Goed bedrijf voor glascoating?

[VAG-man]

Mijn S2 zit rondom in de krasjes. Sommige zijn te diep om te polijsten.

Om nog meer te kunnen genieten van mijn S2 wil ik deze laten polijsten en voorzien van glascoating. 

 

Mijn vraag is kent iemand dit bedrijf en is het aan te bevelen?

https://www.stenzencleaningservices.nl/silver-polish-detail

[EdK]

Vermoed dat @Snelle en @Cordoba in ieder geval een mening kunnen geven over de aanpak van de behandeling.
Mijn eerste indruk is wel dat de hoge druk erg veel gebruikt word om de lak schoon te krijgen
Maar kleien van de lak kom ik nergens tegen, en dit lijkt me toch wel een optie die nodig is om de lak schoon en glad te krijgen.
Maar goed dat is een arbeids intensief karwei...

Maar goed misschien dat de bovenstaande heren mijn mening niet delen omdat ik iets verkeerd zie in deze

[Cordoba]

De hele behandeling ziet er op papier uit als van een matige hobbyist, of een bedrijf wat aan de ene kant op kleine kosten bespaard, en aan de andere kant het er met bakken uitgooit. Ik zal daar later dit weekend even dieper op in gaan (anders even opnieuw taggen), maar ik kan heel wat zaken aangeven die makkelijk beter kunnen. Het ontbreken van kleien had EdK trouwens goed opgemerkt, maar ik denk dat ik in de buurt van de 10 punten kom die op zijn minst discutabel zijn.

Edit: tot mijn verbazing is dit bedrijf een 'certified Gyeon dealer' ?

 

15 februari 2019 aangepast door Cordoba

[Snelle]

Om eens te vergelijken.

http://www.wax-it.be/

[Cordoba]

Ik zal beginnen met even de punten van het bedrijf hier in de post te zetten (dan is het ook in de toekomst nog na te zien).

Inhoud van de behandeling:

    Afspuiten hogedrukreiniger

    Inspuiten met APC om grof vuil los te weken

     Afspuiten hogedrukreiniger

     Inspuiten met Snow Foam (actief schuim)

     Reinigen binnen en buitenkant van wielen

     Reinigen van wielkasten

     Afspuiten auto hogedrukreiniger

     Handmatig wassen middels twee emmer methode

     Drogen van auto met hoogwaardige microvezel droogdoeken en perslucht

     Afplakken van rubbers, kunststof en andere gevoelige delen

    Medium correctie van lakwerk d.m.v. machinaal polijsten/corrigeren van de lak met verschillende machines. Minimaal 8-12 werkuren

     Handmatig wassen van de auto om polijstresten en deurlijsten te reinigen

     Ontvetten lakwerk om een betere ondergrond voor de wax te creëren.

     Beschermen van lakwerk met wax

    Ontvetten van glaswerk buitenkant

     Banden en rubbers op kleur brengen met dressing


Eigenschappen: Waardeverhogend, zelfreinigend, glans en bescherming
Standtijd: Waxbescherming tot 8 maanden.
Werktijd: minimaal 1,5 tot 2 werkdagen

Extra opties

    Interieur Detail
    Gyeon Q² Cancoat 1 laags glascoating (tot 12 maanden bescherming) €75,-
    Gyeon Q² Pure 1 laags glascoating (tot 20 maanden bescherming) €180,-
    Gyeon Q² Mohs+ of DuraFlex (tot 60 maanden bescherming) €400,-
    Gyeon Q² View raamcoating; voor en twee zijramen (tot 12 maanden bescherming) €85 of €125 voor alle ramen.
    Gyeon Q² Trim kunststofcoating (tot 12 maanden bescherming) p.o.a.
    Engine bay detail; reinigen, ontvetten, beschermen met dressing €75,- of beschermen met Gyeon Q² Trim €100,-
    Gyeon Rim behandeling inclusief polijsten en glascoaten velgen vanaf €150,-

Allereerst de standtijden zijn behoorlijk optimistisch gesteld, zeker als een auto na behandeling niet door detailer (hobbyist of pro) wordt onderhouden maar gewoon door een wasstraat/krasstraat geschoven om vuil te verwijderen.

