Vertekening in verbruik agv winterbanden (nav discussie in tuning 1.2 topic)

[Captain Hook]

Maar Menno, jij weet toch inmiddels wel precies hoeveel kilometer het is van Mokum naar Friesland?

En nu kun je toch mooi zien wat alle verschillen zijn die invloed hebben? Winter- versus zomerbanden, koude/warmte, tuning wel/geen, etc.

Voor de rest blijft het een kwestie van braaf de tankbeurt bonnetjes invullen in spritmonitor.

BTW: een side-effect van een foutieve km-stand registratie (door de veranderde bandomtrek) is natuurlijk dat totaalteller in je auto uiteindelijk ook een afwijkende waarde gaat aangeven... kan voor- of nadelig zijn.

[Rosinfield]

ja, daar zeg je zowat. Op een totaal van een paar ton is dat natuurlijk peanuts. Maar op een enkele tank leidt het tot een substantiele afwijking van de verbruiksindicatie

[Witte Yeti]

Om een goed beeld van je verbruik te krijgen zou je dan je navigator moeten gebruiken, deze geeft nl ook de aflegde afstand aan ongeacht de afwijking van je banden.

[Rosinfield]

ja, eigenlijk wel! Maar hangt er natuurlijk ook wel vanaf hoe groot de afwijking is in rolomtrek. Zoals Erik zegt, iets van 1.2% valt binnen de kans-capitalisatie, maar 5% zoals bij de Yeti, is toch wel wat anders en dan moet je er wel rekening mee houden. Achteraf verklaart het wel het gunstiger verbruik met de winterbanden natuurlijk, maar in feite is het dus een artifact dat de gemiddelde verbruikscijfers van Yeti rijders die winterbanden gebruiken enigszins flatteert.

[Witte Yeti]

Je hebt met zomerbanden al een afwijking tussen de snelheid op je navigator en van je snelheidsmeter en deze afwijking wordt over het algemeen groter bij gebruik van winterbanden.

Als je het verbruik zuiver wilt meten kan je dit alleen goed doen als je exact de afgelegde afstand kan meten.

Wat ook een nadeel is van deze afwijkingen is dat totaalmeter ook afwijkt en je hierdoor eerder een servicebeurt laat uitvoeren en bij inruil heb je een hogere kilometerstand dan je daadwerkelijk hebt gereden.

[Captain Hook]

Mijn 4-seizoensbanden wijken 0,8% af qua omtrek t.o.v. de orginele bandenmaat. M.a.w. dat is volkomen verwaarloosbaar. Want afwijkingen <1% heb je ook al gauw met verminderd profiel/bandenslijtage.

[Witte Yeti]

Mijn 4-seizoensbanden wijken 0,8% af qua omtrek t.o.v. de orginele bandenmaat. M.a.w. dat is volkomen verwaarloosbaar. Want afwijkingen <1% heb je ook al gauw met verminderd profiel/bandenslijtage.

Maar wat is de afwijking tussen de snelheid die je op kilometerteller ziet en die van je navigator?

Bij mijn zomerbanden 215/60/16 heb ik al een afwijking van zo'n 5 % en met de winterbanden 205/55/16 komt daar nog zijn 4% bij.

Hiervoor zou je dan moeten corrigeren in SM om een exact verbruik te krijgen.

[Captain Hook]

Maar wat is de afwijking tussen de snelheid die je op kilometerteller ziet en die van je navigator?

Navigator?

Die zit bij mij tussen de oren...

Geen idee, wat de afwijking van de snelheidsmeter is. BTW: de totaalteller heeft waarschijnlijk een andere afwijking dan de snelheidsmeter...

[Rosinfield]

we hebben het hier toch niet over de snelheidsafwijking, maar over de afgelegde afstandsafwijking?

[Skoody Boo]

het valt inderdaad allemaal niet mee met dat nauwkeurig afstand meten....

[CaseyBasey]

we hebben het hier toch niet over de snelheidsafwijking, maar over de afgelegde afstandsafwijking?

Zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden.Snelheid en afgelegde afstand zijn afgeleiden van elkaar.

[Witte Yeti]

we hebben het hier toch niet over de snelheidsafwijking, maar over de afgelegde afstandsafwijking?

Is dat niet gekoppeld aan elkaar?

[CaseyBasey]

Hey Pim, een dubbelpost is zonde van de ruimte hier!

21 februari 2012 aangepast door CaseyBasey

[Rosinfield]

jawel, uiteraard. Maar het gaat hier toch om de consequenties in termen van de afwijking in weergave verbruik? En dat heeft met de gemeten afstand te maken, niet met de gemeten snelheid.

[Witte Yeti]

Al met al, hoe betrouwbaar is je verbruik als je niet exact weet hoeveel de werkelijk snelheid/afstand is die je aflegd.

