PC-fre@k

jullie gaan dit niet geloven, maar ik heb het voor elkaar om de sleutel min of meer te breken of scheuren... Ik reed even langs de dealer en die kwam met het verhaal dat ze er een nieuwe sleutel voor moeten bestellen incl. transponder, inleren, etc... Ik zou zo tussen de 110 en 120 euro kwijt zijn!!! Dus, ik heb gezegd er nog even overna te denken. Ondertussen dus op zoek naar het scharnierdeel zodat ik het zelf kan vervangen Iemand los van Ebay, Amazon, Aliexpress nog een idee? Tussentijds ga ik rijden met de reservesleutel, je zal net zien dat hij echt afbreekt...

http://www.led4ucar.nl/ is down...

Ze zullen me toch eerst moeten vragen actie te ondernemen Maar dat kost inderdaad meer dan de beelden waard zijn als je het mij vraagt

Zeker! Zelfs de 1.2 TSI kon me niet schelen. Toch maar eens kijken wat de mogelijkheden zijn

Ik zeg, zolang het niet de Fappening wordt. Leef je uit! Kortom, niet (zichtbaar) topless of bottomless... En wie ook dat niet wil zien, gewoon dit topic niet openen.

In Duitsland is het ook nogal hip. Heb dan ook een Duits model, met Nederlandse ondersteuning. Met dank aan SFE contacten trouwens

Toch zonde..

Hotfill werkt hier ook nog steeds naar volle tevredenheid. Nu nog een zonneboiler

Inmiddels mijn derde bezoekje aan Holdinga, en ze hebben het weer overtroffen. Mijn airco doet het soms niet, gaat dan gewoon niet aan vanaf starten auto. Even de auto uit en aan, en hij doet het weer... Rara... Dus, ik maak een afspraak. Vraag om een leenfiets, maar die was al vergeven die dag, kon dan wel een autotje meekrijgen. Een monteur boekte mijn auto in bij afwezigheid van de servicemedewerker, ik was immers te vroeg (hek was nog dicht toen ik aankwam). Puntje bij paaltje was het nogal krapjes met auto's, er waren 3-4 mensen tegelijk die een auto nodig hadden. Maarja beloofd was beloofd zou je zeggen... Na een paar telefoontjes kreeg ik de sleutel. Er werd even meegelopen naar de auto met het verhaal dat hij niet volgetankt was, maar ik er maar wat moest ingooien naar mate in ging rijden. Dus ik ga zitten, gordel om, kijk eens goed naar de versnellingspook.... Huh.. DSG 7! Kortom, ik zat opeens in een gloednieuwe Octavia 1.2 TSI Ambition Business line DSG7. Lekker bakkie hoor Heerlijke sportstoelen ook in dit geval. Eind van de dag helemaal niet gebeld (was zelf ook druk op kantoor, lange dag als je goed leest ), uit eer en geweten toch maar voor sluiting naar Holdinga gereden. M'n auto had een dagje aan de beademing gehangen, alleen de accu was wat leeg namelijk. Hierdoor deed de airco het niet. Dit dachten ze al aangezien ze het recent eerder hadden meegemaakt. Kosten? Alleen een paar liter benzine! Top service! Geen straf een dagje rondrijden in een maatje groter met DSG...

Langs je dakrand moet kunnen als de kabel dun genoeg is. De kabels van mijn DVB-T Antennes zie je ook niet

http://www.skoda.nl/over-skoda/nieuws/2014/nieuwe-skoda-fabia-tot-17-procent-zuiniger

Whaha, geniaal. Had niet anders verwacht Al mis ik hier een tabel met merken en onderhoudsprijzen (per jaar).

Tjah ik zie dit maar als 'kan gebeuren'. Zitten tegenwoordig zoveel sensoren in. Maar voor zijn 3,5 jaar is die sensor niet heel lang meegegaan.

Ik zou er wel een willen mits: - Geen zichtbare kabels - Eenvoudig van stroom te voorzien - Goede kwaliteit beeld - Voldoende capaciteit - Niet te groot, dus niet in het zicht - Wens (geen eis): ook beweging detectie (snapshot) als hij geparkeerd staat - Betaalbaar? Verder nog niet nodig gehad, maar soms denk je wel dat zou gave beelden opleveren.

Statusupdate: ANWB kwam na 1,5 uur (toen ik net lekker zat te eten...). Conclusie: Hij is het met mij eens, de MAP sensor is kapot. Hij geeft nog 43 kPa ipv +/- 100. Na schoonmaken nog maar 38, ofwel echt defect. Uit naar garage gebracht (Holdinga), foutcodes vanuit VCDS ingeleverd. Error P0236. Huidige status: Staat bij de garage (Holdinga), leenauto mee, binnen 1 uur diagnose gehad dat de MAP sensor defect is. Wordt meteen besteld, wordt vanmiddag geleverd. Aangezien mijn auto verlengde garantie heeft vervalt de 81 euro of wat het kostte.