Vervolgens de behandeling zelf:

• je begint niet met een HD-spuit, maar met foamen (zoals snow foam) of een pre-wash, zodat vuil kan losweken. Als je eerst met een HD begint, jaag je niet alleen zand en vuil over de lak, maar krijgt foam/prewash niet de tijd om zijn werk te doen, omdat dit bij een natte auto vrijwel direct van de lak loopt. (blijkbaar geen begrip van de werking van foam door het bedrijf) Foamen doe je om deze reden ook van onder naar boven, zodat wat foam/water dat naar beneden loopt, anders de lak eronder nat maakt, en foam daar dus niet meer blijft plakken.
• APC (all purpose cleaner) gebruik je in principe niet op de lak, maar bijvoorbeeld wel in de motorruimte
• Dat je na foamen de auto afspuit met een HD, is een redelijk gangbare methode
• Dat je wielen en wielkasten dan als eerste schoonmaakt is redelijk standaard, anders krijg je namelijk weer spetters vuil op je schone lak
• Zeker lichtmetalen velgen behandel je na een eerste wasbeurt eerst met ijzerverwijderaar (ijzerslijpsel vooral van de remschijven), sommigen doen na een eerste wasbeurt ook de lak daarmee
• 2-emmer methode is een algemeen erkende goede wasmethode van de lak voor het 'losse' vuil
• drogen met microvezel doeken en/of  perslucht is gewoon goed (mits de perslucht wel olievrij is), hoewel je erover kunt twisten of drogen voor je gaat polijsten of kleien wel nodig is.
• normaal gesproken is de volgende stap het kleien van de lak, hierbij wordt vooral vast zittend vuil (zoals boomhars, luizepoep, teer enz.) verwijderd, om te voorkomen dat dit los raakt bij het polijsten en dan krassen veroorzaakt.
• indien nodig wordt er nog een apart middel gebruikt om teer en/of hars te verwijderen
• afplakken is standaard, maar het kost aardig wat tijd om dit goed te doen
• men begint met middelgrof polijsten, dit betekent dat serieuze lakdefecten (diepere krassen, ingebrande vogelpoep) nauwelijks aangepakt worden (dit verklaart ook wel, waarom men ondanks de prijzen aangeeft toch maar zo'n 80% correctie te halen.
• het gebruik van een rotary machine geeft wel in korte tijd (dus geld) een behoorlijk lakcorrectie, maar haalt ook veel meer lak weg dan een excentrische machine. (overigens is  een rotary voor bedrijfsmatig gebruik algemeen geaccepteerd, maar je moet wel weten dat daardoor meer lak verdwijnt)
• ontvetten van het lakwerk, doe ik vaak ook tussen polijststappen door om te checken of ik al door kan naar de volgende (fijnere) polijststap, na alle polijststappen is dit zeker nodig, zowel om het eindresultaat van het polijsten te beoordelen als om goede hechting van wax of coating te garanderen

Verder niet zoveel commentaar op het stappenplan, prijzen is lastig te beoordelen, maar let wel op dat dit prijzen ex. (21%) BTW zijn. Overigens zijn er meer goede coatings dan alleen Gyeon, zoals bijvoorbeeld Nanolex. Overigens lijken de prijzen voor Gyeon fors omhoog te zijn gegaan de laatste maanden, men wil blijkbaar de verworven goede naam gaan verzilveren (Gyeon coatings zijn ook voor deze bedrijven fors omhoog gegaan in aanschaf)

[Cordoba]

Ik zag dat je niet te ver wil rijden, hier een bedrijf dat op papier een goede detailservice biedt, alleen geen glasscoating, volgens hun side, hoewel ze wel certified Gyeon detailer zijn.

(dus misschien gewoon contact opnemen en vragen).

16 februari 2019 aangepast door Cordoba

[VAG-man]

Bedankt voor je uitgebreide info @Cordoba. Ik moet het nog even goed doorlezen. Kom er later op terug. 

