Ons Skoda Nieuwsmeisje

Altijd al eens een autofabriek willen bezoeken? In een nieuwe videoserie laat Škoda van minuut tot minuut zien hoe de nieuwe Škoda Kodiaq gebouwd wordt. In deze video zie je wat er in de lakstraat gebeurt. Een opmerking vooraf: de robotarmen zien er enger uit dan ze in het echt zijn. De video’s geven je een goed beeld van hoe de Kodiaq in de Škoda-fabriek in Mladá Boleslav geproduceerd wordt, vanaf het prille begin tot het moment waarop de auto de fabriekshal verlaat. Het eerste wat in de lakstraat gedaan wordt, is het ontvetten van de carrosserie. Als je thuis de keukenkastjes gaat verven, moet je dat immers ook doen. Škoda Kodiaq in badZodra het ontvetten achter de rug is, gaat de Škoda Kodiaq in bad. Hier krijgt de carrosserie een beschermende laag waardoor roest er geen vat op krijgt. Hierna begint het daadwerkelijke lakken van de auto. Eerst wordt een grondlaag aangebracht, ook wel primer genaamd. Buitenaardse wezensNadat de grondlaag gedroogd en gecontroleerd is, krijgt de Kodiaq zijn uiteindelijke kleur. Dit wordt aangebracht door de robotarmen die je in de video ziet. Ze lijken een beetje op buitenaardse wezens die jou van top tot teen inspecteren wanneer je hun domein binnenkomt, maar ze zijn juist alleraardigst en spuiten de Kodiaq in de door jou gewenste kleur. De Kodiaq in de video krijgt de metallickleur Bronx Gold. Dit is de kleur waarmee Škoda zijn nieuwste SUV introduceert. Je kunt ook kiezen voor Velvet Red of Race Blue. Als je wat minder wilt opvallen, zijn de carrosseriekleuren Black Magic en Graphite Grey een uitstekende keuze. Wist je trouwens dat Black Magic de populairste kleur uit het Škoda-palet is? Škoda Kodiaq: 9 carrosseriekleuren, 4 interieurstijlenHet maakt de robotarmen in de lakstraat niet uit welke kleur je kiest; ze lakken de carrosserie in elk van de 9 carrosseriekleuren waarin de Škoda Kodiaq leverbaar is. Op skoda.nl bekijk je de Kodiaq in alle kleuren en bepaal je na het nodige wikken en wegen welke kleur jouw favoriet is. Hier kun je ook de 4 interieurstijlen ervaren: Suite Cognac, Suite Black, Lounge en Loft. Lees ook: Nieuwe videoserie, zo wordt de Škoda Kodiaq gebouwd De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Bij Škoda vind je verschillende auto’s met een hoge instap. Maar hoe hoog is een hoge instap? En welke voordelen hebben auto’s met een hoge instap? Dat alleen senioren en mensen die slecht ter been zijn, van de voordelen van een auto met hoge instap profiteren, is een misverstand. Ouders met jonge kinderen zijn ook maar wat blij als hun auto een hoge instap heeft. Want een kinderzitje plaatsen gaat veel gemakkelijker. En ongeacht je leeftijd en fysieke gesteldheid; iedereen stapt comfortabeler in en uit. Een ander voordeel dat veel automobilisten ervaren, is een beter zicht op het overige verkeer. Ze zien beter wat er om de auto heen gebeurt en dat geeft een gevoel van veiligheid. Dat auto’s met een hoge instap populair zijn, is dus niet vreemd. Omdat de zitting van de stoel zich net onder je zitvlak bevindt, schuif je als het ware zijwaarts de stoel op. Bij een auto met een lage instap laat je je meer vallen. Bij een heel hoge instap moet je je juist een beetje afzetten. Meten is wetenDoor de afstand tussen de weg en de bovenkant van de zitting te meten, weet je of je te maken hebt met een auto met een hoge instap. Als de hoogte ongeveer 60 centimeter bedraagt, is dat het geval. Bij een normale auto is dit circa 50 centimeter. Een grote SUV komt vaak tot 70 centimeter. Bij 80 centimeter moet je opletten; dan begint instappen aardig op klimmen te lijken. Maar dit komt alleen voor bij enorme terreinauto’s of bestelbussen en die heeft Škoda niet. Nieuwe Škoda-modellen met een hoge instapNieuwe Škoda-modellen met een hoge instap zijn (van klein naar groot) de: Škoda KamiqŠkoda Karoqnieuwe Škoda KodiaqVerder vind je bij Škoda ook elektrische auto’s met een hoge instap: Škoda Enyaq Škoda Enyaq Coupé Zelf uitproberen kan natuurlijk ookHoe hoog comfortabel is, en hoe comfortabel hoog, heeft niet alleen maar met het aantal centimeters te maken. Het blijft toch vooral een kwestie van smaak. Als je een nieuwe Škoda op het oog hebt, kun je het beste langs de Škoda-dealer gaan om de in- en uitstap zelf uit te proberen. Omdat je een nieuwe auto voor een langere tijd aanschaft, is dit zeker de moeite waard. Zo voorkom je irritaties. En als je daar dan toch bent, kun je meteen een proefrit maken. Dan ervaar je ook hoe prettig een Škoda rijdt. Lees ook: Stoere nieuwe Škoda Kamiq nu te bestellen De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Enyaq 60 Selection tijdelijk voor een maandbedrag vanaf € 499* SEPP-subsidie van € 2.950 te gebruiken om maandbedrag verder aan te scherpenPrivate lease: zorgeloos Enyaq-rijplezier voor een vast, all-in maandbedrag Om zorgeloos en voordelig te genieten van heel veel ruimte en comfort in combinatie met elektrische power, heeft Škoda tijdelijk een messcherp private lease-aanbod voor de vernieuwde Enyaq. De zeer compleet uitgeruste Enyaq 60 Selection met 132 kW/179 pk sterke elektromotor en 58 kWh accupakket is voor particulieren nu al te rijden vanaf € 499* per maand. Met de SEPP-subsidie*** van € 2.950 die voor deze Enyaq geldt, is het maandbedrag verder aan te scherpen. De Enyaq 60 Selection is ruim, veelzijdig en luxueus. 19 inch lichtmetalen velgen, LED-koplampen, een infotainmentsysteem met 13 inch touchscreen, volautomatische airconditioning (2 zones), draadloos smartlink (smartphone-koppeling inclusief Apple CarPlay en Android Auto), een multifunctioneel stuur en parkeersensoren voor/achter zijn bijvoorbeeld standaard. Zorgeloos elektrisch rijden 1: de hardwareDe Enyaq 60 Selection heeft een krachtige elektromotor en een 58 kWh accupakket, waarmee een range van 400 kilometer** haalbaar is. Het opladen van de accu van 5 naar 80% duurt onder ideale omstandigheden bij een snellader 35 minuten. Zorgeloos elektrisch rijden 2: voordelige private leaseŠkoda maakt het rijden in de luxe Enyaq 60 Selection bereikbaarder dan ooit met een private lease-tarief van slechts € 499* per maand. Dit tarief is verder aan te scherpen door er de mogelijke SEPP-subsidie*** van € 2.950 in te verwerken. Het is goed om te weten dat de Enyaq 60 Selection ook uitgevoerd met metallic lak (een zeer populaire optie) in aanmerking komt voor de SEPP-subsidie***. Bij het scherpe maandbedrag van Škoda Private Lease zijn alle vaste kosten zoals verzekering, motorrijtuigenbelasting en onderhoud inbegrepen. Alleen de kosten voor het opladen van de accu zijn nog voor rekening van de berijder. Bij onverwachte situaties, zoals werkloosheid, is het contract bovendien kosteloos op te zeggen. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Škoda Private Lease wordt onder de voorwaarden van het Keurmerk Private Lease aangeboden door Volkswagen Pon Financial Services B.V., ingeschreven in het handelsregister onder nummer 20073305. Getoonde tarieven zijn o.b.v. private lease inclusief BTW, bij 60 maanden, 10.000 km per jaar, € 500 eigen risico en regio Utrecht. Tarieven kunnen per regio afwijken in verband met provinciale opcenten. Brandstof is niet inbegrepen. Na jaar 1 bedraagt de tussentijdse opzegvergoeding maximaal 40% van de resterende leasetermijnen. Toetsing en registratie bij BKR te Tiel. ** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. *** Retourbedrag op basis van mogelijke Subsidie Elektrische Personenauto's Particulieren (SEPP). Kijk voor alle voorwaarden op skoda.nl. Lees hier het volledige artikel

