Doorzoek de community
Toon resultaten voor tags 'fabia'.
70 resultaten gevonden
-
Van de een op andere dag werken de ramen van de Fabia (combi 2007) niet meer. De auto heeft alleen elektrische ramen voor. Van de een op andere dag werken beide ramen niet meer. Niet met de schakelaars op de bestuurdersdeur en ook niet die van de passagiersdeur. Ik heb al een aantal dingen uitgesloten: - knopjesverlichting, deurvergrendeling, spiegelverstelling- en verwarming werkt. - ik weet niet of mijn auto de optie heeft om op afstand alle ramen te openen/sluiten met de afstandbediening... maar dat werkt in ieder geval niet - ook met het deurslot zijn de ramen niet te bediening voor zover dat mogelijk is. Op de sloop een ander setje schakelaars van de bestuurdersdeur geprobeerd, geen verbetering. Wat wel kortstondig werkt is de oplossing om tijdens "auto op contact" de bovenste stekker in de passagiersdeur eruit te halen. Klaarblijkelijk wordt er dan iets gereset. De passagiersdeur is dan weer met de knop in de passagiersdeur weer te bedienen. De bestuurderskant blijft niet werken. Dit werkt echter na herstarten van de auto niet meer en moet opnieuw gedaan worden. Als ik op dat moment de stekkers uit de printplaat heb bij de raammotor (bestuurderskant) werkt deze reset niet. Die werkt pas zodra de stekkers erin zitten. Zodra boel gereset is, is het overigens geen probleem om de stekkers er weer uit te halen en blijft de passagiers kant het dus gewoon doen. Dus ik vermoed dat er iets stuk is aan de printplaat bij de motor in de passagierskant. Echter de youtube oplossing om dit te fixen met een hittebron heeft bij mij geen effect gehad.
-
fabia Fabia II Ruitenwisserblad rubber stuk bij bevestiging
Mark van Wolfswinkel plaatste een topic in Exterieur
Na in de loop der tijd wel eens een ruitenwisser vervangen te hebben zijn de huidige wissers alweer aan vervanging toe. Niet omdat de rubbers al op zijn, maar omdat ze bij de bevestiging van het blad aan de arm gewoon stukgaan. Het rubber scheurt dan los zeg maar van de houder. Het lijkt erop dat op de plek waar de arm aan de wisser zit er veel meer druk uitgeoefend wordt en dat er daarom een scheurtje ontstaat en hij op die plek, zo'n 3-4cm, niet goed meer wist en dat zit natuurlijk precies in het zicht. Is het gewoon zo of kan daar misschien nog iets voor ingesteld / verbogen worden ofzo? -
Hallo We zitten met een probleem Onze 2de wagen is een skoda fabia combi 1200cc van 2012 Als we de ruitenwissers laten gaan en deze op zijn nul punt terug komt gaat de ene keer de ruitverwarming aan en de andere gaat hij uit . Tijdens dat ze gaan (dus niet om de eindpunt zijn ) en je zet de ruitverwarming aan vallen de ruitenwissers uit . Maar bij het verder laten gaan van de wissers dan en deze om hun eindpunt komen valt de ruitverwarmer weer uit . als de ruitenwisser op hun eindpunt zijn reageert de knop van de ruitverwarming niet . Wat zou dit kunnen zijn : relais hendel van de ruiten wissers Alvast bedankt voor de hulp
-
Bij mijn Skoda Fabia (2010/2011) is er plots een probleem met raam rechterportier voor. Wanneer ik op het knopje ofwel aan bestuurderszijde of rechts bij bijrijderszijde druk gaat het raam gewoon open en blijft ook open. Wanneer ik raam wil sluiten en trek knopje omhoog dan gaat raam omhoog en wanneer geheel boven blijft het niet dicht maar gaat weer naar beneden. Dit met knopjes aan beide zijden. Wanneer ik tussentijds bij het omhooggaan van het raam dit stop met het knopje dan lukt dat. Door telkens het raam een beetje dicht te doen en te stoppen dan lukt het soms om het raam bijna dicht te krijgen. Meestal blijft er een kier en als resultaat fluitende wind. kan ik hier zelf wat aan doen?
-
Fabia 2010 verwarming aanjager stand een werk niet. Met informatie van deze forum weerstand vervangend. Bij rijden met auto was en heel sterke VIS guer aanwezig van de verwarming. Naar 20 km was guer weg. Ik Denk? het nieuwe weerstand is protekted, of in de fabrikatie of, vis olie of iets. Gedachten ?
-
Ik wil dagrijverlichting aansluiten op Fabia 1 2006. Achter de koplamp unit zit connector met allemaal getallen, stadslicht gevonden maar welke kleur (getal) heeft dimlicht ?
