Busje

Ik heb ook een GL rij vooral de laatste maanden veelal korte stukjes (ongeveer 6 km). Zou mij er echt moeite voor moeten doen om slechter dan 1 op 20 te rijden. Het is zo als @Captain Hook ook al zegt. Vooruit kijken, anticiperen. Vroeger gewerkt als touringcarchauffeur en had ik een collega die vertelde dat hij de rem alleen nodig had om te stoppen meer niet. Dat is wat overdreven maar geeft wel aan hoe je zou moeten rijden. Als je zuinig en comfortabel onderweg wilt zijn.

Als je bang bent voor dingetjes, dan zou ik eens gaan kijken bij de Jappaners of de Koreanen. Niet dat die geen dingetjes hebben, maar ze komen er veel minder voor en de garantieregeling is uitgebreider dan bij Skoda. Het is zoals met veel zaken in het leven keuzes maken, en iedere keuze heeft zo zijn consuqentie . Bij een oudere auto heb je nu eenmaal meer kans op dingetjes dan bij een jonge auto. Bij een jonge auto is de afschrijving hoger, dan bij een oudere auto. Vaak kun je voor het bedrag van de afschrijving een heleboel dingetjes laten repareren. Nog meer dan er stuk zijn. :D

Ik vind de voorkant ook wat saaier geworden. De oudere versie met die mistlamp in de bumper zag er beter (stoerder) uit. Dit is gewoon een facelift over 3, 4 jaar komt denk ik een hele nieuwe.

Als je ze tegen het licht houd en je kunt er doorheen kijken is het ook niets voor mij.

http://www.gebruikteauto.nl/details.php?aid=387924 Ik heb er een gevonden heeft wel wat meer km op de teller. Maar om een idee te krijgen van de waarde, is het denk ik een goed voorbeeld. De prijs is € 18695,--als je hier tussen de €1500.-- en €2000.-- vanaf doet zit je aardig in de richting wat een gebruikte Yeti van ongeveer 3 jaar waard is. De Yeti is een auto die maar kort te koop staat is dus populiar en dat heeft een gunstig effect op de prijs. Als je met € 17.500 of misschien €18.000 begint bij de merkdealer kun je zien waar je uitkomt.

Jawel 8-)

NU toch alles op de grond ligt kunnen ze de heftruck ook in de verkoop doen. Want nu kunnen ze er zo bij

Het ding maakt maar een hoop herrie. En wat de reden van dat tussen gas is weet ik ook niet. Het is toch een gesynchroniseerde versnelingsbak. Daar is het tussen gas niet bij nodig, allemaal extra slijtage.. En netjes overpakken in de bocht is er ook niet bij Dit is niet het nieuwe rijden

Ik heb niet dezelfde ontluchter dan in u voorbeeld. Mijn ontluchter is een goedkoop ding dat ik ergens op het internet gevonden heb. De kwaliteit is er ook na, maar het lukt wel om de remmen ontlucht te krijgen. Voorbeeld van mijn ontluchter. http://i101.twenga.com/auto-motor/remontluchter/rem-ontluchter-tp_8106965290355111246.jpg Ik kan ook alleen maar vertellen hoe het met dat ding gaat. Ingewikkeld in het beslist niet. Vul de beker voor een 1/4 tot 1/3 met (nieuwe) remvloeistof. Zorg dat het slangetje in de beker in de remvloeistof hangt Sluit op het handvat op de luchtslang van de compressor aan (De reserveband kan ook voor dat doel gebruikt worden) Het dunne slangetje sluit je aan op de remnippel van de rem. Begin met de rem die het verste van het reservoir onder motorkap verwijderd is. Vul het reservoir onder de motorkap maximaal. (voorzichtig met de lak remvloeistof is agressief) Je draait de nippel openen trapt op de rem gebruik het handvat als er geen luchtbellen meer uitkomen is de die remontlucht, nippel weer dicht draaien. Zo ga je elke rem langs. Hou het nivo van de remvloeistof onder de motorkap in de gaten en vul desnoods bij. Anders mag je weer opnieuw beginnen. Je moet er een beetje mee experimenteren. Dat klinkt raar bij remmen maar het kan weinig kwaad. Zorg dat er geen luchtbellen meer uitkomen dat is het belangrijkste En dan het laatste ik ben niet verantwoordelijk als het eventueel fout gaat. Als u het niet vertrouwd moet u naar de garage gaan.

