Elektronische problemen Superb

[Jeroen Hamann]

Hallo allen

 

Ik heb een probleem met mijn skoda Superb uit 2011, gisteren wilde mijn vrouw er mee weg rijden echter startte de auto niet dus ben ik naar huis gegaan om te kijken.

Ik probeerde het nogmaals maar met veel moeite startte de auto maar allemaal toeters en bellen gingen er af en sindsdien heb ik ook vreemde storingen.

* Centrale vergrendeling via de afstandsbediening werkt niet (beide sleutels geprobeerd), via bestuurders op slot en open gaat wel

* Radio gaat niet meer uit zichzelf aan met sleutel in contact en met sleutel uit contact gaat radio niet uit!

* Mijn radio heeft een bluetooth module echter verbond deze nooit automatisch en moest dit handmatig, echter nu verbind die automatisch maar dat is erg vreemd natuurlijk

 

Zitten er gewoon veel storingen en moeten die eerst gereset worden? is het te lage spanning? Accu kapot? Is pas 3 jaar oud

 

Of wie kent dit probleem en kan en wil mij helpen?

[Cordoba]

Je zult moeten beginnen met de accu spanning (laten) meten: een lage accuspanning kan heel veel rare foutcode en rare verschijnselen oproepen. Een accu van 3 jaar is wel jong om kapot te gaan, maar je ziet ook regelmatig dat als vervanging er een kleinere (goedkopere) accu wordt geplaatst, waardoor een accu extra snel het loodje legt (wordt te zwaar belast, en vaak te ver leeggetrokken bij bijvoorbeeld een koude start waardoor de levensduur makkelijk kan halveren ten opzichte van een maatje grotere accu.

Mijn vermoeden is dat óf de dynamo niet goed bijlaadt, óf dat de accu zelf niet goed meer is (bijvoorbeeld een kapotte cel) waardoor je accuspanning veel te laag is, en allerlei zaken uitgeschakeld worden (minder stroomverbruik) en vreemde elektrische verschijnselen (zoals de BT).

[VAG-man]

Meet de spanning van de accu bij draaiende motor. Moet dan rond 12,5V aangeven. Bij hogere toerentallen moet deze richting 13,5-14V gaan. Zo niet dan is het vermoedelijk de dynamo.

[Jeroen Hamann]

Accu bij niet draaiende motor 11,8v bij draaiende motor 13,8V.

Waarschijnlijk zit het dus niet in de accu of dynamo

kan ik met vcds alle foutcodes wissen? Kijken wat er dan gebeurd? 

[Cordoba]

11,8 Volt bij stilstaande motor is gewoon (te) laag, bij een gezonde accu ligt dat vaak rond of boven de 12,5 Volt (er vanuit gaande dat de gemeten waardes kloppen en er geen afwijking zit in het meetapparaat). Met draaiende motor zit je met 13,8 Volt goed, dus als niet alleen de spanning die de dynamo levert goed is, maar dat ook voldoende Amperes zijn, lijkt de dynamo in orde.

Voor je foutcodes wist, zou ik ze even opslaan, zodat je later die codes nog na kunt kijken als dat nuttig mocht zijn. Verder kun je inderdaad gewoon de foutcodes wissen, de codes die dan het eerste terugkomen zijn vaak de kern van het probleem (bij lage accuspanning is dat niet altijd zo)

[Jeroen Hamann]

@Cordoba Bedankt voor je bericht

 

Vanmorgen wil ik met de auto weg gaan, accu wss leeg.... 

Nu straks naar de garage ergens lijk ik dan of lekstroom of slechte massa ofzo te hebben? Of Is het alarm wat geativeerd is al genoeg om de accu in 2 dagen leef te trekken?

Of zouden storingen er voor kunnen zorgen dat mijn accu word leeggetrokken

Ben benieuewd of de garage me verder kan helpen

[Cordoba]

Als er een accucel kapot is, is er behalve wat tijd niets nodig om de spanning te laten zakken. Ik heb zelf wel eens een testje gedaan met accu die niet best meer was, maar het nog wel een poosje (dagen-weken) vol leek te kunnen houden. Accu uit de auto aan de lader, en volledig opgeladen ik dacht een spanning van iets van 13,5 Volt. Na een aantal uren staan in de keuken (niet aangesloten) was er 12,8 Volt over en dat leek zo te blijven. De volgend ochtend was de spanning onder de 10 Volt gezakt, terwijl er nog steeds niets was aangesloten. Oorzaak was een compleet kapotte accucel (ca. 2 Volt spanningsverlies) en een beschadigde accucel die ook nog wat spanning verloor.

[Jeroen Hamann]

Vanavond bij de garage geweest, accu gestest  en daar zijn geen gekkin dingen in gevonden.

