PC-fre@k

Hoewel ik dacht dat er hier eerder over gesproken was kon ik geen topics vinden die hier specifiek over gaan. Nu wel dus. Ik zag dit voorbij komen: http://www.superskoda.com/Skoda/FABIA-II/Fabia-II-10-12-Facelift-winter-grille-cover-kit-UP-DOWN-special-price Ik heb er al eerder over na gedacht, maar toen het me eenmaal zinvol leek zat ik al zover in de winter dat het niet echt veel zin meer had. De prijs valt op zich mee (62 euro), maar de vraag is. Hoe monteer je ze? Er staat easy installation, maar ik heb dus geen zin om de bodem los te halen of zo. Ik heb geprobeerd te mailen via die link onderaan de pagina, maar blijf maar melding krijgen dat er iets niet naar wens is ingevuld hoewel de meldingen wisselen. Wacht dus maar even af of er iets verzonden is... \\ Als je goed naar de foto's kijkt zie je op elk deel 2 zilveren puntjes. Mijn vermoeden is dus dat dit een schroef is, die je in een beugel draait die je vooraf even op de lamellen moet bevestigen of anderzijds al aan de cover vast zit en je erop moet klikken/vastmaken vanaf de andere zijde.

Inmiddels hebben ze foto's geplaatst, ziet er goed uit. Maar het is wel 40 euro, dan wel zonder soldeer gedoe (lees: zelf weerstand inbouwen). Staat op mijn verlanglijstje zoals Snelle dat noemt

Het is een behoorlijke herrie zeg, heb natuurlijk geen idee hoeveel toeren dit verschilt (maar dat zal je op de teller zien) maar het klinkt aanzienlijk. Of het normaal is kan ik natuurlijk niet beoordelen, maar vreemd lijkt het me wel als leek.

Wow! Dat is nog eens licht. Ziet er goed uit in ieder geval. Al helemaal niet te vergelijken met wat je hebt in een Fabia GL (zelfs met leds).

Daarbij wil ik nog even toevoegen dat ik het een koopje vind, want toen ik de ORIGINELE set verving (dus de grote bak + setje zoals beschreven door Jeffrey) was ik ongeveer hetzelfde kwijt voor alles zonder het reservewiel (ik plaats gewoon mijn zomer/winterwiel).

Precies Sodela, nog niet zo gek van de Chinezen (en wie zich er allemaal mee bezig houden). Heb ik inderdaad geen last (meer) van, gewoon even proberen met zo'n kabel en daarna het echte spul kopen als het je bevalt

Dit topic is bijna 5 maanden oud, hou er dus rekening mee dat er geen antwoord komt van de TS aangezien het wellicht al opgelost is.

En weet je wat nou komisch is? Als je de cookie accepteert zonder verder hier iets te doen, dan komt er juist een cookie om op te slaan dat je er op geklikt hebt. Geniaal niet waar?

De helft van de zinvolle aanbiedingen waren er niet... Niet geleverd zeiden ze. Heb de krik niet gezien, de hoes niet, de vochtmeter niet... En nog erger, ook geen bankschroef.

Wooohoo! Yes, helemaal correct. Dat is 1 van de redenen. Daarmee heb ik al eens een Opel kabel/module ding gesloopt

Dit gebeurt regelmatig (elk half jaar?). Wat hij doet is nieuwe firmware op je 'dongle' zetten. Dit staat er ook bij als je de update download en installeert, en kwam bij mij ook met een update dat dit noodzakelijk is voor hij kan werken + nieuwe test van de kabel.

Zoals een ieder van jullie inmiddels zal weten moeten we volgens de Nederlands wet een opt-in systeem hanteren voor Cookies. Wij hebben hiervoor een balk bovenaan het forum geplaatst waarmee een bezoeker inzage krijgt in de cookies die Skoda Forum Europe plaatst en waarvoor die gebruikt worden. Wij slaan standaard geen cookies op voor het forum zelf, dit gebeurt pas op verzoek van de gebruiker (onthouden van inloggegevens bij het aanmelden). Desondanks tonen wij aan elke bezoeker de volgende melding: Waarmee je ook onze nieuwe privacy policy kan lezen: http://www.skodaforu.../privacypolicy/ Mochten jullie aanvullende vragen hebben en problemen ondervinden met deze 'bar' dan horen wij dit graag.

