Doorzoek de community

Op een van de vele filmpjes, zag ik bij een Duitse aankondiging van de Enyaq dat zowel de bestuurdersstoel als de bijrijder stoel, elektrisch verstelbaar waren. In Nederland kun je alleen de bestuurdersstoel als optie elektrisch kiezen. Daarnaast werd in het filmpje ook verteld dat de stoelen niet alleen elektrisch waren, maar dat ze ook een massagefunctie bevatten. Als je via de Belgische Skoda website een Enyaq gaat samenstellen (https://bit.ly/3A7LU5a) kun hier ook 'elektrisch bedienbare stoelen' kiezen. Dan zijn zowel de bestuurdersstoel als de bijrijdersstoel elektrisch bedienbaar. Bij het bijbehorende plaatje zie ik ook een knopje op de stoel met een icoon dat op een massagefunctie lijkt, maar daar wordt in de beschrijving niets over gezegd. Bij de Nederlandse website wordt overigens geen plaatje bij de stoel getoond. Ik vroeg me af, waarom dit verschil en wat kan ik straks verwachten van mijn 'elektrisch verstelbare bestuurdersstoel optie'?

Vorige maand ontdekte je of jouw zithouding achter het stuur wel veilig is. Vandaag focussen we ons op de bagage. Robert Šťastný van ŠKODA’s onderzoeksteam voor verkeersveiligheid legt uit hoe je verschillende soorten bagage op een veilige en slimme manier vervoert. Zo moet je de kofferbak inpakkenHoud er bij het inladen van de kofferbak rekening mee, dat de rugleuning van de achterbank je bagage tegenhoudt bij een aanrijding. Hoe lager in de auto de voorwaartse krachten op de rugleuning drukken, hoe beter. Je legt dus de zwaarste items op de vloer van de kofferbak, vlak achter de achterbank. Lichtere spullen gaan erop of erachter. Zachte objecten zoals knuffels, kussens en dekentjes mogen bovenop. Leg voordat je de auto inpakt voor de vakantie en bagage-Tetris gaat spelen, eerst alles apart waar je snel bij wilt kunnen. Zoals de EHBO-koffer, de gevarendriehoek en als je een ŠKODA ENYAQ iV rijdt, de laadkabel. Ontdek je nu dat de veiligheidsuitrusting van je auto niet compleet is? De ŠKODA-webshop heeft alles, van brandblussers tot lifehammers. Als je op werkdagen voor 10.30 uur bestelt, heb je het ´s avonds al in huis. En in de auto. Gordels van de achterbank vastklikkenZware spullen zoals bouwmaterialen of gasflessen wil je niet los in de kofferbak vervoeren. Robert Šťastný raadt aan om te investeren in een set goede spanbanden. “Niet van die goedkope van het tankstation, maar goede, gecertificeerde spanbanden.” Nog een tip van Robert: klik de veiligheidsgordels achterin ook vast als er geen passagiers op de achterbank zitten. De gordels vangen zware spullen op bij een aanrijding. Gebruik ook de middelste gordel als deze aan het plafond is bevestigd. Spullen die je veilig op de hoedenplank kunt leggenWees voorzichtig met wat je op de hoedenplank legt. Als je krachtig remt of ergens tegenaan botst, vliegen al die spullen naar voren, door de auto heen. Gebruik de hoedenplank dus niet voor spullen die ook maar iets wegen, zoals flessen, broodtrommels, boeken of paraplu´s. “Een kussen, een dekentje of een yogamat zal daarentegen weinig kwaad doen. Beeld je in dat je met 50 km/h tegen een obstakel rijdt. Alles wat niet is verankerd, blijft met die snelheid vooruit vliegen. Het is dan een groot verschil of er een trui of een waterfles langs je oor suist”, legt Šťastný uit. Beproefde truc: slaapzak voor in de dakkofferHoe moet je een dakkoffer inpakken? Robert: “Bij het inpakken van de dakkoffer, moet de helft van het totale gewicht in het midden tussen de dakdragers liggen, een kwart ervoor en een kwart erachter. Leg voor in de bak iets zachts, zoals handdoeken of slaapzakken. Die absorberen de kinetische energie van zwaardere items.” Fietsen op de auto vervoeren of erachter?Als je fietsen op het dak van de auto wilt vervoeren, loop de fietsen dan eerst even na. “Verwijder alles wat los kan raken – een bidon, snelheidsmeter, lampje, fietstas of pomp. Dan raak je ze niet kwijt en veroorzaken ze geen schade aan anderen”, aldus Šťastný. Het voordeel van een fietsendrager op de trekhaak, is dat je de fietsen niet zo hoog hoeft op te tillen. Bovendien zijn ze achter de auto niet onderhevig aan dezelfde krachten als op het dak. Als je (race)fiets in de kofferbak past, is dat helemaal ideaal. Bind hem vast met een spanband of de veiligheidsgordels van de achterbank. Huisdieren vervoeren in de autoHuisdieren zijn ook een vorm van bagage. Je moet ze vastzetten voor hun veiligheid en die van de inzittenden. Voor kleine dieren is dit eenvoudig, want er bestaan allerlei reistassen en -manden. Die zet je vervolgens niet op schoot, maar in de bagageruimte. Hoewel dit voor het huisdier misschien onaangenaam is, is de veiligheid van de inzittenden belangrijker. Als er nog een stoel vrij is, dan kun je de reismand daar neerzetten en vastmaken met de veiligheidsriem. Honden maken waarschijnlijk de meeste roadtrips. De grootste viervoeters gaan in de kofferbak van je OCTAVIA COMBI of SUPERB COMBI. Er zijn speciale hondenbenches voor in de bagageruimte. “Als je de hond per se op de achterbank wilt meenemen, kun je het beste een speciale hondengordel gebruiken (de ŠKODA-webshop verkoopt ze in verschillende maten). In combinatie met een beschermhoes, die als een soort hangmat tussen de hoofdsteunen van de voorstoelen en de achterbank bungelt”, besluit Šťastný. Voor de ideale fietsendragers, bagageboxen en dakdragers bezoek je de ŠKODA-webshop. Hier profiteer je tot en met 31 augustus van extra voordeel. In de shop vind je ook afscheidingsrekken voor ŠKODA´s en handige bagagenetten voor in de kofferbak. Lees ook: 7 Simply Clever-tips voor een succesvolle zaterdagklus Lees hier het volledige artikel

