BC: volgens mij kan je het verhaal van Hobbel als volgt samenvatten: Doordat er gecompenseerd moet worden voor de lagere omgevingsdruk en dus de turbo harder moet draaien moet voorzien worden in een grotere energiebehoefte van de turbo, en is dat de reden dat ook een turbomotor bij een lagere omgevingsdruk een stuk van z'n vermogen inlevert. Daarbij wordt er een beroep gedaan door het compenseren op een overcapaciteit van de turbo, en is het maar de vraag in welke mate die aanwezig is. Hoe schoner het luchtfilter hoe minder weerstand de turbo heeft, hoe langer het duurt voordat de capaciteit overvraagt wordt. We hopen dan ook maar dat hier geen Zwitserse Alpen betreft die Hobbel met zijn Yeti te lijf zal gaan, daar een te schoon luchtfilter nog wel eens in botsing kan komen met een zekere gouvermentele starheid