EdK

Tsja Skoody je begint met luiers en je eindigd ermee ! Heb er genoeg oudjes mee zien lopen in de verpleeg tehuizen.

De Praxis heeft pallets vol staan met Dreft Vaatwas tabletten € 24,95 voor een doos vol waar je de rest van het jaar makkelijk mee haalt Aanbieding kan ik niet vinden in hun krantje dus kan lokaal wezen Dus voor Cyrus kan het aantrekkelijk zijn om het te halen !? Het zijn dreft profesional tabletten en zijn twee zakken van 80 stuks Maw 160 stuks tabletten van dreft, wat me wel opviel is dat het meer dan een theelepel is ! Dus die reklame kan ook de kliko in !

Texaco heeft borstels en daar heb ik het niet zo mee ! Nee ga wel naar die in me woonplaats, worden de wagens eerst van zand ontdaan en dan gaat hij de lappen straat in !

Wel wij broekkies moeten natuurlijk wel op onze toekomst zijn voorbereid ! Dus vertel toch maar hoe onsmakelijk het misschien is ?

Zeg Erik als je die autolader terugkrijgt zorg je er dan wel voor dat hij een aansluiting heeft waar je wat aan hebt ? Want je kunt natuurlijk nu al op je klompen aanvoelen dat je geen HD gaat terug krijgen. We hebben namelijk de wet van Murphy maar ook de wet van Hook !

Vertel !!??

Ja Skoody en het is pas de tweede maal dat ik daar kwam, blijkbaar toch een eerlijk gezicht. Maar uiteraard morgenochtend even langs om de schade af te rekenen. En Erik gelukkig was het alleen water vanuit de keukenkant en geen water vanuit het toilet wat terug had moeten stromen. Dus opruimen van de bende zal zich beperken tot een emmer schoonzand op de plek des onheils uitstrooien en thats it. Trouwens wat mij opviel was dat de leidingen aan binnenzijde er redelijk schoon uitzagen, dun filmpje van vet en wasmiddelen en daar bleef het bij en op de 70mm leiding was dat max een 2 mm dik. Dus de boel ligt toch redelijk goed op afschot

bouwplannen extra kerncentrale kunnen weer de lade in Skoody ?

je mag die Glijgel die ik over heb wel hebben hoor ! Maar wie heeft t van jullie dan nodig ?

