EdK

Welke uitvoering van de Yeti 1,4 TSI heb je ? De Ambition ? Of Elegance of toch de basis uitvoering ? Kijk eens even terug op forum op mijn oude Yeti ! Dit was de Ambition uitvoering en daar was veel mee mogelijk, maar zeker niet in te stellen bij de dealer. Deuren sluiten zal de dealer nog wel kunnen, dit was bij de Yeti nog niet instelbaar via de maxidot ! Maar met VCDS is er veel meer mogelijk !! Ergens heb ik over mijn Yeti een verhaal gezet met wat er mbt mijn uitvoering allemaal is aangepast ! Bv de lichtsensor op voorruit geplakt achter spiegel zie je daar 1 of 2 sensoren zitten ? https://www.vcds-coding.nl/yeti-5l/ Dit is de VCDS guru van VAG wagens, woont in buurt van Breda en doet voor weinig geld veel instellingen voor je op afspraak.Weet niet of je in de buurt woont, maar is zeker de moeite van de rit waard

Nope , is snelheid gebonden... en met VCDS instelbaar zoals wel meerdere dingen met de yeti mogelijk zijn... En wil je de Swing vervangen en alle functies behouden van de wagen ( stuurbediening / temperatuur etc ) dan is de Zenec DE unit die ik je kan aanbevelen En ik had de 2011 erin zitten ( meeverkocht ) maar de units die nu verkocht worden en in de Yeti passen zullen nog beter zijn en sneller zijn met opstart.

Verkeerde been ? Ben tochecht ergens in begin jaren 60 op een 7e dag van april op deze aardkloot gezet hoor Kees. En er veel te veranderen maar deze data NIET naar het schijnt Maar thnx

Beter te laat dan helemaal niet is mij altijd geleerd.....

Nee watertrappelend ! Vanuit het vruchtwater naar het badwater...😎 Heren mijn dank voor alle reacties En met een kop koffie en een gevulde koek met een kaarsje er op ( 58 paste niet cordoba) heb ik al telefonerend mijn verjaardag na het avondmaal gevierd...😎

pfff had je dat dan verwacht ??? dacht nie he ! En heren mijn dank voor de felicitaties, en door de corona is het de stilste en goedkoopste verjaardag in de 58 jaar dat ik op deze aardkloot rondloop ...

Weet dat @antera onlangs bij iemand alles weer met VCDS goed heeft moeten zetten. En dat had hij niet in een kwartiertje gedaan maar is hij enkele uren mee bezig geweest. Zelf ook een orginele VCDS kabel, maar die gebruik ik alleen voor mijzelf en pas ik zeker niet toe voor derde. En bij twijfel dan laat ik de instelling gewoon zoals die is. VCDS heeft nog een drempel om er mee te beginnen , maar met die OBD11 sets lijkt het allemaal erg makkelijk en of het dus niets voorstelt. Wel het tegendeel word nu sinds die sets er zijn bewezen, zijn steeds vaker verhalen van mensen die zich ermee in de nesten hebben gewerkt. En als je dat moet laten rechtzetten bij een dealer dan kun je de hoofdprijs betalen in euries

Aanvulling is dat ik vandaag vrij was en morgen lekker ga werken en me telefoon uit heb staan... Bij thuiskomst snel ga eten en vroeg me bed in ga...... Laat het snel voorbij gaan.......... Denk dat Menno zich hier geheel in kan vinden ..... toch ??

Ach je zit toch thuis opgesloten............. dus alle tijd... toch ? Ik weet niet of je een BT dongle hebt liggen ? Misschien dat je dan wat kunt doen met je PC en BT naar die oordoppen toe ?

En met een android toestel kun je ook niets doen ipv de apple eigenwijsheid ?

denk eerder dat je deze link moet hebben https://support.apple.com/nl-nl/HT207009

Kan wel merken @Wasmachineman dat je niet bij de geboorte van mij was !! Dan had je geweten dat je minimaal een dag te vroeg bent !!!! 😂

En deze voor Marco en zijn vrouw voor als die van de kinderen toch niet werken !!!🤣

Nee Frank, wat jij bedoeld dat doe ik ervoor of na heel zwaar tafelen er na !

Tijd en goed weer om weer eens te kleien en te polijsten....

Zonder meer @MarcoO2 maar ook van vele andere dingen hoor.....😄

En @CaseyBasey ben nu enkele keren in en uitgestapt en ondanks de verlaging stap ik eigenlijk net zo makkelijk in als uit als voorheen ! Maw merk niet echt het verschil met de originele demperset van skoda en ik heb er speciaal op gelet vandaag...

Ja alles in één prijs !! dus wagen met mevr. 😂 Maar is volgens mij een leasewagen

Kijk deze 2 dingen zijn belangrijkst in het gehele verhaal. En als je begint en je twijfelt dan gewoon vragen aan deze en gene ! Weten die het ook niet dan is er nog internet waar je veel info vandaan kunt halen. Dan zorgen dat je de juiste spullen binnen haalt en als dit binnen is dan in je hoofd het eerst tien keer maken zittend voor het object ! Dan zie je ook wel eens bepaalde problemen naar voren komen die je dan kunt bekijken en daarna uteindelijk beginnen... En ja na de eerste keer en het resultaat , dan zie je ook van als ik nu dat en dat ZO had gedaan dan hed het net even beter geweest ! Maar goed dat weet je dan voor een volgende keer.....