Dynamische entree in Nederland: Scala met sportief designNog robuuster en markanter: nieuwe Kamiq komt binnenDe nieuwe Škoda Scala en Kamiq zijn in Nederland gearriveerd. Beide vallen ze op door hun nieuwe design, een verder uitgebreide standaard (veiligheids)uitrusting, efficiënte aandrijflijnen en aantrekkelijke prijzen. De nieuwe Scala is nu te rijden vanaf € 26.490*, de Kamiq is er vanaf € 28.490*. Bij een eerste kennismaking met de nieuwe Scala valt direct op dat het design is geïnspireerd op dat van de Vision RS Concept. Vlakke LED-koplampen, scherp getekende bumpers en air curtains dragen bij aan de dynamische uitstraling. Dat neemt niet weg dat de vijfdeurs hatchback volop ruimte biedt: er is plaats voor vijf en de bagageruimte heeft een inhoud van 467 liter. Scala aan keuzesElke nieuwe Scala heeft standaard een digitaal dashboard (20,3 cm) en een groot infotainmentscherm. Er is keuze uit vier uitvoeringen: Essence, Selection, Business Edition en Monte Carlo. De Scala Essence heeft een 1.0 Greentech turbo-benzinemotor met 70 kW/95 pk. De andere modellen maken gebruik van de 85 kW/115 pk sterke versie. Bovenin zijn ze optioneel leverbaar met de comfortabele en dynamische 7-traps automatische DSG-transmissie met dubbele koppeling. De Scala Monte Carlo, het sportieve topmodel valt ook op door een zeer complete uitrusting waarbij onder meer TOP LED Matrix-verlichting, Full LED-achterlichten, 17 inch lichtmetalen velgen, sportstoelen en de grote (25,4 cm) Virtual Cockpit zijn inbegrepen. De nieuwe Scala is er vanaf € 26.490* en is nu in Nederland te rijden. Stoer en robuust: de nieuwe KamiqDat geldt evenzeer voor de nieuwe Kamiq. Door de rechtopstaande grille, de gesplitste koplampen (standaard met LED-technologie) oogt de ruime en veelzijdige stads-SUV met de aangenaam hoge zit nog krachtiger dan voorheen. Met Essence-, Selection-, Business Edition- en Monte Carlo-uitvoeringen is de opbouw van de Kamiq-range gelijk aan die van de Scala. Alle modellen worden geleverd met de 1.0 Greentech turbo-benzinemotor met een vermogen van 85 kW/115 pk. Afgezien van de Kamiq Essence zijn alle modellen optioneel leverbaar met de 7-traps automatische DSG-transmissie. Elke Kamiq beschikt standaard over Front Assist met voetgangersmonitoring, Lane Assist en maximaal 9 airbags. Ook binnen de Kamiq-reeks is de sportieve Monte Carlo het aantrekkelijke topmodel. Alle bij de Scala Monte Carlo genoemde elementen zijn daarbij inbegrepen. De nieuwe Kamiq is er in Essence-uitvoering vanaf € 28.490* en als onweerstaanbare Monte Carlo vanaf € 33.990* * Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie skoda.nl. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Nieuwe samenwerking getekend tussen Škoda Auto en Tour de France-organisator A.S.O. en La Vuelta-organisator UnipublicPartnership met Grand Tours La Vuelta en La Vuelta Feminina by Carrefour.es ook verlengd tot en met 2028Sponsoring van in totaal 20 internationale wielerevenementen Škoda tilt duurzaamheid bij alle wedstrijden naar hoger plan door levering van maximaal 250 volledig elektrische en plug-in hybride modellen voor organisatorenVoortbouwend op twee decennia als officiële hoofdsponsor en autoleverancier van de Tour de France, heeft Škoda het partnership met de Ronde van Frankrijk verlengd tot en met 2028. De vernieuwde overeenkomst met Amaury Sport Organisation (A.S.O.) omvat ook de Tour de France Femmes avec Zwift en 18 andere internationale wielerevenementen, waaronder vijf op zichzelf staande wedstrijden voor vrouwen. Beide partners onderstrepen hun duurzaamheidsambities door het wagenpark dat bij de wedstrijden wordt ingezet verder te elektrificeren. Klaus Zellmer, CEO van Škoda Auto: “Het ondersteunen van de wielersportactiviteiten van A.S.O., de grootste raceorganisator ter wereld, is een eer en een voorrecht voor ons bij Škoda Auto. We zijn immers bijna 130 jaar geleden begonnen als fietsfabrikant en fietsen is vandaag de dag een passie voor veel van onze klanten. We zijn al twintig jaar de belangrijkste partner en autoleverancier van de Tour de France, dus het is niet meer dan logisch om onze relatie nu uit te breiden en een groeiend aantal evenementen te ondersteunen – voor mannen en vrouwen, voor professionals en amateurs.” Martin Jahn, bestuurslid van Škoda Auto en verantwoordelijk voor Verkoop en Marketing: “Door onze samenwerking met A.S.O. en de Tour de France voort te zetten, bevestigt Škoda zijn sterke band met de wielersport en de fans wereldwijd. De Tour de France is de meest bekeken wielerwedstrijd ter wereld. In 2023 trok het evenement alleen al in Europa bijna 150 miljoen kijkers. Deze uitzonderlijke zichtbaarheid komt onze producten zeer ten goede en biedt ons de kans om Škoda’s positie als belangrijke supporter van de wielersport te versterken en het erfgoed van ons merk te eren.”  Škoda tot en met 2028 partner van twintig internationale wielerwedstrijden Škoda blijft tot 2028 de officiële hoofdpartner van zowel de Tour de France als de Tour de France Femmes avec Zwift. Deze samenwerking met de organisatoren van sportevenementen A.S.O., Unipublic en GFR omvat wielerevenementen voor zowel mannen als vrouwen, waaronder La Vuelta in Spanje, de Belgische klassiekers De Waalse Pijl en Luik-Bastenaken-Luik, en andere wedstrijden. Met de overeenkomsten, die werden ondertekend door Yann Le Moënner, CEO van A.S.O., Tour de France-directeur Christian Prudhomme, directeur Media en Partnership Julien Goupil, Škoda Auto CEO Klaus Zellmer en Martin Jahn, bestuurslid van Škoda Auto en verantwoordelijk voor Verkoop en Marketing, onderstrepen Škoda en A.S.O. hun inzet voor duurzame mobiliteit. Škoda Auto elektrificeert wagenpark voor alle racesŠkoda en A.S.O. zetten zich in voor de elektrificatie van het wagenpark voor alle wedstrijden die deel uitmaken van de overeenkomsten. Er worden maximaal 250 volledig elektrische of plug-in hybride Škoda-modellen ter beschikking gesteld aan de organisatoren van alle fietsevenementen. Dit jaar ondersteunt Škoda voor de 21e keer de Tour de France. De volledig elektrische Enyaq en plug-in hybride Superb gaan dienst doen als de ‘Red Cars’ – de mobiele commandocentra voor de organisatoren en wedstrijdleider Christian Prudhomme. Daarnaast sponsort de Tsjechische autofabrikant de groene trui voor de leider in het puntenklassement, en ontwerpt de Tsjechische autofabrikant ook dit jaar weer de kristallen trofeeën voor de winnaars. De samenwerking van Škoda met de Tour de France Femmes avec Zwift wordt voortgezet. Sinds het eerste evenement in 2022 heeft Škoda het wagenpark ter beschikking gesteld, de groene trui gesponsord en de trofee voor de winnaar van het puntenklassement geleverd. Beleef wielerwedstrijden op digitaal met Škoda AutoŠkoda breidt zijn betrokkenheid uit van live-evenementen naar digitale media en ondersteunt mobiele apps voor de Tour de France en La Vuelta. Deze apps bieden fans live-updates, dagelijkse highlights van de wedstrijden en achtergrondverhalen over de evenementen. Daarnaast biedt Škoda’s website WeLoveCycling.com meer fietsgerelateerde content, die verwijst naar de oorsprong van de autofabrikant: de oprichters Václav Laurin en Václav Klement begonnen het succesverhaal van het bedrijf in 1895 in Mladá Boleslav met de productie van fietsen. Om die reden is fietsen een zeer belangrijk onderdeel van Škoda’s sponsorstrategie. Evenementen die deel uitmaken van de sponsoringovereenkomst: Tour de France Tour de France Femmes avec ZwiftLa VueltaLa Vuelta Femenina by Carrefour.esParis-NiceParis-RoubaixParis-Roubaix Femmes avec ZwiftDe Waalse PijlDe Waalse Pijl DamesLuik-Bastenaken-LuikLuik-Bastenaken-Luik DamesCritérium du DauphinéParis-ToursL’Etape du Tour (Amateur Race) Deutschland TourEschborn-FrankfurtVolta Ciclista a CatalunyaItzulia Basque CountryClásica San SebastiánTro Bro LeonDe informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

In het tweede kwartaal van dit jaar komt de vernieuwde Škoda Octavia op de markt. Een mooi moment om 5 weetjes over de vorige generaties erbij te pakken. 1. 65 jaar jong De Octavia is sinds 1959 en 1996 op de markt. Dat klinkt gek, maar de allereerste Škoda die Octavia heet, kwam al eind jaren 50 op de markt. Op de foto hierboven zie je hem helemaal links staan. Deze klassieke Octavia had twee portieren en een sedancarrosserie met een separate kofferbak. De 1,1-liter benzinemotor leverde 40 pk. In 1964 stopte de productie. Zijn opvolger (de auto die op de foto ernaast staat) kwam pas in 1996 op de markt. Deze ‘moderne’ Octavia was een stuk praktischer door zijn 5-deurscarrosserie met grote achterklep. Ook de grote bagageruimte maakte indruk. Sindsdien is dat een van de kenmerken waaraan je elke generatie Octavia herkent. 2. Combi is here to stay De geschiedenis van de Octavia Combi gaat ook lang terug, namelijk naar 1960. In de stationwagon vonden vijf inzittenden een ruime zitplaats. De inhoud van de grote bagageruimte bedroeg 690 liter. Dat is zelfs nog meer dan wat de huidige Škoda Octavia Combi te bieden heeft. De eerste Octavia Combi bleef tot 1971 in productie. Meer dan 54.000 Octavia-kopers kozen de Combi waarmee de stationwagon van meet af aan een succes is. In 1997 introduceerde Škoda de moderne Octavia Combi. Sindsdien is deze variant niet meer uit het aanbod verdwenen. 3. Populairste stationwagon van EuropaInmiddels telt de Octavia vier generaties en zijn er wereldwijd meer dan 7,15 miljoen exemplaren verkocht. Hiermee behoort de Octavia tot de tien bestverkochte auto’s in Europa. En de Octavia Combi is sinds 2016 de populairste stationwagon van Europa. De huidige, vierde generatie Octavia is de bestverkochte auto in zeven Europese landen, waaronder Tsjechië, Oostenrijk, Hongarije en Slovenië. In Italië zijn ze dol op de Combi, geen enkele andere stationwagon is hier populairder. Dat geldt ook voor Ierland en Zwitserland. 