-
Vandaag ging tijdens het rijden het lampje van de gloeispiraal knipperen. Dat betekent dat er een storing is in het motormanagement. Nou, morgen naar Ameland, dus dan maar zonder Fabia. Nemen we de Panda wel mee. Ik heb eerder ook al eens deze storing gehad en daarna ging het motormanagementlampje ook branden. Daarna is het gasklephuis vervangen. (gasklep bleek stroef te gaan hetgeen de storing veroorzaakt) Ben benieuwd wat nu de oorzaak is. Heb de dealer in ieder geval net gemaild dat ik vrijdag langs kom om de storing te laten uitlezen.
-
Hoi, Heb een probleempje waar ik niet zo uitkom. Voor de komende apk constateren ze dat de achteruitrijverlichting het niet doet! Nu heb ik beide lampjes bekeken maar deze waren nog heel en alle 10A zekeringen, aan de zijkant dashboard, gecheckt maar probleem dient zich nog steeds voor. Wie heeft een mogelijke oplossing?
-
Ik heb een skoda fabia combi uit 2011. Sindskort gaat de cv zwlf van het slot en blijft open gaan. Hierdoor gaan de voorraden ook automatisch open. Ook knippert het lampje op de sleutel.
-
Ik kwam een advertentie tegen op marktplaats van Orange chiptuning. Zij geven aan dat ze de Delphi DCM 3.7 computer van de 1.2 tdi Greenline, polo blue motion kunnen her programmeren, dus bijvoorbeeld EGR en roetfilter wegschrijven chiptuning . Heeft iemand hier ervaring mee? Ik kon hier nog niets over vinden op de websites van mij bekende tuners.
-
Hallo Forum! Sinds april 2015 ben ik de trotse eigenares van een nieuwe Fabia. Ondertussen al probleemloos 13000 km afgelegd. Paar weken geleden echter stond ik aan een verkeerslicht. Zoals geleerd bij de ecodriving cursus van Skoda gebruik ik mijn start/stop enkel bij langer stilstaan dan 4 seconden. Ook hier stond ik een half minuutje stil. Bij groen licht schakelde ik in eerste versnelling, motor startte en sloeg opnieuw af. Dit herhaalde zich 3 of vier keer. Er gingen geen lampjes branden en er was geen signalering van een probleem. Hij sloeg gewoon meteen af. Ik had er net 40km autosnelweg opzitten dus koud had de motor niet (in dat geval slaat de motor zelfs niet af). Ik heb toen mijn vier richtingsaanwijzers opgezet (stond links voorgesorteerd ) en ben ondertussen blijven proberen, ik denk dat bij poging vijf de motor opnieuw bleef draaien en ik kon doorrijden. Sindsdien heb ik mijn start/stop eigenlijk niet meer durven gebruiken. Ik wil dit ook niet meteen gaan melden aan de garage, misschien jagen ze mij onnodig in de kosten. Vandaar mijn idee om het eens aan jullie te vragen: zijn er mensen die reeds hetzelfde hebben meegemaakt? Ik ben nu van plan om het systeem te testen als ik niet te ver van huis ben. En te kijken of het in de toekomst nog faalt en om te kijken of het erger wordt.
-
Stop! Oververhitte Motor! Deze leuke melding kreeg ik op de autosnelweg. Nog voor ik aan de kant kon stopte de melding en schoot de koelvloeistoftemp. ook van 130° terug naar 90°. De olietemp stond op 124° en ging daarna geleidelijk terug naar 100°. Niets aan de wagen gemerkt, geen geur, geen rook, geen rare effecten. De volgende dag gewoon normaal naar mijn werk kunnen rijden. 's Avonds na de werkdag weer van dat! Olietemp loopt op en koelvloeistoftemperatuur ook vlot boven de 90° waar hij anders staat. Auto op de pechstrook gezet en gewacht tot er terug normale waarden waren. Daarna vlug de eerste afrit genomen. Bij het verder rijden richting garage bleef de olie rond 110° en te koelvloeistoftemp. rond de 100°. Voorzichtig en zonder al de veel toeren te maken verder gereden. Op een 8-tal km van de garage plotsklaps alles weer normaal.....koelvloeistof direct weer naar 90° (normale stand) en de olie zakte weer graad per graad. Mijn vader vind het raar dat er onder de motorkap geen signalen zijn dat hij overvehit is. De ventilator draait ook gewoon. De garage gaat er naar kijken. Wagen is 1.6 jaar oud en heeft net geen 40.000 km. Ik houd jullie op de hoogte. Iemand al zoiets voor gehad?