een van de laatste updates Vandaag eens begonnen met het heerlijke kruipruimte werk Oftwel een afvoer en een wateraansluiting creeeren voor de 3 in 1 Eerst smorgens naar de zaak voor de diamantboren met boormachine en de waterstofzuiger. meteen maar een 2 stuk buigijzers meegenomen in de maat 12 en 15 mm zodat ik niet zou misgrijpen. Had al wat PVC 40mm en wat hulpstukken gehaald bij de bouwmarkt, maar wist al zo en zo dat ik nog een en ander na eerste duik in kruipruimte zou moeten halen omdat ik dan de juiste situatie kon zien. Dus nadat ik de spullen op zaak had gehaald de eerste duik dus gemaakt om te kijken waar ik het best de gaten in betonvloer kon boren Na dit allemaal uitgemeten te hebben eerst de gaten geboord en hierna bovengronds een stuk pvc pijp naar beneden gestoken van voldoende lengte en hierna chifon gelijmd en nog een stuk pijp op chifon gelijmd en met beugels vast gezet. Hierna een stuk roodkoper 15mm in vloer gestoken en de muurplaat er op vast gezet en de wasmachinekraan met ontluchter. Tsja hierna anderhalve lengte PVC 40mm door het kruipluik de kruipruimte weten in te wurmen en 2 lengte''s koper. Dit was op zich al een puzzeltje maar goed het lukte en het zand kregen we er ook allemaal nog uit ! Hierna de door vloer komende PVC pijp op lengte gezaagd met me flexibele jungle touwzaag van metaal en hierna 2 45 graden bochten er op gelijmd. even uitlaten drogen en peukkie in kruipruimte genuttigd en hierna verder naar het hoofdriool toegewerkt. Deze moest ik ( de 70mm ) doorzagen en er een stuk tussenuitzagen en dan een T stuk 45graden tussen lijmen waarna ik een verloop 70 naar 40mm in moest lijmen en dan een 45 graden mof spie weer in kon zetten om recht omhoog te komen en zo de aansluiting verder kon maken met 2x 45 graden bochten naar de vaatwasaaansluiting. Wel alles ging goed met het doorzagen van de 70mm riool pijp en alles mooi ruw geschuurd ( pijp en Y stuk ) ingesmeerd met PVC lijm en op moment dat ik het Y stuk ertussen wil wurmen hoort ik een knak en het stromen van water ! Wel op dat moment wist ik al genoeg en heb ik flink liggen vloeken en tieren ! ( helpt het ? Ja het lucht op NEE het blijft stuk ! ) Dus eerst het Y stuk er nog tussen gelijmd en toen op de knietjes naar waar het water liep ! En gvd , hier was een 40 jaar oude lijm mof geknakt en wel finaal doormidden. Maar het was al ergens tegen 17.30 uur en ik moest 2 schuifmoffen en een meter 70mm PVC zien te scoren, en dat soort dingen ga je niet zo vlug vinden bij een bouwmarkt, maar moest het wel hebben anders kon ik het wel schudden want dan werd het poepen en plassen op een emmer de aankomende nacht. Dus broek uit Tshirt uit en schoon aan en op naar een toko in de hoop dat die open zou zijn, en ja hij was dicht toen ik aankwam ! Dus liep te vloeken op mezelf en dit hoorde blijkbaar de verkoper in de winkel want die deed opeens de deur open en vroeg of er wat was ? Wel en dat was er uiteraard, dus legde even vlug uit wat ik nodig had en wat er aan de hand was thuis. Dus meneer zei , kom binnen en we pakken de spullen en morgen kom je maar betalen want de kas is al opgemaakt voor vandaag ! Dus ik heb 2 schuifmoffen , meter pijp , tube glijmiddel meegekregen en weer terug naar huis. Omgekleed en de kruipruimte ingedoken en de boel weer kunnen repareren. hierna toilet meerdere keren doorgetrokken en keukenkraan tijd laten lopen en gelukkig is alles weer dicht en stroomt het weer via de weg die het moet. Wel morgen nog even de aansluiting van het water afmaken en dan is het gedaan, wou het eerst nog na het eten doen maar omdat de bestaande leiding flink is geoxideerd had ik zoiets van, laat ik dat maar niet meer vanavond doen Gaat het fout dan is er geen winkel open en hebt ik een probleem ! Want dan kan ik niet meer douchen na een daggie kruipruimte met rioolwater ! Dus tsja het loopt wel allemaal zo als met alleen was het flink balen ( lichtjes uitgedrukt ) met het breken van de lijm mof van 40 jaar oud

Dat komt weer omdat de techneut een uitstervend ras is ! De jeugd van het heden heeft een hekel als de nagels scheuren of dat de handen smerig worden van vuil Vreemde is als dit gebeurd door geld dat men het dan weer niet erg vind.

een appel is gezond dus krijg je geen hoofdpijnen van

Zonder bijsluiter zeker ?

wedden dat ik het kapot krijg !

gevoelsmatig ging ik toch zelf voor Pioneer, ondanks dat de onkyo geen slecht spul schijnt te wezen

maar ja als buschaffeur heeft opgekregen om achtervolgers eerst af te schudden..............................

ehhhhhh dan moeten we ronald in de bus zetten met GPS tracking zodat hij te volgen is waar hij naartoe wordt gereden ! Kan hij in iedergeval we weg als die wil

zou de boel eens schoonmaken met een lap en stationair laten draaien om uit te zoeken waar het excact vandaan komt ! Je zal maar morgen naar de dealer rijden en je ineens een brandblusser nodigt hebt die dan ook nog eens te weinig vulling heeft

maar ben toch nog steeds benieuwd of Ronald en Erik nu samen heengaan ?

gelukkig stonden dus niet de mooie vrouwen op deze schijf !