Afijn vandaag was dus de dag van Lowerink ....... oftewel verlagen en achteruitrij camera plaatsen.. 06.00 uur de wekker en wassen / aankleden / kamer 100 en 2 bakken koffie en 07.00 rijden maar richting Breda. Gister wel even gecheckt of Corné en Mark geen ziekte verschijnselen hadden en of er geen garage sluiting zou zijn !? Maar dit al was geen enkel probleem en zoals Mark al vertelde , heb de loods alleen dus je kunt 50mtr verder gaan staan als je dat zou willen. Affijn even voor 8.30 uur kwam ik dan aan en was Mark al druk bezig met de wagen van Corné die blijkbaar om 05.00 uur al was opgestaan en al 3 kwartier bij Mark was. En een klein uurtje later waren alle KW veren en dempers bij Corné dus verwijderd en de standaard Skoda set zat er weer onder bij de wagen van zijn vrouw. Dus even afgerekend met corné en die kon daarna weer terug naar huis.. Hierna is de mijne de brug opgereden en in een mum van tijd was de oude schokbrekerset eraf en was hij bepaalde onderdelen aan het overzetten zodat de nieuwe set gemonteerd kon worden. En heb de tijd niet bijgehouden maar een kleine 2 uur later was het geheel omgezet en kwamen we er achter dat de achterzijde voor het mooie nog een 1 cm lager kon. Dus weer even op de brug en de veren afgesteld zodat hij nog een cm lager stond. Met als resultaat .................... En hierna was het de camera monteren........... En dit liep over het algemeen toch wel redelijk goed, al moest er meer los aan plaatwerk in de kofferruimte dan Mark verwacht had. Vooral de slang voor het sproeien zat op een in zijn ogen vreemde plek, de slang zat mee gebundeld voor deel in de kabelbundel en de slang was dan ook net lang genoeg om bij de C stijl te komen waar een koppeling zat en hij de uiteindelijke koppeling kon maken voor de camera. Nadat de slang in zijn geheel was aangesloten hebben we eerst even getest op eventuele lekkage's en hierna kon een deel van de bekleding weer dicht gemaakt worden. Hierna moest de coax en de drie stroomdraden nog verder naar voren getrokken worden , maar met de trekveer erbij was ook dit redelijk snel gedaan. En toen moesten de draden en coax kabel nog aangesloten worden op de hoofdunit, en die was in eerste instantie niet te vinden op de plek waar mark hem verwachte. Na het handschoenenbakje uiteindelijk verwijderd te hebben kwam deze unit toch te voorschijn en konden de 2 pennen met draad van de coax in de blauwe connector bijgeprikt worden. Hierna de massa en de vaste en geschakelde plus nog aansluiten en met VCDS programmeren.... Ennnnnnnn toen deed hij het niet, net als zijn universeelmeter..... die je dan juist nodig hebt.... Maar gelukkig vonden we uiteindelijk in de werkplaats nog een meetpen waar we mee konden meten, en hierna bleek dat we geen goede massa hadden en hierdoor geen beeld. Na dit verholpen te hebben hadden we ......... nog geen beeld.. Na met een hulpdraadje rechtstreek van de accu af wat uitgeprobeerd te hebben hadden we opeens wel beeld, maw de camera en bedrading is zo en zo goed ! Dus na nog wat gezoek en gesoldeerd te hebben door Mark deed de camera het naar behoren ! Hierna nog even met VCDS de achterlichten laten aanzetten met dagrij verlichting en nog gekeken om de comfortknippers van 3 naar 4 te zetten, maar helaas dit is bij deze Skoda dus niet mogelijk.... Na verder alles weer aan bekleding en kunststof delen terug gezet te hebben was de wagen weer aan één stuk, en kon ik afrekenen met Mark en even naar Oosterhout rijden waar de wielen nog uitgelijnd moesten worden wat in het totaal pakket van Mark zit. Daar aangekomen kon hij meteen de brug op en kon ik in de wachtkamer even aan de koffie en via het glazen raam kijken hoe deze werd uitgelijnd. Deze persoon was met een klein half uurtje klaar en kon ik de rit starten richting huis... En doordat deze route er één is die ik wel vaker rij had ik een mooi vergelijk met de oude setting.... en tsja ik riep altijd wel dat de bestaande schokdempers/veren niet slecht waren maar nu met deze set erop word het rijden in bochten bijna saai .... In oude situatie moest je echt wel de bocht insturen en blijven sturen en bijsturen en werd je de zijkant van de stoel ingedrukt. Maar nu was het sturen en de wagen ligt meteen als blok in de bocht en word niet meer in de zijkant van stoel gedrukt zoals voorheen. Ja kan niet anders zeggen dan dat het stuurgedrag een stuk verbeterd is ! Ik zal nog even kijken of mark de foto's wil sturen die hij maakt in oude en nieuwe situatie en zodra ik die heb dan post ik die er ook nog bij !!

Wat schade ? links toch ? of toch rechts ? 5x ??? en bij mezelf ? met een huurwoning ? ben de gek ! Nee hoor, op zaak een 2 keer een keukenwandje tegelen en dan gewoon de badkamer doen bij de familie..... zo simpel is t

Jaja, en zoals met vele dingen waren ze eigenlijk al zeer vooruitstrevend de heren van Kooten en de Bie

Dat inzoomen ging bij schrijven van opmerking niet, maar nu klaarblijkelijk weer wel...

Denk dat je er dan ook nog ff een foto van dichtbij van moet maken..... Dat is nu moeilijk te beoordelen ..

Dus je gaat weer verder aan de klus Menno ??