Witte Yeti

Cornerlights gaat via je mistlampen en heeft dacht ik niets te maken met je Xenon. De codes die je hier op het forum aantreft hebben betrekking op VCDS en de dealer gebruik VAS. Dit zijn 2 verschillende software pakketen. Als je VCDS codes doorspeelt aan je dealer kan die er niet veel mee. Sommige dealers zijn ook niet zo handig of hebben te kennis of tijd niet om het in te stellen. Je kan een oproep plaatsen of iemand in je omgeving bereid is om je te helpen met cornerlights, het is natuurlijk wel voor eigen risico. Bij @hobbel de bobbel heb ik het geactiveerd en dat was zo gebeurd.

Nou geef maar een rondje dan. :partytime2:

Welkom Richard.....nog een yeti rijder erbij......join the club. Veel leesplezier en laat af en toe ook eens je mening horen?

Welkom Edo, mooie auto krijg je over een paar dagen. Via deze link kan je je vast inlezen.

Welkom Turbobooster, leuk nog een Yeti rijder erbij. Bekende naam trouwens bij de buren. Veel leesplezier.

En daarna weer snel inchecken :59:

Welkom Iza, je kan je vast inlezen (zie forum handleidingen), dan weet je straks alles over de Octavia als de auto geleverd wordt

De Safety Guard ziet er een stuk beter uit dan de vorige hulpkoppeling. Wat voor probleem had je met de vorige matten? Zo te horen heb je een dealer getroffen die de moeite voor je heeft genomen om je Cornerlights te activeren, dat hoor je nog wel eens anders.

Ik vind al met al toch wel erg amateuristisch overkomen en dat voor een gekwalificeerde dealer. Ik kan me voorstellen dat het de eerste keer niet lukt doordat je specialitisch gereedschap mist, maar dan kan je toch te moeite nemen om je goed voor te bereiden, zodat het de 2e keer geen probleem mag opleveren?

Heb je al een beslissing genomen Ronald?

en lukt het dan allemaal

Dit noemen ze nu "werkverschaffing"

Ik laat ze nog maar even zitten.....volgende week zit ik in Oostenrijk

Ik had het wel eens willen zien, hoe Menno dit zou doen.

Welkom Marcel, veel leesplezier en we hopen op je bijdragen wat betreft je kennis over de Octavia.

Welkom Mark, mooie auto heb je besteld. Je kan je hier vast inlezen en veel rijplezier over een paar dagen.

Ik ben weer heel wat wijzer geworden door je heldere uitleg Marc...bedankt.

Weet je dan zeker dat de winter voorbij is Menno?........dan plan ik het vast

Erik ik begrijp dat je bij het langer bijhouden van het verbruik je er bepaalde conclusies uit kunt trekken. Je ziet dan zoals je al zegt verschillen bij het rijden met verschillende soorten banden, de verschillende chauffeurs, e.d. Waar mij het meer om gaat, zijn de verbruikscijfers die veschillende leden hier laten zien via SM. Deze zijn relatief en niet exact. Wil je een exact verbruik weten, dan zal je moeten corrigeren voor tellerafwijkingen door wat voor oorzaak dan ook.

Dat is een juiste conclusie Menno. Dat is ook een van de redenen waarom ik dat verbruik over langere tijd niet bij hou. Is te veel afhankelijk van een aantal factoren waarvoor je dan weer moet corrigeren. Wat ik wel leuk vind om te zien is wat de invloed is van je rijstijl op het verbruik. En wat Kees net verteld, het verschil tussen zomer- en winterbanden.

Al met al, hoe betrouwbaar is je verbruik als je niet exact weet hoeveel de werkelijk snelheid/afstand is die je aflegd. Met een vorige auto heb ik dat eens gecheckt d.m.v. mijn navigator en de kilometer/hectometer paaltjes langs te weg. De afwijking bleek 10% te zijn op de kilometer teller en ook de afstandsteller. Als ik een kilometer had gereden op de paaltjes langs de weg stond mijn teller op 1,1 km. De snelheid op de navigator van 100 km/u was op de kilometerteller 110 km/u Wat toevallig he Kees?

Is dat niet gekoppeld aan elkaar?

Maar wat is de afwijking tussen de snelheid die je op kilometerteller ziet en die van je navigator? Bij mijn zomerbanden 215/60/16 heb ik al een afwijking van zo'n 5 % en met de winterbanden 205/55/16 komt daar nog zijn 4% bij. Hiervoor zou je dan moeten corrigeren in SM om een exact verbruik te krijgen.

Je hebt met zomerbanden al een afwijking tussen de snelheid op je navigator en van je snelheidsmeter en deze afwijking wordt over het algemeen groter bij gebruik van winterbanden. Als je het verbruik zuiver wilt meten kan je dit alleen goed doen als je exact de afgelegde afstand kan meten. Wat ook een nadeel is van deze afwijkingen is dat totaalmeter ook afwijkt en je hierdoor eerder een servicebeurt laat uitvoeren en bij inruil heb je een hogere kilometerstand dan je daadwerkelijk hebt gereden.