevens waren (en vroeg mij te bevestigen). Schandalig!

Welkom Wilco, prima keuze. En er zijn kenners aanwezig, dan wel over geocachen hoor ik... speedcachen? Cache die ik ken zit in je CPU of HDD bijv

kan je niet iets schakelen met een kleine 2e accu? of denk ik nu te simpel? Of, op een bepaalde lichtstand laten inschakelen? Bijv, als het normale licht aan gaat, of als je mistlicht aan gaat.

Topic is nu gesplitst, dan wel met 1 post nog, maar Privacy kan nu hier besproken worden: http://www.skodaforu...c/2461-privacy/ Dan gaan we hier verder over energieverbruik De Mods

Dit topic is ontstaan na een splitsing vanuit Dit aangezien het onderwerp 'privacy' duidelijk een prominentere rol moet krijgen, en dat kan alleen in een eigen topic. De startpost is willekeurig gekozen na meerdere verzoeken een richting te kiezen... De Mods Dames, Heren, brand u los! Privacy!

Hier kan je ook een leuke berekening maken: http://www.profiletyrecenter.nl/ / http://www.wheelsoftheworld.nl/ Ze hebben ook zo'n WOW folder, al vind ik die wel op de ipad maar zo snel niet op hun website. Gevonden, als ik google niet had... http://epub02.publitas.com/profiletyrecenter/11/magazine.php?spread=78#/spreadview/0/

Die afvoerventielen in ETKA zitten zichtbaar onder de wagen, rechtsachter en linksvoor. Niet wat ik bedoelde inderdaad, dus zou goed kunnen dat dat is wat bedoeld wordt. De doppen die in de wielkuip lijken te zitten zijn niet eens benoemd in ETKA, dus lijken me verder niet belangrijk. Ook zie je de 2 gaten die ik op de foto heb gezet, 40mm met stop. erboven (ter hoogte van de gevarendriehoek) zitten er ook 2, maar dan wat meer naar de zijkanten van de wagen. Ik gok net onder de bumper en dus uit het zicht.

Nou blz. 174 van de handleiding (versie nov. 2011) zegt hetzelfde als hierboven... Wat zou de aanleiding zijn, het feit dat je ze dan te hard vast kan draaien (in ieder geval voor wie geen momentsleutel heeft) of omdat ze te snel loskomen? Woensdag heb ik de auto pas weer nodig, dus ergens voor die tijd moet ik vast wel even een boutje kunnen testen.

Ik gok 8000-8500 euro voor PV panelen 4000 Watt (als ik dat haal in oppervlakte) incl. montage, 15% daarvan (ex. montage) kan ik terugkrijgen via subsidie. En 2000-4000 voor een zonneboiler met paneel(en) en montage. Daarbij weet ik niet of het slim is de ketel ook aan de boiler te hangen voor de verwarming van het huis. Zover ik snel kan zien op die tweakers pagina's is dat niet zo rendabel (liters, ketels, etc). Ook wel fijn is dat die systemen gescheiden zijn, dus als er één uitvalt heb je niet meteen 2 problemen. Subsidie, nog 3 miljoen beschikbaar. http://www.agentschapnl.nl/programmas-regelingen/subsidieregeling-zonnepanelen Ofwel, een systeem van 4000 wp zoals gelinkt, is 6300 euro excl. montage. 0,15 * 6300 = 945 945 * 3,5 = 3308 3308 / 4 = 827 Max is 625, dus optimaal is dat niet, al is het wikken en wegen (die formule is niet voor niks gemaakt natuurlijk). Ik heb trouwens het idee dat 4000wp best veel is, gaat lang niet op het dak passen in combinatie met een dakkapel en een zonnecollector voor de boiler.

Op je dak drukken, die snap ik niet? Je bedoeld het dak een beetje indeuken om ze te horen? Ik heb wel die rubbers in de bodem van de kofferbak gezien, dat lijkt meer te zijn dan alleen afdichtrubbers. Vooralsnog is mijn wagen trouwens droog, op die bak helemaal onderin na dus. Hoop dan ook dat dit het is en het hier verder bij blijft. Hoe dan ook bedankt voor de info, had ik nog niet eerder gehoord.

Exact mijn probleem lijkt het voor zover ik nu kan zien! Dit rubber is van de trekhaakbekabeling, die er naast van de parkeersensoren denk ik. Het betreffende rubber zat zeker 4-5 cm van de kant af, en sloot dus helemaal niet goed af! Deze kom je overigens pas tegen als je de eerste kuip er uit tilt, en dan onder de plastic rand kijken. Ik kan verder geen gaten of kieren ontdekken, en bij thuiskomst vandaag was alles nog gewoon droog (ondanks de rit in de regen vanmorgen - totaal 150 km gereden). Nog even blijven controleren dus.

Ja dat kan, enige tijd geleden heeft een schip een belangrijke kabel gesloopt. Ligt de boel vrijwel geheel plat als dat de enige is (gezien op discovery) http://www.quora.com/How-are-major-undersea-cables-laid-in-the-ocean

Ik ben nu aan het oriënteren om te kijken hoe ik dat ga doen met de financiën (denk ook aan subsidie). Dus globaal de prijs van de 2 systemen, met of zonder montage zou voor nu sowieso handig zijn. Tegen de tijd dat ik echt wat kan gaan plaatsen komen de keuzes pas.

