EdK

Tsja ruim 15 jaar terug met een maat van me die helaas 10 jaar terug veel te vroeg overleed een bed zelf gebouwd en de spiraal dan wel gekocht. Maar goed alles slijt op de lange duur en een 2 weken terug werd ik met een klap in de nacht wakker en lag ik een 10 cm lager. Bedbodem gebroken op scharnierpunten, dus sta je te kloten midden in de nacht met tyraps om hem weer ligbaar te krijgen. En de dag erna je buren ( waarom slapen ze ook zo licht) uitleggen wat die herrie was. Maar goed je moet wat nieuw hebben, en wilde nu toch wel naar Auping toe , maar ja als je dan de Auping prijzen ziet dan is dat wel weer slikken.......slik Dus lang leven google, en hiermee eens gaan zoeken en kwam zodoende bij een winkel terecht die een filiaal in Deventer en Utrecht heeft. Hij is geen dealer van Auping en verkoopt opgeknapt 2e hands die hij overal vandaan haalt. Dus verleden week zaterdag eens naar filiaal in Utrecht gereden om te kijken of het wel wat was. En was positief verrast hierover en een uur later stond ik weer buiten met de nota van een Aupingbed in de kleur gespoten die ik zelf mooi vond en een bedspiraal half elektrisch ( hoofdeind elektrisch, voeteinde handmatig en uiteraard een nieuw matras. En deze zouden ze vandaag afleveren, normaal bij nieuw 4 tot 6 weken levertijd. En nu ben ik voor excact 1400 euries klaar inclusief brengen. Vanmiddag ombouw zelf in elkaar gebouwd wat niets voorstelt, en met collega even eind middag het bedspiraal naar boven getild en uiteraard het matras. En aan de ombouw is alleen te zien dat het 2e hands is als je met een vergrootglas gaat zoeken. Maar ziet er eigenlijk gewoon als nieuw uit. Bedspiraal had in de moeilijk bereikbare hoekjes nog wat stof zitten, maar ziet er verder gewoon als nieuw uit. En tsja matras is uiteraard nieuw, maar wel met de garantie dat als de matras je niet bevalt je dit binnen 30 dagen meld, en dan komt men met een zachtere of hardere matras bij je langs om deze te vervangen, dan word de wasbare buitenhoes verwijderd en om de nieuw meegebrachte matras gedaan. Dus nette service mag ik wel zeggen Dus mocht je ook een nieuw bed willen ( nodig hebben ) en net als ik ook het er niet voor over hebben om de hoge nieuwprijzen te betalen dan kan ik je zeker deze winkel aanbevelen. Oja de winkel heet Tom Smeenk http://www.tomsmeenk.nl/

benne ze er ook in het zwoeart voor bv @Rosinfield ??

Oftewel de Skoda Caddy ??

Ja en die verandering is hier al zeker 10 jaar aan de gang.. En men kan niet streng genoeg hier tegen optreden hoor !

En hoe groot is de pakkans in België tov Nederland ? Want zie toch in het Vlaamse velen met teveel uit de taverne vertrekken per voertuig

Ach Guy heeft toch de 4x4 uitvoering ??

Guy van Harte. enne geef biertje nu meteen maar hoor, kan niet wachten tot vanavond..

Heeft columbus je hier laten stranden ?? Tsja sorry maar het brood is op hoor

dat zien we !

Neem dan ook een kinderfiets....

