PC-fre@k

Dat werkt bij mijn Sony in combinatie met iPhone echt geweldig, hij vraagt zelf na het inspreken van een naam, welk type nummer ik wil bellen (privé, werk, mobiel, etc.). Super optie als dat kan Dat gaat hem niet worden denk ik zo, en dat zal niet alleen voor deze wijzigen gelden. Zullen we op de M&G zien

Whaha, ik heb dit bij meerdere wagens gezien. Ook bij een Yeti Active+ hoor (kreeg ik de 2e keer mee geloof ik). Maar, heb je misschien een foto voor ons om ook de versie die jij hebt te vergelijken.

Dat lijkt mij behoorlijk waarschijnlijk, de 2mm is gemakkelijk bij te werken. Die stang die er aan zit moet dus 2mm verder naar rechts gekalibreerd worden. Ik weet niet hoever die stang uitslaat bij vol gebruik van de turbo maar het zag er echt uit als een heel kleine wijziging. Kwestie van 2 schroeven even losmaken. Zoals mijn dealer het uitlegde (ondanks dat het mijn wagen niet is) viel in ieder geval een boel op zijn plek, als je zeker weet dat de software goed is gegaan is dan het enige bewijs (om welles-nietes) te voorkomen een harde meting.

Laat ik nou een Fabia Combi Fresh als leenauto meekrijgen, daar zit een minidot scherm in. Minidot: Let goed op het verschil in symbolen (nu niet zichtbaar: blauw waterpijl metertje onder de pijl van de km-teller om aan te geven dat het koelwater nog koud is) en dat je 2 meters minder hebt.

Ze kunnen hem sowieso (ook bij andere dealers) uitlezen, ik ga er vanuit dat er gewoon versie nummers en datums in staan. Of de firmware volledig is haal je daar niet uit (denk aan verhaal van de ontbrekende temp meter in maxidot)

Hah, mooi. Had mijn collega nog niet gesproken maar misschien hebben ze mijn vraag me jouw mail geassocieerd. Opvallende zaken inderdaad, in autoverzekeringen staan dergelijke zaken ook maar dan wel net wat beter geformuleerd (ruimer). En waar is de rest van het document? Ik bedoel, ze zijn VERPLICHT om je de gehele algemene voorwaarden nog voor aanschaf te geven. Als je er om vraagt zelfs fysiek. Wel kan men het deponeren bij de KvK. (nagevraagd bij docente Recht)

Haha, zoiets Ik heb weleens overwogen om een chromen randje op de kont te plaatsen, bij de handgreep van de klep zeg maar. Uiteindelijk niet gedaan

Jazeker, de software kan er altijd opnieuw op. Zelfs als je de hele ECU omzeep geholpen hebt via VCDS bijvoorbeeld. Mijn dealer heeft een keer uitgelegd dat ze hem aansluiten en dan altijd precies de software voor jouw wagen via internet ophalen (vanuit de fabriek op VIN nummer).

Inderdaad leuke handtekening

29.800 kilometers verder, tijd voor de grote beurt. In mijn geval houd dat verder ook in: - Trommels achter weer even opruwen en zwart spuiten (beginnen toch wat roest te vertonen, mogelijk door velgenreiniger) - Schroefje in de kofferbak vervangen, komt steeds los (is zo'n soort plastic plugje) - Schroefje bij dashboard weer vast zetten (was men vergeten bij laatste demontage) - Auto zuigen/wassen, bijplekken, polijsten, poetsen en in Wax Guard zetten. - Nieuwe velgen plaatsen (MSW 20-5) Ofwel, ik maak me op voor de 2e aflevering Ondertussen rij ik in een Fabia Combi Fresh, en die is zo fris dat er eigenlijk niks aan zit. Werkelijk waar alle opties zijn achterwege gelaten

Er zijn meerdere Mac 'freaks' hier hoor. O.a. rosinfield (er is ook een topic over: appeltje geloof ik)

Het is het gevoel denk ik, net als dat je iets koop waarbij duidelijk zichtbaar is dat hij eerder uit de doos is geweest. Als er dan een filmpje bij zat van zijn leven tot op heden weet je wat er precies is gebeurd. Nu niet en dat maakt het gewoon vervelend. Zeker als je 1 op de zoveel bent... Ben dan ook benieuwd naar de reactie van de dealer.

Ik heb om jullie Yeti rijders van dienst te zijn even bij mijn dealer gevraagd hoe het nou zit.... De aanpassing is om er voor te zorgen dat de turboaansturing iets meer ruimte heeft om zijn werk te doen. Door het plaatsen van een stukje metaal (half open ring, 2mm dik) komt hij iets verder van de turbo vandaan te staan waardoor er minder snel waarden (van de aansturing) worden overschreden. Zonder zou hij ook prima werken, maar er gingen te veel turbo's kapot doordat hij zich schijnbaar slecht gaat gedragen als hij te krap zit aangesloten. En volgens mij durft mijn dealer beide handen in het vuur te steken dat de ring GEEN invloed heeft op de prestaties van de auto. De monteur die er even naast kwam staan knikte idem dito. De software update is dan nog het enige wat invloed kan uitoefenen... Hoe dan ook, alles even voor jullie vastgelegd met dank aan de dealer: http://www.skodaforum.eu/gallery/album/30-skoda-yeti/

Ik weet het toch echt zeker, bij de Fabia zijn er 2 verschillende met 2 totaal verschillende afmetingen en tellers. Mijn buurman heeft de normale, beperktere versie (minidot) en ik de maxidot. Als ik me niet vergis wijken zelfs de tellers ernaast af van de mijne. Dit is de mijne in ieder geval, in actie ook nog

Mag je wel een goede uitkiezen, want toko's als Brezan vind ik niet bepaald goedkoop... (op de slotbouten na )

Had het even gezegd, heb hier een paar van die dingen liggen (daadwerkelijk zgan)

Hier ook 10 km op de teller bij aflevering, resetten kan vrij eenvoudig en kan, zelfs na die 100 km nog door de boel cosmetisch aan te passen (uiteraard wel eenvoudig uit te lezen). Hij heeft geen schade gehad toch zeker? Dat hij naar spuiter moest of zo? Zou naast evt. extra km's bij PON nog de enige optie zijn denk ik, of men had geen vervoer voor je wagen en hebben hem gewoon zelf naar de dealer gereden? Persoonlijk vind ik 64 km ook echt te veel, daar wil ik minstens een gedegen uitleg over hebben. Je hebt dan wel garantie, maar er zijn zat onderdelen die je kan slopen die buiten de garantie vallen.