Captain Hook

Binnenkort gaan de bladeren weer vallen en zullen de treinen ongetwijfeld weer vertraging gaan ondervinden. Welnu, de modelspoorcommercie heeft daar handig op in gespeeld! Modelspoor-fabrikant Märklin heeft zijn assortiment uitgebreid met een interessant pakket aan ‘vertragings-accessoires’. De problemen van NS en Prorail kunnen hiermee uitstekend worden nagespeeld, aldus Märklin. In het pakket zijn ondermeer opgenomen: minisneeuw en bladeren voor op de rails, koperdiefjes, kapotte bovenleidingen en lege informatiebordjes. Volgens Märklin groeide de laatste jaren de kloof tussen modelspoorbaan en realiteit. Woordvoerder Gert Jan Vriezeveen: “Terwijl 90% van de nieuwe NS-treinen er deze winter de brui aan gaf, reden onze modellen vrolijk door. Daar hebben we veel klachten over gekregen.” Märklin heeft goed naar de klant geluisterd. Modellen van de nieuwste NS-treinen weigeren nu automatisch dienst wanneer de buitentemperatuur onder de vijf graden komt. Ook wissels zijn dan niet meer te bedienen, zelfs niet met de hand. De Speld bracht een bezoek aan modelspoorclub ‘De rail’ in Pijnacker. Daar heerst enthousiasme over de nieuwe producten. Barry van Atten: “Drie jaar geleden hebben we onze club verdeeld in twee teams. Eén helft doet het onderhoud aan het spoor, de andere helft neemt de treinen voor zijn rekening. Dat bleek een gouden stap, we hadden toen elke week ruzie en problemen. Net als de NS en Prorail! Maar het kan altijd realistischer en we zijn hartstikke blij dat met deze set ook computerstoringen en hun gevolgen kunnen naspelen.” Begeesterd toont van Atten de veldbedjes in de Märklin-doos. Vooral de details van de modelspoorbaan kunnen liefhebbers bekoren. “Kijk, die conducteur zegt elke vijf minuten ‘Dat weet ik ook niet mevrouwtje!”, schitterend toch! En elke keer wanneer er wordt omgeroepen dat er gratis koffie verkrijgbaar is begint het hele perron te vloeken en te kreunen. Prachtig, dat oog voor detail.” De nieuwe productlijn vormde een flinke investering voor de modelspoorfabrikant. Märklin is dan ook zeer tevreden met de toezegging van NS en Prorail dat er tot 2015 geen noemenswaardige verbeteringen zullen plaatsvinden op het spoor. In ruil daarvoor mag de NS de producten met 50% korting aanbieden aan gestrande reizigers. bron: http://www.speld.nl/2011/01/22/modelspoorfabrikant-komt-met-themaset-vertraging-op-het-spoor/

Ik ken de werking van een AED. Heb er zelfs diverse keren mee geoefend. Heb ook diverse keren BHV cursussen gevolgd. Brandbestrijding, ontruimingsoefening en EHBO. Allemaal heel nuttig. Maar ik kan je verzekeren, als iemand die nog nooit zoiets gedaan heeft, plotseling iemand in elkaar ziet zakken en ook al zou er een AED in de buurt hangen, dan blijft het grootste deel van de mensen apathisch toekijken en heeft geen idee hoe men actie kan ondernemen! Maar een AED is natuurlijk lang niet altijd in de buurt (of weer eens vernield of gejat). En dat is het letterlijk van levensbelang als je weet wat je moet en kunt doen! In werkelijkheid is het toepassen van mijn cursuskennis wat dit betreft, beperkt gebleven tot een 1ste hulp bij een gebroken ledemaat en wat snijwonden. En op brandgebied bij het blussen van een beginnende kantinebrand. Bij die beginnende brand maakte ik ook mee dat er notabene zo'n 20 hoogopgeleide mensen in de buurt waren die geen van allen een poot uitstaken. Terwijl een blusdeken in dit geval z'n werk prima deed. Zelfs na het doven van het vuur en het complimentje van de brandweer, klaagden die hotemetoten nog zelfs dat het nu zo stonk naar rook in de kantine en dat ze langer moesten wachten, omdat de rommel opgeruimd moest worden... Totaal van de pot gerukt dat soort mensen. Ik heb ze letterlijk academische discussies zien staan voeren hoe ze de oplaaiende vlammen zouden bestrijden!!! Terwijl ik door een collega erbij geroepen werd (ik was op dat moment niet aanwezig in die bedrijfskantine) met de schreeuw "Kom snel, jij weet toch wat van brandbestrijding?!"

