MarcoO2

Zo... deze mocht natuurlijk niet ontbreken ;-) WP_20150612_15_14_30_ProA by marcoeoscanon, on Flickr

Ik heb al wel de 900PK-versie voor je

Verbaast me niet...

Zo, ja echt wel!! Zal wel op een A3 printen denk ik ;-)

Thanks! Ja, die tanden zitten op elk van de wieken. Regelrechte gehaktmolen...

Dat "dichtbij" had vooral met mijn teleobjectief te maken, want we stonden er echt een heel eind vandaan.

Recent reed ik met Joost in de auto op het knooppunt van de A30 en de A12 bij Ede, toen hij enorm enthousiast werd achter in de auto. "papa, kijk, een hele grote kraan!!". En inderdaad, zo kon je dat wel noemen. Een enorme kraan was bezig met het opbouwen van een gigantische windmolen (en op dat moment met het (ver)plaatsen van één van de drie wieken. Ik had de tijd, dus ben er naar toe gereden, zodat de kleine man (en ik ) even goed konden kijken. Toevallig had ik de camera bij me, met m'n twee uiterste objectieven (100-400 en 10-22). Heb tussen het op Joost letten door nog even geprobeerd een paar shots te maken. 't Was helaas een beetje grauw en bewolkt, maar ja, daar doe je weinig aan Gelukkig klaarde 't aan het eind nog even op, goed te zien aan de blauwere luchten. foto 1: touwtrekken: foto 2: hier wordt de vleugel aan het middenstuk bevestigd. Zo is goed te zien hoe groot dat eigenlijk is... foto 3: je snapt gelijk waarom helmen verplicht zijn... ;-) foto 4: best zwaar... foto 5: de top van de kraan, vér boven de grond: foto 6: vooraanzicht van de kraan: foto 7: "een klap van de molen gehad hebben" klinkt me niet héél aantrekkelijk in de oren... foto 8: haakje: foto 9:ziet er best relax uit, ondanks het enorme formaat van de kraan! foto 10: het totaalplaatje, waarin goed te zien is hoe enorm die kraan is.

welkom hier en veel plezier!

Helemaal eens!! "Leuk" was ook licht cynisch bedoeld

Altijd leuk, bij verzamelen heeft de prijs niets meer met de intrinsieke waarde te maken.

Aan de ene kant wel, aan de andere kant is het vrijwel altijd een combinatie van heel veel kleine factoren die tesamen tot één groot gevolg leiden.

Spontane gedachte: kan dat fenomeen bij jouw wielbouten ook een rol gespeeld hebben?

'k Heb overigens dankzij een tip van Erik even m'n tekst en titel aangepast: Eiffel had natuurlijk Eifel moeten zijn ;-)

En tot slot, om te "bewijzen" dat we ook nog even langs de Ring zijn geweest, onderstaande een paar plaatjes van wat er op dat moment langs kwam. Niet de meeste fotogenieke plek, maar toch leuk Adenauer Forst is de beruchte S-bocht, waar (zeker bij nat weer) bijna altijd spektakel te zien is. Wat dat betreft "viel het tegen" ;-) 121 by marcoeoscanon, on Flickr 151 by marcoeoscanon, on Flickr 145 by marcoeoscanon, on Flickr 143 by marcoeoscanon, on Flickr 142 by marcoeoscanon, on Flickr 144 by marcoeoscanon, on Flickr 137 by marcoeoscanon, on Flickr 126 by marcoeoscanon, on Flickr 141 by marcoeoscanon, on Flickr 128 by marcoeoscanon, on Flickr

Voor de liefhebbers nog wat bewegend beeld (en vergeet je speakers niet hard te zetten ):

welkom hier en veel plezier!

Haha goed gezien Ed! Wij zijn nog naar dat trekkertje toegelopen om te checken of die gelierd of gezekerd was: niet dus! Gewoon rupsbandjes, meer niet! Enne Cordoba, je hebt gelijk ;-) maar die T2 was mooi genoeg om vast te leggen Ik vind het landschap in die omgeving inderdaad overal hetzelfde, maar wel schitterend mooi. Vooral de combinatie van soms verrassend mooie, oude bebouwing en het groene landschap is echt heel mooi. Ik zou me daar een week kunnen uitleven, zowel met m'n cabrio als met m;n camera, zonder het zat te worden.