-
Sinds enige tijd heb ik wat problemen met de auto. Tijdens het rijden in de 3e of 4e versnelling merk ik dat de auto wat onrustig gaat trekken tussen de 2000 a 2500 RPM. Soms zo onrustig dat de auto voelbaar gaat schudden / inhouden. Dit komt niet voor als de motor koud is, maar pas als ik ruim 30km gereden heb. Volgens de dealer kan het vanalles zijn. Lagedruk sensor, hogedruk sensor, wisseldruk-/verschildruk sensor, roetfilter of hogedrukpomp. 2x eerder had ik een P0087 storingscode (Door de ANWB uitgelezen en gereset), nadat ik de motor startte en het leek alsof de motor op 2 poten liep. Het toerental wisselde sterk tussen de 500 en 1500 RPM (zwiepend). Motor was toen koud. Na deze reset heb ik daar geen probleem meer mee gehad. Ik dacht dus dat het hier iets sporadisch was. Nu is onlangs de motor op de snelweg geheel uitgevallen. Met een knipperende gloeispiraal. Na de storing te hebben uitgelezen kwam naar voren dat er een te lage brandstofdruk was. (P0087). Nu merk ik dat dit met rasse schreden toeneemt. Soms wisseld het toerental wat als de motot stationair draait. (Als ik een goed stuk gereden heb) Soms valt de motor uit als ik ga inparkeren. (Na 50km gereden te hebben). Het vreemde is dat dit geen foutcodes meldt. 1x had ik de foutcode: G247 16099 Implausible signal P0191 00 [232]. Dit zou duiden op de hogedruksensor op de rail. Ik lees veel dat de wisseldruk sensor kapot gaat. Deze investering in de auto valt mee (a +/- €50,-) en is goed zelf te doen. Maar als het de hogedruk pomp betreft, dan ben ik een €2.000 tot €2.500 armer. Wie kan mij wat meer info geven? :-(
-
Mooi om hier het Skoda forum binnenkort van informatie te voorzien. Na ongeveer 8 jaar hoofdzakelijk VW-rijder geweest te zijn ben ik nu dan toch overgestapt naar Skoda! Maar wat zonde dat Skoda zelf niet in staat voor vrij navigatie support voor de 'oudere' modellen. Nu rijdt ik met plezier in een Fabia Combi 2011. Dat zou ik bijvoorkeur wel willen blijven doen, bestaat er een online portaal waar ook de 'oude generatie' Amundsen-navigatie software aangeboden wordt? Tips, aanbiedingen, zijn natuurlijk welkom. Bedankt voor het plaatsen van een bruikbare reactie.
-
Fabia Combi - Amundsen Navigatie Update beschikbaar?
Rutger Meijerink plaatste een topic in Radio & Navigatie
-Bestaat er een online portaal waar ook de 'oude generatie' Amundsen-navigatie software voor weinig binnen te halen is? andere tips en adressen zijn natuurlijk ook welkom! Wat zonde dat Skoda hier zelf niet voor in staat en alleen de 'nieuwe generatie' gratis online support. Met plezier in een Fabia Combi 2011-versie blijven rijden doe je natuurlijk met up-to-date navigatie software. U heeft uw bestemming hopelijk bereikt? Bedankt voor het plaatsen van een bruikbare reactie. -
Te koop originele stalen 15" velg, 15 inch steek 5 x 100 ET-waarde 43 vraagprijs 25 euro Geschikt als reservewiel voor o.a. Fabia, Roomster, Octavia I, Ibiza, Cordoba, Leon (1M), Polo. Afhalen in de regio Gouda, of in overleg.
-
Bij toeval vond ik dit filmpje van een Fabia uit 2004 met benzineblok, en al meer dan 300.000 km op de teller. Wel wat matig onderhouden, als ik de punten uit de test zie. (zie geen mogelijkheid om filmpje direct hier te plaatsen)
-
Heating, Air Conditioning (08.99) View File Workshop Manual Fabia 2000 > Heating, Air Conditioning Editie 08.99 Dank aan @EdK! Submitter PC-fre@k Submitted 19-03-16 Category Technische Documentatie Fabia
-
-
Uit het album: Skoda Fabia Fotoshoot/Profensionele Fotos.
