PC-fre@k

Welkom @Brepus13, mooie wagen. Die staat wat lager op de wielen dan de mijne geloof ik 😄

En wat betreft inhoud, daar ben je zelf bij (met inmiddels redelijk wat nieuwe leden afkomstig van de buren haha) dus schroom niet om er lekker op los te posten 🙂 

Dat is überhaupt het probleem bij het bestellen van een auto toch. 

NL wijkt compleet af dankzij Pon. DE en BE gebruiken gewoon de site van Skoda Tsjechië, wij moeten weer iet anders hebben...

Beter geven ze gewoon even gas op de Enyaq's specifiek... Liefst die met Skoda Sound System en 360 Area View 😛 

15 miljoen is wel gewoon veel trouwens 😮 

Idem verhaal hier, na een jaar of 2-3 komt dat zo nu en dan terug. Ongeveer gelijk aan het ritme van de groene aanslag op de tegels in de achtertuin 😉 

Zoals Erik aangeeft verwacht ik dat iets als schoonmaakazijn helpt, algen en mos houden daar niet zo van.

Welkom Mark!

2010 en 87K, dat is niet gek! Dat is nog geen 170 km per week, meer stilgestaan dan gereden 😛 

Je kan je specifieke vraag (in een eigen topic) hier eventueel kwijt: https://skodaforum.eu/forum/13-radio-navigatie/

Juist omdat zoiets als een radio universeel is (op de evt. adapters of canbus aansturing na) doen wij dat niet specifiek in automodel subforums. Maar om te zoeken naar compatible systemen wel zo handig. 

Ik kwam nog een brochure tegen met accessoires:

De Nederlandse Accessoires kennen nog geen PDF, maar wel een online shop waarbij slechts een deel terug te vinden is: https://shop.skoda.nl/auto-accessoires/?modelgroup=enyaq-iv

Overigens schijnt er op de BE website meer online te staan: https://shop.skoda.be/nl/voor-uw-wagen (even het juiste model aanklikken)

12 uren geleden, Captain Hook zei:

Maar oh wee, als het over onszelf gaat... Dan uiteraard niet... 🤐

Dat is niet alleen beperkt tot gedrag in de auto hoor...

Enerzijds zeg je nu trouwens dat Skoda (of een andere fabrikant) voor je moet denken en doen, maar anderzijds wil je dat je complete vrijheid hebt en alles op een dienblad krijgt wat betreft diagnose en reparatie. Is dat dan ook niet inherent aan wetgeving (wie is waar voor verantwoordelijk) en garantie (hoeveel wil je mensen laten doen zonder er later zelf meer geld aan kwijt te zijn of rechtszaken voor aan je broek te krijgen al was het maar omdat iemand ze handen heeft opgehaald aan een onderdeel). En dan heb ik het wel over wereldwijd, want VAG levert ook in de US bijvoorbeeld. Zoals je weet starten ze nog een rechtszaak over de dorpel voor je deur die net 2mm te hoog was...

Dit is trouwens overal van toepassing, bijvoorbeeld op je eigen werk. In mijn geval IT, daar beperken we ook wat een beheerder (van de klant) kan. Simpelweg omdat ze geregeld meer slopen dan ons en hun eigen werkgever lief is. Dus houden we ons netjes aan de wederzijdse verplichtingen, met her en der dus een restrictie 🙂 Overigens zijn die natuurlijk te bespreken, maar dan snijdt het mes wel aan twee kanten.

17 uren geleden, Skoody Boo zei:

"snelheidsrecords zijn compleet nutteloos, dus hebben we er één gevestigd" 🙂

Snelheidsrecords zijn voor de berijders zoals jij en ik zinloos. Voor een fabrikant of een engineer is het super vet natuurlijk.

Daarnaast kijken we allemaal wel naar een sport waar het gaat om de snelste zijn, bijv, Formule 1 of een andere race met voertuigen.

Wat betreft maximum snelheid. Ik ben me er wel bewust van dat de door mij bestelde Enyaq zometeen maximaal 160 km/uur kan. Ja dat ga ik vast wel een keer merken (in Duitsland bijvoorbeeld), maar heb ik het nodig? Nee natuurlijk niet, 130 is hard zat en zo nodig kan ik nog steeds even iemand voorbij gaan met +30 verschil.

Makkelijker zou het dus zijn om de auto veiliger te maken door te zorgen dat deze helemaal niet het vermogen heeft om hard-hard te gaan zeg maar. Daarmee kan je in mijn beleving ook resultaat boeken wat betreft zuinig rijden. Een 7 of 8 traps automaat van 0-160 afstellen levert andere vertanding op dan 0-240 denk ik zo? Maar ja, ook dat is zometeen achterhaald als alle auto's richting een accu gaan. Laat staan als autonoom rijden echt iets gaat worden, dan rijden alle nieuwe auto's waarschijnlijk netjes conform wetgeving (zie al een soort colonne voor me) en gaat de oude wagens er tussendoor...

Welkom Pieter, je moet wel echt van langharige bezems houden denk ik 😅

Geheimhouding is niet bij wet geregeld. Maar ze kunnen wel een boete opleggen die je ook daadwerkelijk moet betalen. Ook kunnen ze dd overeenkomst verbreken, bijv. Van je bestelde ENYAQ. Daarnaast kan, als de schade grote is dan de boete, deze schade op jou verhaald worden. Schade is in dit geval niet fysiek, maar bijvoorbeeld reputatie of zo.

