Erelijst

Tsja... die labtests zeggen lang niet alles, het hangt heel erg van je gebruik en vaardigheden af hoeveel last je van eventuele ruis hebt. Zoals al vaker gezegd: focus niet teveel op de theorie, maar vooral op de praktijk. Ga je veel lowlight schieten, ja, dan wordt het misschien relevant. Maar voor je treinenfotos nauwelijks. Vergis je niet in het enorme verschil in gebruik en beeldweergave tussen full frame en crop. En... onderschat ook de eisen die aan je opslag en pc gesteld worden niet.

Ik zie het topic nu pas, maar er komen wel wat zaken in mijn geheugen boven: - Vag-auto's met pakweg bouwjaar 2000-2005 hadden regelmatig kapotte steekbobines. De vraag is of dit kwam door matige kwaliteit van de steekbobines, of doordat er met sleutelen (bijv. bij bougiewisseling) niet goed met de steekbobines werd omgegaan (als je ze nl. lostrekt zonder de juiste gereedschappen is de kans aanwezig dat je ze teveel buigt, en dat de bobine na enige tijd het loodje legt) - een aantal jaren terug waren er ineens diverse gevallen bij Vag waar één of meer bougiekabels het na vrij korte tijd (in jaren en in km's) lieten afweten door corrosie. Oorzaak was een partij bougiekabels van mindere kwaliteit. Als de kabel los was, kon je het vaak al zien aan de witte 'uitslag' op de metalen delen. Verder nog even een opmerking: problemen met bougiekabels en/of bobines treden vaak vrij plotseling op, en kun je eigenlijk niet goed testen of zoiets binnenkort kapot gaat, dus een zomercheck heeft weinig zin.

Bemoeid het UWV zich hier ook al mee ??????????