4. Die pet past ons allemaal Behalve de gewone consument loopt ook de politie weg met de Octavia. In Oostenrijk, Frankrijk, Italië, het Verenigd Koninkrijk en Kroatië kom je de Octavia als politieauto tegen. De belangrijkste consumentenmarkt is Duitsland. Naar geen enkel ander land exporteert Škoda zo veel Octavia’s. 5. KameleonDe Škoda Octavia kent vele gedaanten. De Octavia is leverbaar geweest als 4x4 en als extra snelle RS (Rally Sport) met meer dan 250 pk. En ken je de Scout nog? Die was gebaseerd op de Octavia Combi 4x4, maar stond hoger op zijn wielen en had aangepaste bumpers en kunststof beschermplaten. In 2011 presenteerde Škoda een elektrische Octavia, de Green E-Line. Het studiemodel had een actieradius van 160 kilometer. Dat is niks in vergelijking tot de 565 kilometer van de huidige Škoda Enyaq, maar toen was het heel wat. De Octavia Greenline uit 2009 ging wel in productie. Zijn 1.6 TDI-motor met 105 pk was zo zuinig dat de Nederlandse leaserijder in aanmerking kwam voor een lager bijtellingstarief. Qua topsnelheid legt de Greenline het echter af tegen een speciale Octavia die in 2011 een snelheidsrecord brak. Die auto haalde op een Amerikaanse zoutvlakte een snelheid van, hou je vast, 365 km/h. Lees ook: Vernieuwde Škoda Octavia – hightech in luxe en comfort De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Bij Škoda werken veel mensen achter de schermen. Hoewel ze onmisbaar zijn voor de ontwikkeling en productie van nieuwe Škoda-modellen, blijven ze onbekend bij het grote publiek. Tijd om deze werknemers voor het voetlicht te brengen. Deze keer is dat de afdeling metrologie. Zonder te meten, is het niet mogelijk om aan de ene kant van de wereld een onderdeel te produceren, dat aan de andere kant van de wereld naadloos in een auto gezet moet worden. Tot 1875 werden over de hele wereld verschillende eenheden gebruikt waardoor dit zelfs bijna onmogelijk was. Op 20 mei van dat jaar werd in Frankrijk een internationaal verdrag van kracht met uniforme standaardeenheden. Met deze meterconventie kwam een einde aan de wirwar van lengte-, breedte- en hoogtematen. Nederland ondertekende dit verdrag in 1929. De handtekening van Amerika en Engeland ontbreekt, deze landen werken met een eigen systeem. Elke millimeter teltAls we zeggen dat elke millimeter telt voor de mensen op de afdeling metrologie van Škoda, doen we ze eigenlijk nog tekort. Hier werken specialisten die ervoor zorgen dat elk onderdeel perfect past en daardoor goed functioneert. Dat een Škoda niet rammelt of kraakt, heb je aan deze afdeling te danken. Ondřej Košťák werkt sinds 2012 bij Škoda. “Voor mijn bacheloropleiding schreef ik op verzoek van Škoda een scriptie over de modernste methoden van contactloze metingen. Dat zijn metingen waarbij bijvoorbeeld van microgolven gebruikgemaakt wordt. Ze vonden mijn werk zo goed, dat ik een baan aangeboden kreeg en die heb ik met beide handen aangegrepen.” Metrologie is een integraal onderdeel van het ontwikkelings- en productieproces. Het zorgt ervoor dat auto’s correct en veilig functioneren, maar ook dat ze er goed uitzien, zonder lelijke ongelijke kieren of naden. De belangrijkste taak van de mensen die hier werken, is om ervoor te zorgen dat elk onderdeel, van het kleinste schroefje tot het grootste carrosseriepaneel, als gegoten zit en voldoet aan de strengste eisen met het oog op het verlijmen en monteren van de auto. Aan meetlinten doet Škoda nietHoe gek het misschien ook klinkt, op de afdeling metrologie vind je geen enkele rolmaat, liniaal of geodriehoek. Die zijn niet nauwkeurig genoeg. Hier wordt gewerkt met een meetinstrument dat op de nanometer nauwkeurig is. En om aan te geven hoe exact dat is: een nanometer is een miljoenste deel van een millimeter! “Het is een van de meest precieze meetinstrumenten van Europa”, zegt het hoofd van de afdeling Jan Urban met gepaste trots. Een nieuwe Škoda wordt als het ware vanaf een blanco vel papier ontworpen. En al vanaf dat prille begin komt de afdeling metrologie om de hoek kijken. De meetspecialisten van Škoda werken nauw samen met de ingenieurs om ervoor te zorgen dat elk afzonderlijk onderdeel ook daadwerkelijk in de auto geïntegreerd kan worden. Maar daar blijft het niet bij. Geen afwijking blijft onopgemerktGedurende het productieproces in de fabriek worden regelmatig controles uitgevoerd om er zeker van te zijn dat elk onderdeel nog steeds perfect past. Dit wordt gedaan met geavanceerde technologieën, zoals laserscans en tomografie die dwarsdoorsneden maken van de driedimensionale onderdelen. Hypermoderne microscopen meten de coördinaten van de onderdelen zo precies dat geen afwijking onopgemerkt blijft, hoe petieterig deze ook is. Nog preciezerMetrologie is dus een belangrijk onderdeel van de productie van auto’s en zal dit altijd blijven. Nieuwe technologieën, geavanceerde elektronica en rijassistentiesystemen vragen om nieuwe, nog preciezere meetmethoden. “Škoda werkt momenteel aan nieuwe technologie die automatisch en zonder tussenkomst van een persoon heel specifieke en ultrasnelle meetopdrachten kan uitvoeren. Hiermee zijn we nog beter in staat afwijkingen op te sporen die zich tijdens de productie kunnen voordoen. Tegelijkertijd geeft het ons meer tijd voor andere dingen, zoals een manier bedenken om nóg exacter te kunnen meten”, besluit Ondřej Košťák glimlachend. Lees ook: De inhoud van een kofferbak opmeten is net Tetris De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Volgens RAI Vereniging rijdt één op de twintig auto’s in Nederland op gevaarlijke banden. Dat wil zeggen: minimaal één band is aan vervanging toe. Dat is vragen om problemen, maar hoe herken je gevaarlijke autobanden en wat kun je ertegen doen? Bijna 5 procent van alle auto’s die in Nederland rondrijden, doet dat op minimaal één band die moet worden vervangen. Dat komt neer op ongeveer een half miljoen auto’s, zegt RAI Vereniging. De weg opgaan met een beschadigde band kan gevaar opleveren voor jou en je passagiers, omdat het de wegligging nadelig kan beïnvloeden. Niet doen dus. Zelf de staat van je banden controleren, is niet moeilijk. Je moet er alleen eventjes de tijd voor nemen en weten waarop je moet letten: 1. Zichtbare schade Voorbeelden zijn vervorming van de zijwand, insnijdingen en verouderingen zoals droogtescheurtjes. Beschadigde banden zijn gevoeliger en kunnen daardoor sneller lek raken. 2. Weinig profiel Voor autobanden geldt een minimale profieldiepte van 1,6 millimeter. Bij de apk-keuring wordt vanaf 2,5 millimeter het advies gegeven de banden te laten vervangen. De ijskrabber die je achter het tankklepje van een Škoda vindt, is voorzien van een liniaaltje waarmee je zelf de profieldiepte kunt meten. Wist je trouwens dat in de tankklep staat vermeld wat voor jouw Škoda de juiste bandenspanning is? 3. Leeftijd Wat betreft de leeftijd van banden wordt vanaf 10 jaar het advies gegeven de banden preventief te laten vervangen, dit kan gewoon bij de Škoda-dealer. Vaak zie je dat het rubber is uitgedroogd (haarscheurtjes). Ook is het rubber vaak te hard geworden, waardoor banden te weinig grip hebben. Dat de profieldiepte nog voldoende is, betekent dan ook niet dat een oude band nog veilig is. Door de knieën Om te bepalen hoe oud een autoband is, moet je door de knieën. Op de zijwand van de band staat namelijk de productiedatum vermeld met vier cijfers: weeknummer en jaartal. Dit heet ook wel de DOT-code. Zie je ‘0512’ staan, dan komt de band uit week 5 van 2012. Dat is twaalf jaar geleden. Laten vervangen dus. Bij de Škoda-dealer kun je kiezen uit een breed assortiment zomerbanden en winterbanden. Lange onderhoudsintervallen zijn de schuld Hoe kan het gebeuren dat in ons land ongeveer een half miljoen auto’s rondrijden waarvan minimaal één band aan vervanging toe is? Volgens RAI Vereniging zijn dat de steeds langere onderhoudsintervallen van auto’s, waarbij 30.000 kilometer geen uitzondering is. Dus rijden auto’s tienduizenden kilometers zónder dat een professional ernaar kijkt. Optimale conditie Het onderhoudsinterval van je Škoda is afhankelijk van het motortype en het modeljaar. In principe adviseert Škoda na elke 15.000 kilometer of in ieder geval één keer per jaar een servicebeurt. Hierbij worden de banden niet overgeslagen, zodat je zeker weet dat je op veilige autobanden rijdt. De Škoda-dealer checkt bovendien de ruitenwissers, multiriem en wielophanging. Zo blijft je Škoda in optimale conditie. En een afspraak is zo gemaakt. Meer over Škoda onderhoud en service De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Een SUV is een populair autotype. Veel consumenten hebben er een of willen er een. Maar wat is een SUV eigenlijk? Welke voordelen heeft een SUV? En: past een SUV eigenlijk wel bij jouw persoonlijke situatie? Om maar meteen een vooroordeel uit de wereld te helpen: een SUV hoeft niet groot, duur en onzuinig te zijn. Vroeger was een SUV vooral groot, maar tegenwoordig heb je ook kleinere SUV-modellen. SUV staat