Vorige maand ontdekte je of jouw zithouding achter het stuur wel veilig is. Vandaag focussen we ons op de bagage. Robert Šťastný van ŠKODA’s onderzoeksteam voor verkeersveiligheid legt uit hoe je verschillende soorten bagage op een veilige en slimme manier vervoert. Zo moet je de kofferbak inpakkenHoud er bij het inladen van de kofferbak rekening mee, dat de rugleuning van de achterbank je bagage tegenhoudt bij een aanrijding. Hoe lager in de auto de voorwaartse krachten op de rugleuning drukken, hoe beter. Je legt dus de zwaarste items op de vloer van de kofferbak, vlak achter de achterbank. Lichtere spullen gaan erop of erachter. Zachte objecten zoals knuffels, kussens en dekentjes mogen bovenop. Leg voordat je de auto inpakt voor de vakantie en bagage-Tetris gaat spelen, eerst alles apart waar je snel bij wilt kunnen. Zoals de EHBO-koffer, de gevarendriehoek en als je een ŠKODA ENYAQ iV rijdt, de laadkabel. Ontdek je nu dat de veiligheidsuitrusting van je auto niet compleet is? De ŠKODA-webshop heeft alles, van brandblussers tot lifehammers. Als je op werkdagen voor 10.30 uur bestelt, heb je het ´s avonds al in huis. En in de auto. Gordels van de achterbank vastklikkenZware spullen zoals bouwmaterialen of gasflessen wil je niet los in de kofferbak vervoeren. Robert Šťastný raadt aan om te investeren in een set goede spanbanden. “Niet van die goedkope van het tankstation, maar goede, gecertificeerde spanbanden.” Nog een tip van Robert: klik de veiligheidsgordels achterin ook vast als er geen passagiers op de achterbank zitten. De gordels vangen zware spullen op bij een aanrijding. Gebruik ook de middelste gordel als deze aan het plafond is bevestigd. Spullen die je veilig op de hoedenplank kunt leggenWees voorzichtig met wat je op de hoedenplank legt. Als je krachtig remt of ergens tegenaan botst, vliegen al die spullen naar voren, door de auto heen. Gebruik de hoedenplank dus niet voor spullen die ook maar iets wegen, zoals flessen, broodtrommels, boeken of paraplu´s. “Een kussen, een dekentje of een yogamat zal daarentegen weinig kwaad doen. Beeld je in dat je met 50 km/h tegen een obstakel rijdt. Alles wat niet is verankerd, blijft met die snelheid vooruit vliegen. Het is dan een groot verschil of er een trui of een waterfles langs je oor suist”, legt Šťastný uit. Beproefde truc: slaapzak voor in de dakkofferHoe moet je een dakkoffer inpakken? Robert: “Bij het inpakken van de dakkoffer, moet de helft van het totale gewicht in het midden tussen de dakdragers liggen, een kwart ervoor en een kwart erachter. Leg voor in de bak iets zachts, zoals handdoeken of slaapzakken. Die absorberen de kinetische energie van zwaardere items.” Fietsen op de auto vervoeren of erachter?Als je fietsen op het dak van de auto wilt vervoeren, loop de fietsen dan eerst even na. “Verwijder alles wat los kan raken – een bidon, snelheidsmeter, lampje, fietstas of pomp. Dan raak je ze niet kwijt en veroorzaken ze geen schade aan anderen”, aldus Šťastný. Het voordeel van een fietsendrager op de trekhaak, is dat je de fietsen niet zo hoog hoeft op te tillen. Bovendien zijn ze achter de auto niet onderhevig aan dezelfde krachten als op het dak. Als je (race)fiets in de kofferbak past, is dat helemaal ideaal. Bind hem vast met een spanband of de veiligheidsgordels van de achterbank. Huisdieren vervoeren in de autoHuisdieren zijn ook een vorm van bagage. Je moet ze vastzetten voor hun veiligheid en die van de inzittenden. Voor kleine dieren is dit eenvoudig, want er bestaan allerlei reistassen en -manden. Die zet je vervolgens niet op schoot, maar in de bagageruimte. Hoewel dit voor het huisdier misschien onaangenaam is, is de veiligheid van de inzittenden belangrijker. Als er nog een stoel vrij is, dan kun je de reismand daar neerzetten en vastmaken met de veiligheidsriem. Honden maken waarschijnlijk de meeste roadtrips. De grootste viervoeters gaan in de kofferbak van je OCTAVIA COMBI of SUPERB COMBI. Er zijn speciale hondenbenches voor in de bagageruimte. “Als je de hond per se op de achterbank wilt meenemen, kun je het beste een speciale hondengordel gebruiken (de ŠKODA-webshop verkoopt ze in verschillende maten). In combinatie met een beschermhoes, die als een soort hangmat tussen de hoofdsteunen van de voorstoelen en de achterbank bungelt”, besluit Šťastný. Voor de ideale fietsendragers, bagageboxen en dakdragers bezoek je de ŠKODA-webshop. Hier profiteer je tot en met 31 augustus van extra voordeel. In de shop vind je ook afscheidingsrekken voor ŠKODA´s en handige bagagenetten voor in de kofferbak. Lees ook: 7 Simply Clever-tips voor een succesvolle zaterdagklus Lees hier het volledige artikel

Waar loop je zoal tegenaan wanneer je voor het eerst met een elektrische auto op vakantie gaat? Om antwoord te geven op deze vraag nam de redactie van Nu.nl de proef op de som en ging op zomervakantie naar de Belgische Ardennen met de ENYAQ iV. Klik hier om het hele avontuur te lezen. Lees hier het volledige artikel

Waar loop je zoal tegenaan wanneer je voor het eerst met een elektrische auto op vakantie gaat? Om antwoord te geven op deze vraag nam de redactie van Nu.nl de proef op de som en ging op zomervakantie naar de Belgische Ardennen met de ENYAQ iV. Klik hier om het hele avontuur te lezen. Lees hier het volledige artikel

Hallo. Ik heb vorige week een Enyaq iv80 Sportline in Graphite Grey besteld. De nieuwe grijze kleur die sinds vorige week beschikbaar is en die de Quartz Grey vervangt. Nu heb ik Graphite Grey niet in het echt gezien, wel de (oude) Quartz Grey. Heeft iemand enig idee wat precies het verschil is tussen de oude en de nieuwe grijze kleur? En nog belangrijker, zijn daar plaatjes van? Ik ben namelijk erg benieuwd.

Alweer lees je verkeerd; ik heb nergens beweerd dat ik dit forum opgeheven wil zien worden oid. Alleen dat ik (steeds meer) twijfel aan de toegevoegde waarde; maw een puur persoonlijke ervaring. Ook sprak ik geen waarde-oordeel uit over de Enyaq inbreng. Het ging me slechts om de waarneming dat die dit een zo goed als slapend bestaan leidende forum (mede) nieuw leven heeft ingeblazen.

Jij zou beter moeten weten want jij hebt jaren lang hier gemodereerd als mod. Dit .eu blijft gewoon doorgaan zolang er genoeg leden en mods zijn die er zin in hebben en die zaken blijkbaar kunnen scheiden tussen .nl en .eu En het Enyaq content is inderdaad een mooie toevoeging omdat @PC-fre@kmaar ook veel andere leden hier dankbaar gebruik van maken en data ingeven.

Ja, lijkt me zinniger dat je daar (.nl) dan eerst eens die discussie gaat volgen. Dan hoeven anderen en ik hier niet nog eens alles te gaan herhalen. Dat raakt overigens aan een probleem waarmee ik al langer moeite heb, nl het naast elkaar bestaan van die beide fora. Uit nostalgische overwegingen blijf ik hier lid, maar eerlijk gezegd zie ik weinig toegevoegde waarde. En ik ervaar het regelmatig als vervelend dat ik dan dingen dubbel moet plaatsen. Had ook de indruk dat het een stille dood was gestorven of op zijn minst in coma was geraakt. Maar sinds kort is er sprake van een (tijdelijke?) opleving als gevolg van wat moderatie problemen op .nl, waardoor leden daar hier komen kijken en plots in gang gezette Enyaq content. Heb ook eerlijk gezegd met enige regelmaat overwogen het hier maar helemaal voor gezien te houden

Nog iemand dit voor bij de Enyaq? Het infotainmentscherm valt af en toe (nu toch al 3x) uit tijdens het rijden. GPS, muziek en verwarming valt allemaal weg. De enigste oplossing dat ik tot nu toe heb is stoppen, uitstappen (zodat alles uit gaat) en terug vertrekken.

