bakkertje

Damn, da's balen zeg! Onze inboedel is bij Interpolis verzekerd en daar krijg je dergelijke dingen vergoed. Zo heeft onze middelste laatst de tablet laten vallen (die kunnen daar echt niet tegen). Die tablet hadden we 2e hands gekocht en dat aankoopbedrag heeft Interpolis netjes uitgekeerd. Succes in ieder geval!

Hier in huize Bakker hebben de 2 bestuurders ieder hun eigen sleutel en per sleutel zijn de instellingen opgeslagen voor de Amundsen (inclusief geluidsinstellingen), de stand van de bestuurdersstoel, de buitenspiegels en alle maxi-dot instellingen, echt ideaal als je het mij vraagt. Nog nooit eerder gehad, maar ik denk wel dat het bij het uitzoeken van een volgende auto toch weer hoog op het lijstje van wensen zal staan.

@Marco, er zijn ook systemen (in de renault laguna die ik heb gehad bijvoorbeeld) die de exacte druk in de band meten en presenteren in je boardcomputer. Dan zit er een speciaal ventiel in de velg die dit meet. Een dergelijk systeem zal het waarschijnlijk niet leuk vinden om vol met banden plak spul uit een spuitbus te komen zitten. Voor onze Skoda's geldt inderdaad dat dit via de ABS sensoren werkt en dan maakt het volgen mij niets uit inderdaad. Bij het omruilen van m'n octavia voor de Superb heb ik het reservewiel van de Octavia in de Superb gelegd en de reparatieset is in de Octavia gegaan. Ik vind het zelf wel zo'n fijn idee om een echte band (met wiel uiteraard..) bij me te hebben. Het is ook een volwaardig wiel met een zomerband erop, geen thuiskomer gelukkig. @pc freak, netjes hoor zo onder de mat van je kofferbak met die hoes eromheen!

Los van de stress van het zsm op bestemming willen zijn, met een dakkoffer mag vaak ook niet harder dan 130 km/uur worden gereden. Er zijn enkele uitzonderingen waarmee je 160 mag. De Hema opvouwbare dakkoffer is overigens wel TüV gekeurd, geeft toch wel een iets zekerder gevoel.. Het is een pro user, meer info op: http://www.alleskanm...content=default

Net even de handleiding bekeken (ook voor het eerst voordat ik met het schroeven begin..) Je mag 130 km/uur met het ding (koffer/tas doorhalen wat niet van toepassing is) en je moet hem helemaal vullen om klapperen en slijtage tegen te gaan. Ik heb verder geen keuringen gezien ala GSE of TuV of wat dan ook.. Ik zal m'n ervaringen hier nog wel posten. 1 maart gaan we een weekend weg, ik gok dat ie dan op het dak gaat. Mevr. Bakkertje heeft nu de gelegenheid om weer 330 l extra spul mee te zeulen.. Samen met een S2 kofferbak bijna 1000 liter.. Oh ja ook niet onbelangrijk, hij is dus in totaal voor 63,50 keurig thuis afgeleverd..

Ik begrijp de scepsis rondom de "daktas" wel. Toch nieuwsgierig geworden uiteraard en het ding maar even uitgepakt. Mijn eerste bevindingen: - Het is een opvouwbare dakkoffer, geen daktas - Er zit aan de binnenkant over de lengte een brede strook kunststof waarmee de dakkoffer op eenzelfde manier als de Thule dakkoffer die ik eerder geleend heb bevestigd zit aan de dakdragers. - Er zitten diverse nylon banden aan de tas, zowel inwendig als uitwendig.. - Het materiaal voelt erg stug en stevig aan, ik verwacht eerlijk gezegd niet dat dit meer herrie gaat maken dan een kunststof kofeer, want ook die maken herrie - Ritsen zijn degelijk en er zit een flap overheen met stevig klittenband om water buiten te houden. - De rits is afsluitbaar en er zit zelfs een slot bij. - Ik vraag me alleen af of de pinnen voor de bevestiging lang genoeg zijn om te monteren, dat ga ik morgen even checken, het is nu tijd voor een biertje.. Ow, er is ook 1 voordeel naast de verminderde ruimte bij de thuisopslag. Op je bestemming kun je eenvoudig het ding van je dak halen, meestal bleek ik gedurende de vakantie met de koffer rondrijden, dat hoeft hier dus niet mee omdat ie maar weinig plek in beslag neemt past ie bijvoorbeeld ook in de kofferbak.