Skoda Citigo 1.0 Ambition Lachende derde Na een geslaagd één-tweetje tussen de Volkswagen Lupo en de Seat Arosa wist het grote VAG-concern de afgelopen jaren nauwelijks voet aan de grond te krijgen in het booming A-segment. De kleurloze Fox speelde niet meer dan een schaduwrol, maar met de Up hoopt Volkswagen het succes uit vervlogen tijden nieuw leven in te kunnen blazen. Moest de Fox de kar nog alleen trekken, van de Up is er weer een Seat-afgeleide in de vorm van de Mii. Sterker nog: er is zelfs een lachende derde. Skoda gaat het met de Citigo voor het eerst in haar historie ook proberen in de miniklasse. Eeneiige drieling nummer twee De Citigo landt bepaald niet in een gespreid bedje, zoveel is zeker. Het A-segment is weliswaar hot, maar de concurrentie is er moordend. Kia verkoopt haar Picanto als warme broodjes en ook de Frans-Japanse drieling C1, 107 en Aygo - het al wat oudere eeneiige trio - is still going strong. De volwassen eerste indruk die de Citigo achterlaat, spreekt in ieder geval alvast in het voordeel van de fiscaalvriendelijke Tsjech. Daarbij wordt de compacte Skoda natuurlijk in het zadel geholpen door het broederschap met Volkswagens benjamin, de Up. De familieband met de Up ligt er optisch dik bovenop: achter het Skoda-neusje is het Up-design wat de klok slaat. Overgoten met een Skoda-sausje, dat dan weer wel. De markante knik in de zijruiten van de driedeurs Up ontbreekt bijvoorbeeld en ook de doorlopende achterruit zien we niet terug op de Skoda. Zo blijft de Citigo (net als de Mii) toch nog een beetje het no-nonsense-broertje van de hippere Up. Wil je van je Citigo iets frivools maken, dan ben je aangewezen op de uitgebreide accessoirelijn met spoilersets, wielen en zelfs bestickering die Skoda aanbiedt. Simplicity Fratsen hoef je ook binnenin de Citigo niet te verwachten. De materialen zijn niet overal even mooi, maar doeltreffend is het allemaal wel. Het netjes afgewerkte dashboard is simpel opgezet en de intuïtieve bediening maakt dat zelfs de grootste digibeet met de Citigo uit de voeten kan. Ook het optionele, spraakgestuurde navigatie- en voertuiginformatiesysteem ‘Move & Fun’ werkt kinderlijk eenvoudig. Het staat bovenop het dashboard en daardoor snijdt het mes aan twee kanten: je hoeft je ogen nauwelijks van de weg te halen én hebt tegelijk lekker veel aflegruimte tot je beschikking. Over ruimte gesproken: vanbinnen biedt de Citigo opvallend veel plaats aan zowel personen als bagage. De kofferbak slikt met een forse 250 (tot 950) liter meer dan menig andere stadsmini en ook op de achterbank is het ruimteaanbod alleraardigst. Voorin zit je zelfs erg ruim. Goed meubilair draagt bij aan een fijne zitpositie, al is het fijn beetpakkende stuurwiel helaas niet in diepte verstelbaar. Nog zo’n missertje is de rechter zijruit, die niet vanaf de bestuurdersstoel is te bedienen. Waarom de hoedenplank niet mee scharniert met de kofferklep, is ons eveneens een raadsel. Jammer dat juist aan deze kleine details niet even iets meer aandacht is besteed. Pittig, gecultiveerd en zuinig De volwassenheid van de Citigo komt tijdens het rijden nog eens extra aan het licht. De driecilinder onder de kap is niet groter dan een pak melk, maar blijft opvallend eenvoudig op de been. Zolang de toerenteller maar tussen de 2.000 en 5.000 rpm blijft, heeft het blokje het prima naar z’n zin. Onder de 2.000 rpm had ‘ie iets