Snelle

Hela zonnepanelen mij hoor je hierover niet klagen, maar dat komt omdat ik deze nog laten plaatsen heb met oversubsidies Nu is het hier iets minder rooskleurig om deze te plaatsen.

Hopelijk start de motor, maar dit is niet de starter van de Honda hoor. Beter?

Een korte tutorial hoe je zelf een starter kan reviseren voor nog geen 10€. Benodigdheden: - basis werkgereedschap - nieuw setje borstels (kostprijs: 4€) - remmenreiniger - schuurpapier - klein zaagbladje - fijne staalborstel - lagervet Een vers gedemonteerde starter motor, zit net boven de koppeling en ligt ook in het pad van lekkend koelvloeistof. Naar verloop van tijd slijten de borstels ook gewoon weg waardoor een revisie gewoon een kwestie van tijd is. Starter volledig gedemonteerd, is gewoon een kwestie van schroeven losdraaien en een klein tikje van de hamer om alles los te halen. Hier zien wij dat het vet alvast goed is vervuilt met allerhande smerige boel. Belangrijk punt, let erop dat je de kogellager niet kwijtspeelt. Deze heeft als functie de spoel mooi in lijn te houden wanneer deze ronddraait in het magnetisch veld. Zonder deze kogellager bestaat de kans dat de spoel contact maakt met de grote magneten. (uiteraard hier ook best het oude vet vervangen door nieuw vet, de tandwielen haal je er zo af) Nog meer hardnekkig vuil te zien in de case met de grote magneten demonteer deze NOOIT of de calibratie van het magnetisch veld gaat verloren. Case opgekuisd met klein staalborsteltje om tussen de magneten te kunnen en afwerken met vod + remmenreiniger De spoel met bovenop de houder van de kleine borstels Top view Ook niet vergeten om de eindkap en moeren proper te maken om de assemblage te vergemakkelijken Hier neem je een klein stukje schuurpapier om het koper op te ruwen waar de borstels rond draaien, in mijn geval zien we toch wat groeven in het koper. Weet niet of dit echt kwaad kan maar heb toch een andere spoel gebruikt. Hier het verschil met de andere, die er toch een beetje beter uitziet. Na het schuren neem je een klein zaagbladje om de groeven uit te schrapen Verschil tussen de oude en nieuwe borstels Nieuwe borstels gesoldeerd op de oude punten. De originele koperleidingen van de borstels zijn gepuntlast, dus de oude moet je afknippen en best wat opruwen zodat het soldeer middel een goeie hechting kan maken. Best de nieuwe leidingen vooraf goed omplooien en met alligatorclips alles vasthouden zodat je makkelijker kan solderen. Dit is het moeilijke punt aan de revisie dus neem je tijd om te bestuderen hoe alles in elkaar zit tot je goed weet hoe het allemaal terug in elkaar moet. Af en toe een foto nemen kan helpen als men deze weer samensteld. Spoel terug in de case, het magnetisch veld zorgt er wel voor dat deze juist komt te zitten en zal deze uit je vingers trekken Best even manueel de spoel uitgebreid ronddraaien en zeker zijn dat deze vlot ronddraait en niet komt vast te zitten. Je zet het geheel best vast in een bankvijs om de borstels rond de spoel terug te krijgen, met beide handen kan je twee borstels induwen om die alvast rond de spoel te krijgen. Eens erover moet je de houderplaat met magneten goed ingedrukt houden met een hand om zo met je andere hand en een platte schroevendraaier de twee andere borstels één voor één in te duwen. Belangrijk is dat je hier niet te hardhandig te werk gaat omdat je anders de borstels gaat beschadigen. Alles terug monteren en klaar is kees Zo hopelijk is dit nuttig voor iemand. Het moet niet steeds nieuw zijn soms kan men zaken voor een redelijke prijs maken. Een nieuwe starter kost tussen de 90€ en 400€ afhankelijk van welk type wagen. Met dank aan McLarenboy ( de schrijver en uitvoerder) vanwie ik deze handleiding mag gebruiken

Wel indien ze zouden beschadigd geraken moet men deze toch kunnen vervangen.

Heeft iemand een idee hoe men de buitenste sierstukken van de stijlen kan verwijderen? Had hier reeds eentje voorzien met wrapfolie maar het zou handiger en veiliger zijn als ik deze zou kunnen losmaken.

Welkom, Wouter

Welkom, JBakkies en wij horen graag de verschillen tussen de wagens in een gepast topic, ben steeds benieuwd hoe goed of ( slecht) de SII scoort tegenover de andere grote merken

Jammer genoeg is niet iedereen van die gedachten

Straks eens proberen met de superb http://youtu.be/Ai2j0-ux5hs

Dank dat men "per ongeluk" bedoelt dat het niet de intentie was om een burgervliegtuig neer te halen maar dat men dacht dat het een militair doelwit was. Wat natuurlijk nog steeds verschrikkelijk is en niet goed te praten om bewust mensenlevens te vernietigen militaire of burgers.

Het zeker jammer dat dit voorval weeral gebruikt wordt om iemand zijn politieke agenda uit te voeren. En men ziet ook dat de mens weer de neiging heeft om andere zaken hier bij te betrekken en als voorbeeld te stellen.

Welkom, Sebastiaan

Welkom Nu nog niet Frits maar wie weet zeg nooit nooit

Veel duurder.

Oorlog nergens goed voor. Mijn medeleven aan de familie van de slachtoffers.

Niet alleen het uiterlijk is belangrijk maar zeker de rijeigenschappen en het comfort.

Hopelijk wordt u dan zeer oud dan hebt ge lang genot van de wagen

Van harte gefeliciteerd Marco steek de BBQ maar aan we zijn onderweg

Zonder woorden

Daar moeten veel natte doeken over

Wel die doek nat houden moet wel geen probleem zijn

Met de juiste kleur ziet hij er niet slecht uit

Gefeliciteerd, Cornė hopelijk scheur je nog ergens rond met die V6

Hem zien rijden is ook niet mis

Anoniem dat zou ook kunnen voor abonnementhouders maar ze willen dit niet doen. En wil men gewoon vrij en anoniem een trein nemen moet men dan nog meer betalen, gewoon schandalig.