MarcoO2

Lees alles nog eens door nadat je goed geslapen hebt. Volgens mij mis je de essentie van wat er gezegd wordt nogal. Niemand zegt dat je uitleg van de techniek niet klopt, alleen verschillen we van mening over de mate waarin een genoemd probleem daadwerkelijk een probleem is. Als je daar niet mee om kunt gaan, dan moet je je misschien inderdaad afvragen of je in forumdiscussies mee wilt doen. Wat mij betreft blijf je hier lekker rond hobbelen, niets mis met tegengestelde meningen.

volgens mij ben je (in ieder geval voor mij) hypothetische zaken aan t testen. Juist door te anticiperen voorkom je de situaties zoals je ze nu test. hoe vaak is de situatie nu zo dat je vanuit het niets plankgas geeft? Ik doe dat gefaseerder (eerst de dag bij de les krijgen door m met een beetje gas te sturen, ondertussen de situatie nog een keer inschatten en dan gas erop. Geen enkele vertraging. En dat heeft niets met ongeloof, maar alles met ervaring te maken.

Ik weet niet wat je probleem precies is Dimitator, maar relax een beetje... Ik heb al vele tienduizenden kilometers met een DSG gereden, dus ja, ik weet waar ik het over heb. En ik heb al heel wat inhaalacties overleefd, ook dat nog... opmerking als mod: heb je post even aangepast (gesplitst) en de vloek verwijderd.

Als die seconde te lang is ivm een tegenligger, moet je überhaupt niet inhalen. En als die seconde je verrast, heb je blijkbaar onvoldoende geanticipeerd. Niet zo moeilijk: gewoon alvast een beetje gas geven, dan heeft je DSG al teruggeschakeld op het moment dat je je inhaalactie begint.

welkom hier en veel plezier!

Nu heb je 'm helemaal. Ik stond op de Veerstalblok, en de brug is inderdaad goed! Kende je de brug zelf, of heb je google gebruikt? De volgende is voor jou, Erik!

Je bent warm, Captain, erg warm!

Nee, helaas. Een tip: de brug bevindt zich in de provincie Zuid-Holland.

Nee, inderdaad! De illusie dat ik sneller kan werken dan de DSG heb ik echt niet. Daarnaast herken ik het in #26 omschreven probleem niet, althans zeker niet in de mate waarin het daar omschreven wordt. Zoals met veel zaken in het verkeer is ook hier anticiperen belangrijk: regeren is vooruit zien. Als ik in wil halen, en het moet snel gaan, dan heb ik al lang gezorgd dat mijn DSG weet wat ik van plan ben... en schrikken is dan absoluut niet aan de orde.

En nu eens iets heel anders dan jullie meestal van mij zien: IMG_3258B by marcoeoscanon, on Flickr

nee

Aangezien het al een maand stil is en het vorige plaatje niet meer zichtbaar is, voel ik me vrij om een nieuwe te plaatsen. Kort en krachtig: op welke straat stond ik toen ik deze foto maakte? IMG_3199A by marcoeoscanon, on Flickr

Rinus! Shit, leeft die nog? :o

welkom hier en veel plezier! Mooie bak heb je op het oog!

welkom hier en veel plezier!

Clever genoeg om de boel goed vast te zetten blijkbaar

als je 't goed gedaan hebt wel inderdaad

daarbij zal het aantonen van het causale verband inderdaad het lastigst zijn.

Ben benieuwd! Heb je t zelf gedaan,of via een advocaat oid?

Haha geen zorgen, Menno! :-) En Ed, ik zal proberen je wensen mee te nemen.

Met de standaard vering had ik vaak last van de "naklap", dus het doorveren van de achterkant na het afrijden van de drempel. Met het sportonderstel heb ik daar veel minder last van. En daarnaast is het algehele weggedrag er enorm door verbeterd.

Gaat er verder niemand?

Welkom hier en veel plezier!

Ik ben toch dolblij met mijn verlaagde onderstel, komt het weggedrag en drempel gedrag behoorlijk ten goede.

Haha nee, dat niet. Hij ligt ook niet op de pak. Want, voor de goede orde, ik zal nooit een mes daadwerkelijk als wapen gebruiken. Heb een tijdje messen verzameld, vandaar dat ik een arsenaaltje heb. Voor inbrekers en dergelijke heb ik een gummiknuppel naast m'n bed, geen permanente schade en wel effectief