Nou ik twijfelde ook, en mevrouw Bakkertje heeft hem besteld en hij is inmiddels ook al binnen. Qua afmetingen is het een groot campingbedje als ie ingeklapt is. En daarmee kan ie er nog bij het schuurtje van 2 x 3, waar ook al een surfplank in hangt, 5 fietsen, grasmaaier, slee, etc in liggen. Ik gok dat ie er bij ons enkel op komt als we met de caravan op pad gaan, dan maakt de snelheid en stroomlijn ook weinig meer uit Qua diefstal veiligheid, ja dat is een punt. Kostbare spullen gaan bij ons sowieso niet op het dak en het gewicht wat op je dak mag is ook beperkt (75 kg in totaal). Bij ons gaan er daarom vaak dingen als slaapzakken e.d. in. Niet dat me die echt gestolen kunnen worden, maar dat risico vind ik nog wel aanvaardbaar. Nu zou je denken die spullen stop je dan toch gewoon in de caravan? Maar volgens mij is onze caravan zonder spullen erin al tegen de 1500 kg (het max wat ie mag zijn en wat de Superb mag trekken). Dus daar gaat niet veel meer in / bij, hoewel de caravan uiteraard eerst nog gewogen gaat worden..

Maareeuh, niemand met een O2, S2 die het wil proberen om het even aan te zetten? Een andere aanpassing die in hetzelfde straatje past (lees die ik eigenlijk wel eens uit zou willen proberen) Channel 09 Brake Assist There are 3 settings for this 0-center (stock setting) 1-small 2-hard I tasted this one and finally locked it in value 2. I think the brake pedal and the whole system are more sensitive. My car was not braking any better but I did not have to push down the brake pedal as low as before and as hard as before to start braking. Gevonden op: http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=25039 Daar staan nog meer van dergelijke aanpassingen..

Wat de vrachtwaggels betreft, daarvoor geldt in heel veel gevallen een inhaalverbod en dat wordt zelfs nog wat uitgebreid (zie brief in de bijlage) De regels over het inhalen: http://www.rijksover...nneer-niet.html De eerste regel: U mag als bestuurder van een voertuig een ander voertuig niet inhalen als u door het inhalen gevaar of hinder veroorzaakt. Uiteraard niet smart geformuleerd, maar als je met een te gering snelheidsverschil inhaalt bega je in feite een overtreding zodra je hinder veroorzaakt.. Wat de A15 betreft, dat is samen met de A59 van Den Bosch richting Nijmegen de enige snelweg waar ik wel eens een noodstop moet maken omdat de hele bende ineens stilstaat. 9 van de 10 keer is het dan inderdaad weer een briljante inhaal actie die daarvan de oorzaak is geweest. lp-i-m-0000002964.pdf

Ik ben even aan het snuffelen wat het nu eigenlijk precies is, het volgende heb ik gevonden: http://www.volkswagen.co.uk/technology/braking-and-stability-systems/xds Wat ik nu niet snap is waarom dit niet standaard aanstaat? En heeft iemand het al ingeschakeld? Wat is er dan merkbaar?

Wat ik gelezen heb kun je deze optie ook activeren op je Octavia en Superb: http://www.stemei.de/pages/coding/skoda-octavia-ii-1z/xds-aktivieren.php

Vreemd, hij doet het inderdaad niet meer. De link is waarschijnlijk te lang.. Als je naar de site van de Hema gaat, kun je door klikken naar home hobby en vrije tijd vakantie en onderweg reizen en onderweg auto artikelen opvouwbare dakkoffer 330L (of weet iemand een slimme manier om een lange link te plaatsen?)