meer fut mogen hebben; boven de 5.000 rpm komt de klad erin. Vanuit stilstand staat de ‘100’ in dertien tellen op de klok, waarna de Citigo het bij 171 km/h voor gezien houdt. Nette cijfers voor een stadsauto; niet meer, niet minder. Het gecultiveerde motorkarakter van de Citigo weet het niveau van veel andere stadsrakkertjes wél te ontstijgen. Het typisch roffelende driecilindertje houdt zich door de goede isolatie keurig op de achtergrond, waardoor de kleine Skoda je zelfs op de snelweg nooit het idee geeft met een stadsautootje onderweg te zijn. Dat zien we ook wel eens anders, zelfs bij motoren die meer vermogen leveren dan de 75 pk die de Citigo op z’n voorwielen loslaat. Enkel bij een stevige acceleratie heeft de motor de neiging om een keel op te zetten. Gulden middenweg Over het brandstofverbruik zijn we eveneens te spreken. De fabrieksopgave is haalbare kaart en wie de schakeladviezen opvolgt, komt met een beetje anticiperen zelfs verder dan de opgegeven 1 op 23,8. Kanttekening daarbij is wel dat de schakelindicator er één van het overenthousiaste soort is. Vooral tussen 30 en 60 km/h is het flink roeren, waarbij de geringe tempoversnelling verklapt dat ook de motor soms moeite heeft om het allemaal te behappen. Een fractie later schakelen is de oplossing en ook dan blijkt het theoretische verbruik alleszins reëel. Waar de Citigo verder in uitblinkt, is z’n wegligging. Die is ongekend goed voor een auto uit het A-segment. Eerder wist de Up ons op deze discipline al te overtuigen, al maakte diens (optionele) sportonderstel ‘m wel wat stug. De Citigo moet het zonder dat sportonderstel doen en is daardoor weliswaar een tandje minder strak, maar in de dagelijkse omgang des te prettiger. Sturen en schakelen doet de Citigo nog altijd prima. Heel zwaar gaat het allemaal niet, maar gelukkig komt het evenmin in de buurt bij de wel erg lichte bediening die sommige concurrerende mini’s bieden. Skoda heeft een mooie middenweg gevonden die zowel in de stad als op de snelweg eigenlijk prima voldoet. Upside down En dan de hamvraag: gaat de Citigo het A-segment op z’n kop zetten? Eerder al zette de Picanto het populaire Frans-Japanse trio op scherp en ook de kleine Tsjech lijkt de al wat verouderde drieling gemakkelijk de baas te kunnen. De Citigo maakt in alle opzichten een bijzonder volwassen indruk en voelt daardoor allerminst aan als de eerste de beste stadsmini. Op wat kleine praktische missertjes na valt er maar weinig aan te merken op Skoda’s nieuwe benjamin. De bewezen kwaliteiten van de Up en het voor Skoda kenmerkende lagere prijskaartje lijken de gouden combinatie om van dit kleintje een groot succes te maken. Plus + Veel zit-, bagage- en aflegruimte + Degelijke wegligging + Prettige motor Min - Stuurwiel niet in diepte verstelbaar - Onlogische ruitbediening - Hoedenplank scharniert niet mee Bron met foto's en specs: http://www.rijtesten.nl/afdrukken/727/skoda_citigo_10_ambition.pdf

Dat hebben inderdaad meerdere personen waarvan er zelfs één persoon hem in een paar uur na ophalen al totallos had gereden !

sorry Boo maar daar heb ik dan toch weer een andere voorstelling bij ! en dat heeft dan ook weer niets met politiek te maken

vergeet de wietshop dan niet

Tsja Ronald, een NEE heb je en een JA kun je krijgen , dus beleefd brutaal laat ik de opmerking toch vallen. Waarschijnlijk dubbel zo snel als een Yeti 1.4TSI