Op papier ja... Wanneer stoppen we in dit land nou eens met dit soort achterlijke vormen van zelfbedrog?

De VVD wil de JSF inkomensafhankelijk maken. Het voorstel is bedoeld om de PvdA tegemoet te komen. Volgens het plan krijgen mensen die relatief veel belasting betalen recht op luchtsteun van de JSF, terwijl lagere inkomens afhankelijk worden van de bijstandshelikopter. De maatregel zou gunstig uitpakken voor gezinnen, die nu nog door de F-16 worden verdedigd. VVD-fractievoorzitter Zijlstra is positief: ‘Het is belangrijk dat iedereen naar draagkracht wordt verdedigd. Het kan niet zo zijn dat mensen die financieel weinig bijdragen aan onze veiligheid even goed beschermd worden tegen vijandige invasies als mensen die wat meer betalen.’ D66-Kamerlid Wassila Hachchi is tegen een inkomensafhankelijke luchtmacht: ‘Mensen kunnen prima zelf bepalen door welk gevechtsvliegtuig ze beschermd willen worden. Laat iedereen de keuze maken waar hij zich goed bij voelt. Voor burgers is het nog te ingewikkeld om over te stappen op een ander gevechtsvliegtuig, terwijl je op internet eenvoudig verschillende modellen met elkaar kunt vergelijken.’ Net als de JSF zit de bijstandshelikopter nog in de ontwikkelingsfase. In april ging de Tweede Kamer akkoord met de aankoop van twee testtoestellen. In totaal heeft Nederland drie helikopters nodig om de lagere inkomens vanuit de lucht te kunnen bijstaan. Alleenstaande moeder Coby Zeilstra is een van de mensen van wie het luchtruim in de toekomst door de bijstandshelikopter verdedigd zou worden. Zij ziet grote praktische bezwaren: ‘Dit toestel zal vooral luchtsteun verlenen boven campings, vogelaarwijken en Rotterdam. Men vergeet dat arm en rijk vaak dicht bij elkaar leven, waardoor de JSF en de bijstandshelikopter op elkaar kunnen botsen. Ook omdat veel bijstandshelikopters geen radar hebben.’ Leverancier Lockheed-Xenos ziet geen probleem en benadrukt dat de meeste bijstandspiloten prima op intuïtie kunnen vliegen. Voor nachtmissies is bovendien geen budget. De PvdA-fractie neemt in april 2017 een besluit over het voorstel van de VVD

Als dat je kleindochter is, dan ben ik bang voor ernstige genetische afwijkingen...

De nieuwe Wildernix: De andere kant van een overigens zeer goed gemaakte film...

Gaaf project! 3D fine art printing! Rembrandt & Van Gogh: http://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/1562960 Verbazend om te zien hoe Rembrandt diverse pogingen deed om een persoon op z'n schilderij te plaatsen!

D-reizen is Dirk v.d. Broek, geen OAD...

Nou, niet alleen de medewerkers van OAD zelf, maar ook alles wat daarmee samenhangt in en rond Holten... Je kunt trouwens nog steeds reizen boeken op hun website...

http://tweakers.net/nieuws/91504/eindhoven-krijgt-fabriek-met-twee-grote-3d-printers.html

Voor Snelle (en anderen natuurlijk ook), hier vind je veel info: http://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/1556417/0

