PC-fre@k

Hmm... balen En ik dacht nog, KESSY dat lijkt me leuk voor de opvolger

Hmm, dat kan beter...

Vind dat ze hem mooi aangepakt hebben, met name het dashboard incl. tellers e.d. vallen op!

Ik de mis de Octavia in dit rijtje, hoe zou dat komen, bijtelling?

Yellowbrick is echt heerlijk! Je kan zo lang staan als je wilt, betaalt alleen wat je echt staat en hij stopt vanzelf als de zone bijv. na 20:00 gratis is. Voor de veelgebruikers is er een abonnementje zodat je niet meer per transactie hoeft te betalen. Nog een voordeel, je kan wat minuten snoepen door later te starten en eerder te stoppen (bijv. als je een stuk moet lopen van en naar de auto of hem sowieso vanuit een raam kan zien).

Een gebruikt maar nog geldig parkeerkaartje doorgeven aan iemand anders mag niet. Dat heeft de rechtbank in Arnhem vrijdag bepaald. Parkeerwachters die dit toch zien gebeuren, mogen een boete uitdelen, zo staat in het vonnis. Een automobiliste uit Nijmegen had de zaak aangespannen. Zij nam een parkeerkaartje over en kreeg daarvoor een boete van 60 euro. Het kaartje in kwestie was nog uren geldig en niet gebonden aan een kenteken. Maar de rechter oordeelde dat zij desondanks het ticket niet had mogen overnemen. De schuldige is niet de vorige eigenaar van het kaartje, maar de vrouw die het bewijs overnam. Zij heeft namelijk geen parkeerbelasting betaald en is daarom in overtreding. Parkeerbelasting moet volgens de rechter voor elk afzonderlijke voertuig worden betaald. Overtreding Het is veel automobilisten een doorn in het oog dat parkeertarieven meestal per vastgestelde tijdseenheid moeten worden betaald. Daardoor blijft er vaak veel ongebruikte parkeertijd over, waarna mensen hun kaartje doorgeven aan een volgende. De vrouw moet alsnog 60 euro betalen: 2 euro parkeerkosten en 58 euro voor de boete. Zij beging haar overtreding in maart 2014. Autoclub Autoclub KNAC vindt de uitspraak "op de grens van een rechterlijke dwaling". Volgens woordvoerder Peter-Eloy Staal zouden parkeerders moeten betalen voor de parkeerplaats en niet per auto. ''Ik respecteer de uitspraak, maar ik vind hem wel heel teleurstellend", stelt hij. "Zo betaal je twee keer voor dezelfde plaats. Als mijn club groter was, zou ik hiertegen in actie komen en aan de bel trekken bij het ministerie van Infrastructuur." Bron: http://www.nu.nl/binnenland/4015312/rechter-verbiedt-doorgeven-geldig-parkeerkaartje.html

Mooie foto's. Zelf pas ook een groothoeklens gekocht, soms kan je echt niet zonder. Werkt best wel apart, zo dichtbij met je camera en nog past er immens veel op!

Goed bezig, ik had ook bezwaar gemaakt. Vind dat je gelijk hebt, had hem er ook neergezet. De borden staat totaal niet duidelijk, waarschijnlijk staat er ook aan twee kanten van die paal "betaald parkeren". Dat lijkt me helemaal jouw zaak sterken. Wat op een bord staat geldt er achter, of links en rechts er van.... Zou een beste zooi worden anders.

Folie op de folie? Lijkt me het doel toch, de folie mag de krassen opvangen. Als het te erg wordt eens in de zoveel tijd vervangen. Zelf heb ik zo een plastic strip, gaat de nagels van de honden niet helemaal weren omdat hij slechts een deel dekt. Maar doet bij mij prima z'n werk.