trouwens voor Sport Utility Vehicle. De naam is in de jaren 90 overgewaaid vanuit Amerika. De SUV is een multifunctionele auto. Net als de stationwagon, maar met als groot verschil dat de SUV hoger op zijn wielen staat. Daarom wordt een SUV ook wel een terreinauto genoemd. Maar dat wil niet zeggen dat een SUV altijd 4x4-aandrijving heeft. De meeste SUV’s hebben alleen voorwielaandrijving. Hoge instapDoordat een SUV hoger op zijn wielen staat, heb je een hogere instap en hogere zit in vergelijking tot een normale personenauto. Veel mensen vinden dat prettig. Je stapt gemakkelijker in en je hebt een beter zicht op het verkeer. Met name wat oudere automobilisten stellen dit op prijs. Een ander voordeel is dat een SUV minder moeite heeft met slecht wegdek en venijnige verkeersdrempels. En als je per ongeluk een stoepje meepakt, is dat niet zo erg. De bodemvrijheid (dat is de afstand tussen het wegoppervlakte en de onderkant van de auto) is vaak groot genoeg. Een SUV is bij uitstek geschikt voor grotere gezinnen. Onder de grote achterklep gaat vaak een opvallend grote kofferbak schuil. Zo heeft de nieuwe Škoda Kodiaq een bagageruimte van maar liefst 910 liter. Die kun je zelfs uitbreiden naar 2105 liter door de achterbank neer te klappen. SUV als 7-zitterEen SUV biedt plaats aan vijf inzittenden, maar soms ook aan zeven. De Škoda Kodiaq is bijvoorbeeld leverbaar als 7-zitter. Logischerwijze houd je dan wat minder bagageruimte over, maar op de momenten dat je de derde zitrij niet gebruikt, klap je hem simpelweg weg. Is een SUV wat voor jou? Dat hangt ervan af. Je zult merken dat een SUV een fractie groter en zwaarder is dan een normale personenauto. Dat heeft logischerwijs gevolgen voor het verbruik en de wegenbelasting. Daartegenover staan de bovengenoemde pluspunten en de stoerdere uitstraling. Verschillende Škoda SUV-modellenBij Škoda vind je verschillende SUV-modellen, zoals de Škoda Kamiq, de Škoda Karoq en de Škoda Kodiaq. Welke het best bij jou past, hangt van je wensen af. De compacte Kamiq is ideaal voor in de stad, terwijl de ruimere Karoq zich uitstekend leent voor een korte vakantie met een niet al te groot gezin. De Kodiaq is juist geschikt voor grote Zaterdagfamilies die er een actieve levensstijl op nahouden. Elektrische SUVOok voor een elektrische SUV kun je bij Škoda terecht. De Škoda Enyaq is een van de populairste elektrische auto’s van Nederland en is er ook als sportieve Škoda Enyaq Coupé. Ontdek alle SUV-modellen van Škoda De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Škoda startte in september 2020 zijn e-mobiliteitsstrategie aangevoerd door de EnyaqBelangrijke mijlpaal: 200.000 exemplaren van de Enyaq en Enyaq Coupé Met de productie van 200.000 exemplaren van de Enyaq en Enyaq Coupé heeft Škoda een belangrijke mijlpaal bereikt met zijn strategie richting volledig elektrische mobiliteit. De jubileumauto betreft een witte Škoda Enyaq Coupé Sportline die 16 februari van de productielijn in Mladá Boleslav rolde. De Škoda Enyaq is dit modeljaar geüpdatet en geoptimaliseerd met verbeterde technologieën en functies. Die verbeteringen omvatten onder andere krachtigere en efficiëntere aandrijfsystemen, een grotere actieradius, sneller opladen en nieuwe software met een verbeterde en intuïtievere gebruikersinterface. Škoda versterkt zijn toewijding aan elektrische mobiliteit later dit jaar verder met de wereldpremière van de nieuwe Elroq, een elektrische compacte SUV. Het merk gaat in de komende jaren in totaal zes nieuwe volledige elektrische modellen introduceren. Recordverkoop"De Enyaq heeft de leiding genomen in onze strategie voor elektrische mobiliteit; het succes van de modelreeks bewijst dat we op de goede weg zijn hiermee,” zegt Andreas Dick, bestuurslid van Škoda Auto voor Productie en Logistiek. “Vorig jaar was het de op drie na bestverkochte elektrische auto in Europa, met een recordverkoop van 81.700 exemplaren - een stijging van 52,1% ten opzichte van 2022.” Zakenauto van het Jaar 2023Ook Nederland deed vorig jaar een forse duit in het zakje voor wat betreft de verkoop van de Enyaq. Voor het tweede jaar op rij was de Škoda Enyaq de bestverkochte elektrische auto van Nederland. Particuliere en zakelijke klanten kozen de SUV en SUV-coupé vooral vanwege alle praktische eigenschappen en de uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. Mede door die pluspunten eiste de Enyaq ook de prestigieuze titel ‘Zakenauto van het Jaar 2023’ voor zich op. Toewijding van Škoda aan elektrische mobiliteitŠkoda is toegewijd aan het bevorderen van zijn strategie voor elektrische mobiliteit. Tot 2027 investeert het bedrijf liefst 5,6 miljard euro om dit doel te bereiken. Met een nieuwe productielijn die eind vorig jaar in gebruik is genomen, heeft Škoda de productiecapaciteit voor MEB-batterijen daarnaast verhoogd tot 1.500 eenheden per dag. Eind dit jaar wordt de nieuwe volledig elektrische Elroq toegevoegd aan het portfolio van Škoda. Met de lancering van de Elroq betreedt de Tsjechische autofabrikant het belangrijke segment van elektrische compacte SUV's. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Nek-aan-nek race: in 2019 droegen zij al de kroon, in 2024 wederom op het hoogste podiumTweede plaats voor Autobedrijf Maas - De Koning; Van den Brug grijpt de derde plaatsPrestigieuze prijzen stimuleren Nederlandse dealers de lat nóg hoger te leggenDe Škoda-dealer van het jaar 2024 is gevestigd in Dordrecht. Bijna het hele jaar voerde Ames Autobedrijf het klassement aan, maar in de slotfase naderde de top-3 zich op minimale afstand van elkaar. Ames Autobedrijf wist uiteindelijk de meeste punten te vergaren en mag zich met recht de beste dealer van Nederland noemen. Met de Dealer van het Jaar-verkiezing stimuleert Škoda zijn dealers het beste uit zichzelf te halen. Een goede verkoopprestatie is niet genoeg om nummer 1 te worden, er wordt ook gekeken of klanten graag terugkomen voor service in de werkplaats. Daarvoor moet je over een grote schare tevreden klanten beschikken. Alleen als het hele team staat als een huis, kun je Dealer van het Jaar worden. De afgelopen twaalf maanden werd de Škoda dealerorganisatie op al deze elementen getoetst. Het behoeft geen uitleg dat Ames Autobedrijf op deze onderdelen een allrounder is gebleken en de meeste punten heeft verdiend over 2023. Ames Autobedrijf valt voor het zesde jaar op rij in de prijzen. De betrokkenheid van de teams en de loyaliteit en tevredenheid van hun klanten zorgen ervoor dat ze vanaf 2019 maar liefst 6 keer in de prijzen zijn gevallen. De prestigieuze prijs ‘Škoda Dealer van het Jaar’ behaalden ze voor het eerst in 2019, waarna ieder jaar prijzen volgden in de categorie Škoda Premium Dealer. ‘Erik Drijver, Manager Škoda van Ames Autobedrijf voegt daar aan toe: we zijn ontzettend trots dat we voor de tweede keer in vijf jaar tijd deze prestigieuze prijs hebben mogen winnen. Dit hadden we nooit bereikt zonder de steun van onze loyale klanten, en daarvoor zijn we oprecht dankbaar. Als onderdeel van onze inzet voor Maatschappelijk Betrokken Ondernemen, steunen we ook diverse belangrijke doelen waar ons prijzengeld aan zal worden gedoneerd. De exacte bestemming van deze donatie zal op een later tijdstip worden bekendgemaakt.’ Premium DealersDe dealers die Ames Autobedrijf moesten laten voorgaan, maar wel de top-5 van Nederland bereikten, mogen zich in 2024 Škoda Premium Dealer noemen. Dit zijn respectievelijk Maas - De Koning, Van den Brug, De Waal Autogroep en Wealer Autogroep. Publieksprijs voor Van den BrugŠkoda Nederland kent ook een publieksprijs toe aan de dealer met de hoogste score in klantentevredenheid. Bij Van den Brug in Friesland zijn de klanten zo tevreden dat zij als ware ambassadeurs optreden en het bedrijf zelfs bij familie en vrienden aanbevelen. Mond-tot-mondreclame is dus verzekerd bij de doorgaans nuchtere Friezen. De ervaringen van klanten worden overigens in de showroom en in de werkplaats gemeten. Eén team, één missie lijkt het motto bij Van den Brug, in beide afdelingen scoort zij het beste van Nederland. Groeibriljantprijs voor a-pointŠkoda heeft de Groeibriljantprijs in het leven geroepen voor de dealer waarin veel geloof is dat zij de potentie hebben om door te groeien naar een top-5 speler in de Škoda dealerorganisatie. Dit jaar wordt deze toegekend aan de Škoda dealer a-point met vestigingen in o.a. Amsterdam en Almere. a-point laat een grote stijging in het klassement zien ten opzichte van het voorgaande jaar. Er is vertrouwen in het Škoda team van a-point dat zij alles in huis hebben om nog verder te groeien. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