Geen idee, we hadden dat ding al nog voor ik geboren werd. Nou ben ik zo oud ook weer niet, maar ik heb dus geen idee waar hij vandaan komt.

Ik heb dit trouwens ook bij JD gemeld toen ik daar was de 2e keer...

Ik wilde iets losmaken, had het voorwerp tussen de bankschroef gedaan en met mijn momentsleutel (tot 400 nm dus een flinke lengte) proberen los te maken. Niet gelukt dus, maar wel de bankschroef in tweeen. En zoveel kracht zette ik ook weer niet.

Daar gaan weer een paar centen, zitten zeker nuttige zaken bij op meerdere bladzijdes! O.a. onze bankschroef heeft het begeven (ik hem hem gebroken).

Die heb ik meegenomen en boven m'n bed gehangen Geen idee waar hij is, heb er gelukkig al even niet naar gekeken.

Het deed zich meestal voor bij 80-100 in zijn 5. Dus niet eens zo gek veel toeren. Ik moest dan inderdaad gas los laten, (10-15 km snelheid verminderen) en daarna weer gas geven. Soms zelf even 30-40 km verschil om hem te 'resetten' of zo.

Voor nu zijn de links naar informatie over ELSA offline, daar de bron niet langer beschikbaar is. Hoewel wij geen invloed hebben op de locatie en beschikbaarheid van deze informatie proberen wij binnen enige termijn de links te vervangen. Hoe lang dit precies gaat duren kunnen wij niet aangeven.

Voor nu zijn de links naar informatie over ETKA verborgen, daar de bron niet langer beschikbaar is en wij hier 'klachten' over ontvangen. Hoewel wij geen invloed hebben op de locatie en beschikbaarheid van deze informatie proberen wij binnen enige termijn de links te vervangen. Hoe lang dit precies gaat duren kunnen wij niet aangeven.

Helaas, en misschien gelukkig weet ik dat ook niet. Mijn garage ook niet. Maar de aanpassing is wel verdachte nummer 1. Niet alleen omdat dit bepaalde waarden vervalst, maar zeker ook omdat de foutmeldingen die voor het defect werden getoond exact overeenkomen met het defect wat later optrad. De oorzaak van de melding was de aanpassing, dit is ook erkend door JD. Echter is niet gezegd dat de melding (welke een visuele storing was wat betreft JD - daar het ook bij zowat iedereen voorkwam) daadwerkelijk echt was, dit is niet gemeten behalve door de ECU... Mij is duidelijk dat een dergelijk defect dus ook over 2 maanden zou kunnen optreden zonder aanpassing of wat dan ook aan modificaties, maar het is allemaal wel heel erg toevallig. Het feit dat ik niet exact weet wat de oorzaak is, is gunstig daar ik anders de rekening zelf kon betalen (laat Skoda maar toegeven dat het aan smering lag...) De falende pomp was mogelijk wel te voorspellen, los van de meldingen. Zo nu en dan was de snelheid van de wagen niet constant, zelfs op CC. Je voelde de wagen dan gas bij geven, inhouden, gas bij geven, inhouden, etc. Alsof iemand zit te spelen met het gaspedaal. Persoonlijk denk ik dat dat al een teken aan de wand was. Overigens heb ik absoluut niet het doel hier tuning inhoudelijk ter discussie te stellen, sterker nog, dat wens ik liever niet. Het gaat hier puur over mijn 'avontuur'.

Haha, ja dat laatste wist ik inderdaad. Maar voor wie SSS irritant vind (en ik hoor daar niet bij) is dat geen oplossing denk ik. Die knop onderaan je gaspedaal monteren misschien, krijgt hij een puls direct na de kickdown... Even zonder dollen, ik wil best mijn diensten uitlenen maar diegene zal het zelf moeten aanklikken.

Je moet ETKA online updaten en dan ben je overal vanaf

Als ik de website mag geloven wel. Anders even een PM sturen denk ik aangezien Hegeman niet dagelijks hier langskomt (zonde eigenlijk )