We hebben toen de BCM gewisseld, en toen deed alles het! Maar voor even helaas toen kwamen dezelfde storingen weer terug?

Heeft het iets te maken met een kortsluiting of geen massa? Mijn garagehouder weet het ook niet zo 123 hopelijk kan iemand me hier helpen?

[Cordoba]

Corrosie in stekker voor de BCM? Draadbreuk in BCM-aansluiting?

Ik weet niet of je in een 'boommartergebied' woont, anders zou dat ook nog een oorzaak kunnen zijn. (Boommarters zetten de tanden bij warme auto's in rubberslangen (o.a. koeling) maar ook in isolatiemantels van bekabeling)

[VAG-man]

Boommarters zitten echt door heel Nederland. Waddeneilanden weet ik niet zeker.

Zitten er achteraf ingebouwde electronica ingebouwd? Een alarm of andere electronica die constant aan staan?

[Cordoba]

@VAG-man Er zijn inderdaad bijna geen gebieden waar je ze helemaal niet vindt, maar bijvoorbeeld in het oosten van het land is het probleem veel groter dan bijvoorbeeld in de Randstad.

[EdK]

Wij hebben hier alleen maar last van schijtleisters en Ara's in den kleur groen... ( stuk of 10 )

[Cordoba]

Ara's, of halsbandparkieten?

Halsbandparkiet:

 

Ara's:

[Jeroen Hamann]

Alles bijna los gehad en helaas geen oplossing gevonden. 
 

Geen marters of Ara’s 🦜 hier 😂

[VAG-man]

Op 18-2-2022 om 20:51, EdK zei:

Wij hebben hier alleen maar last van schijtleisters en Ara's in den kleur groen... ( stuk of 10 )

Ik zou ze maar vangen die 10 Ara's en verkopen. Dan kun je een paar maanden met onbetaald verlof.

[EdK]

Denk je dat het aan tijd kost om die krengen te vangen.
Nee hou het wel bij kip van de poelier.....😎

21 februari 2022 aangepast door EdK

[VAG-man]

Op 19-2-2022 om 12:29, Jeroen Hamann zei:

Alles bijna los gehad en helaas geen oplossing gevonden. 
 

Geen marters of Ara’s 🦜 hier 😂

Achteraf ingebouwde electronica of toch massa probleem.

Hoe lang heb je de auto en is dit plotseling ontstaan?

[Jeroen Hamann]

@VAG-man ik heb naderhand wel mistlampen led ingebouwd waar een 50w weerstand opzat, heb alles nu orgineel gemaakt aangezien de weerstanden er slecht uitzagen en de contact punten ook.

bcm lijk gesneuveld dus komt morgen hopelijk andere en hopelijk is het de weerstand van de mistlampen die het probleem veroorzaakt heeft?

we hebben alle deuren en achterklep op kabelbreuken gecontroleerd (zeer uitvoerig) maar geen euvel gevonden.

heb nog tip gekregen dat het misschien in het contactslot zou zitten? Aangezien de cv niet werkt op de afstandsbediening, radio gaat niet aan en uit met sleutel in/uit contact.

Bij lichtschakelaar  op auto en sluit auto af blijven de stadslichten branden…

[VAG-man]

 

Ik ben nog benieuwd wat het antwoord is op mijn vorige vraag.

Dat van die weerstanden zou goed kunnen. Zeker als ze sluiting veroorzaken. Er zijn prima andere alternatieven dan led mét losse weerstanden.

De BCM lijkt inderdaad gesneuveld. Ik weet niet of je zomaar een nieuwe kan installeren. Vermoedelijk moet deze aangemeld worden via een procedure.

 

[Jeroen Hamann]

@VAG-man

auto heb ik al sinds 2016 probleem Is in een keer ontstaan.

bcm zelfde besteld als er in zat zou geen probleem moeten zijn. Ga zo naar de garage

[Jeroen Hamann]

@VAG-man helaas dit was het ook niet…

weer niet meer waar te zoeken en de garage ook niet

[VAG-man]

Wat voor foutmeldingen krijg je als je gaat uitlezen? Neem aan dat de garage dat gedaan heeft. Zo kun je gerichter zoeken.

100% dat de accu goed is?

Als je de accu aan een goede lader zet heb je dan ook problemen?

[Jeroen Hamann]

@VAG-man de garage is gericht aan t zoeken maar snapt er niks van.

vcds geeft wel foutmeldingen maar daaruit kunnen we niet herleiden wat de auto nu doet

 

accu ligt tijdens hele proces aan de lader en geeft ook aan dat accu goed is….

[Jeroen Hamann]

@VAG-man

er is lang gezocht en het lijkt in de sleepring te zitten! Alleen nu moet ik er nog een vinden aangezien er geen 100% zekerheid is

 

 

[VAG-man]

Sleeping klinkt zeker aannemelijk. Succes!