Rondvraag onderhoud roetpartikelfilter Octavia 1,6 CrTdi

[MacManiac78]

Inmiddels op YouTube diverse filmpjes gevonden. Men giet een geringe hoeveelheid water in de vacuumleiding en in het inlaatspruitstuk bij een motor die GOED op bedrijfstemperatuur is. De RPM's moeten tussen de 2000 en 2500 gehouden worden. Steeds kleine beetjes gieten, anders zou een waterlock ontstaan. Door de hitte wordt de motor van binnen ge-steam-cleaned. Afzettingen van roet zouden hierdoor weer loskomen. LINK etc.

Ja, het kostbare kerosine goedje, verpakt door in-het-maanlicht-werkende-brandstofelfjes, geseald in een beschermende-toverpoeder-atmosfeer en voorzien van een petrolhead-approval-label werkt. Voorheen, als ik even snel het gaspedaal indrukte en meteen weer losliet, hoorde ik dat de dot uitlaatgas geremd werd. Na een beurtje "Goud" was dit weg. Maar het is van tijdelijke aard. de DPF krijgt als snel zijn weerstand terug.

[hobbel de bobbel]

Ik heb wel eens gelezen dat waternevel injectie de boel ook mooi schoonmaakt en dat dit evenees voor wat koeling zorgen kan.

Ik heb het nog niet geprobeerd. Ik zou namelijk niet weten welke plek zich hiervoor leent.

 

Je hebt het goed gelezen Mac, alleen wat is de boel schoonmaken ?

Aan boord van schepen met opgeladen dieselmotoren deden wij het dagelijks.

Demiwater werd dan (kort) ingespoten vlak voor de difusorschoepen van de turboblower.

De vettige aanslag afkomstig van de buitenlucht werd op deze manier "mechanisch"verwijderd.

4 augustus 2014 aangepast door hobbel de bobbel

[MacManiac78]

Ik wil dit zelf ook eens doen. Water is een stuk goedkoper dan de kerosine. Ik vind op het internet dat het zowel via de vacuumslang als via het inlaatspruitstuk kan worden ingebracht. Mijn doel is om de EGR en turbo schoon te maken / te houden. De mogelijkheid water/methanol voor extra vermogen is op zelfde wijze mogelijk. Maar de mogelijkheid voor wat extra vermogen wil ik niet. Ik wil geen permanente tank plaatsen.

[MacManiac78]

Inmiddels uitgevoerd. HET WERKT! Ik heb een fogger gebruikt om heel fijne waternevel te krijgen. Door deze in een boxje te plaatsen, de uitvoer middels een slang in de intake te plaatsen en een luchtpompje met een buitenlucht intake in de box te plaatsen heb ik overdruk gecreerd en werd de mist in de intake gepushed. De fogger en het pompje op een omvormer en op een afgelegen parkeerplaats middels een opgerolde mat de motor 2500rpm laten draaien. Ik kocht de 5 pits fogger op eBay. De 1 pitter produceerd niet voldoende mist. Ik ben een klein uurtje bezig geweest. Water in de intake gieten zou ook kunnen, maar de kans op een hydrolock van de motor vond ik te link. De 5 pitter fogger zou 1 liter per uur aan mist produceren. (Of dit zo is heb ik niet gemeten.) Resultaat: Hetzelfde als 5 uur autobahn. Meer kracht onderin het toerental en de motor loopt duidelijk sneller op in toeren. (Misschien had ik daar een voor en na filmpje van moeten maken.) De mist gaat vanuit de intake, door de turbo, door de intercooler de verbrandingskamers in. Deze hete stoom gaat dus ook de EGR door. Of dit iets aan reiniging heeft gedaan kan ik niet beloven.

16 september 2014 aangepast door MacManiac78

[MacManiac78]

BTW.....   ter vervanging van Kerosine gebruik ik nu Petroleum. Kerosine is gereinigde Petroleum. De chemische samenstelling is nagenoeg gelijk. Het is wat schraler dan diesel, dus ik gebruik slechts kleine hoeveelheden om de 1000 km.

[oud-lid]

Leuk dat je ons op de hoogte houdt, Mac! Succes!!

[Skoody Boo]

Ik voel een greenline-meeting aankomen. Is dit ook iets voor een tsi?

[MacManiac78]

Elke auto kan getuned worden met water methanol injectie. Mij gaat het niet om het tunen maar om de reinigende werking. Laatste keer water vervangen voor 50/50 water spiritus. Hierdoor zakt het toerental minder diep weg na injecteren dan bij het gebruik van alleen water. De toevoeging van ethanol (hogere verbrandingswaarde dan methanol.) Had ik zelfs het idee dat de motor er erg blij van werd. (sprongetje naar hogere toeren) maar dat heb slechts auditief maar niet visueel waar kunnen nemen.

[Skoody Boo]

MacManiac78, on 10 Oct 2014 - 19:29, said:

Elke auto kan getuned worden met water methanol injectie. Mij gaat het niet om het tunen maar om de reinigende werking.

 

Even voor alle duidelijkheid: Is die fogger dan een ding die permanent tijdens het rijden werkt, of is het een eenmalige reiniging bij stilstand?

[MacManiac78]

De fogger die ik gebruik, gebruik ik bij stilstand, omdat het teveel ruimte in beslag neemt. Laatste keer heb ik een op druk gebrachte plantenspuit gebracht. Foggen geeft minder snel resultaat. Een permanente opstelling is mogelijk. LINK

[MacManiac78]

VCDS geeft bij een geforceerde regeneratie aan om de volgende vuistregel aan te houden: Snelheid tussen de 50 en 60km/u in 3e versnelling tot lampje uitgaat. Volgens mij is dat rond de 2000rpms dus op het moment dat de motor het beste rendement draait. Aanbevolen wordt zoveel mogelijk verbruikers aan te zetten. Airco lampen etc.... waarschijnlijk om meer hitte te genereren?

VCDS geeft bij een geforceerde regeneratie aan om de volgende vuistregel aan te houden: Snelheid tussen de 50 en 60km/u in 3e versnelling tot lampje uitgaat. Volgens mij is dat rond de 2000rpms dus op het moment dat de motor het beste rendement draait. Aanbevolen wordt zoveel mogelijk verbruikers aan te zetten. Airco lampen etc.... waarschijnlijk om meer hitte te genereren?