Ik zag pas het recente model, lijkt er gelukkig totaal niet meer op

Dat ziet er toch best cool en futuristisch uit whaha

Als ik het goed heb, is dit het filter met het nieuwe deksel

Dus, na een week of 4 kwam er een pakketje binnen met daarin mijn nieuwe sleutel! De nieuwe set bevat: Voorzijde (met knoppen) Achterzijde Batterijklepje Scharnier Veer Knopje Kale sleutelbaard "Lock" pin Sleutel pin LogoWat moet je weten voor je dit gaat ondernemen? De oude behuizing gaat min of meer verlorenJe moet niet bang zijn met een vijl en een flinke tang aan de slag te gaanAlles is op EIGEN RISICO!Benodigdheden Duct tapeWaterpomptangSet kleine vijltjesGrote platte schroevendraaierGeduldDe sleutels hebben een soort lock systeem door middel van een pin in de behuizing, hierdoor kan hij na het sluiten nooit meer fatsoenlijk open. Je ziet hierbij dat de linker sleutel de bovenste pin niet heeft, hierdoor kan hij gewoon open. Je zal dus de oude sleutel open moeten forceren. Op basis van een youtube filmpje heb ik eerst de beiden pinnen nog verder naar binnen geduwd, dit gaat niet echt super makkelijk. Maar het kan wel. Zelf denk ik dat dit overbodig is, maar misschien gaat het hierdoor wel iets makkelijker. Daarna heb ik hem geopend door een flink grote schroevendraaier tussen de boven en onderzijde (t.h.v. de pin) te draaien. Hierdoor trok ik de helften soort van uit elkaar. Dit is het resultaat... En de pin die er in zat is krom. Maar goed hij is open en de rest is nog heel Je ziet duidelijk dat er in totaal 4 plekken zijn waar de pin doorheen gaat. Enige schadevrije methode zou zijn hem er uit trekken. Het duurste en belangrijkste onderdeel, de chip! Hierbij beiden zijden op 1 foto. Bescherm nu je oude sleutelbaard met duct tape. Steek de net ontdekte pin (even recht maken) in/op de pin in het scharnier en duw de donkere pin uit de sleutel/scharnier door in de tang te knijpen. Het resultaat is een losse sleutelbaard. Het eerste wat opvalt, is dat de oude sleutelbaard niet in het nieuwe scharnier past... Ik heb de oude dus wat moeten afvijlen in dikte en lengte. Daarna de gleuf wat dieper/breder moeten maken zodat hij recht voor het gat zit en niet blokkeert. Test vaak of hij past zodat je niet te veel weg vijlt! Daarna het scharnier en je oude sleutelbaard in de duct tape en de nieuwe donkere pin er in knijpen. Dit moet soepel maar toch stevig gaan wil je sleutel niet wiebelen. Doe nu alles in de nieuwe behuizing. Je zal merken dat het veertje een uitsteeksel heeft. Plaats het deksel er een beetje op zodat hij in de inkeping valt. Draai hem nu 2x linksom om de veer te spannen. Probeer even of de sleutel fatsoenlijk, niet te hard, open gaat. Sluit de behuizing, begin onderaan. Zoek de verschillen (logo daar gelaten.. de nieuwe is kleiner. Desnoods vervang ik die nog door de echte 'nieuwe-nieuwe'): Doe de batterij er in en testen maar in de auto! Vergeet niet dat je de andere sleutel binnen moet laten... Anders weet je nog niet of je chip werkt. De oude, de reserve en de nieuwe sleutel. Je ziet dat ik het logo er af gesloopt heb, ik hoopte toen nog dat er een schroefje onder zat Kortom, lekker laten zitten. Je kan de oude behuizing toch niet meer gebruiken en het logo zat ook nog eens geplakt met een keihard goedje. Nieuwe sleutel bij de dealer: 120 euro Een paar dagen wachten (na vertonen van alle autopapieren, ook deel 2) Moet ingelezen worden (dus in totaal 3x naar de dealer) Nieuwe sleutel DIY via Ebay: 12 euro 4 weken wachten 1 uurtje werk om hem in elkaar te zetten Moeilijkste is het verwijderen van de pin uit het scharnier, daarna de nieuwe sleutel weer passend maken en vast zetten. Als je dat voor elkaar heb is de rest een eitje. Opvallend vind ik overigens; mijn nieuwe namaak sleutel zit veel netter/stugger in zijn behuizing dan de echte (reserve) sleutel. Beiden zijn amper/nooit gebruikt, maar de echte wiebelt een keer zo erg.

Ik heb alle binnen verlichting vervangen door LEDS. Dit wordt hier besproken incl. vergelijking voor & na: http://www.skodaforum.eu/topic/312-led-verlichting/?p=5202 Ook vind je diverse foto's in mijn album, om je op weg te helpen : http://www.skodaforum.eu/gallery/image/378-vergelijking-van-gewone-verlichting-met-leds-aan/

Dat is geen geld Bakkertje! Goed gevonden

Goede vraag, zal ik eens navragen als hij vervangen gaat worden maar ben bang van niet...