De term ‘hatchback’ ben je vast zo vaak tegengekomen dat-ie inmiddels net zo vertrouwd is als je lievelingstrui. Maar kun je omschrijven wat een hatchback is? En ken je alle voordelen van een dergelijke auto? En wat is nou precies het verschil met een sedan? Kortom: tijd voor antwoorden! De term hatchback slaat op de carrosserie van de auto. Andere vormen zijn de sedan, de stationwagon en de SUV. Een belangrijk kenmerk van een hatchback is dat je de bestuurder en zijn passagiers kunt bereiken via de bagageruimte. En het is mogelijk om de kofferbak groter te maken door de achterbank weg te klappen. 3- of 5-deursautoDe achterklep van een hatchback wordt gezien als een extra deur of portier. Vandaar dat er steevast gesproken wordt van een 3- of 5-deursauto. Dat is dus een hatchback met twee dan wel vier portieren én een achterklep. Een 3-deurs hatchback kom je tegenwoordig nog maar zelden tegen. De kleine Škoda Citigo was leverbaar als 3-deurs. De Škoda Fabia is altijd een 5-deursauto. Die twee extra portieren maken de achterbank gemakkelijker bereikbaar en dat is niet alleen handig voor in- en uitstappen, maar ook voor het plaatsen van een autostoeltje. Verschil tussen hatchback en sedanAls je op de achterbank van een hatchback zit, kun je spullen uit de kofferbak pakken. Je draait je arm uit de kom en waarschijnlijk zit de hoedenplank in de weg, maar in theorie kan het. En dat is het grote verschil met een sedan. De bagageruimte van een sedan is een afgesloten ruimte. Het voordeel is dat geen kou of warmte verloren gaat, zodra je de achterklep opent. Bovendien heeft niet elke sedan een neerklapbare achterbank. Dus als je veel laadruimte nodig hebt, kun je beter een hatchback nemen. Zijn achterbank kun je vaak in ongelijke delen neerklappen, zodat je er ook voor kunt kiezen een zitplaats overeind te houden. Perfect voor een kleine verhuizingOm je een idee te geven hoeveel groter de bagageruimte wordt als je de achterbank neerklapt: in de Fabia past normaal 380 liter bagage, maar met neergeklapte achterbank is dit opeens 1190 liter. Perfect voor een kleine verhuizing of een bezoekje aan de bouwmarkt. Extra handig is dat de bagageruimte voorzien is van verlichting en de optionele bagagenetten die alles keurig op hun plek houden. Ruimste in zijn klasseBehalve de compacte Fabia vind je bij Škoda ook een middenklasse hatchback, namelijk de Škoda Scala. Deze 5-deursauto heeft een bagageruimte van 467 liter. Dat is de ruimste in zijn klasse. Door de achterbank neer te klappen, kun je dit uitbreiden naar een indrukwekkende 1410 liter. Ideaal voor actieve Zaterdagfamilies! Ook de Škoda Octavia en de nieuwe Škoda Superb zijn leverbaar als hatchback. Voordat je daarin de achterbank neerklapt, mag je IKEA wel even waarschuwen dat ze extra voorraad inkopen. Ontdek alle hatchback-modellen van Škoda De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Soms borrelen de beste ideeën op onverwachte momenten op. Zoals tijdens het genieten van zoiets simpels als een kopje koffie. In dit geval een idee dat draait om duurzaamheid. Het duurzaamheidsteam van Škoda zoekt voortdurend naar oplossingen die de wereld een stukje beter maken. Maar ook deze medewerkers zijn soms toe aan een kletspraatje bij het koffieapparaat. Tijdens het tappen van een vers kopje koffie komen de beste ideeën tot leven. Het laatste voorbeeld heeft zelfs alles met koffie te maken. Tijdens een koffiepauze keken de Škoda-medewerkers eens goed naar hun kopje koffie en dachten: kan dit niet duurzamer? De vraag stellen is hem beantwoorden. Het resultaat is inmiddels geïmplementeerd in de Škoda-fabriek in Mladá Boleslav. De koffie die hier geschonken wordt, is gemaakt van duurzaam geteelde koffiebonen van boervriendelijke plantages uit India en Tanzania. Die worden direct ingekocht door Škoda, zonder tussenpersoon. Op die manier gaat het geld rechtstreeks naar de lokale boeren. Geen multinationals, maar lokale partnersAls de koffiebonen eenmaal in Tsjechië zijn aangekomen, worden ze gebrand en verpakt door een Tsjechisch familiebedrijf dicht bij de fabriek. Er komt geen multinational aan te pas. Vergis je niet hoe groot de impact op deze lokale partner is; dit jaar gaat het om 25 ton koffiebonen. Die worden vervolgens verspreid over de drie fabrieken die Škoda in Tsjechië heeft, in Mladá Boleslav, Kvasiny en Vrchlabí. Reststof van koffie wordt grondstof voor ŠkodaHet vlies waarmee de bonen omhuld zijn, is normaal gesproken een reststof, maar niet bij Škoda. Dit wordt gebruikt om leer mee te kleuren. Dat gebeurt bijvoorbeeld bij de nieuwe Škoda Kodiaq die vanaf mei 2024 in de showroom staat. Dat maakt het koffie-idee dubbel duurzaam. De koffie heet ‘curiosity fuel’Door de koffiebonen op een duurzamere manier in te kopen én te gebruiken, wil Škoda een bijdrage leveren aan een betere wereld. Het levert voordeel op voor de betrokken lokale ondernemers in India, Tanzania en Tsjechië. En omdat het idee door de nieuwsgierigheid van het Škoda-duurzaamheidsteam ontstaan is, draagt de koffie de naam ‘curiosity fuel’. Lees ook: Hoe Škoda-leveranciers bijdragen aan een groenere toekomst De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Moderne looks volgens nieuwe Škoda designtaal; LED Matrix-verlichting Interieur: vernieuwende materialen, infotainmentsysteem met ChatGPTHightech: mild-hybridemotoren en slimme veiligheidssystemenKeuze uit diverse Design Selections, tweede kwartaal leverbaar in Nederland Met meer dan 7 miljoen verkochte exemplaren sinds 1996 is de Octavia een waar icoon binnen de Škoda-range. De vernieuwde Combi en hatchback hebben dat succes-DNA volop in zich en gaan vérder. Het uiterlijk van de vernieuwde Octavia is aangescherpt en daarbij is de nieuwste generatie LED Matrix-koplampen beschikbaar. In het interieur valt het nieuwe infotainmentsysteem met 13 inch display op. Ook ChatGPT doet zijn intrede. In de nieuwe motorenrange zijn diverse 1.5 eTSI mild-hybridevarianten beschikbaar. De nieuwe Octavia komt inclusief nieuwe veiligheidssystemen in het tweede kwartaal van dit jaar naar Nederland. De vernieuwde Octavia oogt scherp en modern dankzij de gewijzigde grille met daarnaast LED-koplampunits. De nieuwe modelgeneratie is er ook met de nieuwste LED Matrix-verlichting, die voor 40 procent extra lichtopbrengst zorgt, zonder daarbij tegenliggers te verblinden. Vóór en achter springen vernieuwde bumpers in het oog. Voor een optimale luchtflow zijn in de voorbumper air curtains geïntegreerd. Aan de achterzijde valt op dat de typenaam is uitgeschreven in de nieuwe Škoda-huisstijl. Daarbij zijn de C-vormige LED-achterlichten gewijzigd. Bij bepaalde uitvoeringen is dynamische afslagverlichting inbegrepen. Nieuwe, gestroomlijnde wieldesigns sluiten perfect aan bij de stijlvolle looks. Als vanouds is elke Octavia opvallend ruim en praktisch. Dat heeft zowel zakelijk als privé zo zijn voordelen. ChatGPT-integratieIn de nieuwe Octavia zijn de 10 inch Virtual Cockpit en een vrijstaand 10 inch infotainment touchdisplay standaard. Optioneel is een 13 inch-versie leverbaar. Naar verwachting is de ChatGPT chatbot per medio 2024 te integreren in de Laura stemassistent. Dit biedt aanzienlijk meer mogelijkheden dan de stembediening alleen. Vanaf het Selection-uitrustingsniveau is een 15 Watt Phone box bij de standaarduitrusting inbegrepen. De USB C-poorten hebben een vermogen van 45 W. Daarmee zijn smartphones drie keer sneller dan voorheen op te laden. Innovatieve materialenIn de nieuwe Octavia maakt Škoda gebruik van gerecyclede materialen voor bijvoorbeeld bekledingsstoffen en afwerkingselementen. De lederen bekleding in de luxe uitvoeringen is op duurzame wijze gelooid door in plaats van chemicaliën schillen van koffiebonen te gebruiken. Simply CleverSimply Clever features zijn typisch Škoda. In de vernieuwde Octavia debuteren handigheidjes als de automatische bagageruimteafdekking (optie) en de centrale opbergbox achterin met ruimte voor tassen, flessen en bekers. De praktische tablethouders voor de achterpassagiers zijn nu ook leverbaar voor Octavia’s met sportstoelen. De ijskrabber in de tankklep en de optionele paraplu in de voordeur zijn gemaakt van innovatieve materialen. Mild-hybride: 1.5 eTSIEen handgeschakelde 1.5 TSI turbo-benzinemotor met een vermogen van 85 kW/115 pk staat aan de basis van het motorengamma voor de nieuwe Octavia. Net als de versie met 110 kW/150 pk is hij er als 1.5 eTSI ook met 48V mild-hybridetechnologie. Mede dankzij een lithium-ion accu kan de Octavia ‘zeilen’ met uitgeschakelde verbrandingsmotor. ACT+, het systeem dat twee cilinders uitschakelt bij lage belasting, versterkt de efficiency van de 1.5 TSI-motoren nog eens extra. Een automatische DSG-transmissie met dubbele koppeling is standaard op de mild-hybrideversies. Verregaand veiligNet als de nieuwe Superb en Kodiaq is de vernieuwde Octavia uitgevoerd met een Driver Alert-systeem. Dit systeem maakt gebruik van een slim algoritme om afleiding en