Past niet in me straat

De ‘Auto van het Jaar’-verkiezing: zo’n elite-evenementje uit lang vervlogen tijden waarvan het steeds schrijnender wordende gebrek aan relevantie moeilijk te ontkennen valt, maar waarover we tegelijkertijd maar niet kunnen ophouden te bitchen. Iedereen heeft wel zo’n pet peeve, deze verkiezing van grijze gin-drinkers die nog niet op de hoogte zijn van het uiteenvallen van Indochina en de invoering van het vrouwenstemrecht is de mijne. In 2014 won de Peugeot 308 de al lang niet meer zo begeerlijke award (ja, echt) in wat heel erg op een sympathy vote voor het noodlijdende PSA-concern leek, en vorig jaar werd het de nieuwe Passat. Nu komt de Autosalon van Genève (a.s. maart) weer in zicht, waar traditiegetrouw een nieuwe Auto van het Jaar verkozen wordt. De flinke lijst van juli is inmiddels teruggebracht tot 7 modellen: Audi A4BMW 7 SerieJaguar XEMazda MX-5Opel AstraSkoda SuperbVolvo XC90Dit betekent dat de Giulia het in ieder geval niet wordt (sowieso werd alles wat Italiaans is overboord gekieperd), en op zich is dit ook wel logisch. Ik hou het niet voor onmogelijk dat het nog tot 2018 (of langer) duurt eer de Giulia ook daadwerkelijk bij de dealer staat, en een auto tot COTY kronen terwijl niemand deze kan kopen is ook zo raar. De 7 Serie en XC90 zijn qua innovatie wat mij betreft goede kanshebbers, maar tegelijkertijd ook behoorlijk bovenmodaal geprijsd. Wellicht kan de Jag XE als outsider eens met de prijs aan de haal gaan (heeft er ooit al een Jag gewonnen?). Vijf van de zeven modellen staan overigens ook op de Autoblog AvhJ-shortlist, de verkiezing die wél volledig democratisch verloopt.

Skoda ????

Dus Marco was toch niet goed genoeg !!??