Vandaag is m'n Skoda Enyaq besteld, levering is 23 augustus 🎉🎂... want voorraadmodel (iV80 First Edition)

In gesprek met de Head of ŠKODA Design over de vierde generatie van de FABIADe volledig nieuwe FABIA ‘is een elegante auto die veel meer emoties losmaakt’Historische modellen uit het ŠKODA Museum vormden een bron van inspiratieHoe zou je de vierde generatie van de ŠKODA FABIA willen omschrijven?Stefani: ‘De nieuwe FABIA oogt veel dynamischer en volwassener dan zijn voorganger. Het is een moderne, elegante verschijning met prikkelende proporties en lijnen. Het interieur is geheel toegespitst op de inzittenden, niet alleen in ergonomisch opzicht maar vooral op ruimtegebied.’ Wat zijn in jouw ogen de hoogtepunten van het nieuwe design?Stefani: ‘Hoeveel tijd heb je precies, haha! De nieuwe FABIA heeft tal van opvallende elementen, zoals de smalle, scherp gelijnde koplampen, de LED-modules die lijken op ijskristallen, de gewelfde motorkap en de aflopende daklijn. De lijnen in de voorportieren verwijzen naar de Tsjechische vlag. Ronde luchtroosters en zachte materialen geven het interieur een modern aanzien. Aan de zijkant van het instrumentenpaneel zie je de naam ‘FABIA’. Naar mijn mening een zeer geslaagd detail.’ Kun je omschrijven hoe de vierde generatie van de FABIA tot stand is gekomen?Stefani: ‘Ik kan wel zeggen dat het een bijzondere opdracht was. Ten slotte is de FABIA al meer dan twintig jaar een van de belangrijke modellen van ŠKODA. Daarom was het heel belangrijk dat de essentie van de FABIA behouden bleef in de huidige vormtaal van ŠKODA.’ Waar bestaat de essentie van de FABIA uit? Wat is de schakel tussen alle vier de generaties?Stefani: ‘Een ŠKODA FABIA is praktisch en gebruiksvriendelijk, heeft een bovengemiddelde hoeveelheid binnenruimte en biedt veel waar voor het geld. Daarnaast is elke generatie van de FABIA voorzien van de modernste technologie. Met de nieuwe FABIA willen we ook een doelgroep bereiken die sportiviteit en styling extra belangrijk vindt.’ Waarin onderscheidt de nieuwe FABIA zich van de concurrentie?Stefani: ‘Ik ben erg trots op de combinatie van een sportieve, elegante vormgeving en een uitstekende aerodynamica. Met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,28 is de nieuwe FABIA de maatstaf in zijn klasse. Zo’n lage luchtweerstand draagt immers bij aan een laag verbruik. Wat ik in het interieur vooral waardeer, is het scherp gelijnde en symmetrische design.’ Hoe zijn binnen het ontwerpteam van ŠKODA alle taken precies verdeeld?Stefani: ‘Karl Neuhold is verantwoordelijk voor het exterieur. Zijn team heeft de technische eisen zoals de proporties en aerodynamica verwerkt in het design. Het interieur stond onder leiding van Peter Olah. Kateřina Vránová, en haar afdeling Colour & Trim Design, kwamen met de frisse kleuren en nieuwe materialen voor het interieur. Zo worden op het dashboard bijvoorbeeld gestoffeerde panelen gebruikt, net zoals in de OCTAVIA en ENYAQ iV.’ Hoe werken de verschillende afdelingen binnen ŠKODA Design samen? Neem jij, als hoofd van de afdeling, altijd de beslissing?Stefani: ‘Nee hoor, we werken echt als een team. Een van de belangrijkste pluspunten is de internationale samenstelling. Ieders ideeën borduren voort op culturele achtergronden. Bovendien wordt geen enkel idee voortijdig van tafel geveegd. We geven elk idee evenveel aandacht en tijd om uit te werken.’ ŠKODA bestaat al meer dan 125 jaar. Vind je inspiratie bij de historische modellen?Stefani: ‘Zeker weten! Ik ga heel vaak naar het ŠKODA Museum toe om de historische modellen te bestuderen. Deze voertuigen zijn van een geweldige kwaliteit en vakmanschap. Er zijn maar heel weinig automerken die zo sterk vasthouden aan traditie als ŠKODA. Onze geschiedenis herinnert ons eraan waar we vandaan komen en waar ŠKODA voor staat. Dit is onze leidraad en bron van inspiratie. De ŠKODA POPULAR MONTE CARLO is mijn favoriete auto uit het ŠKODA Museum – een zeldzame schoonheid, heel elegant en dynamisch. Zo refereert de Crystal Face van de ŠKODA ENYAQ iV naar de verchroomde roosters over de koplampen van de POPULAR MONTE CARLO. Ook putten we veel inspiratie uit kunst en architectuur, net zoals uit het dagelijks leven. Als ontwerper moet je altijd je ogen goed open houden.’ Waar let de koper vooral op bij de keuze van een nieuwe auto?Stefani: ‘Het ontwerp, natuurlijk! Zonder gekheid: het design speelt vaak een doorslaggevende rol. Het is immers het eerste wat je elke dag ziet, voordat je instapt. Het design moet prikkelen. Hetzelfde geldt voor het interieur. Je wil je prettig voelen als je onderweg bent. De kwaliteit en de beschikbare technologie zijn eveneens heel belangrijk, net zoals comfort en veiligheid. De nieuwe ŠKODA FABIA voldoet ruimschoots aan al deze criteria. En daar ben ik heel trots op.’ De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