Jou link met bedrijf in Epe is op zich niet ver weg, maar in Zwolle of Hoogeveen zou nog mooier zijn.

[VAG-man]

Waarom ga je eerst kleien en daarna polijsten? Ik zou denken andersom.

Ik heb trouwens een klein stukje van de swirls/krassen met de hand gepolijst met verrassend resultaat. Je ziet het nog iets, maar heb ook niet mujn best gedaan. Maar om nou de hele auto met de hand te doen.

Ik ga vanwege de kosten denk ik toch afzien van glascoating. Ik laat het wel polijsten en dan zelf bijhouden. Ik heb niet voor niks detailspulletjes.

 

[Cordoba]

Kleien is om hardnekkig vuil van de lak te krijgen, als je dat niet doet, komt het los met polijsten en veroorzaakt dan krasjes (piggy tails).

[EdK]

21 uren geleden, VAG-man zei:

Maar om nou de hele auto met de hand te doen.

Tsja je kunt ook bv een DAB900 aanschaffen !?
https://www.carclean.com/nl/merken/polishing-power.html

Zelf anderhalf jaar terug een set aangeschaft en hiermee  me Yeti onderhanden genomen om krassen te verwijderen.En moet zeggen dat is me aardig gelukt toen met de machine, met de hand had ik dat nooit voor elkaar gekregenEn bij verkoop heeft dat gepoets zeker zijn voordelen gehad bij het bepalen van de inruilprijs.

[VAG-man]

@EdK ja daar denk ik eigenlijk nog steeds over na om zelf een polijstmachine te kopen, maar dan is het denk ik voor eenmalig gebruik en dat is zonde. Voor dat geld kan ik ook laten polijsten. Hoewel ik heb nu een zwarte S2 en daar zie je alles op.

Waarom DAB en geen Rupes of ander merk mocht ik toch tot aanschaf over gaan?

Ik heb hier nog een detailer die in de buurt zit. Eén van de weinigen die kleien in het stappenplan heeft staan.

[EdK]

17 uren geleden, VAG-man zei:

Waarom DAB en geen Rupes of ander merk mocht ik toch tot aanschaf over gaan? 

Puur prijstechnisch
Rupes is misschien beter maar ook stukken duurder
En de DAB voldoet voor prive doeleinden meer dan goed
En je praat nu over een enkele maal, en ik ben zelf ook niet een echte poetser , maar je pakt hem op mooie dag toch vlugger
En je krijgt er echt een hard plassertje van als de wagen naar je toe staat te glimmen na een 1/2 daggie van poetsen

[Cordoba]

EdK heeft het over DAB,  maar bedoelt DAP (Dual Action Polisher, oftewel een excentrische polijstmachine). Rupes werkt prettiger, maar is vaak 2 á 3 keer zo duur, en dat zie je echt niet terug in het resultaat. Toevallig een paar weken terug nog een detailer (met eigen bedrijfje) mijn Proxxon mini polijster laten proberen, mijn machientje van ruim 100 euro, vond hij dus nauwelijks onderdoen voor zijn Rupes Nano Ibrid van 600-700 euro.

Andere optie is om onder begeleiding zelf je auto een keer aan te pakken. Ik ken in elk geval een adres in Zoetermeer, waar je niet alleen de ruimte kunt huren, maar ook instructie kunt krijgen en spullen huren. Dan kun je zelf proberen of je het iets vind, en hoef je niet gelijk te investeren in machines en bijbehorende pads. Als ik het goed heb, heeft Carclean in augustus weer een Summer Detail Day, dat houdt in dat er de hele dag allerlei demo's zijn te zien, behoorlijk wat  fabrikanten met een stand aanwezig zijn, en er allerlei acties met forse kortingen zijn. Zo'n (gratis) dag is ideaal om je te orienteren, en van alles te leren/zien als nieuweling. EdK is op de vorige editie van bijna 2 jaar terug ook geweest, en heeft zich volgens mij prima vermaakt.

 

[EdK]

1 uur geleden, Cordoba zei:

EdK heeft het over DAB,  maar bedoelt DAP

Ach als je het snel zegt dan klinkt het hetzelfde.....toch ????

