PC-fre@k

In mijn geval ben ik een beetje voorzichtig, heb een poosje terug een 2e besteld. Origineel van Apple. Handig voor op het bureau, de ander zit dan in de tas voor onderweg en zo. Mijn laptop was dermate duur dat ik (nu) het risico niet wil lopen. Hetzelfde als de accu, heb weleens 'nep' accu's gekocht en die gaan toch sneller kapot of worden ongelooflijk warm.

Ik heb vandaag (na bijna een jaar) een poging gedaan de nightbreakers te plaatsen. Eerst het grootlicht gedaan, dat ging nog best makkelijk. Toen linksvoor dimlicht, losdraaien lukte nog. Maar dat ding zit echt KEI HARD geklemd in z'n fitting. Ben zeker 5 minuten bezig geweest als het geen 10 minuten is om het ding met beleid uit z'n fitting te krijgen. En dan het ergste, rechts voor. Daar kan je gewoon NIET bij... Man wat een ellende. Schandalig vind ik het. Ze hadden er makkelijk iets op kunnen monteren waardoor je het uiteinde beter kan vasthouden. Een soort vleugeltje of zo. Maar goed, ik ga woensdag toch even de M&G spulletjes terugbrengen, dan ga ik de toenmalige verkoper eens vragen of hij me kan uitleggen (voordoen) hoe dat werkt. Je zou verdorie langs de kant van de weg staan, dat lukt je dus echt niet, je zou politie tegenkomen... Ik heb d'r toch wel de balen in.

Sommigen hier zijn prima koks (dat zag ik op de M&G wel weer), verder berijden de meeste mensen hier een Skoda Woordgrapje Welkom Arjen, dat is een mooie wagen en dit lijkt mij inderdaad de prima plek om het daarover te hebben. Laat gerust van je horen, samen met de andere leden maken we dit forum alleen nog maar mooier!

Ah, nummers door elkaar gehaald. Bij de motormodule staan echt van 350 waardes die je kan uitlezen! (heb er grofweg 20 even snel getest)

Ik zou dit even navragen bij de dealer (of ze samen zitten), en eventueel een van beiden laten omprikken (er zijn lege plekken beschikbaar). Indien mogelijk zou je een sterkere aansluitingen kunnen laten plaatsen met de juiste bedrading en aansluiting. Laptops (zeker die kleinere) gebruiken trouwens lang geen 65 Watt. Op 220 (of 230 wat het eigenlijk is) ligt dit meer in de buurt van 30-40 watt afhankelijk van de specs/gebruik en laadstand van de accu. Ik weet natuurlijk niet wat jouw adapter daar van maakt.

Heftige veelzeggende foto's. Ook fantastisch om te zien hoe de natuur weer beetje bij beetje terrein terugwint.

Dat is ook weer zo Bakkertje. Soms vergeet je even waar het ook al weer om draaide

Rechten? Driver versies? Driver bezet? Hoe dan ook doet hij het dus nu. Het meten van de turbodruk wil ik ook weleens proberen, welke (module + waarde nr) probeer jij precies uit te lezen? Bij mij onder de module van de motor staat bij 38 (had zoiets onthouden van de M&G) geen turbodruk. Wel heb ik het idee dat ik hen onder een ander nummer terugvind. (VCDS 11.11.3)

Ik zal maar niet over je beroep beginnen, maar dat heb je nu zelf dus al verklapt Maar ik kan het ook niet echt onderbouwen met bewijs of zo. Volgens de 'natuurwetten' (?) moet een te hoog ampère geen probleem zijn. Maar de praktijk zegt andere dingen, maar je zal natuurlijk net zien dat het hier nooit een probleem gaat geven (als Ed terug is horen we er vast wel wat over). Hoe dan ook is het in jouw voordeel

Gehele netbookje incl. de accu daarvan. Niet zo zeer voor je wagen, daar zitten 1 of meerdere zekeringen tussen. Zou niet de eerste doorgebrande zijn die ik voorbij zie komen. Maar die waarden staan altijd op de adapter, dus controleer deze. Alleen bij gelijke waarden of minimale verschillen zou ik hem gebruiken.

Mooie intro Kevin. Alleen jammer van die imagechack.us (schijt reclame/popups). Op dit forum kan je ze (met prima resolutie) ook gewoon direct invoegen (even op 'meer reageer opties' klikken en als bijlage toevoegen -- of een gallery album maken en vullen) Wagen ziet er in ieder geval prima uit, doet me denken aan de wagen van Antera. Denk dat jullie wel een aardige match zouden zijn Welkom dus, en veel plezier op dit forum!