Nee, moet hier nog achteraan. Volgende week ga ik even langs denk ik, gewoon zonder afspraak enkel voor de ruitensproeier.

holy.. wat mag dat kosten? Zag pas al een 'simpele' versie op tv, was enkel caravan volgens mij zonder slepen voortuig. Echt bizar zoveel mogelijkheden als het ding had, en dan zie je deze, nog meer!

Address 01: Engine (J0000-CFWA) Labels: 03P-906-021-CFW.clb Part No SW: 03P 906 021 K HW: 03P 906 021 AN Component: R3 1.2 DCM3.7 H06 8509 Revision: 12005001 Serial number: Coding: 00114034032401080000 Shop #: WSC 13765 031 00015 ASAM Dataset: EV_ECM12TDI03103P906021K 001009 ROD: EV_ECM12TDI03103P906021B.rod VCID: 306A84426B931B9E2B7-8065 1 Fault Found: 15980 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31) P0236 00 [191] - Implausible Signal MIL ON - Confirmed - Not Tested Since Memory Clear Hmmm... Opgeslagen en gereset, maar haalt niks uit. Raar zelfs, als je hem reset als de auto draait raakt hij helemaal de kluts kwijt en valt hij uit.... Hij draait nu redelijk stationair en kom ook boven de 2000 toeren. Wil even de motor warm krijgen zodat eventueel vocht wat sneller zou kunnen verdampen. Morgen maar even naar de dealer dan. Nu de Skoda Service bellen zal niet zoveel uithalen denk ik.

Nou mensen, nu heb ik de eerder genoemde symptomen. Koude start, ging vlekkeloos. Valt me op dat het gloeispiraal gaat knipperen. Dus ik meteen langs de kant (net mn straat uit). Boekje er bij, storing motormanagement. Dus, auto uit en weer aan. Start hij super moeizaam, meteen ook begrenst tot 2000 rpm. Gas los > gaat hij naar de 500 toeren stotterend en wel. Nog maar eens uit en aan, nu wel OK. Maar nog steeds knipperend gloeispiraal en nu ook motormanagement lampje. Ook de melding dat start-stop is uitgeschakeld. Even VCDS opstarten en kijken wat er loos is... (je snapt wel, ben dus omgedraaid...)

haha ja, dan had ik ook zo m'n twijfels

http://www.dumpert.nl/mediabase/6612667/9828324e/brandweer_hinderen_level_10.html Ok, dat is echt idioot...!

Moet zeggen dat dat hotspots van KPN ook wel leuk is, KPN FON. Geheel gescheiden van je eigen lijn, gelimiteerd op 2 Mbit. Nadeel is dus alleen nog dat je 2 Mbit kwijt bent (van de nu nog 100/100 in mijn geval) en je wifi signaal minder bereik/sterkte heeft als iemand anders er gebruik van maakt. Goed om te weten (voor wie een eigen router heeft en geen extra stoorzender in de meterkast wil): - Zet Wifi aan - Zet Public WLAN (FON) aan - Zet ECO aan; schema 00 00 - 02 00 UIT; 02 01 - 23:59 UIT (andere tijden kunnen uiteraard ook). Resultaat? Wifi niet aan, KPN FON wel aan. (denkt KPN).

Dan ga ik het ook gewoon aanleggen, zie geen reden om het niet te doen. Er ligt 12mm naar de keukenkraan, zet hem daar bij op. Ik neem aan dat de vaatwasser net zo lang water vraagt tot hij genoeg liters heeft, net als de wasmachine. Dus aanvoerdruk maakt niks uit. Zonneboiler volgt ook nog een keer Solderen doe ik met name in de muren (uiteraard), maar ook op dit soort plekken waar je normaal niet meer komt of niet fatsoenlijk de ruimte hebt om de boel er tussen te krijgen en vast te draaien. Nadeel is wel dat niet elke bouwmarkt goed spul verkoopt, dus zelfs met soldeervet hecht er dan niks... Duur grapje denk ik, gaat hij het opleveren of moest je al een nieuwe?

mensen die kont blijft lelijk, lelijker dan een fiat stilo. Die is nog ronder dan deze. Hoop dat de combi minder erg is

Mijn omvormer heeft maar 1 tracker en beschikt dus over die functie. Uitzetten gaf echt een heel andere grafiek, zoals je zegt is schaduw dan echt een killer voor de rest van de panelen. Hoe dat ze het voor elkaar krijgen weet ik niet, maar zolang het aan staat is mijn daggrafiek dus een nette boog (terwijl die schoorsteentje er pas later op de dag voor staat - zou je anders dus moeten zien). Leuk om te vergelijken Snelle (naar ratio uiteraard, 18x230 vs 9x270 )