Momenteel hebben ze bij de Hema een 330 L daktas in de aanbieding. Normaal 100 euro, nu voor 75 en met de hartjes plak actie nog eens 15% eraf. Online dus te bestellen voor 63,50. http://www.hema.nl/winkel/hobby-en-vrije-tijd/vakantie-en-onderweg/reizen-en-onderweg/auto-artikelen/opvouwbare-dakkoffer-330l-(41705012)?utm_source=nieuwsbrief&utm_medium=email&utm_content=positie10&utm_campaign=nieuwsbrief2013_0402_BRnl Lijkt me op zich wel een ideale oplossing ipv een dakkofer die altijd in de weg staat. De tas pak je in te het formaat campingbedje en kun je wat makkelijker kwijt.

Er is een draadje voor aardige joetjoep filmpjes, daar zou ie prima passen Het blijft nog altijd een leuk filmpje..

Beste Rosinfield, je verduidelijking in je privé bericht maken het helemaal duidelijk, laten we het vooral on-topic houden, je hebt natuurlijk helemaal gelijk. Mijn reactie draagt totaal niets bij aan dit topic. Wat gaaf om te zien dat je zelfs met 2 wielaandrijving een kortere remweg hebt op winterbanden, dan in een 2 wiel aangedreven auto. En ook het bochtenwerk is duidelijk beter in een auto op winterbanden dan die zonder. Dat hadden we hier nog niet eerder gelezen! Dat had ik ook echt nooit verwacht!! Sjee, bedankt Rosinfield dat je dit met ons gedeeld hebt! Bedankt voor alle wijsheid en gezelligheid van deze dag! En sorry mensen voor mijn of-topic bijdrage aan dit draadje.

Als je goed leest, en dat heb je ongetwijfeld gedaan voordat je op een dergelijke manier reageert, schrijf ik juist dat een leasemaatschappij heeft laten weten dat het daadwerkelijk gebruik van winterbanden in Nederland niet leidt tot het verminderen van ongevallen. Daarbij wordt in het bericht aangegeven dat men hun rijstijl niet aanpast, dat is dus de toelichting op het niet veiliger zijn van winterbanden. Gaat daar dit draadje niet over? Aangezien dit bericht vorige week op de radio was is dat nog niet eerder gemeld is in dit topic gemeld. Of lees het draadje even na voordat je mensen ergens van beticht, dat houd het hier wel zo gezellig. En vraag jezelf ook eens af wat de nieuwswaarde van je filmpje is in relatie tot het onderwerp: "Winterbanden Essentieel voor de verkeersveiligheid" ? (in het kader van de pot verwijt de ketel) Los van het verschil tussen 4x4 en niet 4x4 is de nieuwswaarde 0, maar daar gaat dit draadje niet over, toch??

Het topic gaat over verkeersveiligheid icm winterbanden, aan verkeersveiligheid draagt een persoon zijn of haar rijstijl nog het meeste bij. Waar ik op doel is juist dat men met winterbanden een onterecht gevoel van veiligheid heeft en juist daardoor de verkeersveiligheid achteruit gaat. Mijn bijdrage lijkt me daarom ook meer bij te dragen aan dit topic dan een filmpje met een vergelijk tussen een 4 wiel aangedreven auto zonder en een twee wiel aangedreven auto met winterbanden.

Leuke test inderdaad, maar wat ik graag een keer in een test zou willen zien is het verschil tussen een auto op zomerband die z'n snelheid heeft aangepast aan de weersomstandigheden versus een auto op winterband die de maximum snelheid rijd. Onderzoek van leaseplan heeft aangetoond dat in NL er met winterbanden net zoveel schade gereden wordt als zonder winterbanden. De oorzaak ligt in het feit dat mensen met winterbanden hun snelheid niet aanpassen. Hetzelfde geldt daarom ook voor het filmpje tussen de 2 yeti's, natuurlijk gaat de yeti met winterbanden winnen op een vergelijkende remmentest in de ideale omstandigheden voor die betreffende band. Zet beide Yeti's dan ook eens naast elkaar op een droge weg bij 20 graden, kijken wat het dan scheelt.. Verkeersveiligheid begint bij de bestuurder van een voertuig...