In gesprek met de Head of ŠKODA Design over de vierde generatie van de FABIADe volledig nieuwe FABIA ‘is een elegante auto die veel meer emoties losmaakt’Historische modellen uit het ŠKODA Museum vormden een bron van inspiratieHoe zou je de vierde generatie van de ŠKODA FABIA willen omschrijven?Stefani: ‘De nieuwe FABIA oogt veel dynamischer en volwassener dan zijn voorganger. Het is een moderne, elegante verschijning met prikkelende proporties en lijnen. Het interieur is geheel toegespitst op de inzittenden, niet alleen in ergonomisch opzicht maar vooral op ruimtegebied.’ Wat zijn in jouw ogen de hoogtepunten van het nieuwe design?Stefani: ‘Hoeveel tijd heb je precies, haha! De nieuwe FABIA heeft tal van opvallende elementen, zoals de smalle, scherp gelijnde koplampen, de LED-modules die lijken op ijskristallen, de gewelfde motorkap en de aflopende daklijn. De lijnen in de voorportieren verwijzen naar de Tsjechische vlag. Ronde luchtroosters en zachte materialen geven het interieur een modern aanzien. Aan de zijkant van het instrumentenpaneel zie je de naam ‘FABIA’. Naar mijn mening een zeer geslaagd detail.’ Kun je omschrijven hoe de vierde generatie van de FABIA tot stand is gekomen?Stefani: ‘Ik kan wel zeggen dat het een bijzondere opdracht was. Ten slotte is de FABIA al meer dan twintig jaar een van de belangrijke modellen van ŠKODA. Daarom was het heel belangrijk dat de essentie van de FABIA behouden bleef in de huidige vormtaal van ŠKODA.’ Waar bestaat de essentie van de FABIA uit? Wat is de schakel tussen alle vier de generaties?Stefani: ‘Een ŠKODA FABIA is praktisch en gebruiksvriendelijk, heeft een bovengemiddelde hoeveelheid binnenruimte en biedt veel waar voor het geld. Daarnaast is elke generatie van de FABIA voorzien van de modernste technologie. Met de nieuwe FABIA willen we ook een doelgroep bereiken die sportiviteit en styling extra belangrijk vindt.’ Waarin onderscheidt de nieuwe FABIA zich van de concurrentie?Stefani: ‘Ik ben erg trots op de combinatie van een sportieve, elegante vormgeving en een uitstekende aerodynamica. Met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,28 is de nieuwe FABIA de maatstaf in zijn klasse. Zo’n lage luchtweerstand draagt immers bij aan een laag verbruik. Wat ik in het interieur vooral waardeer, is het scherp gelijnde en symmetrische design.’ Hoe zijn binnen het ontwerpteam van ŠKODA alle taken precies verdeeld?Stefani: ‘Karl Neuhold is verantwoordelijk voor het exterieur. Zijn team heeft de technische eisen zoals de proporties en aerodynamica verwerkt in het design. Het interieur stond onder leiding van Peter Olah. Kateřina Vránová, en haar afdeling Colour & Trim Design, kwamen met de frisse kleuren en nieuwe materialen voor het interieur. Zo worden op het dashboard bijvoorbeeld gestoffeerde panelen gebruikt, net zoals in de OCTAVIA en ENYAQ iV.’ Hoe werken de verschillende afdelingen binnen ŠKODA Design samen? Neem jij, als hoofd van de afdeling, altijd de beslissing?Stefani: ‘Nee hoor, we werken echt als een team. Een van de belangrijkste pluspunten is de internationale samenstelling. Ieders ideeën borduren voort op culturele achtergronden. Bovendien wordt geen enkel idee voortijdig van tafel geveegd. We geven elk idee evenveel aandacht en tijd om uit te werken.’ ŠKODA bestaat al meer dan 125 jaar. Vind je inspiratie bij de historische modellen?Stefani: ‘Zeker weten! Ik ga heel vaak naar het ŠKODA Museum toe om de historische modellen te bestuderen. Deze voertuigen zijn van een geweldige kwaliteit en vakmanschap. Er zijn maar heel weinig automerken die zo sterk vasthouden aan traditie als ŠKODA. Onze geschiedenis herinnert ons eraan waar we vandaan komen en waar ŠKODA voor staat. Dit is onze leidraad en bron van inspiratie. De ŠKODA POPULAR MONTE CARLO is mijn favoriete auto uit het ŠKODA Museum – een zeldzame schoonheid, heel elegant en dynamisch. Zo refereert de Crystal Face van de ŠKODA ENYAQ iV naar de verchroomde roosters over de koplampen van de POPULAR MONTE CARLO. Ook putten we veel inspiratie uit kunst en architectuur, net zoals uit het dagelijks leven. Als ontwerper moet je altijd je ogen goed open houden.’ Waar let de koper vooral op bij de keuze van een nieuwe auto?Stefani: ‘Het ontwerp, natuurlijk! Zonder gekheid: het design speelt vaak een doorslaggevende rol. Het is immers het eerste wat je elke dag ziet, voordat je instapt. Het design moet prikkelen. Hetzelfde geldt voor het interieur. Je wil je prettig voelen als je onderweg bent. De kwaliteit en de beschikbare technologie zijn eveneens heel belangrijk, net zoals comfort en veiligheid. De nieuwe ŠKODA FABIA voldoet ruimschoots aan al deze criteria. En daar ben ik heel trots op.’ De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Na elke etappe van de Tour de France, staat een team van MacGyvers paraat om alle auto’s startklaar te maken voor de volgende dag. Ze zijn verantwoordelijk voor ongeveer 250 auto’s. Negentig procent daarvan zijn ŠKODA’s, zoals de ENYAQ iV van tourbaas Christian Prudhomme, en andere modellen zoals de OCTAVIA, de OCTAVIA iV en de SUPERB iV. De rest zijn Volkswagen-busjes. Het serviceteam sleutelt ook aan auto’s van de teams, op voorwaarde dat een ŠKODA-embleem de motorkap siert. Schadeherstellers staan voor een uitdagingŠKODA heeft een klein team met vijf monteurs, twee schadeherstellers en een autospuiter. Er zijn twee chauffeurs om reserveonderdelen te vervoeren en in Frankrijk is een tolk een must. Het is een hecht team dat al jarenlang samenwerkt. Een paar monteurs doen dit werk al achttien seizoenen. Radovan Beran leidt het serviceteam ook al achttien jaar. “En volgend jaar ben ik er weer bij.” Ze werken elke dag op een andere plek en voeren allerlei werkzaamheden uit. Auto’s onderhouden, kapotte voorruiten en lekke banden vervangen, en schades door aanrijdingen verhelpen. De schadeherstellers staan voor een uitdaging, want ze moeten deuken zoveel mogelijk repareren zonder de lak te beschadigen. Er is tenslotte maar één autospuiter aanwezig. “We proberen zo min mogelijk spuitwerk te doen, want daar heb je veel tijd, ruimte en apparatuur voor nodig”, legt teamleider Beran uit. ENYAQ iV van de tourbaas krijgt voorrangWanneer een auto binnenkomt voor reparatie, kijken ze eerst hoe belangrijk de auto is. De ENYAQ iV van tourbaas Christian Prudhomme en de SUPERB iV-modellen van de wedstrijdleiding, hebben natuurlijk voorrang. Die zijn nodig tijdens de race en moeten in perfecte staat zijn. Beran vertelt met een glimlach over de keer dat een chauffeur ’s avonds de rode ŠKODA van een commissaris voor een hotel had geparkeerd en bloempotten naar zijn hoofd gegooid kreeg. “Vervolgens hebben we de hele nacht doorgewerkt, zodat de auto weer piekfijn was voor de volgende etappe in de morgen.” Drie vragen voor teamleider BeranHoe ziet voor jullie een normale dag eruit? “’s Ochtends verlaten we het hotel en rijden naar het vooraf afgesproken tankstation. Soms is dat vijftig kilometer ver, maar vaak twee- tot driehonderd kilometer. Volgens de reglementen moeten we er uiterlijk om twee uur ’s middags arriveren, maar vanwege alle wegafsluitingen rond het parcours proberen we er voor de middag te zijn.” En wat gebeurt er dan? “De eerst auto’s komen binnen. We tanken ze af en controleren of alles in orde is. Andere keren komen de bestuurders met specifieke reparatieverzoeken. Vaak krijgen we ’s ochtends op weg ernaartoe al te horen dat een auto onze hulp nodig heeft. Gisteren hebben we een auto gerepareerd die een hert had aangereden. De bumper en spatborden werden vervangen en gespoten, en hij kreeg nieuwe koplampen. Meestal zijn we ’s avonds rond een uur of acht klaar, maar mijn team mag niet op de klok kijken. Ze zijn pas klaar als alles af is. De chauffeurs wachten op hun auto, dus we kunnen niet zomaar inpakken en vertrekken.” En aan hoeveel auto’s sleutelen jullie in drie weken tijd? “Ik doe dit werk nu achttien jaar lang en het is bijna altijd hetzelfde. Elk seizoen voeren we zo’n 230 tot 250 reparaties uit.” Lees ook: Opladen en inladen! Zoveel kofferruimte heeft de ENYAQ iV Lees hier het volledige artikel