-
Grootlicht indicator defect Fabia (vraag hoe vervang ik het)
Narwastu plaatste een topic in Elektronica
Het groot licht blauwe controle lampje (indicator) doet het niet meer. Weet iemand hoe ik deze kan vervangen? Ik heb het dashboard al uitgebouwd maar ja wat moet ik nu doen? -
Mijn F2 Combi inmiddels retour van garage. Met nieuwe balansas/oliepomp ketting en nieuwe distributieriem, alles inclusief de waterpomp EUR 919,07 bij een universele garage. Bij 192469 km. Hij moet er dan weer 1 distributieriem wissel ZONDER die ketting (100KKM) en dan weer eentje MET overleven dan staat-ie op 4 ton. Ik rij 30.000 km/jaar. Lol 6 jaar nog en een beetje. Ws ga ik dat zo lang niet volhouden, tegen die tijd wil ik wel uit-geLAT zijn, benzine rijden, en samenwonen, haha, nu wel een van de weinige 1,4 TDI blokken die daadwerkelijk weer nieuwe oliepomp ketting en spanners heeft. Het hele zaakje ligt namelijk ACHTER de distributie, het is echt een prutsklus. Maar de dealers melden het niet. Gewoon laten breken en een nieuw blok/andere auto kopen kan natuurlijk ook, maar dat is duurder. Als ik dus (ik LEER bij) nu weer een F2 zou kopen met een dieseltje met veel km's (behalve de 1,9 tdi) zou ik vragen of de verkoper de ketting vervangt, en tegelijk mee de distributie, die moet er toch vanaf. Ik heb een fotootje bijgevoegd van de oliepomp/balans as unit die onder in het carter zit. (Op de foto ligt het ondersteboven) De tandwielen en de ketting die er om zit worden dan vervangen. Alleen op een UK site vond ik voor de Polo 1,4 tdi een vervang advies voor die onderdelen. Zie http://wiki.answers.com/Q/Does_the_vw_polo_1.4_tdi_oil_pump_chain_need_to_be_replaced_at_all_and_If_yes_when#slide=1&article=Does_the_vw_polo_1.4_tdi_oil_pump_chain_need_to_be_replaced_at_all_and_If_yes_when
-
- 2
-
-
- weak point
- balansas
- (en 3 meer)
-
Vandaag was het dan zover, de wagen is getuned! (en inmiddels is hij eruit!) Getuned: Skoda Fabia II FL (Combi) Greenline 1.2 TDI CFWA Origineel: Maximaal vermogen: 55kW, 75PK bij 4200 rpm. Maximaal koppel: 180 Nm bij 2000 rpm. Mijn Fabia af fabriek: Maximaal vermogen: 60,4kW, 81,3PK bij 4200 rpm. Maximaal koppel: 199,1 Nm bij 2150 rpm. Verschil t.o.v. geadverteerd respectievelijk 8,4% 10,6% Na JD Tuning: Maximaal vermogen: 76,8kW, 103,3PK bij 4000-4200 rpm. Maximaal koppel: 241,3 Nm bij 2250 rpm. Verschil t.o.v. geadverteerd respectievelijk 37,7% en 34,0% Verschil t.o.v. voor de tuning respectievelijk 27,2% en 21,2% En dan het totaal plaatje: De handleiding die ik mee kreeg heb ik ook even gescand in Downloads gezet: http://www.skodaforum.eu/files/file/121-/ Ik zal ook nog wat foto's van de tuning zelf in het album plaatsen. Mijn ervaring tot nu toe: Je hebt veel langer vermogen tot je beschikking. Normaal stopt dat wel ergens bij de 2200 rpm, nu kan je zo doortrekken tot over de 2500 rpm. Dat vermogen is zelfs beschikbaar in zijn 5 bij 120 km/u. Heb er pas 170 km mee gereden he. Verbruik kan ik nog niet zoveel over zeggen, heb wel getankt 100 voor, net na en 100 km na het tunen. Zal dat zo invoeren maar verwacht hier niet echt nuttige cijfers uit te krijgen. Forse wind tegen, op de heen weg waren veel spitsstroken open (max 100). Hoe dan ook, nu al een succes!
-
-
Op het nippertje, de acties / aanbiedingen van dit kwartaal Zal proberen er de volgende keer wat sneller bij te zijn... Opvallend, (Fabia folder voorbeeld) 4e kwartaal 2012 kostte de 17" gigaro 1149 euro, nu 2e kwartaal 2013 kosten ze 1495 euro. Zelfde artikelnummer en onderschrift... Citigo_Q2-2013 Actiefolder - SkodaForumEurope.pdf Fabia_Q2-2013 Actiefolder - SkodaForumEurope.pdf Octavia_Q2-2013 Actiefolder - SkodaForumEurope.pdf Rapid_Q2-2013 Actiefolder - SkodaForumEurope.pdf Roomster_Q2-2013 Actiefolder - SkodaForumEurope.pdf Superb_Q2-2013 Actiefolder - SkodaForumEurope.pdf Yeti_Q2-2013 Actiefolder - SkodaForumEurope.pdf
