MarcoO2

en ook dan snap ik 'm niet... Ed, tijd voor licht in de duisternis!

't zal dan wel aan mij liggen, maar ik zie het verband met mijn avatar niet...

Die boom hoorde wel bij jouw opstal

wat bedoel je, Ed?

pfff. dik twee uur voor anderhalf a-viertje... waarom zetten ze nou altijd weer van die nono's bij de aangiftebalie... ontmoedigingsbeleid ofzo?

Dit soort schade zal niet door je inboedelverzekering, maar door je opstalverzekering gedekt moeten worden.

Zo, zometeen eerst maar eens naar het bureau om aangifte te doen. Ben benieuwd of daar ooit nog iets mee gebeurt - behalve statistieken opkrikken. Ben denk ik wel de enige Octavia-rijder met een Columbus die nu al drie inbraken overleeft...

Welkom hier en veel plezier!

Het enige positieve is dat Carglass keurig netjes en snel mijn ruit heeft vervangen. In één keer goed, zonder vieze vlekken in de auto. Ze hebben 'm niet alleen uitgezogen, maar het kinderstoeltje van Joost ook helemaal met perslucht uitgespoten. Netjes!

Ik ga sowieso aangifte doen en de camerabeelden op laten vragen. Maar ik zag inmiddels dat de La Vie-garage in Utrecht veruit de meeste autokraken heeft... dat verwacht je ook niet van een BEWAAKTE (!!) parkeergarage... Ik baal er behoorlijk van inderdaad. Loop je de hele avond met je tas te zeulen, zet je 'm een minuut neer en je bent m kwijt...

En gisteren was het weer raak. Ik stond geparkeerd in een qpark garage in het centrum van Utrecht. Was lekker uit eten geweest. Ik liep met m'n collega de garage in en stopte bij mijn auto. Omdat we nog aan het praten waren, heb ik mijn jas en tas vast in de auto gelegd (achter de bestuurdersstoel). Door het privacyglas volledig onzichtbaar. We hebben daar nog zeker een kwartier staan praten en zijn toen even naar de parkeerautomaat iets verderop gelopen. Anderhalve minuut later was ik terug bij de auto, en in de tussentijd was de zijachterruit in geslagen en mijn tas gejat... Behoorlijk balen, want de tas, een map die erin zat en een Waterman pennenset zijn onvervangbare kado's. Daarnaar ben ik een camera, een e-reader, mijn deurwaarderslegitimatie en een aantal uiterst vertrouwelijke documenten kwijt. en nu blijken mijn persoonlijke eigendommen niet verzekerd te zijn door de leasemaatschappij of werkgever, dus dit kost me zevenhonderd euro... :-/

Toen was ik op vakantie Iets anders dan maar: Er loopt een man een deurwaarderskantoor binnen. 5 minuten later komt ie spiernaakt naar buiten. Zijn vriend ziet dat toevallig en vraagt wat er is gebeurd. "Rot-deurwaarders," zegt hij, "ze hebben me gewoon letterlijk en figuurlijk helemaal uitgekleed." "Verdomme," zegt zijn vriend, "ik moet er nu ook naar toe, maar ik zal ze wel hebben, ik kleed me nu al uit." Afijn, hij loopt spiernaakt het deurwaarderskantoor binnen. 5 minuutjes later komt hij weer naar buiten. Hij heeft een blinddoek om, een plat geknepen closet rolletje in zijn kont en een touwtje om zijn leuter. "Wat hebben ze toch met jou gedaan," zegt zijn vriend. Zegt ie, "bij mij hebben ze ook nog het gas, water en licht afgesloten.

Social Media explained!

Welkom hier en veel plezier!

Had er wellicht mee te maken dat ik liet tunen tijdens een forummeeting bij JD.

Bij JD kreeg ik die er gewoon bij. En dan heb je er ook iets aan, omdat je de situatie voor en na de tuning naast elkaar kunt leggen.

Ha Ricardo! Welkom hier en veel plezier!

haha, als die er komt wil ik m hebben!

Bij de nieuwe RS, toch?

Je kunt die banken en bijbehorende meetwaarden niet zomaar vergelijken. Een en dezelfde auto levert op verschillende banken compleet verschillende waarden op (dat blijkt ook wel).

Koppel blijft koppel, inderdaad. Alleen is de wijze waarop dat koppel wordt "behandeld" door motor en bak wel relevant. En dat kan je beïnvloeden.

Ja, de pakkans is vrij laag inderdaad. Toch maar iedereen aan de black box dan?

Ik ben blijkbaar toch niet de enige die van mening is dat boetes op de persoon toegespitst moeten worden, zoals ik eerder in dit topic riep. Vandaag een leuk artikel in de Volkskrant.

Dat is de ene kant. De andere kant is dat de door VAG ongelooflijk heftig geteste auto's een behoorlijke compromis zijn, om onder alle, soms bizarre, omstandigheden te kunnen blijven functioneren. Een Octavia moet het net zo goed in een gehucht in een Oostblokland doen als bij ons. Dat betekent simpelweg dat een auto die in ons goed geplaveide landje, met kwalitatief hoogstaande brandstoffen en gedegen onderhoudsmogelijkheden, er heel wat rek in zit. Ik ben het wel met je eens dat ieder bedrijf precies dát stukje eruit pikt wat hem of haar het beste uitkomt, en dat dat niet persé een coherent geheel hoeft op te leveren. Daarom worden er door sommige tuners ook juist gecombineerde tuningsacties gepland, waarbij zowel het motormanagement, de DSG, het onderstel, de motor, de remmen en de aandrijflijn tegelijk worden aangepast en op elkaar afgestemd.

en gewoon weer die naam goed uit je strot krijgen hé! :-)