Ik heb ook nog geen brief gehad. Maar ik heb er ook niks van gemerkt. Soms stinkt het een beetje in de wagen, maar volgens mij zijn dat eerder benzinewagens voor me (met name als het goed koud is). Nou was ik mijn wagen regelmatig (ook binnen in de kap), misschien dat dit het een beetje minder erg maakt whaha M'n dealer zei dat ik zo nodig de brief nog ga krijgen. Voor de APK wisten ze me al wel te vinden dus daar ligt het niet aan

85.000 ongeveer en ja uiteraard is hij direct uitgelezen. Kan me zomaar voorstellen dat hij bij EGR problemen ook wat anders met de warmte om gaat. Maar het warmte verhaal is niet meer van toepassing nu het boven nul is. Kortom, los van het lampje merk ik er niks van. Maar uit de info in de boordcomputer blijkt dat de EGR vervangen moet worden. Aldus de vakmannen

Hij zei dat het geen probleem is, de wagen kan alleen in noodloop gaan als de EGR nog een keer vast komt te zitten. Gelukkig (of helaas) ben ik bekend met EGR problemen bij andere wagens, het is voornamelijk heel irritant en pas vervelend als hij elke rit in noodloop gaat. De dealer gaf als voorbeeld dat er een klant was die zo naar Spanje op vakantie is gegaan, zonder enig probleem. Maar ik was toch wel van plan om zulke ritjes nu even te vermijden en mijn VCDS kabel in de buurt te houden

Voor wie het nog niet wisten, de RDW heeft eind oktober bekend gemaakt dat PON een terugroepactie gaat organiseren voor de 1.2 TDI wagen van Skoda. De terugroepactie staat bij PON en de dealers bekend als 20V7 (RDW MGP140257) Het betreft de Fabia II en Roomster met VIN TMB***5J*B3006005 t/m TMB***5J*F5017672 welke geproduceerd zijn in de periode 04-01-2011 t/m 10-01-2014. Er zijn zover ik kan vinden 4331 wagen die hieraan voldoen. Het probleem is dat bij bepaalde brandstoffilters het materiaal rondom de inlaat scheurtjes kan vertonen, hierdoor zou er brandstof uit kunnen lekken wat zorgt voor stank in de auto en bij ernstigere scheuren ook op de weg terecht kan komen. Actie voor de dealer: Controleren welk filter er is geplaatst en die zo nodig vervangen door een model die geen problemen vertoont. Het originele bericht van de RDW, te vinden op https://terugroepregister.rdw.nl :

Ja mensen, het is zover... Mijn wagen heeft de EGR klep kapot (verstopt eerder denk ik). Gelukkig merk ik er vrijwel niks van, ik zie alleen het motormanagement lampje branden. En, de motor / koelwater lijkt niet warm te krijgen en vooral warm te houden! 90 graden lukt amper in 15-20 min. En zodra je dan even bij een stoplicht staat loopt hij zo terug naar 60-70 Mn dealer heeft de 3e van februari pas tijd, dus dan doen we meteen alles tegelijk. APK, EGR en een aanpassing aan het brandstoffilter (terugroepactie). Gelukkig voor mij zal de EGR uit coulance worden gefixt of ze benutten mijn skodazekerheidspolis, mij allemaal best

Ik kan er wel aan wennen dat je veel gaat posten whaha, alleen klopt de tekst niet op het plaatje, Hon == Sko ??

Van harte gefeliciteerd Frank!!

van de week een exacte kopie van mijn wagen voor me... gaat 20 rijden en remt af tot 10 km/u om op de kruisingen een soort drempeleilanden te omzeilen (er half omheen rijden). Op zich leuk, maar we reden zo langzaam dat rechtdoor eroverheen net zo gemakkelijk gaat. Dus ik laat mijn wagen gewoon doorrollen, waarbij ik dus op z'n staart rij elke keer als hij afremt. Schijnbaar droomt hij er van om op een parcours bochtjes te nemen of zo... Kijkt die vent me nog een partij chagrijnig ook als we beiden bij dezelfde supermarkt parkeren. Whaha. Echt bewust autorijden is zo simpel nog niet lijkt het soms, schijnbaar weten ze enkel de basis van hoe het voertuig werkt en boeit de rest niet. Dus, wie het ook was met die Fabia... Doe even simply clever!

Idee was eigenlijk om de sleutelboer en dealer te omzeilen Dus, het volgende op ebay besteld voor 12,99 USD (€ 10,62): http://r.ebay.com/VFVO00 Dat is precies mijn sleutel met de volgende eigenschappen: - 3 knoppen - Uit 1 stuk (lampje zit rechts van drukknop) - Rubber aan binnenzijde knoppen - Rubber rondom batterij - Schroefje om de boel bij elkaar te houden - Incl. logo sticker Veel sleutels die ik (goedkoper) vind zijn uit 2 delen waar het lampje op een andere plek zit. Of je vind ze identiek maar missen rubber rondom batterij of hebben geen schroefje. Zodra ik hem heb kan ik bepalen of ik die hele behuizing ga gebruiken of alleen het stukje dat kapot is (afhankelijk van de kwaliteit)