Na elke etappe van de Tour de France, staat een team van MacGyvers paraat om alle auto’s startklaar te maken voor de volgende dag. Ze zijn verantwoordelijk voor ongeveer 250 auto’s. Negentig procent daarvan zijn ŠKODA’s, zoals de ENYAQ iV van tourbaas Christian Prudhomme, en andere modellen zoals de OCTAVIA, de OCTAVIA iV en de SUPERB iV. De rest zijn Volkswagen-busjes. Het serviceteam sleutelt ook aan auto’s van de teams, op voorwaarde dat een ŠKODA-embleem de motorkap siert. Schadeherstellers staan voor een uitdagingŠKODA heeft een klein team met vijf monteurs, twee schadeherstellers en een autospuiter. Er zijn twee chauffeurs om reserveonderdelen te vervoeren en in Frankrijk is een tolk een must. Het is een hecht team dat al jarenlang samenwerkt. Een paar monteurs doen dit werk al achttien seizoenen. Radovan Beran leidt het serviceteam ook al achttien jaar. “En volgend jaar ben ik er weer bij.” Ze werken elke dag op een andere plek en voeren allerlei werkzaamheden uit. Auto’s onderhouden, kapotte voorruiten en lekke banden vervangen, en schades door aanrijdingen verhelpen. De schadeherstellers staan voor een uitdaging, want ze moeten deuken zoveel mogelijk repareren zonder de lak te beschadigen. Er is tenslotte maar één autospuiter aanwezig. “We proberen zo min mogelijk spuitwerk te doen, want daar heb je veel tijd, ruimte en apparatuur voor nodig”, legt teamleider Beran uit. ENYAQ iV van de tourbaas krijgt voorrangWanneer een auto binnenkomt voor reparatie, kijken ze eerst hoe belangrijk de auto is. De ENYAQ iV van tourbaas Christian Prudhomme en de SUPERB iV-modellen van de wedstrijdleiding, hebben natuurlijk voorrang. Die zijn nodig tijdens de race en moeten in perfecte staat zijn. Beran vertelt met een glimlach over de keer dat een chauffeur ’s avonds de rode ŠKODA van een commissaris voor een hotel had geparkeerd en bloempotten naar zijn hoofd gegooid kreeg. “Vervolgens hebben we de hele nacht doorgewerkt, zodat de auto weer piekfijn was voor de volgende etappe in de morgen.” Drie vragen voor teamleider BeranHoe ziet voor jullie een normale dag eruit? “’s Ochtends verlaten we het hotel en rijden naar het vooraf afgesproken tankstation. Soms is dat vijftig kilometer ver, maar vaak twee- tot driehonderd kilometer. Volgens de reglementen moeten we er uiterlijk om twee uur ’s middags arriveren, maar vanwege alle wegafsluitingen rond het parcours proberen we er voor de middag te zijn.” En wat gebeurt er dan? “De eerst auto’s komen binnen. We tanken ze af en controleren of alles in orde is. Andere keren komen de bestuurders met specifieke reparatieverzoeken. Vaak krijgen we ’s ochtends op weg ernaartoe al te horen dat een auto onze hulp nodig heeft. Gisteren hebben we een auto gerepareerd die een hert had aangereden. De bumper en spatborden werden vervangen en gespoten, en hij kreeg nieuwe koplampen. Meestal zijn we ’s avonds rond een uur of acht klaar, maar mijn team mag niet op de klok kijken. Ze zijn pas klaar als alles af is. De chauffeurs wachten op hun auto, dus we kunnen niet zomaar inpakken en vertrekken.” En aan hoeveel auto’s sleutelen jullie in drie weken tijd? “Ik doe dit werk nu achttien jaar lang en het is bijna altijd hetzelfde. Elk seizoen voeren we zo’n 230 tot 250 reparaties uit.” Lees ook: Opladen en inladen! Zoveel kofferruimte heeft de ENYAQ iV Lees hier het volledige artikel

In dit bericht rekenen de experts van ŠKODA voor eens en altijd af met vijf onwaarheden omtrent elektrisch rijden. Lees hun antwoorden, steek er iets van op en bepaal voor jezelf of een elektrische auto iets voor jou is. Leuk om te weten: de ŠKODA ENYAQ iV is op dit moment de bestverkochte EV van Nederland. Fabel 1: Elektrische auto’s zijn slecht voor het milieu“Om te beginnen stoten elektrische auto’s lokaal geen CO2 uit. Zo dragen ze bij aan een schonere lucht in binnensteden. Maar hoe milieuvriendelijk een elektrische auto werkelijk is, hangt af van hoe een land stroom opwekt. De verschillen zijn groot, maar overal neemt de druk toe om stroom van hernieuwbare bronnen te maken. In veel landen wordt al meer groene dan grijze stroom gebruikt.” Dat vertelt Petr Konopka van het MEB-modelteam. De ENYAQ iV is gebouwd op het MEB-platform. In Nederland kun je er zeker van zijn dat je altijd op groene stroom rijdt. Om dat mogelijk te maken, werkt ŠKODA samen met Shuttel. Hun stroom is afkomstig uit Europese windturbines en is daarmee 100 procent groen en CO2-neutraal. Overal waar je de Shuttel-laadsleutelhanger gebruikt - thuis, op het werk, publiek of bij snelladers – laad je groene stroom. Fabel 2: De batterijcapaciteit rent achteruit“Het is waar dat de accu’s van alle elektrische auto’s langzaam in capaciteit afnemen, dus ook van de ŠKODA ENYAQ iV. Maar wees gerust: we garanderen onze klanten dat er minimaal 70 procent van de capaciteit beschikbaar blijft, gedurende 8 jaar of 160.000 kilometer”, belooft Jan Špatný van het eMobility-team. Fabel 3: Het onderhoud is ingewikkeld en peperduur“Integendeel, eigenaren besparen geld op het reguliere onderhoud. Er hoeven geen brandstoffilters of bougies vervangen te worden en geen kleppen gesteld. De remmen gaan zelfs langer mee, aangezien er veel meer op de motor wordt afgeremd. Dat wil natuurlijk niet zeggen dat je nooit meer langs de ŠKODA-dealer hoeft. De onderhoudsintervallen zijn vergelijkbaar met die van conventionele auto’s, maar de werkzaamheden zullen sneller klaar zijn en goedkoper uitvallen.” Aldus eMobility-expert Jan Špatný. Fabel 4: De batterij kan in brand vliegen“Het risico op brand is niet groter dan bij auto’s met een verbrandingsmotor. Dat heeft de Duitse zusterorganisatie van de ANWB, de ADAC, aangetoond. Elektrische auto’s hebben een systeem dat de accu loskoppelt bij een ongeval. Als er toch brand ontstaat, wordt er op een andere manier geblust. De hulpdiensten hebben daar al goed werkende procedures voor. En er wordt een speciaal blusmiddel ontwikkeld voor accu´s dat geen chemische reacties veroorzaakt”, weet Zbyšek Orzech van de ŠKODA-brandweer. Fabel 5: Er zijn veel te weinig laadpalen“Het netwerk van laadpalen groeit met de dag en bestrijkt nu al probleemloos alle Europese hoofdwegen. Met een laadsleutelhanger van Shuttel kun je terecht bij 90 procent van de laadpunten verspreid door Europa. Wanneer je een route uitstippelt naar afgelegen locaties, moet je nog wel goed opletten waar je kunt opladen. Het navigatiesysteem van de ENYAQ iV helpt bestuurders bij het vinden van geschikte laadstations. Wat betreft het woon-werkverkeer, hebben veel automobilisten genoeg aan alleen thuis opladen”, aldus projectmanager Klára Schönfeld. De voorlaatste keer dat we ze telden, in april 2020, waren er in Nederland 54.457 publieke laadpunten en 1.363 snellaadstations. Een jaar later is de teller opgelopen tot 71.726 laadpalen en 2.326 snelladers. Zo snel gaan de ontwikkelingen op het gebied van elektrisch rijden. Lees ook: Simply Clever! Zo komt de ENYAQ iV verder op een volle accu Lees hier het volledige artikel