Ja, absoluut! Echt twee fantastische dagen gehad! Zoals beloofd hier wat foto's van de omgeving. Echt, ik kan daar rond blijven rijden, zo mooi! En in een cabrio krijg je het toch allemaal veel meer mee dan normaal. 41 by marcoeoscanon, on Flickr 94 by marcoeoscanon, on Flickr 91 by marcoeoscanon, on Flickr 90 by marcoeoscanon, on Flickr 83 by marcoeoscanon, on Flickr 76 by marcoeoscanon, on Flickr 70 by marcoeoscanon, on Flickr 71 by marcoeoscanon, on Flickr 62 by marcoeoscanon, on Flickr 69 by marcoeoscanon, on Flickr

Afgelopen dagen heb ik mezelf lekker vermaakt in de Belgische Ardennen en de Duitse Eifel. Ik was met 12 mannen en 6 cabrio's op pad. We zijn 's-ochtends vroeg vertrokken vanuit Nederland en gelijk doorgereden naar het Duitstalige stukje van de Ardennen. Daar hebben we een historische hillclimp gereden, erg gaaf! Daarna doorgereden naar de Duitse Eifel, en vrijwel alleen maar binnendoor-weggetjes genomen. Heerlijk! Minpuntje was een regenbui van twee uur, waarna (uiteraard) iedere bocht weer een uitdaging was vanwege het natte asfalt. In combinatie met een achterwielaandrijver met starre achteras is dat een eh.. verrassende combinatie... ;-) Laten we het erop houden dat de Alfa, zoals het een Italiaanse schone betaamt, lekker met de kont kan schudden... ;-) Uiteraard zijn we ook even rondom de Nurburgring gereden en zijn we bij Adenauer Frost langs het circuit wezen kijken. Blijft altijd weer leuk, en er reed leuk spul rond! Op een gegeven moment zijn we ergens een bospad opgedoken en hebben we tien kilometer over stoffige, gruizige bospaadjes gereden, die zo smal en ongelijk waren dat er regelmatig iets tegen de grond schuurde. Weer even heel wat anders dan al dat asfalt. We hebben tot een uurtje of negen doorgereden en hebben in een leuk hotelletje in Cochem geslapen. De volgende dag weer lekker op pad, weer allerlei schitterende kronkelwegen door de Eifel genomen. Wat een mooie kleine plaatsjes heb je daar toch... Aan het eind van de middag zijn we weer huiswaarts gegaan, met een heerlijk zonnetje op onze kop. De kap is niet dicht geweest! We hadden een leuk clubje, met een Mazda MX5 N/A (1e generatie), een Mazda MX5 3th Generetion, een Audi TT quattro 1.8T20V en een Audi TT 3.2 quattro, een Toyota MR2 en mijn Alfa Spider. Mijn auto was wel de meest spannende van het stel, en daarin moest je ook het hardst werken. Alle andere auto's zijn van (veel) modernere techniek voorzien, voorals qua onderstel, vering en demping. Maar daardoor was de mijne stiekem ook wel het leukst ;-) Ik heb ook een uurtje in die TT 3.2 quattro gereden. Die was nog getuned en had dik 300 PK. Dat ding reed als op rails, niet van z'n koers te krijgen. Echt indrukwekkend, maar het wordt wel sneller saai dan in de Alfa. Ach, niet te vergelijken auto's eigenlijk! Nou, eerst maar wat plaatjes bij de praatjes dan! Straks zal ik ook nog wat foto's van de omgeving posten. Mocht je meer foto's willen zien, kan dat hier. 11 by marcoeoscanon, on Flickr 21 by marcoeoscanon, on Flickr 27 by marcoeoscanon, on Flickr 37 by marcoeoscanon, on Flickr 53 by marcoeoscanon, on Flickr 87 by marcoeoscanon, on Flickr 60 by marcoeoscanon, on Flickr 110 by marcoeoscanon, on Flickr 111 by marcoeoscanon, on Flickr 42 by marcoeoscanon, on Flickr

welkom hier en veel plezier!

Sorry mannen

Ja, als er eenmaal één los zit, volgt de rest (van dat wiel) daarna vanzelf als je ermee doorrijdt.

Ik vind dat helemaal niet onlogisch als je uitgaat van human error. Eén bout niet goed vastzetten levert dit resultaat op.

't Blijft mensenwerk... je hoeft er maar één net niet lekker vastgezet te hebben, en de rest trilt vervolgens vanzelf los. Wel mazzel inderdaad, want je wilt echt geen wiel verliezen op volle snelheid,....