vermoeidheid vast te stellen. Daarbij wordt niet alleen informatie van het elektromechanische stuursysteem verwerkt, maar bijvoorbeeld ook van Lane Assist. Het systeem kent drie waarschuwingsniveaus: aanbeveling, waarschuwing en escalatie. Met het nieuwe, intelligente Park Assist (leverbaar in combinatie met de DSG-transmissie) kan de Octavia automatisch inparkeren op parkeerplaatsen die parallel aan en haaks op de rijbaan liggen. Naast de stuurbewegingen neemt het systeem ook het remmen en het aanhouden van de juiste snelheid over van de bestuurder. De auto stopt vanzelf als er een obstakel is. Met Remote Park Assist kan de Octavia zelfs inparkeren zonder bestuurder aan boord. Met de MyŠkoda app kan de bestuurder via Bluetooth namelijk communiceren met de auto. Door in de app de gewenste manoeuvre en de rijrichting te selecteren, parkeert de Octavia op de aangewezen parkeerplaats. De maximumsnelheid bedraagt daarbij 9,5 km/u. Het hoge veiligheidsniveau van de vernieuwde Octavia wordt nog eens benadrukt door de maximale score van vijf sterren in de Euro NCAP veiligheidstests, óók bij de testprocedure in 2022 met nog strengere eisen. Vanaf tweede kwartaal in NederlandDe vernieuwde Škoda Octavia en Octavia Combi worden in het tweede kwartaal van dit jaar op de Nederlandse markt verwacht. Er is dan keuze uit diverse Design Selections, waaronder de sportief getinte Sportline. Meer details over de samenstelling van het gamma en de bijbehorende prijzen worden in aanloop naar de Nederlandse marktintroductie bekendgemaakt. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Digitale wereldpremière op woensdag 14 februari om 10.00uCombi en hatchback worden tegelijkertijd onthuldDe vernieuwde Škoda Octavia maakt zich op voor zijn wereldpremière, op woensdag 14 februari om 10.00 uur. De onthulling van de Combi en hatchback, die gelijktijdig worden gepresenteerd, vindt plaats in de speciale Virtual Studio en wordt live uitgezonden op zowel Škoda Storyboard als het officiële YouTube-kanaal van Škoda. Bezoekers van de Virtual Studio kunnen aanstaande woensdag vanaf 10.00u kennismaken met de vernieuwde Škoda Octavia line-up. De Combi en hatchback maken daar beide hun opwachting, ook in de sportief-stijlvolle Sportline-uitvoering. Via korte video’s met statements van specialisten en tal van andere materialen geeft Škoda alle details vrij over de exterieur- en interieurvernieuwingen, de nieuwe technologieën in de Octavia-serie en de diverse aandrijflijnopties die beschikbaar worden. De wereldpremière wordt vanuit de Virtual Studio live uitgezonden en is daar ook te volgen, net als op Škoda Storyboard en Škoda officiële YouTube- en X-kanalen. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Hoe goed ken jij Škoda? Als je de volgende 9 vragen correct weet te beantwoorden, ben je een echte fan. Weet jij bijvoorbeeld welke Škoda de duurste ooit is? 1: Waar komt de naam Škoda vandaan?De naam Škoda komt van de Tsjechische ingenieur Emil Ritter von Škoda. De in 1839 geboren industrieel en zakenman leidde een bloeiend ingenieursbedrijf onder de naam Škoda. In 1925 besloot hij te fuseren met Laurin & Klement, producent van fietsen, motorfietsen en auto’s. Na de fusie verdween deze naam steeds meer naar de achtergrond en werden de auto’s Škoda genoemd. 2: Hoe spreek je Škoda uit?Een tongbreker is het niet, maar er is maar één manier om de merknaam Škoda juist uit te spreken. De beginletter vind je niet in het Nederlandse alfabet en spreek je uit als ‘sh’, zoals in ‘shoppen’ en ‘shuttle’. Je spreekt Škoda uit als ‘SHKO-da’, waarbij je de tweede lettergreep (‘da’) kort en krachtig uitspreekt. De eerste lettergreep ‘SHKO’ mag juist wat tijd kosten. En onthoud: oefening baart kunst. 3: Passen er 7 personen in een Škoda?Jazeker. In de Škoda Kodiaq bijvoorbeeld. De derde zitrij is optioneel, maar is zijn geld dubbel en dwars waard. Je zaterdagfamilie moet wel heel groot zijn, wil niet iedereen mee kunnen. De Škoda VISION 7S telt ook 7 zitplaatsen. Deze elektrische SUV komt naar verwachting in 2026 op de markt. Geruisloos, schoon én comfortabel op reis met 7 inzittenden; veel mooier wordt het niet. 4: Welke Škoda is het vaakst geproduceerd?Dat kan er maar één zijn: de Škoda Octavia. Er zijn inmiddels meer dan 7,2 miljoen exemplaren gebouwd. Hierbij gaat het om 4 generaties. Binnenkort onthult Škoda de gefacelifte vierde generatie waarmee deze evergreen aan een volgend hoofdstuk begint. Op naar de 8 miljoen exemplaren! 5: Waarom is Škoda zo’n grote fietsfanaat?We love cycling! Dat heeft te maken met de historie van Škoda. Al in 1895 produceerde Škoda fietsen. Weliswaar onder de naam Laurin & Klement, maar toch. Sinds 2004 is Škoda de officiële partner van de Tour de France. Škoda sponsort ook de Le Tour de Femmes die dit jaar van start gaat in Rotterdam. En vergeet niet: deze positieve effecten heeft fietsen op je! 6: Wat is de snelste Škoda ooit?Het is weer de Škoda Octavia die met de eer strijkt. In 2011 leek het de Britse importeur van Škoda wel leuk om een Octavia uit te rusten met een 2,0-liter turbomotor van 550 pk. Leuk was het zeker, want hij haalde in de woestijn van de Amerikaanse staat Utah een duizelingwekkende snelheid van 365 km/h. Dit snelheidsrecord is door geen enkele andere Škoda verbroken. 7: Heeft Škoda ooit in een film gespeeld?Jawel. In de Tsjechische horrorfilm Upír z Feratu (Ferat Vampire) krijgt een dokter te horen dat zijn meest geliefde verpleegkundige als rallycoureur aan de slag gaat bij de buitenlandse autofabrikant Ferat. De zwarte filmauto wordt geleverd door Škoda. Tot dusver niks aan de hand. Totdat de dokter hoort dat de auto op menselijk bloed rijdt … 8: Welke elektrische auto’s heeft Škoda momenteel?Sinds 2020 heb je de keuze uit twee elektrische modellen: de Škoda Enyaq en de Škoda Enyaq Coupé. Daar komt binnenkort een derde elektrische Škoda bij. Deze Škoda Elroq kun je qua afmetingen vergelijken met de Škoda Karoq en wordt dit jaar onthuld. Wie elektrisch rijden wil combineren met de zekerheid van een verbrandingsmotor, kan terecht bij de plug-in hybride uitvoering van de nieuwe Kodiaq en nieuwe Superb. Die hebben een elektrische actieradius van maar liefst 100 kilometer. Dat is vaak meer dan voldoende om zonder uitstoot naar het werk te rijden en weer terug. 9: Wat is de duurste Škoda die je nu kunt kopen?Een scherpe prijs hoort bij Škoda. Maar voor de Škoda Fabia RS Rally2 moet je behoorlijk diep in de buidel tasten. Bovendien moet je een rallyteam hebben, want anders kun je hem überhaupt niet kopen. Als je je vrienden met een rijbewijs en rally-ambities hebt opgetrommeld, moet je rekening houden met een aanschaf die 10 keer hoger ligt dan van een normale Škoda Fabia. Lees ook: Met deze quiz weet je of je een echte Škoda-kenner bent De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Digitale wereldpremière op woensdag 14 februariVernieuwde bestseller wederom beschikbaar als Combi en hatchback Uitgebreide Octavia line-up inclusief Sportline-uitvoeringŠkoda heeft de eerste schetsen vrijgegeven die hinten naar het exterieurdesign van de vernieuwde Octavia. Met deze aangescherpte versie van de huidige vierde-generatie Octavia voegt Škoda een nieuw hoofdstuk toe aan het succesverhaal dat inmiddels zeven miljoen exemplaren telt, sinds de lancering van de actuele Octavia-serie in 1996. Uiterlijk is de vernieuwde Octavia onder meer te herkennen aan de nieuwe koplampen, gerestylde bumpers en een update van de bekende Škoda-grille. De digitale wereldpremière van het model vindt plaats op 14 februari. Vier jaar na de introductie van de huidige, vierde-generatie Octavia heeft Škoda het succesmodel op tal van fronten opgefrist. Naast de vernieuwde bumpers en grille krijgt de Octavia scherper gelijnde koplampen, die hem een meer herkenbare en sportieve uitstraling verlenen. Ook op andere gebieden is het uiterlijk opgefrist en voorzien van nieuwe features. Eyecatchers zijn de moderne, tweede-generatie LED Matrix-koplampen. Naast een nieuwe lichtsignatuur zijn deze geavanceerde lichtunits nu voorzien van Crystallinium, een uniek kristal-element dat het binnenste van de koplampen een opvallende blauwe gloed geeft. Als vanouds wordt de vernieuwde Octavia leverbaar als Combi en hatchback, waarbij ook een Sportline-versie deel uitmaakt van de line-up. SuccesverhaalDe vernieuwde Octavia gaat een passend vervolg geven aan het succes van de modelserie. Sinds de introductie van de huidige, actuele Octavia-lijn in 1996 heeft Škoda meer dan zeven miljoen exemplaren van het model verkocht. Sinds dat moment is de Octavia Combi ook de populairste stationwagon van Europa. In die periode heeft de Octavia vele awards en onderscheidingen van internationale automedia mogen ontvangen. Bovendien werd de huidige generatie in 2020 bekroond met de felbegeerde Red Dot Award voor productdesign. Daarmee was het de derde keer dat de Octavia deze prijs kreeg toegekend. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Škoda is een van de oudste autofabrikanten van de wereld. In 1895 werd begonnen met de productie van fietsen. Kort daarna volgden motoren, auto’s en zelfs ploegen. Daar zitten heel bijzondere exemplaren tussen, zoals de volgende 5 voorbeelden. 1: ‘Quadricycle’ – een Praagse sensatieDe mannen op de zwart-witfoto hadden best wat vrolijker mogen kijken. Wat je ziet, is een feestelijke gebeurtenis, namelijk het eerste prototype van een auto die in Mladá Boleslav gebouwd werd. De Quadricycle werd voor het eerst vertoond op 1 juli 1900. De vierwieler had geen rond stuurwiel, maar iets wat lijkt op een fietsstuur. Onder het motorfietszadel bevindt zich een cilindervormige brandstoftank. Zoals je ziet, is de passagiersstoel iets lager gemonteerd. Op die manier kon de bestuurder over zijn passagier heen kijken. De passagier kon zijn voeten laten rusten op een voetenbank. De man die de Quadricycle bestuurt, is Bedřich Merfait, in die tijd een bekende wielrenner uit Praag. 2: L&K CCCC, motorfiets met vier aparte cilindersDit is een van de eerste viercilindermotorfietsen ter wereld, de CCCC van Laurin & Klement, een auto- en motorfabrikant die later met Škoda fuseerde. De motorfiets werd in maart 1904 onthuld en was toen een ware sensatie. Hij was uitgerust met vier dwarsgeplaatste ééncilindermotoren met afzonderlijke krukassen en tandwielen die onderling verbonden waren. De CCCC was meer een prestigeproject dan een serieuze motorfiets. Zijn meer geavanceerde opvolger kreeg dan ook een enkele krukas. 3: ploegen met de L&K Excelsior P4Onder de naam Excelsior bouwde Laurin & Klement ook heel wat anders, namelijk gemotoriseerde ploegen. Die werden in 1912 voor het eerst gebruikt. De eerste ploeg was de Excelsior P4. Die had vier cilinders, 80 pk en een cilinderboring van niet minder dan 160 mm. Met deze kolos met zes ploegen van elk twee meter breed kon je de grond tot een diepte van 42 cm open ploegen. Tijdens de Eerste Wereldoorlog (1914-1918) sneuvelden miljoenen paarden, waardoor de vraag naar gemotoriseerde ploegen explosief toenam. Deze werden later vervangen door lichtere multifunctionele tractoren. 4: Škoda Type 990 ‘Hajaja’De compacte gezinsauto Škoda 1000/1100 MB werd voorafgegaan door meerdere prototypen. Een voorbeeld is de hier afgebeelde stationwagon Type 990 uit 1963. Zijn bijnaam luidde Hajaja. Dat was de held van populaire verhaaltjes op de radio die kinderen hielpen in slaap te vallen. Omdat de viercilindermotor van de Type 990 vrijwel horizontaal onder de bagagevloer lag, alsof hij lag te slapen, werd het zijn koosnaampje. Hoe ingenieus het ook was bedacht om de motor onder de bagagevloer te plaatsen, problemen met de motorkoeling zorgden ervoor dat de Type 990 nooit in productie is gegaan. In plaats daarvan geniet hij van een welverdiende rust in het Škoda-museum in Mladá Boleslav. 5: Plezier met de Škoda Felicia FunHoewel je het misschien niet verwacht, is de boterbloemgele Škoda Felicia Fun wel in productie gegaan. De Felicia Fun kon je ook in Nederland kopen. De ongeveer 4.000 gebouwde exemplaren zijn tegenwoordig gewilde verzamelaarsobjecten. De Felicia Fun is in de basis een pick-up, maar door de achterwand van de tweezitscabine naar achteren te schuiven, kon je gemakkelijk twee extra stoelen tevoorschijn toveren en werd het een vrijetijdsauto. Simply Clever in 1996. Lees ook: Zo bijzonder waren de eerste tien jaar van Škoda De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Altijd al eens een autofabriek willen bezoeken? In een nieuwe videoserie laat Škoda van minuut tot minuut zien hoe de nieuwe Škoda Kodiaq gebouwd wordt. Hiermee krijg je een goed beeld van wat er allemaal in een autofabriek gebeurt. In de eerste video zie je hoe de carrosserie gemaakt wordt. De video van 1:16 minuut is geschoten in de laswerkplaats van de Škoda-fabriek in Kvasiny, Tsjechië. Hier is onlangs gestart met de productie van de nieuwste generatie Škoda Kodiaq. Hiermee was een investering gemoeid van maar liefst 49 miljoen euro. Een deel van dat geld is naar de laswerkplaats gegaan. In de laswerkplaats worden de afzonderlijke carrosseriedelen (zoals het dak en de vloer) eerst met elkaar verlijmd. Een aantal industriële robots werkt nauw samen, brengt uiterst secuur een lijmlaag aan en last de delen vervolgens aan elkaar. Het resultaat is een carrosserie waarvan de afzonderlijke delen perfect op elkaar aansluiten en de constructie heel sterk is. De nauwkeurigheid waarmee de carrosseriedelen aan elkaar gelast zijn, wordt kritisch gecontroleerd door geautomatiseerde meetstations die deel uitmaken van de productielijn. RazendsnelZoals je ziet, werken de robots met uiterste precisie. En doordat ze razendsnel zijn, is het mogelijk om 410 Kodiaq-modellen per dag te maken. Maar deze robots hebben dan ook de nodige ervaring: eerder werkten ze aan de Škoda Superb. De productie hiervan is verplaatst naar de fabriek in Bratislava (Slowakije). Zo hebben ze alle tijd voor de Kodiaq. Dat is hard nodig, want de nieuwe 7-persoons auto verschijnt al in mei bij de Nederlandse Škoda-dealers. En vanaf maart kun je hem hier al bestellen. Lees ook: Nieuwe Kodiaq, groot(s) in ruimte, gebruiksgemak en efficiency De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Beelden van vernieuwde Škoda Octavia blikken vooruit op vernieuwde looks Vernieuwde Škoda-grille en nieuw opschrift op de achterklepŠkoda geeft een voorproefje van de vernieuwde Škoda Octavia. Het meest opvallende designkenmerk van de vernieuwde bestseller van Škoda is het gewijzigde front met een grotere grille. Op de achterklep prijkt de in de nieuwe Škoda-huisstijl uitgeschreven typenaam. De vernieuwde Octavia en Octavia Combi worden binnenkort onthuld. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Vroeger had een auto twee halogeenkoplampen. Als je extra betaalde, kreeg je ook mistlampen in de voorbumper, maar dat was het wel. Hoe anders zijn de koplampen van de nieuwe Škoda Kodiaq en nieuwe Škoda Superb. Die zijn zo mooi en bijzonder dat ze eerder kunstwerken zijn. “Voor beide topmodellen zochten we naar iets dat de koplampen nog sprekender maakt”, begint Petr Nevřela, die zich bij Škoda bezighoudt met het ontwerp van de verlichting. “Een collega kwam op het idee om kleur te gebruiken. Dat wordt ook toegepast in de glasindustrie, dus waarom niet in de auto-industrie?” “De led-matrix koplampen van de nieuwe Škoda Kodiaq en Superb hebben we voorzien van ijsblauwe, kristallen designelementen. Die benadrukken de scherpe contouren van de koplampunits en geven de modellen een innovatieve en herkenbare uitstraling.” VerrassingseffectHet blauwe kristal zorgt voor een verrassingseffect zodra de verlichting wordt ingeschakeld. Maar het was een hele uitdaging om het te monteren. “De wet schrijft voor dat de koplampen van een auto geen andere kleur mogen verspreiden dan wit of geel, zoals je vroeger veel bij Franse auto’s zag”, legt Petr uit. “Dus als ontwerpers toch een andere kleur willen toepassen, moeten ze naar een manier zoeken om dit op een legitieme manier te doen. Vaak betekent dit dat de hele verlichting opnieuw moet worden ontworpen, iets toevoegen aan bestaande koplampen is niet aan de orde.” Petr: “Voor zowel de Kodiaq als de Superb werkte één designer aan het ontwerp van het kristallen element. Vervolgens beoordeelde een team van typegoedkeuringsspecialisten het ontwerp. Om aan alle eisen te voldoen, moest de vorm precies goed zijn.” “Tegelijkertijd wilden we dat het kristallen element verlicht zou worden door het licht dat al in de koplamp aanwezig is. Bij een montage op de zijkanten van de led-modules bleek dit het geval te zijn. Een afzonderlijke verlichtingsbron was een optie, maar dit zou leiden tot hogere kosten. En bij Škoda zijn we niet dol op hoge kosten”, glimlacht Petr. Best spannendHet was best spannend of de extra verlichtingselementen het algehele design van de koplampen niet zouden verstoren. Petr: “De ideale situatie vanuit design-oogpunt is tegenwoordig dat de koplampen zo laag en langwerpig mogelijk zijn, en zo dicht mogelijk tegen de zijkanten van de auto kunnen worden gemonteerd. Dit heeft een gunstig effect op de proporties van de auto en zorgt ervoor dat-ie breder lijkt. Elk extra detail, hoe klein ook, kan deze balans verstoren.” Precisie KlusOndanks al deze uitdagingen zijn de Škoda-designers erin geslaagd een manier te vinden die de kristallen elementen verlicht zónder dat hierbij een extra lichtbron wordt gebruikt. Bepaalde lichtstralen uit de verlichtingsmodule zijn gericht op het kristal terwijl de rest volledig omsloten is. Op die manier komt het licht alleen daar waar het de bedoeling