In dit bericht rekenen de experts van ŠKODA voor eens en altijd af met vijf onwaarheden omtrent elektrisch rijden. Lees hun antwoorden, steek er iets van op en bepaal voor jezelf of een elektrische auto iets voor jou is. Leuk om te weten: de ŠKODA ENYAQ iV is op dit moment de bestverkochte EV van Nederland. Fabel 1: Elektrische auto’s zijn slecht voor het milieu“Om te beginnen stoten elektrische auto’s lokaal geen CO2 uit. Zo dragen ze bij aan een schonere lucht in binnensteden. Maar hoe milieuvriendelijk een elektrische auto werkelijk is, hangt af van hoe een land stroom opwekt. De verschillen zijn groot, maar overal neemt de druk toe om stroom van hernieuwbare bronnen te maken. In veel landen wordt al meer groene dan grijze stroom gebruikt.” Dat vertelt Petr Konopka van het MEB-modelteam. De ENYAQ iV is gebouwd op het MEB-platform. In Nederland kun je er zeker van zijn dat je altijd op groene stroom rijdt. Om dat mogelijk te maken, werkt ŠKODA samen met Shuttel. Hun stroom is afkomstig uit Europese windturbines en is daarmee 100 procent groen en CO2-neutraal. Overal waar je de Shuttel-laadsleutelhanger gebruikt - thuis, op het werk, publiek of bij snelladers – laad je groene stroom. Fabel 2: De batterijcapaciteit rent achteruit“Het is waar dat de accu’s van alle elektrische auto’s langzaam in capaciteit afnemen, dus ook van de ŠKODA ENYAQ iV. Maar wees gerust: we garanderen onze klanten dat er minimaal 70 procent van de capaciteit beschikbaar blijft, gedurende 8 jaar of 160.000 kilometer”, belooft Jan Špatný van het eMobility-team. Fabel 3: Het onderhoud is ingewikkeld en peperduur“Integendeel, eigenaren besparen geld op het reguliere onderhoud. Er hoeven geen brandstoffilters of bougies vervangen te worden en geen kleppen gesteld. De remmen gaan zelfs langer mee, aangezien er veel meer op de motor wordt afgeremd. Dat wil natuurlijk niet zeggen dat je nooit meer langs de ŠKODA-dealer hoeft. De onderhoudsintervallen zijn vergelijkbaar met die van conventionele auto’s, maar de werkzaamheden zullen sneller klaar zijn en goedkoper uitvallen.” Aldus eMobility-expert Jan Špatný. Fabel 4: De batterij kan in brand vliegen“Het risico op brand is niet groter dan bij auto’s met een verbrandingsmotor. Dat heeft de Duitse zusterorganisatie van de ANWB, de ADAC, aangetoond. Elektrische auto’s hebben een systeem dat de accu loskoppelt bij een ongeval. Als er toch brand ontstaat, wordt er op een andere manier geblust. De hulpdiensten hebben daar al goed werkende procedures voor. En er wordt een speciaal blusmiddel ontwikkeld voor accu´s dat geen chemische reacties veroorzaakt”, weet Zbyšek Orzech van de ŠKODA-brandweer. Fabel 5: Er zijn veel te weinig laadpalen“Het netwerk van laadpalen groeit met de dag en bestrijkt nu al probleemloos alle Europese hoofdwegen. Met een laadsleutelhanger van Shuttel kun je terecht bij 90 procent van de laadpunten verspreid door Europa. Wanneer je een route uitstippelt naar afgelegen locaties, moet je nog wel goed opletten waar je kunt opladen. Het navigatiesysteem van de ENYAQ iV helpt bestuurders bij het vinden van geschikte laadstations. Wat betreft het woon-werkverkeer, hebben veel automobilisten genoeg aan alleen thuis opladen”, aldus projectmanager Klára Schönfeld. De voorlaatste keer dat we ze telden, in april 2020, waren er in Nederland 54.457 publieke laadpunten en 1.363 snellaadstations. Een jaar later is de teller opgelopen tot 71.726 laadpalen en 2.326 snelladers. Zo snel gaan de ontwikkelingen op het gebied van elektrisch rijden. Lees ook: Simply Clever! Zo komt de ENYAQ iV verder op een volle accu Lees hier het volledige artikel

Ik neem aan dat ze dat dan ook gaan uitrollen over de Enyaq’s die dit niet hebben! Nee, toch niet?😂