Hacken ze niet je PC of slimfeun, dan hacken ze gewoon je internet router... https://www.security.nl/posting/364253/Router-botnet+steelt+wachtwoorden+uit+netwerkverkeer Router-botnet steelt wachtwoorden uit netwerkverkeer Een internationaal botnet van gehackte routers wordt gebruikt om wachtwoorden uit het netwerkverkeer van slachtoffers te stelen. Daarvoor waarschuwt het Duitse computermagazine c't. Het router-botnet zou tal van slachtoffers in Duitsland hebben gemaakt, waaronder een advocatenkantoor. De malware had daardoor toegang tot alle e-mailaccounts van de advocaten die op het kantoor werken. De aanvallers hebben het voornamelijk voorzien op routers die de DD-WRT router-firmware draaien, waaronder de populaire Linksys WRT54G. DD-WRT is een populaire firmware voor routers, die vaak meer opties en mogelijkheden biedt dan het standaard geïnstalleerde 'besturingssysteem'. Sommige routers zijn standaard van deze firmware voorzien, maar veel gebruikers kiezen ervoor om die zelf te installeren. Aangezien veel gebruikers de router-firmware na de eerste installatie niet meer updaten als er een update beschikbaar is, zijn er veel ongepatchte routers actief. NetwerkverkeerEén van deze kwetsbaarheden maakt het mogelijk voor een aanvaller om het toestel over te nemen. Het lek werd in 2009 ontdekt en gepatcht, maar veel routers missen de update. Zodra de aanvallers toegang hebben wordt er een netwerksniffer geïnstalleerd die inloggegevens uit het netwerkverkeer haalt en naar de aanvallers doorstuurt. Op de server waar de aanvallers de gestolen gegevens verzamelden, werden tienduizenden bestanden met gestolen inloggegevens aangetroffen. Naast het advocatenkantoor werd ook nog een bakkersketen ontdekt waar de routers waren gehackt. Via de routers hadden de aanvallers naast inloggegevens ook toegang tot de beelden die met de beveiligingscamera's in de winkels werden gemaakt. C't ontdekte duizenden IP-adressen van gehackte routers, waaronder tientallen in Duitsland. Die zijn allemaal gewaarschuwd. Het magazine beschrijft in dit artikel hoe eigenaren van een router met DD-WRT kunnen controleren of ze ook gehackt zijn

"wie heeft de grootste?" Het is net als met auto's en vele andere gadgets...

Even een kritische noot: De Oostvaardersplassen is geen echt natuurgebied, maar een speeltuin van SBB. Ooit 'per ongeluk' ontstaan, omdat men dit stukje eigenlijk vergeten was, na het droogleggen van zuidelijk Flevoland. En dan neemt de natuur de boel weer over. Het blijft trouwens een mooie film! Met heel veel inspanning en volharding gemaakt! Alhoewel natuurfotografie in Nederland inmiddels groteske vormen begint aan te nemen: Gezellig dagje uit, de burlende herten op de Veluwe fotograferen. En vooral je camouflage spullen niet vergeten, want dat is heel belangrijk... Echt natuur, met een peuk, de koelbox, de picnictafel en de camper bij de hand. En vooral de boel niet verstoren...ahum...

Vandaag gemaakt, deze foto: Kwalitatief is 'ie niet zo goed, want 't waren nogal lastige lichtomstandigheden. Erg donker en vochtig, uit de hand genomen bij 1/13s en ISO 4000. Maar ik vond het zo'n bizar gezicht, deze bewegende stofdeeltjes in de lichtstraal die door de gietijzeren koepel van Fort Kijkduin komt. ____________________________________________________________________ Ook de ondergrondse tunnel oogt heel bijzonder, met die schamele blauwe verlichting: Uit de hand genomen bij een halve seconde (!) belichtingstijd bij ISO 4000. Volgende keer moet ik een statief meenemen...

Speciaal voor Snelle, een nieuw model Ultimaker: http://tweakers.net/nieuws/91438/ultimaker-komt-met-nieuwe-3d-printer.html

Zoals ik op 12 juli al meldde... Maar het blijft een indrukwekkende film. En ik kom er dagelijks door/langs. http://www.skodaforum.eu/topic/812-aardige-joetjoep-filmpjes/page-25?hl=wildernis#entry64072

Je noemt hier een aardig aspect! Technisch is dat al lang mogelijk. Eigenlijk nog beter; het voertuig wordt gewoon elektronisch begrensd op de toegestane maximum snelheid. Maar ja, dat doen/willen we niet. Want dat is: 1. inbreuk op de privacy. 2. dat vinden we te veel betutteling 3. we weten altijd argumenten te vinden waarom WIJ vinden dat we net op dat moment toch harder moesten kunnen/willen. 4. alle technologie valt te hacken/is manipuleerbaar. 5. Ook niet onbelangrijk; als de regels niet meer overtreden worden, vallen er ook geen boetes meer te innen! Duivels dilemma! Dan hoeven we niet meer te handhaven en geen straf-pecunia meer te incasseren. Raken al die BOAs hun job kwijt en kan het CJIB ook wel opgedoekt worden. 6. [willekeurige andere smoes] Kortom, als je het zo bekijkt, zijn mensen die zich aan de regeltjes houden, slecht voor de economie!

