Rijden in Rusland

[Skoody Boo]

"Bij sommige woorden komt echter variatie voor; het woord tijd kon vroeger ook vrouwelijk zijn, tegenwoordig is het uitsluitend mannelijk. Daardoor bestaan naast elkaar ten tijde van en in de loop der tijd."

[Rosinfield]

Onzin, het 1e is dativus (3e naamval) en het 2e genitivus (2e naamval)

[Skoody Boo]

Ik citeer alleen maar uit het linkje dat je geeft.

 

Is de toelichting van dit linkje beter?

http://taaladvies.net/taal/advies/vraag/783

 

"Te is hier de juiste vorm, omdat ten of ter ontstaan zijn uit een samensmelting van tot of te en een lidwoord (den of der). Dus als je er in de uitdrukking geen lidwoord bij kunt 'denken', is het altijd te en nooit ten of ter. Welnu, een combinatie als tot de alle tijd is onmogelijk."

[Rosinfield]

ja, dat is beter uitgelegd voor mensen die er moeite mee hebben. Net als wanneer je sommigen uitlegt dat het heel simpel is hoe je "het is gebeurd" schrijft; n.l. door ze zich de verleden tijd in te denken, "het gebeurDe en niet het gebeurte. 

[Skoody Boo]

Hm, dan moet ik toegeven dat ik toch nog niet helemaal tevreden ben. Je noemt ook wel een heel naar voorbeeld om mijn onbenul te illustreren....

[MarcoO2]

Artikel 19 reglement verkeersregels en verkeerstekens

De bestuurder moet in staat zijn voertuig tot stilstand te brengen binnen de afstand waarover hij de weg kan overzien en waarover deze vrij is

 

http://www.rijkswaterstaat.nl/images/Verkeersborden%20en%20Verkeersregels%20in%20Nederland_tcm174-266884.pdf

 

Op de vraag "Tja, moet de tussenruimte dan ten allen tijde berekend zijn op elke onvoorspelbare of nodeloze noodstop van de directe voorganger?" is het antwoord dus ja...

 

 

Jouw conclusie is hier wel wat te kort door de bocht, Erik. Als bestuurder ben je verplicht om je snelheid aan te passen aan de omstandigheden. Maar je hebt het dan wel over de bekende en/of te redelijkerwijs te verwachten omstandigheden. Dus: niet te kort op je voorganger, niet te hard langs een blinde bocht, niet te hard rijden met mist, noem maar op.

 

Maar de casus hier gaat juist over onvoorzien omstandigheden. Daar zegt de wet niets over, ook niet in het door jou aangehaalde artikel. Dat wordt door jurisprudentie bepaald. Op het moment dat een buschauffeur niet tijdig kan remmen door een gebeurtenis die evident niet te voorzien was, ben je daarvoor niet aansprakelijk. De aanname van Skoody hierboven in post 17 is dus correct.

 

Concreet: als die buschauffeur kon zien en/of verwachten dat er iemand tussen zou voegen en dat er acuut geremd moest worden, valt dat hem aan te rekenen. Maar als iemand zijn auto er zonder richting aan te geven tussen smijt op het moment dat er al geremd wordt, dan gaat hij vrijuit. Of en in hoeverre er sprake is van schuld, hangt helemaal af van de feitelijke omstandigheden van het geval. Zeggen dat je altijd schuldig bent als je ergens achterop klapt, is echt te kort door de bocht.

[Captain Hook]

Bussen die vlak achter elkaar rijden (met tussenruimtes van nauwelijks een paar autolengtes) kunnen NOOIT hun bus tijdig tot stilstand brengen. Want een buschauffeur kan namelijk niks zien wat er vóór de bus gebeurt die vóór hem rijdt... M.a.w. de 2de, 3de bus is altijd te laat met remmen, mocht de eerste bus een noodstop maken...

Daarbij, een bus van tig ton met passagiers, staat echt niet binnen 38m stil bij 100km/h!

 

Dat in kolonne rijden is dus imho levensgevaarlijk.

[Skoody Boo]

Hier wordt volgafstand verward met stopafstand. Wat bij een bepaalde snelheid de minimale volgafstand moet zijn is een lastig sommetje, maar dan voor het gemak maar de stopafstand nemen klopt natuurlijk niet.

[Rosinfield]

Lijkt me idd niet verkeerd om als regel in te stellen dat men te allen tijde moet vermijden dat men in kolonne rijdt met vrachtwagens of bussen. En als het niet anders kan, voldoende afstand houden

[EdK]

maar goed na dit http://www.dumpert.n...in_rusland.html gezien te hebben valt t nog wel mee in NL en B

[Rosinfield]

Ja, zeg dat wel. Denk dat er nogal eens alcohol in het spel is. Of zouden ze daar geen kermissen met botsautootjes hebben?

[Captain Hook]

Gelukkig zijn wij één van de veiligste landen ter wereld (!) qua verkeersveiligheid.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Verkeersveiligheid

Maar ieder verkeersslachtoffer is er nog altijd eentje teveel. En laten we ons alsjeblieft niet vergelijken met de verkeersidioterie zoals in Rusland...

[Rosinfield]

Het een sluit het ander niet uit natuurlijk.