Zaterdag is een dag vol uitdagingen. Jij wilt veel dingen gedaan krijgen, net als de rest van Nederland. Met zoveel doorpakkers in touw, is het op zaterdag vaak druk bij verhuurbedrijven, bouwmarkten en milieustraten. Jij laat je hierdoor niet uit de weg slaan. Sterker nog, met onze tips tackel je elke hindernis en maak je er een leuke dag van. Fijne zaterdag! 1. Gebruik een ŠKODANogal wiedes dat wij je aanraden om een ŠKODA te gebruiken, maar ŠKODA bouwt nu eenmaal de beste zaterdagauto’s. Ga maar na: onze modellen zijn praktisch, ruim, veilig en hebben een grote kofferbak. Wij zijn er voor de Zaterdagfamilies die sportief doen met vrienden, helpen verhuizen en chauffeur van de kinderen spelen. Bekijk welk ŠKODA-model bij jou past. Bijvoorbeeld de vernieuwde KODIAQ: onze grote SUV met plek voor zeven en een trekgewicht tot 1.800 kilo. 2. Ga slim met je tijd omEr zitten maar 24 uren in een zaterdag, dus je moet slim met je tijd omgaan. Sta vroeg op en probeer de drukte voor te zijn als je afhankelijk bent van winkels, magazijnen of afhaalbalies. Als je van plan bent te gaan klussen, kun je beter de avond ervoor alvast inkopen doen. Veel bouwmarkten zijn op werkdagen tot 21.00 uur open. Probeer niet te veel klussen in één zaterdag te proppen. Alles duurt langer dan je denkt en als je niet oppast, ben je de hele dag aan het haasten. Neem liever wat minder hooi op je vork, werk op je eigen tempo en doe het in een keer goed. 3. Vraag hulp en maak het gezelligJij bent de garage aan het opruimen en gaat rommel naar de milieustraat brengen. Dat kún je alleen doen, maar het is makkelijker en gezelliger om de klus samen te tackelen. Dan gaat het in- en uitladen van de auto sneller en is het geen ramp als je 10 minuten in de rij staat bij de milieustraat. Samen meezingen met de radio of tegen elkaar opbieden wie de doorgezakte tuinstoelen met de grootste boog in de recyclecontainer werpt. Wist je trouwens dat 7 op de 10 Nederlanders samen klussen? Dat heeft drie grote pluspunten: de klus is sneller klaar, het is gezelliger en twee weten meer dan één. De populairste klushulp van jonge klussers is hun vader. Lief hè? 4. Bescherm je ŠKODAAls ŠKODA-rijder doe je er verstandig aan om je auto te beschermen. Tuinpalen met splinters, keukentrapjes met scherpe randen en fietsen met vet aan de ketting, hebben het op de bekleding van je auto gemunt. De vloer van de kofferbak en de bovenkant van de achterbumper zijn de grootste risicogebieden. Lees voor tips ons bericht over het beschermen van je ŠKODA. Weet je al welke kofferbakmat of -schaal je nodig hebt om je ŠKODA voor te bereiden op zijn weekendbestaan als miniverhuiswagen? Klik dan meteen door naar de webshop van ŠKODA. 5. Bereid je goed voorEen goede voorbereiding helpt je om alles uit de zaterdag te halen. Ga je naar een winkel waar je nog nooit geweest bent? Zet het adres alvast in het navigatiesysteem. Ga je naar de bouwmarkt? Bedenk op welke afdeling je spullen liggen. Voor een doos schroeven of een pot verf hoef je niet lang te zoeken, maar in welk schap ligt de reparatiekit voor dakgoten? Vraag dit direct bij binnenkomst aan iemand van de servicebalie. Ga je op zaterdag naar het verhuurbedrijf voor een behangafstomer of een tegelknipper, reserveer die dan vooraf op hun website en dubbelcheck wat je allemaal moet meebrengen. Zijn een legitimatiebewijs en een pinpas voldoende? 6. Leen de gratis ŠKODA BoedelbakDat lees je goed: als jij een ŠKODA-rijder bent, kun je gratis de ŠKODA Boedelbak lenen. Een handige hulp voor de zaterdag. Dit kan bij zes dealerbedrijven in Nederland – bekijk de beschikbaarheid. Hoewel zaterdag de ideale klusdag is, mag je de boedelbak ook doordeweeks lenen. Kijk in de kleine lettertjes of jouw ŠKODA Dealer om een borg vraagt – dat is gebruikelijk. 7. Zorg voor verkoeling en versnaperingenAls je druk in de weer bent op een zomerse zaterdag, breekt het zweet je al snel uit. Met de airco van je ŠKODA koel je snel af, maar je moet ook genoeg drinken. Regelmatig wat eten is essentieel om de lol erin te houden. Dat sluit aan op de tip om slim met tijd om te gaan. Soms moet je pauze houden, zodat je er vervolgens met hernieuwde energie tegenaan kunt. Lees ook: Opladen en inladen! Zoveel kofferruimte heeft de ENYAQ iV Lees hier het volledige artikel

Zaterdag is een dag vol uitdagingen. Jij wilt veel dingen gedaan krijgen, net als de rest van Nederland. Met zoveel doorpakkers in touw, is het op zaterdag vaak druk bij verhuurbedrijven, bouwmarkten en milieustraten. Jij laat je hierdoor niet uit de weg slaan. Sterker nog, met onze tips tackel je elke hindernis en maak je er een leuke dag van. Fijne zaterdag! 1. Gebruik een ŠKODANogal wiedes dat wij je aanraden om een ŠKODA te gebruiken, maar ŠKODA bouwt nu eenmaal de beste zaterdagauto’s. Ga maar na: onze modellen zijn praktisch, ruim, veilig en hebben een grote kofferbak. Wij zijn er voor de Zaterdagfamilies die sportief doen met vrienden, helpen verhuizen en chauffeur van de kinderen spelen. Bekijk welk ŠKODA-model bij jou past. Bijvoorbeeld de vernieuwde KODIAQ: onze grote SUV met plek voor zeven en een trekgewicht tot 1.800 kilo. 2. Ga slim met je tijd omEr zitten maar 24 uren in een zaterdag, dus je moet slim met je tijd omgaan. Sta vroeg op en probeer de drukte voor te zijn als je afhankelijk bent van winkels, magazijnen of afhaalbalies. Als je van plan bent te gaan klussen, kun je beter de avond ervoor alvast inkopen doen. Veel bouwmarkten zijn op werkdagen tot 21.00 uur open. Probeer niet te veel klussen in één zaterdag te proppen. Alles duurt langer dan je denkt en als je niet oppast, ben je de hele dag aan het haasten. Neem liever wat minder hooi op je vork, werk op je eigen tempo en doe het in een keer goed. 3. Vraag hulp en maak het gezelligJij bent de garage aan het opruimen en gaat rommel naar de milieustraat brengen. Dat kún je alleen doen, maar het is makkelijker en gezelliger om de klus samen te tackelen. Dan gaat het in- en uitladen van de auto sneller en is het geen ramp als je 10 minuten in de rij staat bij de milieustraat. Samen meezingen met de radio of tegen elkaar opbieden wie de doorgezakte tuinstoelen met de grootste boog in de recyclecontainer werpt. Wist je trouwens dat 7 op de 10 Nederlanders samen klussen? Dat heeft drie grote pluspunten: de klus is sneller klaar, het is gezelliger en twee weten meer dan één. De populairste klushulp van jonge klussers is hun vader. Lief hè? 4. Bescherm je ŠKODAAls ŠKODA-rijder doe je er verstandig aan om je auto te beschermen. Tuinpalen met splinters, keukentrapjes met scherpe randen en fietsen met vet aan de ketting, hebben het op de bekleding van je auto gemunt. De vloer van de kofferbak en de bovenkant van de achterbumper zijn de grootste risicogebieden. Lees voor tips ons bericht over het beschermen van je ŠKODA. Weet je al welke kofferbakmat of -schaal je nodig hebt om je ŠKODA voor te bereiden op zijn weekendbestaan als miniverhuiswagen? Klik dan meteen door naar de webshop van ŠKODA. 5. Bereid je goed voorEen goede voorbereiding helpt je om alles uit de zaterdag te halen. Ga je naar een winkel waar je nog nooit geweest bent? Zet het adres alvast in het navigatiesysteem. Ga je naar de bouwmarkt? Bedenk op welke afdeling je spullen liggen. Voor een doos schroeven of een pot verf hoef je niet lang te zoeken, maar in welk schap ligt de reparatiekit voor dakgoten? Vraag dit direct bij binnenkomst aan iemand van de servicebalie. Ga je op zaterdag naar het verhuurbedrijf voor een behangafstomer of een tegelknipper, reserveer die dan vooraf op hun website en dubbelcheck wat je allemaal moet meebrengen. Zijn een legitimatiebewijs en een pinpas voldoende? 6. Leen de gratis ŠKODA BoedelbakDat lees je goed: als jij een ŠKODA-rijder bent, kun je gratis de ŠKODA Boedelbak lenen. Een handige hulp voor de zaterdag. Dit kan bij zes dealerbedrijven in Nederland – bekijk de beschikbaarheid. Hoewel zaterdag de ideale klusdag is, mag je de boedelbak ook doordeweeks lenen. Kijk in de kleine lettertjes of jouw ŠKODA Dealer om een borg vraagt – dat is gebruikelijk. 7. Zorg voor verkoeling en versnaperingenAls je druk in de weer bent op een zomerse zaterdag, breekt het zweet je al snel uit. Met de airco van je ŠKODA koel je snel af, maar je moet ook genoeg drinken. Regelmatig wat eten is essentieel om de lol erin te houden. Dat sluit aan op de tip om slim met tijd om te gaan. Soms moet je pauze houden, zodat je er vervolgens met hernieuwde energie tegenaan kunt. Lees ook: Opladen en inladen! Zoveel kofferruimte heeft de ENYAQ iV Lees hier het volledige artikel