Ehhh... we willen het vaak ingewikkelder maken dan dat het is, om een geldig excuus te hebben! (betrap ik mezelf ook wel eens op) Ik noemde een aantal dingen, zoals die snelheid of je mobiel in de hand houden. Maar ook zaken als niet verzekerd rijden of geen geldige APK is een keuze van onachtzaamheid. En daar staat een boete op. Simpel. Dat weet je vantevoren. Maar omdat de 'straf' nog steeds niet afschrikwekkend genoeg is, nemen we het risiko wel. Zo van, ach, het kan wel... Stel je voor dat de boete voor mobiel in je handen/gebruiken, het verbeurd verklaren van je slimfeun zou betekenen plus nog eens duizend euro boete. Wat denk je? Draai het eens om! Wat denk je dat er gebeurt als de boetes voor b.v. snelheidsovertredingen en door-rood-rijden heel erg laag zouden zijn? Nou, ik weet wel wat het gevolg is... Dus omdat JIJ beoordeelt dat die weg leeg is, moet de boete lager zijn? Te hard rijden heeft niet alleen te maken met puur het snelheidsverschil met mogelijke andere verkeersdeelnemers hoor... Plotseling overstekende objecten worden op zo'n moment een levensgevaarlijk projectiel. Daarnaast spelen geluidsoverlast en milieuvervuiling ook een rol. Maar ja, JIJ vindt dat die weg leeg is, dus moet het maar kunnen... En je hebt zelf wel eens verteld dat je problemen hebt met rijden in het donker, dan zou je al helemaal niet te hard moeten rijden in het donker. Ik bedoel maar... Ik bedoel maar... Waarom denk je dat het b.v. in Singapore zo schoon is op straat? Juist ja, vanwege de (in onze ogen) absurd hoge boetes op het afval op straat gooien. Of sommige landen waar de boetes voor b.v. te hard rijden gerelateerd zijn aan je inkomen/draagkracht? Want idd, voor een miljonair is 200 euro boete voor te hard rijden natuurlijk peanuts. Die is dat bedrag ook kwijt als 'ie z'n Bentley vol moet tanken... Men schat gewoon in, het risiko/pakkans, hoe vaak kan ik de regel overtreden versus wanneer word ik beboet en wat is dan het 'schadebedrag'? En men vindt dat nog steeds 'betaalbaar'. Zolang die verhouding als 'betaalbaar' gezien wordt, blijven velen doelbewust de regels overtreden... Ook een leuke: Een aantal jaren geleden waren de snelheidsboetes in Oostenrijk zeer schappelijk! Je betaalde b.v. maar een paar tientjes als je 30 km/h te hard reed. Zo werd ik eens aangehouden, op een lege, verlaten provinciale, zeer brede weg (geen bochten, geen helllingen), terwijl ik samen met een Oostenrijker >110km/h reed, terwijl daar 80km/h was toegestaan. We werden allebei aangehouden en moesten zoiets van 28 euro betalen. En ik dacht, op dat moment, goh, dat valt reuze mee. ff met het gezin op een terrasje zitten kost nog meer... Tot ik later hoorde dat op die weg, regelmatig forse reeën en ander groot wild oversteekt en forse ongelukken veroorzaakte. En bij 80km/h heb je iets meer reactiespeling dan bij 110km/h (of nog sneller). Van een paar locals hoorde ik dat tegen de 200km/h op de betreffende weg ook geen uitzondering was... Een seizoen later, ik reed over diezelfde weg met de toegestane snelheid, viel me ineens op, dat er relatief veel van die gedenktekens langs de weg stonden, met een fotootje en een grafkaarsje erbij...

Nee hoor, je kunt het ingewikkeld maken, maar dat is het echt niet. Zaken als parkeerboetes, roodlicht, mobiel bellen, snelheidsboetes, etc. Is allemaal je eigen schuld. Simpel. En ja, ik heb ook wel eens een boete gehad, maar altijd omdat ik zelf iets verkeerd deed.

Ik kwam, na lange tijd, deze weer eens tegen:

Van mij part verhogen ze het met 100%. Rede en appelleren aan gezond verstand werken klaarblijkelijk niet, dan maar via een financiële bijdrage aan de armlastige staatskas. Als je je gewoon aan de regels houdt, is er niks aan de hand...

Haha, een logo? De huidige generatie 3d printers gebruiken een bio-degradable PLA of ABS filament. M.a.w. alles wat je maakt/print verteert uiteindelijk... http://nl.wikipedia.org/wiki/Polymelkzuur

Het is heel simpel; het kan gewoon niet. De low-cost 3d printers kunnen nou eenmaal geen materiaal printen van voldoende mechanische en thermische stabiliteit.