Kleinere auto's krijgen vaker snelheidsboetes

[Snelle]

Berlingo’s moeten niet onderdoen voor BMW’s

Te snel rijden, niet alleen Audi- of BMW-bestuurders bezondigen zich eraan. Sterker nog: de politie moet vooral kleinere auto’s beboeten, zoals de Citroën Berlingo, nochtans een echte gezinsauto. Dat blijkt uit een onderzoek van het BIVV.

Het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid (BIVV) heeft alle snelheidsboetes van vorig jaar bestudeerd. In de processen-verbaal vermeldt de politie telkens het automerk en het type van de wagen dat is geflitst.

BMW, Mercedes en Audi bovenaan, zou u voorspellen? Dat cliché klopt, als u alleen naar de automerken kijkt. Er gaan procentueel dus meer boetes naar die merken dan er auto’s van die merken rondrijden. Zo krijgen BMW-bestuurders 9,08 procent van alle snelheidsboetes, terwijl ze maar 5,93 procent van alle auto’s uitmaken. Ook voor Mercedes (8,44 procent van alle boetes versus 5,90 procent van alle wagens) en Audi (7,08 versus 4,93 procent) wordt het ­cliché bevestigd.

Nochtans een gezinswagen

‘Toch moeten we het clichébeeld van de hardrijder bijstellen’, zegt woordvoerder Koen Peeters van het BIVV. ‘Als je gaat kijken naar de autotypes, dan zie je dat het vooral de kleinere modellen uit het gamma zijn die veel snelheidsboetes krijgen.’

De Volkswagen Golf, de Volkswagen Polo en de Ford Focus staan bijvoorbeeld allemaal in de top tien van meeste pv’s. En de Citroën Berlingo’s scoren liefst 1,46 procent van alle verkeersboetes, terwijl ze maar 1,31 procent van alle auto’s uitmaken. ‘En dat voor een gezinswagen’, zegt Peeters. 'Toegegeven, de Berlingo wordt ook vaak gebruikt als lichte vracht. Dat zou kunnen bijdragen aan die slechte score. Maar ter vergelijking: de Peugeot Partner, de evenknie van de Berlingo, staat dan weer niet in de lijst.'

9.166 flitsboetes per dag

Het BIVV wil aantonen dat u bij overdreven snelheid niet alleen aan dure, zware bedrijfswagens uit de premiumklasse moet denken. ‘Iedereen rijdt te snel en we lijken het ook meer te ­tolereren.’

Vorig jaar hebben snelheidscamera’s 3,3 miljoen hardrijders geflitst. Dat zijn er 9.166 per dag.

Bron:hetnieuwsblad.

[Skoody Boo]

Er zijn twee manieren van te hard rijden:

1. te hard rijden en je laten flitsen

2. te hard rijden en je niet laten flitsen

 

We hebben het hier alleen over de eerste natuurlijk .  

[MarcoO2]

Precies. Mannen in grote auto's kijken meer op flitsservice.nl en letten beter op. Weg onderzoek. 

 

[Cordoba]

Ik denk dat je je rot schrikt als je gaat kijken hoe vaak juist vrouwen met kinderen in de auto binnen de bebouwde kom te hard rijden en door rood licht (stress-stress-stress),  terwijl de kans om daar ernstige ongelukken(met fietsers, voetgangers, schoolkinderen) te veroorzaken daar juist erg groot is. Toegegeven geen objectief onderzoek, maar eigen (subjectieve) waarneming.

 

Overigens in mijn jeugd was ik ook een hardrijder, of zoals wel eens is gezegd van mij: per rit houdt ie zich 2x aan de snelheid: net na het instappen, en net voor het uitstappen. Mijn eerste snelheidsbekeuring kreeg ik toch pas na een jaar of vier, oftewel iets van 100.000 km. Overigens is het grote aantal snelheidsbekeuringen voor kleine auto's om nog een reden opvallend: kleine auto's hebben vaak een lager jaarkilometrage, wat de pakkans dus verkleint, en dan toch tussen 'a-sociale' BMW's, Audi's en Mercedessen geraken qua score.

7 juli 2015 aangepast door Cordoba

[MarcoO2]

Ik denk dat je je rot schrikt als je gaat kijken hoe vaak juist vrouwen met kinderen in de auto binnen de bebouwde kom te hard rijden en door rood licht (stress-stress-stress),  terwijl de kans om daar ernstige ongelukken(met fietsers, voetgangers, schoolkinderen) te veroorzaken daar juist erg groot is. Toegegeven geen objectief onderzoek, maar eigen (subjectieve) waarneming.

Helemaal mee eens Cor. Ga eens een half uurtje bij een gemiddelde basisschool kijken zo rond wegbrengtijd... je weet niet wat je ziet!

[The bone collector]

Ik vraag me af waarom ze dergelijke analyses naar buiten brengen. Ze hebben absoluut niet genoeg variabelen in kaart om valabele uitspraken te doen.

[Cordoba]

Ik vraag me af waarom ze dergelijke analyses naar buiten brengen. Ze hebben absoluut niet genoeg variabelen in kaart om valabele uitspraken te doen.

 

Het is langzamerhand komkommertijd (als we geen Griekenland hadden), dus alles is nieuws. Daarnaast is het niet verkeerd om mensen eens wakker te schudden, en duidelijk te maken dat de werkelijkheid soms anders is, dan je op basis van 'borrelpraat' zou denken.

[Skoody Boo]

Het is langzamerhand komkommertijd (als we geen Griekenland hadden),

 

Knoflook + komkommer tzatziki!!!  Lekkerrrrr !!!

Om daar fijn off topic over door te OH-en: ik kon me hier wel een beetje in vinden   :

 

http://nos.nl/video/2045844-als-het-moet-kom-ik-naar-athene.html

[MarcoO2]

Ik vraag me af waarom ze dergelijke analyses naar buiten brengen. Ze hebben absoluut niet genoeg variabelen in kaart om valabele uitspraken te doen.

Een analyse kan wel, zolang je er maar geen conclusies aan hangt. Op basis van de feiten kun je prima analyses maken, de vraag is alleen wat die dan zeggen