Captain Hook

Zolang gegevens alleen maar vastgelegd worden is er ook geen probleem. Het probleem ontstaat pas, als al die vastgelegde data misbruikt wordt door een security lek! En dat is het grote probleem, doordat alles digitaal vastgelegd wordt, en er steeds vaker IT security issues optreden, is het zo makkelijk om grote hoeveelheden gegevens te misbruiken c.q. mensen mee te chanteren. En dat is geen doemdenken, dat is gewoon realiteit. http://www.security.nl/artikel/44201/1/Politievirus_besmet_65.000_Nederlandse_computers.html http://www.security.nl/artikel/44210/1/Foute_Facebookfoto_nekt_sollicitanten.html http://www.security.nl/artikel/44178/1/Warenautoriteit_waarschuwt_voor_valse_e-mails.html

Nou, Menno heeft z'n zin. Het is hier wit! Echt M+S bandjes weer!

En hier nog een filmpje wat ik gemaakt heb van het print proces: http://www.flickr.com//photos/chasa-imago/sets/72157632176179081/show/with/8248336632/

In het kader van het opstarten van FabLab Flevoland ben ik ook gevraagd daar mijn medewerking aan te verlenen. Één van de dingen die men wil gaan promoten in het FabLab is 3D printen... ...De afgelopen weken heb ik een simpele cursus 3D design t.b.v. 3D printing gevolgd. En gisteravond was het dan zover. M'n eigen gemaakte 3D ontwerp zou in werkelijkheid geprint gaan worden. Ik had besloten het 2D (!) ontwerp van mijn fotografie website te gebruiken en dat opnieuw op te zetten in 3D, zodat het geschikt werd voor uitvoer naar een 3D printer. Logo heb ik ooit laten ontwerpen door een grafisch vormgever. Het weerspiegelt de naamgeving van mijn website. 'Chasa' = Retoromaans voor huis, gebouw 'Imago'= Grieks voor beeld, plaat, foto. M.a.w. een huis (met ionische zuilen) en daarin het symbool van een diafragma. Hetgeen weergeeft wat dat diafragma ziet. Er is een online 3D tekentool, Tinkercad.com genaamd die je prima kunt gebruiken om dit soort zaken op te zetten. En dit is het dan geworden in als 3D ontwerp. Als basisonderdelen heb ik eigenlijk alleen 'Box', 'Cylinder', 'Roof' en 'Hexagonal prism' gebruikt om deze hele tekening te bouwen. Vervolgens kun je het design exporteren als .STL file en dat bestand moet geconverteerd worden naar zogenaamde GCode. GCode is de 3D besturingstaal die de 3D printer begrijpt. Die converter bepaalt ook b.v. de minimale opbouwresolutie, of er steunmateriaal (een 3D printer kan niet zo in de vrije lucht printen) nodig is, of de boel massief of dat er holle ruimtes met een bepaalde versteviging gecreëerd mogen worden, etc. En dan wordt het wachten. In standaard resolutie deed de Ultimaker er ruim 1h40 over om dit 3D design te printen. Daarna moet je na afloop nog wat plastic 'spinrag' verwijderen en wat frutsels wegsnijden en/of beetje opschuren. De grootte van dit object: de basisplaat is 70x70mm en het geheel is zo'n 15mm hoog. Op zich wel heel leuk om te doen en geeft je ook een aardig idee wat de huidige (betaalbare) 3D printers kunnen en niet kunnen. Inmiddels ben ik er achter dat het materiaal dat gebruikt word om te printen in de Ultimaker nou niet echt je-van-het is. Het kan dan wel bio-degradable zijn. Het begint nu al te degraden... Het kunststof (voor zover het echt kunststof is), neemt vocht op! Ik had alle braampjes en uitsteeksels er af geschuurd en toen het object met warm water afgespoeld. En wat bleek, het materiaal neemt water op. En alleen al het warme water uit de kraan had tot gevolg dat het object krom trok! Hier wat plaatjes:

Hier ditto. Maar toch presteert ze het om meer brandstof te verstoken... Terwijl de DSG braaf schakelt voor haar, maar dan nog...

Vandaag weer eens getankt. En...waar ik al bang voor was... vrouwen rijden onzuiniger... M'n vrouw heeft het meest gereden sinds de vorige tankbeurt. En ja hoor...verbruik is weer minder gunstig geworden... Maar niet om het even, pffff, ff tanken, VIJFENTACHTIG euro gaat er in! En dan hebben we hier nog gelukkig geen snelwegprijzen voor de brandstof. 'Slechts' 1,68 voor een liter van het kostbare EURO95.

De nokia 3210! Zo zie je maar, wat een onverwoestbaar device. 160.000.000 exemplaren zijn er van verkocht. En, met een nieuwe accu haal je wel 2 weken standby! Op eBay kun je een nieuwe accu voor de 3210 bestellen, voor rond de 5 euro! M.a.w. dat zou ik zeker doen, als het toestel verder nog goed is.

Soms, soms liggen er nog goed bruikbare spullen bij de kringloopwinkels van Het Goed. http://www.hetgoed.nl Ik was op zoek naar wat oude fotoapparatuur onderdeeltjes, maar kon die eigenlijk niet vinden. En passant liep ik tegen iets anders aan. Recentelijk was een grote zoetvijl gebroken en ik had al eens gekeken naar een nieuwe bij de bouwmarkten. Toen zag ik ze liggen bij de kringloopwinkel. Gewoon nieuw en ongebruikt! Ik heb zowel een grof als een fijn exemplaar meegenomen. En daar moest ik maar liefst ÉÉN EURO en VIJFTIEN CENT per stuk voor betalen!

