Erelijst

Ik heb juist heel weinig auto's in bezit gehad, maar voor mijn werk juist wel veel verschillende gereden. Mijn eigen auto's: Opel Ascona 1.6S 1977 Vauxhall Cavalier 2.0GLS Sports Hatch 1981 Audi 5000 Turbo CS 1987 VW Golf 1.6D 1987 VW Golf 1.9D 1995 Hyundai Lantra 1.9D 1997 Audi 90 1.6D 1987 Audi A2 1.4TDI Colour Storm 2003 Skoda Superb 1.8TSI Ambition Business 2010

Ach een dag als deze is voor de coureur om te wennen aan de wagen. En voor het team om zoveel mogelijk data te vergaren op een circuit. Dus tijden etc zeggen mij op dit moment geheel niets... Hoe vaak hebben al niet gezien in een raceweekend dat de eerste dagen een wagen reed als bagger en dan tijdens de kwalificatie en de race de beste wagen opeens was.... Dus tsja laat ze allen maar lekker hun ding doen en lekker data binnenhalen en hiermee verder aan de slag gaan en het eerste raceweekend dan gaan we het wel zien hoe de onderlinge verschillen zijn van de teams....

Vandaag heeft Max met 147 rondjes veruit de meeste km's gemaakt. 147 rondes op Catalunya is ruim 680 km, waar een F1 race op zondag iets meer dan 300 km is. Max heeft met een 9e tijd nu niet bepaald een supersnelle tijd neergezet, waar Norris met de McLaren de snelste rondetijd neerzette. Dat lijkt misschien verontrustend, maar deze rondjes zeggen weinig als je niet alle info hebt (zoals de teams zelf): wij hebben geen idee met hoeveel gewicht de auto's hebben gereden, op basis van het aantal rondes zonder tankstop kun je wel een inschatting maken van de minimale hoeveelheid brandstof aan boord, maar men kan bijvoorbeeld ook ballastgewicht in de auto hebben geschroefd, of het motorvermogen teruggeschroefd, om zo anderen zand in de ogen te strooien en zelf wel een vergelijking te kunnen maken. Daarnaast zijn deze 'shakedowns' ook bedoeld om te leren wat de effecten zijn van veranderingen aan de auto (andere vleugel, andere afstellingen). Voor de goede orde Adrian Newey (ontwerper Red Bull) is al decennialang een ontwerper van goede snelle F1-auto's, maar ook bij hem is het wel eens gebeurd dat een auto van zijn hand niet erg competatief was, vandaar ook mijn voorzichtigheid met de beoordeling van het ontwerp. Ondanks alle me#too discussies van de laatste tijd, heeft Hamilton zich laten verleiden tot een optreden als 'de man in de regenjas':