Ik maak me veel meer zorgen om onze euro's die richting Brussel gaan dan om de euro's die naar Paleis Huis ten Bosch gaan. Die naar Brussel gaan verdampen als sneeuw voor de zon, het koningshuis draagt in ieder geval nog iets bij aan Nederland. Om nog maar te zwijgen over alle overheids en semi-overheidsinstellingen waar met geld gesmeten wordt alsof het niets is. Het zou onze nieuwe koning en koningin overigens wel sieren als ze wat meer bescheidenheid gaan tonen en daarmee een voorbeeld geven aan de graaiers uit de schatkist, maar dat even ter zijde. Maar om de woorden van Marco nog maar eens aan te halen: "Als het hier zo slecht is, emigreer dan naar een land waar het beter is"

Ik ken inderdaad de beperkingen van een dergelijke kabel. In mijn geval kom ik niet veel verder dan het activeren van een auto lock/un-lock en het uitlezen van de storingen van onze New Beetle. Als ik dat ermee kan heb ik al een bezoek aan de lokale dealer (en daarmee 45 euro) bespaart. Als je er echt verder mee wilt dan kun je inderdaad beter een officiële kabel kopen. Namaken kunnen ze daar in China in ieder geval wel erg goed..

Toevallig is vandaag mijn in China bestelde kabel ook binnen gekomen. Sterker nog, ik typ nu vanuit de auto en de kabel lijkt prima te werken!

Wel een rare foto bij het artikel, de dief doet z'n best om een stream te stelen, die hooguit 50 euro oplevert en hij heeft voor het gemak ook de sleutel maar in het contact gedaan Anyhow, ze moeten gewoon met hun takken van andermans spullen afblijven. Maar ja, je kunt in NL iemand neer meppen op een laffe manier en dan krijg je 120 uur taakstraf. Mijn ervaring toen mijn Columbus gestolen is dat de politie er ook geen z.k aan doet, dus ja waarom zou je het niet doen als dief zijnde..

@w00ha, die kabel is wel heel duur voor een Chinese kloon. Ik heb vorige week onderstaande besteld voor 30 dollar (omgerekend 22,50) inclusief verzendkosten. Nadeel is zoals hierboven al geschreven het gebrek aan ondersteuning aan nieuwere Vag-com versies. http://www.eobd2.com...e-shipping.html Ik verwacht deze kabel ieder moment te ontvangen (hij is al weg uit Singapore). Zodra die binnen is zal ik hier m''n ervaringen posten. Mijn gedachte: Tegen de tijd dat ik een nieuwe VAG auto heb koop ik weer een nieuwe met de dan huidige versie en verkoop die 11.11.3 versie weer. Daarnaast duurt het nog wel een hele tijd voordat we prive een 2013 VAG auto kunnen gaan kopen ;-)

Welkom en gefeliciteerd met de aanschaf!

Nee hoor bus je strijkt, wat mij betreft, niemand tegen de haren in. Je hebt ook helemaal gelijk, ik zou privé niet snel in een Superb rijden. In mijn geval is het ook echt onderdeel van m'n werk uitrusting en ik zie mezelf ook als een leaserijder, waar het leasen voor bedoeld is. Dus niet (alleen) als aanvulling op m'n salaris. Ik rijd per week dan ook zo'n 1000 zakelijke km-ers. On-Topic, ik denk dat nagenoeg alle lease rijders een afweging maken tussen de auto die ze het liefste zouden willen rijden en die enigszins betaalbaar is. Wat wellicht wel een interessante aanvullende vraag is, hoeveel van de privé rijders zouden bij het kiezen van hun volgende auto bewust kiezen voor een zuinigere auto?