Wat je moet weten over VW's Dieselgate-uitleg 'Wangedrag is goedgekeurd. Dat doet ons pijn' 12 december 2015 Vanuit thuisbasis Wolfsburg hield Volkswagen AG een persconferentie over de huidige status van Dieselgate. Voor wie het gemist heeft hebben we de belangrijkste punten op een rij gezet.Volkswagen DieselgateVolkswagen gaat wereldwijd diep door het stof vanwege software die de Duitse fabrikant in auto's met 2.0 TDI-motor heeft geplaatst om de NOx-emissietests om de tuin te leiden. In dit dossier verzamelen we alle berichtgeving rondom dit onderwerp.Ga naar het dossier Volkswagen Dieselgate Al snel na de eerste berichten over het gesjoemel van Volkswagen met dieselmotoren werd de term 'Dieselgate' in het leven geroepen. De laatste maanden beheerste het schandaal voor een groot deel de berichtgeving in autoland. Donderdag 10 december gaf Volkswagen AG een persconferentie over de huidige situatie rondom Dieselgate. Zo'n twee uur lang waren Hans Dieter Pötsch (voorzitter van Volkswagen AG's toezichtsraad) en CEO Matthias Müller aan het woord. Omdat niet iedereen twee uur Duitse volzinnen kan uitzitten, hebben we de belangrijkste punten voor je op een rij gezet. 1. Volkswagen geeft (een klein deel van) zijn werknemers min of meer de schuld van het schandaal. Volgens het concern is het schandaal veroorzaakt door 'wangedrag' van individuen. Toch wordt ook op een hoger niveau met de vinger gewezen. "Blijkbaar hebben bepaalde afdelingen binnen ons concern dergelijk wangedrag goedgekeurd. Dat is wat ons pijn doet", aldus Pötsch. 2. De sjoemelsoftware is volgens Pötsch ontwikkeld omdat het behalen van de NOx-normen destijds anders onmogelijk was. 3. De ogenschijnlijk eenvoudige 'oplossing' voor de 1.2, 1.6 en 2.0 TDI-motoren komen nu pas omdat "men eerder niet op de hoogte was van de aanwezigheid van sjoemelsoftware en omdat de techniek eerder simpelweg niet voor handen was. Aldus CEO Matthias Müller. Terugroepacties beginnen begin volgend jaar. Als eerste zijn de 2.0 en 1.6 TDI aan de beurt, over een oplossing voor de 1.2 driecilinder wordt nog nagedacht. 4. De software- en hardwarematige aanpassingen hebben volgens Volkswagen nauwelijks effect op de prestaties van de motoren. "De updates zijn nagenoeg niet te merken. Mocht een auto anders presteren, dan is dat zeer marginaal en niet merkbaar." Aldus Volkswagen. Onderzoek zal dat nog uit moeten wijzen. 5. De omvang van het onderzoek is volgens Volkswagen gigantisch. Een groep van 450 interne en externe onderzoekers heeft ruim 100 terabyte aan data door te spitten, iets dat naar eigen zeggen gelijk staat aan 50 miljoen boeken. Daarbij zijn 1.500 digitale opslagmedia van zo'n 380 werknemers in beslag genomen. Het onderzoek duurt nog zeker tot volgend jaar. 6. Om in de toekomst dergelijke fouten te voorkomen, komt Volkswagen met een nieuwe bedrijfsstructuur. Het concern gaat decentraler werken en 'lokale afdelingen' krijgen meer autonomie. In 2017 moet de nieuwe structuur "waarin transparantie en soepele communicatie centraal staat", wereldwijd zijn ingevoerd. Het terugwinnen van klantvertrouwen is eveneens één van de grootste pijlers. 7. Volkswagen komt er financieel wel weer bovenop. Aldus Volkswagen. Op de vraag of Volkswagen AG afdelingen of merken gaat verkopen, werd geantwoord: "Er zijn journalisten die het er niet mee eens zijn. Maar dat gaan we waarschijnlijk niet doen en dat lijkt ons op dit moment ook niet nodig. We denken er niet aan, we zullen zien." Wel zegt Müller dat "de impact van een schandaal van deze omvang niet in te schatten valt" en dat "de enorme terugval die werd verwacht, niet heeft plaatsgevonden." Wel wordt volgend jaar gekort op investeringen, plant het concern minder ver voorruit en worden "alle projecten die niet absoluut noodzakelijk zijn, uitgesteld of gestopt." "De huidige situatie is lastig, maar we gaan er niet aan onderdoor", besloot Müller. 8. Volkswagen heeft een nieuwe strategie aangekondigd waarin elektrificatie centraal staat. Tot en met 2020 krijgen we twintig nieuwe elektrische- of plug-inhybriden te zien. Medio volgend jaar krijgen we meer uitleg over de nieuwe koers die 'Strategy 2025' is gedoopt.

Hé het is weekend hoor !! Lekker vis gegeten en nu koffie met potjekoek cranberrie van het mooie eiland Terschelling...

Tsja maar ik kom uit een tijd vandaan dat er nog geheel geen mobieltjes bestonden !! En toen ging het leven ook gewoon door, en werd je gebeld als je thuis was op het vaste toestel. Dus achhh ik vind het wel lekker hoor als dat ding thuis ligt. Kun je bij thuiskomst nog eens zien wie je het hardst nodig had aan het aantal gemiste oproepen..........

Kwestie van heel simpel de uit knop gebruiken. ! Of weggaan en dat ding thuis laten, werkt perfect en wil ik nog wel eens doen.

Ja richten van spaakvelgen , maar daar zal je zelf ook wel ervaring mee. Maar met alu of staal geheel niet, en ben ook wel benieuwd hoe men dat doet ! ( verhitten ? ) Ben erg benieuwd of je het gaat doen en wat je ervaring hiermee zal zijn.

mmm ook al in slaap er van gevallen...

En na de telefonische uitleg vanuit Hoorn vind je hem nu wel goed...??

Wel die van mij waren net weer 2 a 3 uren na het eten gesloten....... of zou dat komen na een gehele dag van buiten werken..?

Ach schijnt dat de meeste er buiten lopen, dus die komt Frank dan weer tegen als vertegenwoordiger.......

Ames is dat een Skoda dealer ???