Dan heb je wel waar voor je geld als je ze zover verslijt . En niemand kan er nog iets mee, is echt op :D

Ik denk dat de verschillen tussen de gerenomeerde merken niet echt groot zijn. Dat merk A de naam heeft wil ook nog niet zeggen of je de juiste keuze maakt om voor dat merk te kiezen. Het heeft veel vaker met persoonlijke voorkeuren, en de ruimte in de portemonniae te maken. Daarbij is in mijn ogen ook de manier hoe de bezitter van het voertuig omgaat met de slijtage van zijn banden belangrijk. Er zijn autobezitters die de banden afrijden tot het wettelijk minimum van 1.6 mm. Vervolgens heel erg trots zijn op het feit dat men wel 60.000 km met de banden gedaan heeft, dat vind ik echt gevaarlijk. Ook al is het een band van een goed merk. Onder de 3 mm verdubbelt de remafstand van een band ten opzicht van een nieuw exemplaar. Ik probeer altijd een goede band te kopen voor niet te veel geld, en als ze rond de 3 mm profiel hebben worden ze vervangen door nieuwe

Mijn schatje weet niet wat ik hier allemaal doe. 8-)

Nu je nog garantie hebt kun je moeilijk om de dealer heen. Maar anders denk ik dat je beter uit bent bij een aircospecialist. Die hebben veel meer ervaring en kennis dan de dealer. En vaak zijn ze ook nog een stuk goedkoper. Een collega had ook problemen met zijn airco naar de dealer (geen Skoda) keek onder de motorkap maakte offerte € 2400 voor de reparatie. Bij een aircospecialist hier in de stad was hij voor € 800 klaar.

Wat is dat ook alweer sneeuw, je zou het bijna vergeten met deze temperaturen

Was maar een klein buitje vanavond, wel met grote druppels. Nu is het buiten rond de 20 graden binnen nog 25.5. Het gaat er maar slecht uit. Op de slaapkamer is het rond de 22 dankzij de airco.

Ging het maar regenen

Ziet er goed net alsof het erbij hoort. Goed werk gelevert, laat je niet gek. Maar voor mij hoeft zo'n ding niet, zit mij steeds in de weg bij het schakelen en het bedienen van de handrem. Nu heb je daar bij een automaar minder last van.

Dat verhoogt het zwaartepunt waardoor je bij iedere bocht extra voorzichtig moet zijn. Omdat te ondervangen kan men er ook luchtvering op maken. Is het probleem opgelost.

Ziet best goed uit zeker in het rood, prachtige wagen. Die 18 cm minder misstaat de auto niet, ziet er krachtig uit op deze manier.

Ik ben van mening als ik een bugetmerk auto koop, daar ook bugetmerkprijzen voor onderhoud bij horen. En dan maakt het niet uit of het een bugetmerk is van VAG of van Renault. U rijdt toch ook vanuit een overtuiging Skoda en geen Audi. Vandaar dat ik dit een vreemde opmerking vind van iemand die ook Skoda rijdt. En de tweede opmerking, Tussen de merkdealer en de "knutselaar" zit toch ook nog een heel gebied. Waarom zou een universele garage (b.v.Vakgarage) slechter zijn dan een dealer ? Kwaliteit is per definitie niet af te lezen aan het geld dat ik voor een produkt betaal. In bijvoorbeeld de consumentengids wordt iedere maand het tegendeel bewezen. Dacia om dit voorbeeld ook maar eens te gebruiken geeft wel 3 jaar garantie op haar produkten, bij Skoda maar 2 jaar. Heeft Skoda dan zoveel minder vertrouwen in haar product dat men niet meer garantie geeft dan de wettelijke termijn van twee jaar ?

Dat is zo moeilijk niet. Je moeten eventjes weten hoe dat werkt. Mijn vrouw heeft mij dat geleerd. Je gaat naar de pagina van Oxigin (merk van de velgen). Daar kun je een keuze maken om welk voertuig het gaat (in dit geval de Skoda Yeti) en kleur (wit) de maat velg. Dan kun je alle velgen die er beschikbaar zijn onder je auto monteren op het beeldscherm. Als dat klaar is even op het knopje Prt SCR op het toetsenbord. Vervolgen openen je het programma Piant. Druk linksboven op plakken en er verschijnt de afbeelding. Deze kun je nog bijsnijden en vervolgen open je Piant in een nieuw tabblad en plakt de uitgesneden afbeelding op het nieuwe tabblad. Opslaan en vervolgen uploaden naar het forum. Klaar

Waarom zou dat niet kunnen. Is apart rijdt niet iedereen mee rond. Net hetzelfde als zijn Yeti, 2.0 TDI, Wit, 4X4, Elegance uitvoering, met een mooie alcantara ledere bekleding. Een geweldige mooie auto met alles er op en er aan. Dat wit moet wel het zelfde zijn, als het wit van zijn Yeti. Maar ik denk dat Guy dat wel beter weet dan ik. Waarom zou je niet eens iets anders dan het alledaags proberen ? Eventje een voorbeeld van deze velgen gemaakt.

Ik zou nummer 1 nemen lijkt mij het mooiste. Vooral het duidelijke contrast tussen het wit en het zwart, straks ook nog in combinatie met de zwarte banden, spreekt mij aan, En dat subtiele streepje in het zwart echt mooi.

http://www.autoweek.nl/video/3514/classics-geschiedenisles-skoda-120l Een leuke video over een Rapid, en een L120 eigenlijk zijn voorvader

Is het mogelijk om die EGR-klep zelf te vervangen ? Moet deze na vervanging in gelezen worden op de boordelectronica ? Ik hoorde dat het alleen maar schroeven loshalen was, eigenlijk niets bijzonders. Dus als het zover zou zijn wil ik het zelf proberen.