Nou, dat kan wel zo zijn maar die beiden apparaten hebben geen 'omvormer'. 12V 1 Ampere of 2,5 Ampere maakt een hele boel verschil. Zo kan een vliegenmepper ook 20.000 Volt hebben....

Dat mag ik ook voor je hopen, de ketting ziet er in ieder geval ook direct heel anders uit, dus dat belooft op zich al wat. (zie Autoweek artikel wat posts terug)

Geheel correct Cyrus. Juist dat verschilt soms dan ook enorm.

Ze testen ook meteen de spiegel zonder sensoren (en hoe hoog deze zit)

Hou er wel rekening mee dat lang niet alle laptops met dezelfde voeding werken. Dit kan je echt een 'knaller' opleveren indien je pech hebt. Controleer dat dus even.

Nou dat is dus lekker balen dan. En ik maar hopen dat ze daar eens wat aan zouden gaan doen (die apparaten zijn niet bepaald gratis....)

En ook niet vergeten dat je maar 75kg op je dak mag hebben, tenminste in ieder geval bij de Fabia.

Doe hem de groeten

Inspectie Leefomgeving & Transport rijdt met Fabia Combi Greenlines (2012)

http://www.helpdeskweb.nl/gemistdownloader/ Voor wie eenvoudig uitzending gemist e.d. wil downloaden. Download nu een Zembla aflevering en dat gaat best vlotjes. Je kan ook behoorlijk wat formaten kiezen.

Wat voor lenzen gebruiken jullie zoal? Ik had het hier met mijn vader over. Mij leek een 15-300 lens (of zoiets) wel handig omdat je dan met 1 lens een boel kan doen. Hij geeft aan dat dit tot verlies lijdt en bovendien topzwaar is. Ik ben dus benieuwd wat jullie voor merken/typen/maten gebruiken op de Nikon en de Canon.

Hoewel dit topic al even niet meer in gebruik is vind ik het toch de moeite waard om te noemen: Al struinende door Briskodaland kwam ik 2 dingen tegen. 1. Bij bepaalde wagens bepaald het onderhoudsinterval of je de Olietemp in de maxidot kan zien! Zie: http://www.briskoda.net/forums/topic/192735-oil-temperature-display-on-maxidot/page__view__findpost__p__2296681 2. Als het uit staat, kan je het via VCDS/VAS inschakelen: http://www.briskoda.net/forums/topic/227062-maxidot-oil-temp/page__view__findpost__p__2669658

Alle instellingen zijn te doen, alleen werkt het niet. Helaas staat er niet meer info in die PDF Ed. Ik weet welke je bedoeld. Zal wel Ross-Tech eens benaderen om mijn modules door te geven. Heb ik mijn steentje in ieder geval bijgedragen Hieruit maak ik op dat er 2 verschillende lampen zijn. Die er dus ook totaal anders uitzien. (zelfs met DRL en FOG naast elkaar dus). http://www.briskoda.net/forums/topic/126712-turn-on-corner-lights-and-auto-lock-doors/ Maar zou daar dan zoveel verschil in kunnen zitten dat het wel, of juist niet mogelijk is? Fabia zoeken met Cornering dus

Zal ik een keer foto's maken van de lampjes (en de achterkant)? En, heeft het type lichtschakelaar hier nog mee van doen? Ik heb geen AUTO stand of zo he (volgens mij de andere types ook niet, maar ok) Wat ik nog even terug vond is dat de Ambition 'mistlampen voor' heeft, en de Dynamic en Elegance 'mistlampen voor met cornering functie' hebben. Dit waren de instellingen: In groep 09: byte 12 bit 6 "turn/cornering lights installed/active" byte 21 bit 2 "cornering/turn lights via turn signal active" byte 21 bit 7 "front fog lights (with turn lights) installed" Maar als je de eerste aanzet (en verder niks doet/beweegt/knippert) krijg je al direct de melding dat er een lamp defect is. Zal zo nog eens in ETKA kijken of die onderdeelnummers overeen komen van de lampen. (spiek net even bij de buren, je hebt daar zelf al gezegd dat het niet kan Antera - andere boordnet module is mogelijk het probleem)