Fabia123

Wanneer er een verkiezing komt voor de lelijkste grill op een auto dan nomineer ik de bovenstaande.

De Picanto op de foto is goed ingepakt. Maar uitgepakt is het een leuke compacte auto. Voor veel mensen groot genoeg, past bijna overal tussen. Technisch gelijk aan de i10. Dus schaalvoordeel bij ontwikkeling en productie.

Ja en als Hyundai de huidige A en B segmenters nog gaat vervangen door nieuwe modellen zoals ze nu aangeven dan kunnen we nog een jaar of tien vooruit met de A en B segmenters. Ik heb ook ergens gelezen dat ook Fiat door wil gaan met het maken van kleine auto's.

Veel merken dunnen hun modellenbestand uit door met de A en/of B segmenters op benzine te stoppen. Maar er zijn ook merken die er gewoon mee doorgaan. Zie hieronder. https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/hyundai-houdt-vast-aan-i10-i20-en-i30/#comments-839097 Rijden over een paar jaar alle A of B segment bestuurders in een Dacia, Toyota, Hyundai of Fiat?

Keuzes maken, en vooral de juiste keuzes maken blijft lastig. Vaak weet je pas achteraf wat verstandig was. Bij de aanschaf van mijn nieuwe Fabia 3 zat ik net na een kleine prijsverhoging. Daar baalde ik van maar achteraf gezien zijn de jaren daarna veel en grote prijsverhogingen geweest. Daar had ik geen last van met een jonge auto met nog weinig kilometers. Nu lijkt het weer een omslagpunt te zijn. Zakken de prijzen nog meer en of komen er leuke actiemodellen? De autofabrikanten moeten toch iets doen om de fabriek aan de gang te houden. Elektrische auto's zijn te duur in aanschaf en in onderhoud. De consument blijft lekker doorrijden in zijn oude auto en neemt de hogere onderhoudskosten op de koop toe. @EdK Succes met de keuzestress. En een Bayon is ook een hele mooie auto.

Ja dat denk ik ook. Dacia heeft ook een mooi aanbod tegenwoordig en veel goedkoper als Skoda. Vermoedelijk mikt de marketing afdeling op modellen met veel marge net als veel andere merken maar dan gaan de klanten naar merken die beter betaalbaar zijn.

Misschien proberen ze met de Kamiq de klanten te behoudeñ die nu een Fabia stationcar hebben. Die actiemodellen hadden inderdaad vaak leuke extra's voor gereduceerd tarief. En er komt een nieuw modeljaar aan. Misschien heeft Skoda of een ander merk dan wel een leuk actie model om de verkoop op de krikken.

Als ik het goed begrijp gaat de prijsverlaging in op 1 april, en als het geen slechte grap is gaan we dat zien. Als de grondstoffen energieprijzen omlaag gaan, en er weer voldoende onderdelen zijn dan lijkt mij dat ook logisch als de autofabrikanten hun fabrieken willen laten draaien. De autoprijzen zijn nu echt te hoog. De Skoda Fabia heeft nu teveel dure optie pakketten voor zaken die er in het verleden gewoon op zaten. inderdaad bij het samenstellen loopt de teller te snel op. De kleine lettertjes van de prijsverhogingen wist ik niet. Zijn er op dit forum al mensen die daar ervaring mee hebben?

Is dit het begin van meer prijsverlagingen ? Zijn ze erachter gekomen dat de auto's nu te duur zijn? https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/prijzen-skoda-fabia-en-kamiq-omlaag/

Welkom op dit forum.

Ja zoiets, je kunt ook de voetbaluitslagen of het laatste nieuws aflezen op de Skoda grille. Tegen de tijd dat je de grille kan lezen is de auto al heel dichtbij.

Het lijkt mij leuk als niet alleen het tijdschema achterstevoren doen, maar dat ze ook een keer achterstevoren gaan rijden.

Er komen steeds meer schermen in auto's. Maar nu ook erbuiten. Wat vinden we ervan? https://www.autoreview.nl/nieuws/autonieuws/id/32687/van-deze-skoda-grille-kijken-zelfs-bmw-rijders-op

Ja en stap daarna is de dat je met app een plaatsje kan reserveren op de Skoda autotrein. Lekkere VW bratwurst in de restauratie wagon, en de volgende ochtend in Milaan of Madrid van de trein af en de weg op met de Skoda.

Welkom apst Yeti rijder. Wat mij betreft is de Yeti de meest originele Skoda die er is.

Waar zijn al die knopjes voor?

Deze reis is zeker een aparte combinatie met uitersten, met mooie en voorheen verschrikkelijke plaatsen. Ik hoop dat je een soort reisverslag met ons kan delen.

Wel @Rosinfield Mijn auto is vorige week keurig gerepareerd je ziet er niets meer van. Altijd weer knap hoe de vakmensen dat dorn. Ik had gisteren ook weer een soort aanrijding. Vanuit de berm doken twee vogels op. Ik reed 60 maar toch te snel. Een van de vogel hoorde ik boem doen tegen de voorkant. En zag daarna niets meer. Heb geen schade aan de auto kunnen ontdekken. Schade's, soms jaren niets, en dan weer kort achter elkaar.

Hij heeft in ieder geval goed opgelet voor hij ging fietsen.

Hij was zeker in training voor de tour. En op twee wielen rondjes rijden is moeilijker dan op vier.

Ach ja 226 snelweg kilometers viel niet tegen zo lees ik. Met mijn ouderwetse benzine slurper haal ik gemakkelijk 700 kilometer op een tank, enne de accu is nog kleiner.

@SagawolfDie velgen zien er interessant uit. Minder luchtweerstand en hopelijk ook minder vuil. Ben ook benieuwd wat je met de infotainment gaat meemaken. Bij veel nieuwe of gefacelifte modellen met MIB3 infotainment zijn problemen. De golf 8 en ID3 zijn de bekendste maar ook bij nieuwe of gefacelifte Skoda's hebben problemen. Maar als je vorige auto uit 2003 is dan gaat er een wereld aan nieuwe gadgets voor je open.

Ja en dan heb ook nog de vrachtwagens die zoveel lampjes rondom hebben. Lijkt soms net een kermisattractie.

Wat leuk eindelijk een Fabia 4 gebruiker. Gefeliciteerd@Sagawolf Hoe ervaar je de verschillen met je vorige auto (ik weet niet wat je had). Ik heb zelf een Fabia 3 Style Business uit 2016 met o.a. Sportstoelen (verwarmd) koplampsproeiers, Amundsen navigatie met DAB+, en spatlappen rondom tegen vuil via de banden. Hopelijk kan je met ons je ervaringen delen.

Ik las ik het bericht hierover dat de regels per 1 januari veranderd zijn, maar ik begrijp niet waarom.