1 uur geleden, Cordoba zei:

EdK is op de vorige editie van bijna 2 jaar terug ook geweest, en heeft zich volgens mij prima vermaakt.

Daar is nooit veel voor nodig hoor......

Maar inderdaad 2 jaar geleden geweest en zeker geen spijt van gehad toen
Veel tips gekregen, over die drempel getild om zo'n DAB (P) op me lak te zetten van me wagen
En doordat men wat simpele demo's geven en vertellen wat te doen en juist niet te doen durf je het daarna zelf ook aan om er aan te beginnen.
En paar huizen van mij vandaan woont een gepensioneerde autofanaat die enkele keren is komen kijken toen ik bezig was met kleien en polijsten
En hij was er zeer van onder de indruk, en afgelopen najaar was hij zelf ook bezig met een DAB (P) en wat spullen om zijn wagen winterklaar te maken....

En enkele weken terug liep hij langs toen ik instapte , toen ik de mededeling kreeg dat het wel eens tijd werd dat ik me wagen eens een goede schoonmaakbeurt moest geven....

[Cordoba]

35 minuten geleden, EdK zei:

Ach als je het snel zegt dan klinkt het hetzelfde.....toch ????

 

Beter luisteren: DAB /DAB+ schijnt ruisvrij te zijn. ?

[EdK]

DAB(P) ook hoor alleen die P maakt wat andere herrie....?

[VAG-man]

Inmiddels dit besteld.

 

[Cordoba]

Lijkt gewoon een goede basis set, alleen ben ik geen fan van de Chemical guys hexlogic pads: op het oppervlak zit een honingraatpatroon aan groeven, waardoor de pad snel scheurt als er een puntje van de pad ergens tussenkomt. Ooit 2 pads gekocht, omdat de pads die ik eigenlijk wilde niet leverbaar waren, maar 1 pad was na 1 of 2 keer gebruik al fors beschadigd: bij zo'n 6-kant was er een randje tussen logo en lak gekomen, en een stukje pad losgescheurd. Diverse andere pads daarvoor en daarna op precies dezelfde plek en auto gebruikt en geen probleem.

Menzerna heb ik zelf nooit gebruikt als polijstpasta, maar schijnt (vrijwel) identiek te zijn aan de Monello polijstmiddelen die ik veel heb gebruikt. Voor de Colad tape: dat vind ik de prettigste tape (en meerderen met mij), maar het is wel prettig om 2 verschillende breedtes te hebben, dus als je bestelling nog niet gedaan is, doe er een 2e breedte bij (zodat je bijv. 19 en 25 mm breed hebt). Verder is het belangrijk om vóór het polijsten de auto te wassen én te kleien (bij voorkeur met een milde/zachte klei). Als je bij Waxworld gaat shoppen, zou je bijvoorbeeld de klei van Dodo Juice  kunnen pakken (hoor ik veel goede verhalen over) en pak daar dan ook de lube van hetzelfde merk bij (niet elk merk klei werkt goed met ieder merk lube).

[VAG-man]

Bedankt voor je reactie. Ik twijfelde tussen waxworld en carclean. Beide hebben zo'n starterspakket waarbij carclean pads van Raffini heeft.

Ik heb de bestelling maandag gedaan en zal deze morgen ontvangen.

Heb ook van Dodo Juice een fles lube gekocht, maar niet de klei. Daar had ik nog genoeg van. Die is van Monello. Ik hoop dat dit samen gaat.

[EdK]

Van die set ga je geen spijt krijgen, enne tip:  ga poetsen als iedereen in de straat naar het strand is oid.
Anders houden ze je allemaal aan de praat en red je zeker niet in één dag...

[Cordoba]

De Monello klei is minder kritisch dan die van Dodo, volgens mij moet dat goed gaan. Zelf vind ik de Monello verde tot nu toe de prettigste klei, en die gebruik ik met Poorboys Spray & Wipe als lube, die ik daarvoor verdun (1 deel water op 1 deel Spray&wipe).