Maar goed dat gaan wij hier (zeker niet in dit topic) oplossen.

Hopelijk komen er snel echte reviews en dan met name die van de bekende youtube kanalen die erg goede en diepgaande reviews maken 🙂 

Er zijn overigens inmiddels her en der wel reacties te vinden. Van een Opel Corsa of zo. En die zijn veelbelovend!!

Hmm erg jammer en eigenlijk bizar…

maar goed, moet dan maar hè 🙂

Dus jij zegt eigenlijk, voor week 15 zijn er geen auto’s bij de dealer? Want die moet hem ook nog afleverklaar maken…

Haha dat heb ik inderdaad eerder gehoord. Het lijkt wel alsof het serieel ge-update moeten worden of zo en dan ook nog eens onderdeel voor onderdeel.

Daarnaast zou er in die 8 uur ook een zeer uitgebreide test zitten. Dus ja, wie weet gaat het software deel wel snel maar doorloopt hij gewoon heel lang een zelftest.

En wat betreft testen, ja. Men wist het dus, maar VW gaf ze ook de mogelijkheid. Beetje verkeerde inschatting achteraf denk ik.

Lees dus ook vaak dat men blij is dat Skoda dat anders doet 🙂 

6 minuten geleden, EdK zei:

Wat mij zal benieuwen is of de software geheel bugvrij zal zijn ?
Als ik momenteel de media mag geloven dan rijden de ID3 en ID4 zeker niet geheel bugvrij en moeten ze allemaal nog weer terugkomen naar de garage voor een software update versie 1.4 om een versie te noemen om mee te beginnen..

De mensen die een ID.3 en ID.4 hebben gekocht wisten dat op voorhand. De 2.1 update is vorige week vrijgegeven en daarom worden de Enyaq's nu dus ook uitgeleverd (voorzien van die update).

Deze update duurt overigens 8 uur om te installeren (bij de dealer). Opvolgende updates gaan vanaf 2.1 OTA, dus die kan je ook thuis uitvoeren zeg maar 🙂 

Of hij dan bug vrij is? Denk het niet, want mijn Octavia welke al jaaaaaren bestaat en veel simpeler is, heeft ook nog steeds bugs...

54 minuten geleden, Gupper zei:

Meteen even gebeld en afspraak staat voor aankomende woensdag. 

Nogmaals dank. 

Laat ons even weten wat je er van vond! 😄 

@Gupper ik begrijp uit diverse berichten dat er 6 in Nederland staan waar in gereden mag worden. Waarvan 1 bij De Waal in Tiel en 1 bij Skoda Van Den Udenhout. De andere 4 zijn mij (nog) niet bekend. Wel is het zo dat die 6 waarschijnlijk ook weer gaan rouleren, ze blijven dus niet perse bij deze dealers.

Misschien dus even een belrondje doen? Weet trouwens dat Dealers niet zitten te wachten op leaserijders (die hem verplicht bij een andere dealer moeten halen) en daarnaast niet zoveel zin hebben om iemand een rondje te laten doen die hem al elders besteld (of dus in de lease) heeft. Het is dus hoe dan ook slim om je altijd voor te doen als particulier ergens uit de regio die nog moet beslissen.

@Captain Hook Veel dealers hebben geen Honeymoon abonnement bij PON (welke kosten met zich meebrengt begrijp ik). Daarnaast lijken de dealer over het algemeen geen zicht te hebben op wijzigingen in levertijden. Pas als de leverdatum in zicht komt zal de Dealer er actie op ondernemen. Uiteraard een enkeling uitgezonderd die wel oplet en je netjes up-to-date houdt over de levering.

In de praktijk komt het er (zeker als ik naar Tweakers kijk) op neer dat de klant zelf moet navragen wat de status is of zelf moet komen met bijv. zaken die de boel kunnen vertragen die je via een ander hebt vernomen. Zo het 'Skoda Sound System' welke pas in te bouwen blijkt vanaf week 25 (Modeljaar 2022) of de lichtgevende grille in week 35.

De meeste informatie komt dus via een forum als deze of Tweakers en daarnaast zal je zelf de Dealer moeten bellen om te weten wat zij zouden kunnen weten maar je niet verteld hebben...

Ik lees helemaal niks over minder hard rijden dan toegestaan? Wel lees ik over hard rijden of harder rijden dan toegestaan. Daarvan geven ze aan dat dit riskant is, meer brandstof verbruikt en boetes ook geld kosten.

Overigens vind ik op snelweg met name het invoegen gevaarlijk in Nederland. Mensen komen er met 50-60 oprijden en beuken hem zo de baan op... Nog niet te spreken over de mensen die juist de afslag willen nemen en door deze gevaarlijke invoegers in remmende colonne tussen groter verkeer komen...

19 minuten geleden, bslefevre zei:

ik weet alleen niet of het gedeeld mag worden i.v.m. evt. reglementen

Daar is wel een privé sfeer oplossing voor te bedenken haha 😛 

Veel plezier alvast morgen

Gewone lampen gaan ook niet vanzelf rechtomhoog staan 😉 maar inderdaad, het onmogelijk (en/of gigantisch duur) maken van onderhoud is wel een ding

Ooit op een dag... dan heeft iedereen dit soort (of in ieder geval zelf stellende) lampen. Einde van die halve garen die hun lampen op de maan richten...