Precies zoals ik er over denk. Bovendien houdt ik daar ook de kosten bij, of vreemd verbruik (vakantie, aanhanger etc). Ik weet ook precies hoe lang/ver ik met de winterbanden gereden heb bijv. Kortom, veel meer dan alleen het verbruik in liters/km. Ik zie het dus als iets dat altijd anders is, ook al is 1 getal vaak hetzelfde, en dat is alleen het gemiddelde.

Ja, dat wist ik. Blijft indrukwekkend. Zelfde als dat ik erachter kwam dat mijn moedermaatschappij de ontwikkelaar/organisator is geweest van AMS-IX. Toch ook wel leuk

Warmteservice is een mooie website, maar ik vind het nogal lastig om vast te stellen wat je precies nodig hebt. Het monteren kan ik zelf, maar levert dat nadelen op, ik heb er verder geen verstand van natuurlijk.

Die ligt altijd in de kleine kuip die dan in het wiel zou moeten gaan. En ja, die blijft gewoon liggen aangezien daar ook de slotbout-sleutels in zitten en klem voor de dopjes.

Ik heb zitten zoeken naar feiten en meningen. Algeheel verhaal is dat ze juist vaster komen te zitten, je zou dan minder hard hoeven aan te draaien. Anderzijds komen ze altijd makkelijker los dan zonder, zeker als er LM in de buurt zit. Kopervet kan problemen geven, keramisch vet niet (daarom heb ik dat een poos geleden al gekocht). Er was zelfs iemand die 4x een bout met vet en zonder vet had vastgemaakt, alle keren ging hij er precies even ver/strak in. Ofwel, ik zal de komende periode nog eens een boutje proberen los/vast te maken om te constateren of hij te los zit, te vast zit en of hij er nog wel makkelijk uit komt. Als ze loskomen wordt je niet vrolijk zullen we maar zeggen.

Ik heb hem net droog gemaakt met een doek, kan geen spoor ontdekken maar ga het nu toch eens in de gaten houden. Water is trouwens geheel helder en schoon. Geen zand of zeep van wassen bijv. @Ed, ik heb bedacht dat ik 1 los wiel in de kofferbak moet leggen. Ik dacht er ook aan namelijk

Om verwarring te voorkomen in het energietopic dacht ik een topic te maken specifiek over zonnecollectoren en boiler t.b.v. het verwarmen van water maar OOK om elektriciteit op te wekken. Daarmee kan je dan (info uit andere topic), zowel gas besparen voor douchen, afwassen als elektriciteit voor de wasmachine, vaatwasser. En uiteraard is de energierekening een stuk lager. Voor de zonneboiler vond iets als http://www.awb.nl/het-hybride-wonen/helioset150-1/ Ziet er als een gewoon zonnepaneel uit (zonder zichtbare buizen), paneel is 203x123 cm en kan ook op zijn lange zijde geplaatst worden. En hier zie ik allerlei systemen om energie op te wekken: http://www.zonnepanelen.nl/index.php Mijn dak is zo ongeveer 28 m2, maar daar staat wel een dakkapel op van zo ongeveer 8 m2. Mijn dak staat op zuid-west (239 graden ongeveer) en heeft een hoek van 33-34 graden? Iemand met ervaring die wat tips kan delen? Bepaalde merken van boiler, zonnecollector, opbrengst? positionering, kosten, etc? Wat ik absoluut niet moet doen... Zijn er energieleveranciers die meer geld geven voor terug geleverde kWh's dan anderen? Zo zie ik dat het AWB systeem de EPC verminderd met 0,14 leuke extra. Mijn doel zou zijn, 1 zonnecollector tbv warm water, en hoewel ik het nu nog niet gebruik wil ik daar mogelijk een zonneboiler van 300 liter bij zetten. Alle oppervlakte die over is, wil ik vullen met zonnepanelen tbv elektriciteit. Het mooiste zou zijn als die systemen ook uit te lezen zijn met de computer (grafieken e.d.), ipad zou ook leuk zijn maar geen must. En niet te vergeten, de kosten!

Het frapante is, dat alles wat er voor zit en iets hoger (aan de kant van de opening) lag, niet nat is. Daar lag onder andere een blusdeken tussen wiel en 2e bak (de bak waar de pomp, brandblusser, spanbanden, etc in liggen, die bak was ook standaard aanwezig). Om die reden heb ik dus het idee dat het niet bijvoorbeeld via buiten (achterklep) naar binnen is gekomen, en onder de eerst bak door gekropen is naar het laagste punt. Maar, dat het ergens direct in de wielbak terecht komt, door warmte wisselingen bijv. of een gat dat ik niet gezien heb. Zal mijn dealer morgen eens vragen of hij dit kent. En verder de komende dagen eens even zonder wiel in de bak rijden. Dan kan ik makkelijker controleren of het nat wordt en vooral hoe het nat wordt.

Waarom dat als ik vragen mag? De zomervelgen hebben andere bouten, en ook die waren met dit vet behandeld. Heeft geholpen aangezien ze nu niet wit uitgeslagen waren, ook de verbinding tussen velg en metaal van de auto was niet verder aangetast. Bouten zaten nog prima vast, en de velg kwam direct los (vorige keer bleven ze behoorlijk 'plakken'). @Busje/Snelle, Ik sla ze ook niet op 3 bar op, al staan mijn zomerbanden nu standaard op 3 bar. Normaal (bij de smallere band) had ik 2.6 volgens het boekje.