Carclean had naar mijn idee 1 voordeel gehad: zij hebben een hele goede service in geval van problemen, dus dat zou voor de machine een voordeel zijn. De Monello Raffini pads vind ik beter/prettiger dan die Hexlogics van Chemical Guys. Ik heb destijds een DAP900V2 gekocht bij Carclean, en na anderhalf jaar had ik ineens het probleem dat de machine niets meer deed. Contact gezocht met Carclean, ik mocht op afspraak langskomen met de machine na werktijd (voor Carclean na sluitingstijd, maar wel voordat het personeel naar huis ging), machine werd mee naar achteren genomen en opengehaald en ik meen een schakelaar vervangen. Machine werd getest op een testpaneel in de winkel, en geluid/trillingen waren bovenmatig naar oordeel van de medewerker, machine ging opnieuw open en koolstofborstels en lager vervangen. Dit alles zonder kosten, of gezeur. Nu is het voor mij iets makkelijker: ik woon op pakweg 20 km afstand van Carclean en mijn werk is er ook iets van 25-30 km vandaan, dus dat is goed te doen. Dit alles heeft me een uurtje tijd en pakweg 20 km extra rijden gekost, en ik had in feite weer een zo goed als nieuwe machine terug. Mijn ervaring daar is geen uitzondering, en je hoeft echt geen hoop herrie te maken om een probleem opgelost te krijgen (sommige zaken lossen alleen problemen op als zaken op internet gepubliceerd worden, of er consumentenprogramma's in actie komen met de dwang van een tv-camera ofzo).

[VAG-man]

5 uren geleden, EdK zei:

Van die set ga je geen spijt krijgen, enne tip:  ga poetsen als iedereen in de straat naar het strand is oid.
Anders houden ze je allemaal aan de praat en red je zeker niet in één dag...

Het kleien en polijsten doe ik in mijn garage zonder pottenkijkers. 

@Cordoba

Ik weet dat carclean een net bedrijf is. Heb daar vaker spulletjes besteld. Van waxworld lees ik ook positieve verhalen en ik gun ze ook hun zaken doen. Ik verwacht daar ook een goede service als er iets is met de machine. 

In het weekend probeer ik te beginnen met in ieder geval één deel van de auto te polijsten. Zal wat voor en na foto's maken.

[Cordoba]

Voor de duidelijkheid: ik wil niet negatief doen over Waxworld, maar heb het idee dat CC net iets meer kan/wil doen als er een probleem is, en bij een apparaat is dat belangrijker dan bij een pad/wax/polijstmiddel.

[EdK]

Ach mijn dab (p) komt bij CC vandaan en hield er toendertijd opeens mee op terwijl ik zeer druk doende was
Dacht eerst nog dat de aardlek er uit lag, maar bleek niet het geval
Dus binnen eens ff open geschroefd en ja hoor bleek er één van de stroomdraden los te zitten
Na die weer er goed ingestoken te hebben in schakelaar en goed aangedraaid te hebben , draaide de DAB (P) weer als een tierelier
Ze naderhand wel een mailtje gestuurd met gebeurde en kreeg netjes een excuusbrief terug en dat ik ook bij ze langs had kunnen komen
Maar ja dat had ik wel gedaan als hij echt niets meer had gedaan...

En waxworld krijg ik geregeld een nieuwsbrief van binnen, en krijg ook van die toko een goede indruk !
Denk ook niet dat CC en WW veel voor elkaar onder doen..
Staat nog wel in de planning om WW eens een bezoekje te brengen als we in de buurt zijn of wat meer vrije tijd over hebben om er angs te gaan

[VAG-man]

Vandaag begonnen aan de klus. Ik heb alleen de voorkant van de auto kunnen doen. Ondanks goed wassen voelde het kleien als of ik de lak aan het schuren was. Wat een bruine drab kwam er af! Na vele keren kleien eindelijk glad gekregen en begonnen met polijsten. De waskrassen zijn verdwenen, maar sommige lakbeschadigingen krijg ik niet weg. Ik heb nu één gepolijst met de middelste gradatie polijstmiddel.

Morgen ga ik weer verder.