Met een vorige auto heb ik dat eens gecheckt d.m.v. mijn navigator en de kilometer/hectometer paaltjes langs te weg.

De afwijking bleek 10% te zijn op de kilometer teller en ook de afstandsteller. Als ik een kilometer had gereden op de paaltjes langs de weg stond mijn teller op 1,1 km. De snelheid op de navigator van 100 km/u was op de kilometerteller 110 km/u

Hey Pim, een dubbelpost is zonde van de ruimte hier!

Wat toevallig he Kees?

21 februari 2012 aangepast door Witte Yeti

[CaseyBasey]

Klopt. Erik wijst er alleen op dat zowel afstandsmeter als snelheidsmeter een afwijking hebben, en dat de omvang van die afwijking onderling ook nog eens kan verschillen.

[Rosinfield]

klopt Pim! Maw, je zit er hoogstwaarschijnlijk altijd naast met je verbruik, in mindere of meerdere mate. Wel valt er uiteraard wel degelijk iets te zeggen over het relatieve verschil tussen de gemeten waarden met zomer- en winterbanden. Ik bedoel, dan ga je uit van je waarden met zomerbanden als standaard (waarbij je dus ook al weet dat er een afwijking is, gezien de benodigde snelheidscorrectie). En vervolgens stel je dan vast dat het monteren van winterbanden een flatterend effect heeft op de verbruiksindicatie (plus een nog grotere afwijking in de snelheidsaanduiding)

[CaseyBasey]

Zou wel interessant zijn als je tot een echte conclusie kunt komen, bijv. dat zomerbanden goedkoper rijden dan winterbanden, of omgekeerd, of dat het geen verschil maakt.

[Witte Yeti]

Dat is een juiste conclusie Menno. Dat is ook een van de redenen waarom ik dat verbruik over langere tijd niet bij hou. Is te veel afhankelijk van een aantal factoren waarvoor je dan weer moet corrigeren. Wat ik wel leuk vind om te zien is wat de invloed is van je rijstijl op het verbruik.

En wat Kees net verteld, het verschil tussen zomer- en winterbanden.

21 februari 2012 aangepast door Witte Yeti

[Rosinfield]

Daar heb je wel een punt, Pim. Alleen ben ik er nu al zo lang mee bezig, dat ik het een beetje zonde vind ermee te stoppen. En het is natuurlijk wel leuk als je wilt vergelijken tov vergelijkbare auto's

[Skoody Boo]

Als de snelheid hoger is, werkt er een grotere middelpuntvliedende kracht op de massa van je banden, waardoor bij een grotere snelheid de diameter iets groter is.....

[Rosinfield]

volgens mij zit jij de zaak een beetje te tutoyeren, jongeman!

[Captain Hook]

... waardoor bij een grotere snelheid de diameter iets groter is.....

En de banden heter worden, waardoor het rubber zachter wordt en nog meer uitpuilt.

Of zorgen dat je minimaal of maximaal profiel hebt, dat scheelt ook weer een paar millimeter. Of vullen met helium, heeft waarschijnlijk ook invloed. Of een dikkere spoiler monteren zodat je meer downforce krijgt en je banden platter gedrukt worden. Dat kan desnoods ook met flink wat stoeptegels in de kofferbak.

Of....

Dat is een juiste conclusie Menno. Dat is ook een van de redenen waarom ik dat verbruik over langere tijd niet bij hou. Is te veel afhankelijk van een aantal factoren waarvoor je dan weer moet corrigeren.

He? Die begrijp ik niet.

Ik houd nu al >40KKm het verbruik bij en kan juist prima zien wat er van invloed is op het verbruik, behalve je rechtervoet...

-WIE er in rijdt en hoe.

-Het klimaat en de omgevingscondities

-Soort gebruik, afhankelijk van waar je rijdt (bergpassen, hoge snelheid Autobahn)

etc.

[Witte Yeti]

Erik ik begrijp dat je bij het langer bijhouden van het verbruik je er bepaalde conclusies uit kunt trekken.

Je ziet dan zoals je al zegt verschillen bij het rijden met verschillende soorten banden, de verschillende chauffeurs, e.d.

Waar mij het meer om gaat, zijn de verbruikscijfers die veschillende leden hier laten zien via SM.

Deze zijn relatief en niet exact. Wil je een exact verbruik weten, dan zal je moeten corrigeren voor tellerafwijkingen door wat voor oorzaak dan ook.

[Rosinfield]

1e deel experiment, standaard ritje hier in Friesland, met de winterbanden 13,6 km afgelegd op de Nuvi 14,3 km op de teller (afwijking kleine 5%).

Binnenkort het 2e deel, zelfde ritje met de zomerbanden

24 februari 2012 aangepast door Rosinfield