is. “Een precisieklus waarbij we voldoen aan alle homologatie-eisen”, vertelt Petr zichtbaar trots. Waarom blauw?Waarom is er eigenlijk gekozen voor de kleur blauw en niet voor groen, de huiskleur van Škoda? “Dat hebben we geprobeerd en dat zag er best goed uit. Maar we wilden ons niet laten beperken tot deze voor de hand liggende keuze. Bovendien past ijsblauw beter bij meerdere carrosseriekleuren. Ook wekt die kleur de gewenste associaties met innovatieve technologie. Want de nieuwe Kodiaq en Superb zijn bovenal vooruitstrevende auto’s. Maar reken erop dat de technologie ook zijn weg vindt naar andere toekomstige Škoda-modellen”, besluit Petr. Lees ook: Škoda geeft startschot voor productie nieuwe Kodiaq De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Enyaq SUV voor het eerst ook als RS beschikbaar: 220 kW/299 pk en vierwielaandrijvingNieuwe RS Edition: pure sportiviteit en extra luxe Enyaq én Enyaq Coupé RS Edition direct leverbaar, vanaf € 57.990*De Enyaq Coupé was tot nu toe het enige elektrisch aangedreven model van Škoda dat de sportieve RS-badge droeg. Maar nu is ook de Enyaq SUV er als sportieve RS Edition, mét de 220 kW/299 pk sterke aandrijflijn en vierwielaandrijving. Beide sportieve Enyaq RS-modellen zijn direct uit voorraad leverbaar als dynamische RS Edition. Daarmee bieden ze niet alleen qua prestaties, maar ook in luxe de overtreffende trap. De power (220 kW/299 pk) en de dynamiek van de Škoda Enyaq Coupé RS is er nu voor het eerst ook voor de Enyaq SUV. Om een idee te geven: de acceleratie van 0-100 km/u vergt slechts 6,5 seconden (idem voor de Coupé). Met de 77 kWh accu is ook het uithoudingsvermogen optimaal: de maximale actieradius bedraagt 517 km** (Coupé: 523 km**). Dankzij de 170kW snellaadmogelijkheid duurt het opladen van de accu van 10-80% slechts 38 minuten. Sportiviteit, ruimte, gebruiksgemakNaast de meest sportieve aandrijflijn en vierwielaandrijving heeft de Enyaq RS Edition alle eigenschappen die de Enyaq tot één van de bestverkochte elektrische auto’s van Nederland hebben gemaakt. Zo biedt hij volop ruimte en comfort voor vijf en daarbij een bagageruimte van maar liefst 585 liter (ruim 1.700 liter met neergeklapte achterbank). Ook het maximale trekgewicht van 1.200 kg draagt bij aan het praktische karakter. Enyaq RS Edition: luxe in topvorm Wat sportiviteit betreft biedt de Enyaq RS Edition vanzelfsprekend het beste wat het RS-label te bieden heeft. Maar ook op het gebied van luxe laat de RS Edition nauwelijks nog iets te wensen over. De RS Edition-modellen zijn standaard voorzien van onder andere 21 inch lichtmetalen velgen, het Sport-interieur, een sportonderstel, Matrix LED-koplampen en de verlichte grille (Crystal Face). Het interieur oogt extra licht en ruim door het standaard panoramische glazen dak. Bij het RS sportinterieur zijn sportstoelen uiteraard inbegrepen. Daarbij zijn het multifunctionele sportstuur, de voorstoelen en zelfs de achterbank verwarmd. Het infotainment- en navigatiesysteem met veel online mogelijkheden is eenvoudig te bedienen via een 13 inch display en touch-sliders. Een unieke geluidservaring wordt geborgd door het Canton Sound System met twaalf speakers en een subwoofer. Wat goed is…De nieuwe, sportieve Enyaq RS Edition is inclusief de riante standaarduitrusting direct uit voorraad te rijden, vanaf € 57.990*. De elegante Enyaq Coupé RS Edition is er vanaf € 58.990*. Power, ruimte en luxe gaan uiteraard gepaard met zekerheden waar je wat aan hebt: elke Enyaq RS Edition wordt geleverd inclusief twee jaar fabrieksgarantie, 8 jaar garantie op de accu (max. 16.000 km) en tot en met 7 jaar onderhoud. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie skoda.nl. ** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Lees hier het volledige artikel

Škoda heeft vorig jaar in Nederland maar liefst 20.551 nieuwe auto’s afgeleverd. Hiermee stond Škoda in 2023 in de top 5! Om je een beter idee te geven hoeveel dat er zijn: het gaat gemiddeld om ruim 56 nieuwe Škoda-modellen per dág. Toch zijn er Europese landen waar Škoda nóg populairder is. Škoda heeft in heel 2023 wereldwijd 866.800 auto’s afgeleverd. Dat zijn er 135.500 meer dan een jaar eerder. De meeste hiervan, 157.800 exemplaren, gingen naar Duitsland. Dit land is voor Škoda de grootste markt. Maar ook de Tsjechische consument rijdt dolgraag in een nieuwe Škoda. De leveringen op de thuismarkt namen toe met 23,4 procent tot 87.800 auto’s. Meer verkopen dan in 2022Ook Britse consumenten lopen weg met Škoda; de Engelse Škoda-dealers leverden in 2023 20.700 meer auto’s af dan in 2022. Hiermee staat het land van de rode telefooncel en de even rode dubbeldeksbus op de tweede plaats van landen met de sterkste groei. In Duitsland was de verkooptoename met 23.600 auto’s nog groter. En ook in Nederland steeg het aantal afleveringen fors: van 14.931 in 2022 naar 20.551 vorig jaar. Deze 5 Škoda-modellen waren het populairstHieronder zie je welke 5 nieuwe Škoda-modellen in 2023 het populairst waren. De aantallen achter de modelnaam staan voor het aantal leveringen wereldwijd. 1. Škoda Octavia 191.900 2. Škoda Kamiq 116.500 3. Škoda Kodiaq 105.900 4. Škoda Karoq 100.100 5. Škoda Fabia 94.400 Eervolle vermelding voor EnyaqEen eervolle vermelding is er voor de Škoda Enyaq. Niet eerder verkocht de elektrische suv van Škoda zo goed als vorig jaar. Met 81.700 leveringen valt hij net buiten de top 5. Maar de toename vergeleken met het jaar ervoor is er niet minder om: maar liefst 52,1 procent. De Enyaq is in thuisland Tsjechië de bestverkochte elektrische auto van 2023. Subsidie elektrische auto 2024Ook in Nederland is de Enyaq populair, niet in de laatste plaats omdat de elektrische suv ook in 2024 in aanmerking komt voor de 2950 euro aanschafsubsidie van de overheid. Bovendien profiteer je tijdelijk van 2000 euro inruilvoordeel. Ontdek alle acties van de Škoda Enyaq De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Bart van AutoRai TV maakt kennis met de nieuwe Škoda Kodiaq! Bart vertelt je alles wat je wil weten over de nieuwe generatie Kodiaq en zoomt vooral in op de grote hoeveelheid ruimte die deze nieuwe Škoda biedt. Bekijk de video hieronder of op de YouTube pagina van AutoRai TV De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

De eerste schaatsmarathons op natuurijs zijn alweer verreden. Maar er komen ongetwijfeld nog meer ijskoude dagen aan. Dan kleed je je extra warm aan. Vergeet niet om ook je Škoda op de kou voor te bereiden. Met de volgende 5 tips bescherm je je auto tegen de vorst. 1: Winters wondermiddeltje Vaseline is een wondermiddel. Het vettige goedje beschermt de huid als het buiten vriest, maar kan ook voorkomen dat de portieren van je auto vastvriezen. Smeer ’s avonds een beetje op de portierrubbers en je staat de volgende ochtend als je met de auto naar het werk wilt niet voor een dichte deur. 2: Laat de handrem in de kou staan Vergeet de handrem als het buiten onder nul is. Die kan namelijk vastvriezen. Zet je auto liever in de eerste versnelling om ervoor te zorgen dat-ie niet wegrolt. Als je Škoda een elektrische handrem heeft, is er niks aan de hand. Deze werkt met elektromotoren waar de vorst geen vat op heeft. De Škoda Karoq heeft hem, ongeacht welke uitvoering je kiest. Als het kwaad al is geschied, kun je de handrem extra hard aantrekken zodat het ijs dat zich op de kabel gevormd heeft, breekt. Als dit ook niet lukt, kun je de motor een kwartiertje laten draaien. Maar dit heeft uit milieuoogpunt niet de voorkeur. 3: Kranten zijn om te lezen In autoruiten krabben heeft niemand zin. Voorkom dit door de voorruit af te dekken met een antivriesdeken. Je kunt voor de gratis variant gaan, namelijk kranten, maar de kans bestaat dat deze vastvriezen. Gebruik nooit heet water om de ruit te ontdooien; dan kan het glas barsten. Lees ook: Zo maak je de ruiten van je auto ijsvrij 4: Vertroetel de accu Als er een onderdeel is dat het tijdens de vrieskou extra zwaar heeft, is het de 12V-accu wel. Door de koplampen van je auto heel even aan te zetten voordat je wegrijdt, vertroetel je hem een beetje. De accu wordt op die manier opgewarmd en bereikt eerder zijn juiste bedrijfstemperatuur. 5: Oude sokken en plastic zakken Gooi oude sokken niet zomaar weg. Als je ze niet meer aan je voeten doet, maar om de buitenspiegels van je auto, hoef je op een ijskoude ochtend de buitenspiegels niet langer ijsvrij te maken. Het instapmodel van de Škoda Fabia heeft al verwarmde buitenspiegels, maar met een oude sok ervaar je min of meer hetzelfde gemak. Het ziet er een beetje gek uit, maar als je meer oude sokken hebt, kun je de ruitenwissers op dezelfde manier beschermen. Een plastic zak werkt ook. Lees ook: Met deze 7 tips rijd je veilig in het donker De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel