oud-lid

Ik denk dat je wel een punt hebt, BC! Voor mij is het voordeliger en ons bedrijf zal er ook niet slechter van worden. Ik weet wel dat wij in NL meer belasting betalen over lease auto dan dat belgische leaserijders mogen betalen aan de belgische belastingdienst! Marco? Wat jij?

Hallo mth! Als je een antwoord wilt hebben, krijg je dat vast sneller als je jezelf voorstelt in dit topic! Nu gebruik je het voorstel topic voor een technische vraag?

Het stopt ook hoor alleen wanneer? In de toekomst wordt je bijtelling ook weer berekend op hoeveel privé kilometers je per jaar rijdt met de lease wagen! Dit was dus vroeger ook zo, is afgeschaft toen, nu op uitstoot en later weer op privé kilometers berekenen....

Ja hoor, ze zijn wel haalbaar maar niemand van de bestuurders rijdt op deze manier! Eerlijker zou zijn om een apparaat te hebben en dat er 1 x per maand ofzo uitgelezen kan worden hoeveel uitstoot eruit is gegaan! Dat is pas eerlijk.

Caravan kan ik wel vergeten, je mag max 750 kg aan de trekhaak! Nou, ik wil geeneens een trekhaak. Als je veel in de stad rijdt, dan laadt de accu zich zelf continue op en kun je vast verder rijden dan die 3 km. Het is een mix van binnen de bebouwde kom en buiten waardoor de uitstoot zo laag is. Zou ik continue alleen snelweg rijden, dan is de uitstoot minder laag dus en zou ik NIET in aanmerking komen voor 14% maar mss voor 20% of zelfs 25%... Krom? Ja! Maar ik profiteer er mooi wel van de eerst komende 4 jaar! Scheelt mij ongeveer 100 euro met wat ik nu betaal en een Octavia GL nu is ook nog steeds duurder in bijtelling maar wel iets zuiniger is de O2! Vermoeiend zeg dit!

Welkom Richard!

Welkom fiflus!

Welkom Boydanan!

Wat dachten jullie van de italiaanse merken? Verkoop ingestort! Of van Seat? Verkoop ook ingestort! Of van engelse merken? Bijna allemaal pleite! Zo kunnen we nog wel ff doorgaan... De grotere zullen overblijven en er zullen dus nog wel een paar fusies volgen, vermoed ik! En de oosterse merken komen eraan. Hyundai, Kia, Qoros, hoe ze ook heten: die snoepen allemaal een beetje mee en vestigen zich tussen de europese merken. Peugeot en Citroen zitten ook in zwaar weer, inderdaad door de crisis. Daar zal dus ook wel wat gaan gebeuren, net zoals bij Opel laatst. We zullen het wel meemaken.....

Zo, lekker is dit maarnietheus!

We horen of lezen het nog wel als het zover is! Terug naar de chinezen dan maar, haha!

@Busje: is Peugeot echt slecht dat je het merk zo noemt?

Wordt benzine dan duurder of diesel goedkoper in MRB? Ik denk dat ik het antwoord al kan raden....

Hemi heeft hem vandaag in Duitsland gezien in de showroom! Erg mooi hoor.

Mooie wagen maar nu nog steeds geen prijzen?? In Duitsland is alles al lang bekend en staat de O3 al in de showroom.

Nou Sibbele, ik heb geen Yeti maar maar vaak een proefrit in gemaakt! En ik vind het een topwagen. Qua uiterlijk, rijgedrag en uitrusting. Hier zijn erg veel 1.2 rijders (met en zonder dsg) dus je zult heel veel reacties krijgen nu hierop! Succes.

Zo! Das niet slecht! De buitenkant vind ik wel mooi...

Het is een verschil, hoorde ik, bij bijv Toyota i.v.m. Peugeot. Heeft ook met aandrijving te maken? Bij Peugeot kun je het bij elkaar optellen, bij Toyota niet helemaal dus. Bij Peugeot kan de electromotor wel 3 kilometer electrisch rijden, daarna is de electromotor leeg en moet hij bijgeladen worden. Dus voor mij is dat van woonhuis de snelweg op net genoeg en in hitte buiten wordt je auto niet gekoeld binnen als je alleen electrisch wilt rijden dus hoppa, de diesel springt dan aan.

AutoWeekeend Top 10 14% pk's Mail naar: Naam afzender Email afzender Opmerkingen Annuleren Verstuur Het lijkt wel alsof het Nederlandse autorijden alleen nog maar uit het ontkomen aan wegenbelasting en lage bijtelling bestaat. Raar? Helemaal niet, want de slimme autokopers en leaserijders kunnen vele honderden euro's besparen met hun keuze. Maar wie zegt dat een auto met veertien procent bijtelling een saaie slak moet zijn? Wij hebben voor jou het lijstje samengesteld met de 14 procent bijtellers die het meeste pk's te bieden hebben. De auto's met het meeste vermogen eindigen uiteraard bovenaan, hebben auto's hetzelfde vermogen dan is de vanafprijs de doorslaggevende factor voor de rangschikking. Frans onderonsje De top van de lijst wordt gevuld door PSA-producten. Met dank aan de Hybrid4-techniek verdelen Peugeot en Citroën de plekken in de top drie. Het gecombineerde vermogen van 200 pk is iets wat andere merken niet kunnen combineren met een CO2-uitstoot die 14 procent bijtelling veiligstelt (in deze top-10 nemen we niet de plug-in hybrides met 0 procent bijtelling mee, die kunnen dat wel). Onze winnaar is de Peugeot 3008 Hybrid4. Hij blijft met z'n vanafprijs van 37.390 euro de 508 Hybrid4 nipt voor. Die heeft ook 200 pk, maar kost 37.600 euro. Het brons gaat naar de Citroën DS5 Hybrid4. De 200 pk sterke excentriekeling verwisselt namelijk voor minimaal 39.990 euro van eigenaar. Op stek vier de enige inzending van Volkswagen, de Jetta Hybrid. De aandrijflijn van deze hybride heeft een vermogen van 170 pk en zodoende bevindt de auto zich precies tussen de Franse toppers en de rest van het veld. De prijs van de Comfortline instapversie is 29.990 euro. Daarna legt het Toyota-concern beslag op maar liefst vier plekken dankzij de HSD-aandrijflijn. Alle vier hebben de auto's 136 pk, dus ook hier kijken we naar de prijs voor de rangschikking. Zodoende is de Auris hatchback met z'n prijs van 23.750 euro nummer vijf uit de lijst. De zesde plek is voor de Prius (26.425 euro). De Lexus CT 200h mag voor 29.990 euro mee en is dus nummer zeven. De Prius Wagon maakt het Japanse feestje op plek acht compleet met z'n prijs van 32.350 euro. Op de laatste twee plekken de twee favoriete diesels van ons land. De Renault Mégane dCi 110 heeft met z'n 110 pk de negende stek. Instappen kan vanaf 24.690 euro. De Ford Focus TDCi Econetic sluit het rijtje met z'n 105 pk af. De vanafprijs is 25.655 euro. Bron: AutoWeek Carbase Voor als het je allemaal te snel ging, hier het rijtje nog eens overzichtelijk in een tabel. Plaats Naam auto Aantal pk's Vanafprijs 1 Peugeot 3008 Hybrid4 200pk 37.390 euro 2 Peugeot 508 Hybrid4 200pk 37.600 euro 3 Citroën DS5 Hybrid4 200pk 39.990 euro 4 Volkswagen Jetta Hybrid 170pk 29.990 euro 5 Toyota Auris Hybrid 136pk 23.750 euro 6 Toyota Prius 136pk 26.425 euro 7 Lexus CT 200h 136pk 29.990 euro 8 Toyota Prius Wagon 136pk 32.350 euro 9 Renault Mégane 1.5 dCi 110pk Eco2 24.690 euro 10 Ford Focus 1.6 TDCi Econetic 105pk 25.655 euro http://auto.nieuws.n...d_top_10_14_pks

Ja Menno, was bij ons in de buurt. Wielen in greppel. tegensturen en frontaal botsen op tegenligger! 2 doden en 7 gewonden!

Ik heb nog steeds geen geldboom Ed! Of heb jij nog ff wat euri liggen wat je toch niet gebruikt?

Thx Ed! En ook als leaserijder zit je niet graag onnodig bij de garage koffie te lurken! Ik heb 2 x een proefrit gemaakt en die waren allebei erg goed bevallen. Heerlijke auto met allerlei leuke dingetjes erin of erop. Tsja, geen Skoda, de O3 is erg mooi hoor en qua prijs ook nog goed te doen ook al weten we de prijs nog steeds niet. Maar misschien bij mijn volgende werkgever is er weer een Skoda, haha! Of privé natuurlijk, moet ik eerst een leuk prijsje winnen hoor!

Wit gewoon?? Het is wit-paarlmoer hoor! Erg mooi. Thx Kees! Keuze is gevallen op deze wagen vanwege erg lage bijtelling (14%), automaat, vermogen, 4-wielaandrijving, techniek want hybride en diesel, ruimte in de wagen, enige minpunt is dat de kofferbak een stuk kleiner is dan de O2 maar dat lossen we makkelijk op door wat minder koffers mee te sjouwen op vakantie!

Keus zat! Wit, blauw, zwart?

Tsja....dit wordt hem dus! Per eind maart zal ik omwisselen van O2 naar Peus508Hybrid4 in het wit!