Welkom Jeroen en succes met het wachten. We zijn benieuwd naar de specs van je Enyaq.

Goedemiddag, Ik ben nieuw op dit forum, maar een vaste bezoeker van het Tweakers forum voor de Enyaq. Al sinds 2015 Skoda rijder en hopelijk binnenkort kan ik de nieuwe Enyaq ophalen die ik op 2 december heb besteld. (wat een levertijdensoap, maar dat is voor een ander moment...) Ik ben 48, en woon in Montfoort. Ik hoop veel informatie te vinden op dit forum, alvast dank daarvoor :)

Hoi Marc, is de datum nog steeds augustus? Of is jouw Enyaq al eerder beschikbaar?

Naar een loopplank moet ik ook eens kijken maar dan wel ééntje voor de achterbank waar onze retriever ligt als we ze meenemen. In de Superb geraakte ze zelf meestal nog in maar de Enyaq is een pak hoger dus lukt niet meer (beginnende artrose). En ik wil niet telkens die bijna 40kg opheffen 😄

Reisadvies en kleurcodes van landenOp Nederlandwereldwijd.nl staan de reisadviezen van het ministerie van Buitenlandse Zaken. Je vindt er een wereldkaart met de kleurcodes van alle landen. Naar groene en gele landen kun je reizen en hoef je bij terugkeer in Nederland géén negatieve testuitslag te laten zien en niet in quarantaine. Klik vervolgens in de lijst met landen op jouw vakantiebestemming om te zien waaraan je precies moet voldoen. Bijvoorbeeld een negatieve PCR-test laten zien of je coronabewijs. Daarover gesproken: het coronabewijs vraag je aan op Coronacheck.nl. Vignetten en milieustickersDe ANWB weet precies in welke landen een vignet verplicht is. Zoals het Autobahnvignet voor snelwegen in Oostenrijk of Zwitserland, en de milieusticker voor sommige binnensteden in Duitsland of Frankrijk. Maar ook voor de populaire Belgische steden Antwerpen, Brussel en Gent gelden speciale regels. Twee dingen om op te letten zijn de geldigheidsduur van het papiertje, en of je een extra bewijs nodig hebt voor de caravan. Voor het kopen van zo’n vignet of milieusticker verwijst de ANWB je door naar zijn eigen webshop of die van betrouwbare partners. Een veilig idee, want het internet wemelt van de vage vignetboeren. TolpoortgemakZie je nu al op tegen de lange rijen bij de tolpoortjes met voorliggers die zitten te klunzen met muntjes? Nergens voor nodig! Voor de tolwegen van Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal is een elektronische tolbadge verkrijgbaar. Plak het achter je voorruit en je mag de speciale tolpoortjes voor snelle jongens gebruiken. Daar kun je bijna altijd in een piep en een zucht doorrijden. Het tolgeld wordt achteraf geïncasseerd. Als je het naadje van de kous wilt weten, is de ANWB-website de aangewezen vraagbaak. Routeplanner en actuele verkeersinformatieZwarte zaterdag is een begrip: het toppunt van vakantiedrukte vindt plaats in het laatste weekend van juli en het eerste van augustus. En wel op hoofdwegen naar populaire vakantielanden als Frankrijk, Duitsland, Zwitserland, Oostenrijk, Spanje en Italië. Raadpleeg de verkeersdruktekalender van de ANWB en je ziet voor elk land wat typische drukke dagen op de weg zijn. Viamichelin.nl toont een prachtige wegenkaart van West-Europa met actuele verkeersinformatie. De uitgebreide routeplanner kan wegen met vignetten vermijden, extra tijd incalculeren voor het rijden met caravan en de brandstofkosten uitrekenen. ŠKODA-rijders met een elektrische auto die het nog een beetje spannend vinden om Europa in te trekken, stellen zichzelf gerust met A Better Routeplanner. Deze routeplanner voor elektrische auto’s houdt rekening met het stroomverbruik en de accucapaciteit van bijvoorbeeld de ENYAQ iV en navigeert je automatisch langs de handigste laadstations. Maak je ŠKODA startklaar voor de vakantieDe beste en simpelste manier om je auto zomerklaar te maken, is met de ŠKODA Zomercheck. Een controle op 20 punten waarmee je vervelende verrassingen voorkomt. Bovendien vult de dealer alle belangrijke vloeistoffen bij. Je kunt zelf online de Zomercheck inplannen. Vraag de dealer meteen of de airco van je ŠKODA toe is aan een onderhoudsbeurt. Dat moet elke drie jaar gebeuren. Het laatste waar je op zit te wachten tijdens de zomervakantie, is een airco die niet meer koud wordt. We krijgen het al benauwd als we eraan denken. In de webshop van ŠKODA vind je accessoires die ervoor zorgen dat je meer spullen mee kunt nemen op vakantie. Zoals fietsendragers, dakdragers en bagageboxen. De shop verkoopt ook mattensets die bestand zijn tegen Zwitsers grind en Spaans strandzand. En natuurlijk essentiële artikelen voor pech onderweg. Zoals veiligheidsvesten, gevarendriehoeken en brandblussers. Die horen allemaal op je inpakchecklist te staan. De ANWB heeft op een rijtje gezet wat er mee moet in de auto als je naar een bepaald land gaat. Zo, nu kan niets een geweldige autovakantie nog in de weg staan. Veel plezier! Lees ook: Opladen en inladen! Zoveel kofferruimte heeft de ENYAQ iV Lees hier het volledige artikel