Wist je dat? Dat een oude hollywood ster (ex-actrice) Hedy Lamarr (geboren in Oostenrijk) aan de wieg heeft gestaan van ons moderne communicatie gebeuren! http://nl.wikipedia....iki/Hedy_Lamarr Zij bedacht het principe van frequency hopping, het mechanisme waarop vrijwel al ons huidige mobiele dataverkeer is gebaseerd! Zowel mobiel GSM, WiFi, Bluetooth, etc.

Zomaar een gedachtengang: Zijn we eigenlijk niet verkeerd om bezig? Meer gadgets en meer tools, die ieder op zich ook weer energie vreten, i.p.v. juist minder tools en minder gadgets zodat we gewoon minder devices hebben die stroom verbruiken? M.a.w. we moeten het probleem niet bestrijden door er nog meer 'dingen' tegen aan te gooien, maar we moeten de oorzaak wegnemen! Analoog aan hoofdpijn: niet meer pilletjes tegen de hoofdpijn, maar de oorzaak van die hoofdpijn bestrijden...

Sorry, verkeerd verwoord. Ik bedoelde verschil t.o.v. de nul-stand (die je set met het welbekende 'ping' knopje)

Bij de Roomster is elektronische bandenspanningscontrole een extra (aan te schaffen) optie. M.a.w. niet standaard. En ik heb zo'n idee dat bij een DSG ombouw operatie allerlei ECU/BC settings geblanked worden. Bovendien meet de bandenspanningscontrole een VERSCHIL tussen de banden. M.a.w. als alle banden een beetje gelijkmatig minder op druk geraken, dan krijg je geen waarschuwing...

Van gekkigheid weet men af en toe gewoon niet meer hoe aandacht te trekken op auto's die toch al meer dan een miljoen kosten: Bron: http://www.autoweek.nl/nieuws/21473/bugatti-veyron-grand-sport-voor-bollebozen BTW: als je dan een deukje krijgt, lijkt het me erg lastig voor de autohersteller om zoiets bij te werken...

Blijkbaar was de spanning zo laag, dat het al met het blote oog te zien was... Dat moet je dan toch ook gemerkt hebben bij het rijden? Ik merk zelf al >0,3 bar verschil qua hardheid.

En ik vind het wederom (!) triest dat zo iets banaals, als de bandenspanning, door een garage niet gecheckt wordt, voordat ze de auto, na een grote ingreep, weer meegeven aan de klant...

De tandwielen zijn al verstuurd vanuit Duitsland (da's snel!). Ben benieuwd hoe lang e.e.a. onderweg is...

@Snelle: een diesel? Terwijl je bolide bijna altijd stil staat? Neuh, dat lijkt me niet verstandig idd.

Nu is je DSG vervangen. Maar is er wellicht tijdens diezelfde operatie nog meer gebeurd aan je auto? B.v. de roemruchte 24W6 update? En/of een ECU update?

Als je je verbruik had bijgehouden in spritmonitor, dan had je prima kunnen zien, waar de verschillen zitten... Ik rijd zelf ook in een Roomster 1.2TSI DSG-7 en check maar mijn verbruik. Maar wat Marco zegt, hoeveel kilometers heb je al gereden sinds de DSG swap?

Je moet niet aan mij denken (waarom eigenlijk?) maar aan dit soort waanzin dat telkens over ons uitgestort wordt...

Hmmm, toch twee tandwielen beschadigd. Één kleintje + een groot centraal wiel. In een onderdelenshop bij onze Oosterburen kost de twee tandwielen bij elkaar 35 euro + 8 euro verzendkosten. En via eBay in de USA kosten de twee tandwielen 15 dollar, maar dan betaal je wel 25 dollar verzendkosten. M.a.w. maakt niet zoveel uit. En hoogst waarschijnlijk vanuit Duitsland veel sneller hier. Alleen die standalone webshop van deze duitse toko werkt niet echt lekker. Hmmm...

Balen. Er is een tandwiel kapot gedraaid in m'n KitchenAid keukenmachine. Die motoren van die dingen zijn zo krachtig, die slaan gewoon 3mm dik staal kapot. De molen liep vast op het vergruizen van amandelen, toen hoorde ik een heel eng geluid uit het planetair stelsel komen, dat klonk niet goed... beetje zoals een homokineet van een auto vastloopt, met dezelfde soort schade. De tandjes van het tandwiel zaten gewoon los tussen de enorme hoeveelheid kogellagervet. Gelukkig kun je die dingen makkelijk demonteren. Het betreffende tandwiel eruit gehaald (is alleen benodigd voor de aandrijving van een extern hulpstuk). Weer in elkaar gezet en voorlopig weer gewoon te gebruiken. Nu op het interpret op zoek naar zo'n reservetandwiel.

Hoe naïef kun je zijn: http://tweakers.net/nieuws/85850/coordinator-epd-eist-dat-vs-geen-toegang-krijgt.html Haha, en dan denken dat die lieve, aardige amerikanen niet (nu al) in onze medische gegevens gaan zitten wroeten... Zucht, fail, fail, fail. Keer op keer met IT projecten van de overheid alhier.

Is dit een nieuwe ontdekking? Sandra van Nieuwland. http://youtu.be/irCH82WtJxE

Dus, @Witte Yeti: nieuwe raadplaat aub.