Bougies vervangen 1.4 16V 86pk

[FABJE]

Hoi Guys,

 

weet 1 van jullie hoe ik het beste de bougies van mijn Fab kan vervangen. Ik krijg die 1e stekker er maar niet af, zit er ergens nog een clipje of iets dergelijks die het vasthoud? zie foto's. De meest rechtse heeft een korte bekabeling, krijg die huls wel wat omhoog, maar die stekker wil van geen kant wijken.

 

Verder heb ik lopen lezen en lezen, maar kan totaal nergens vinden hoeveel remvloeistof ik voor het remsysteem verversen moet kopen. Het is kwaliteit: FMVSS 116 DOT 4.

 

Als iemand wat weet dan hoor ik het graag.

17 augustus 2013 aangepast door FABJE

[EdK]

Met betrekking tot de remvloeistof

Dit gaat in algemeen in standaard verpakking

En tsja hoeveel verbruik je... afhankelijk van hoe makkelijk het verversen gaat totdat je overal de schone remvloeistof ziet

 

Dus zou zeggen neem bv 2 verpakkingen en spreek af als je een dichte verpakking overhoud dat je die terug kan brengen.

Als je uiteindelijk maar de helft van een fles overhoud donder die dan uiteindelijk maar weg want die kun je niet bij een volgende keer weer gebruiken ivm de hygro eigenschappen van remvloeistof

[leo442]

Aan de stekker zit een lipje wat je met je  nagel of schroevendraaier richting bedrading moet duwen waarna de stekker los gaat. Het kan ooit zijn dat je eerst de stekker er wat verder op moet duwen voordat je het lipje kan bewegen. Zijn de stekkers eenmaal verwijderd kan je de bobine's naar boven toe er uit trekken en zie je de bougie's zitten.

[FABJE]

Hoi Leo 422!

 

Thanks !   Zal FF verder prutsen, kijk of ze van die stekker af wil.

[FABJE]

Nou gisteravond was het dan zover de grote beurd van de Fabia II zelf gedaan. Viel mij alles mee en zeker makkelijk als je er een doorgewinterde monteur bij hebt staan waar je alle vragen aan kunt stellen.

Na controle op de remtrommels achter heb ik even op advies de slijtrand op de draaibank er afgedraaid. Dat vergemakkelijkt de montage en demontage van je trommels aanzienlijk, anders blijft de remvoering zo vaak achter het randje haken en krijg je ze er op den duur steeds moeilijker af. Bougies lieten zich na los halen van die stekkerlipjes en bobienes gemakkelijk losdraaien. Ik had het niet maar die magneet staaf om je losgedraaide bougie er uit te tillen is toch wel heel erg handig. Moet wel zeggen dat het oliefilter(dopsleutel 30) verwijderen bij de Fab wel heel erg traag gaat door de smalle ruimte. Remvloeistof vervangen en alle filters. Nog geen drie uurtjes bezig geweest, voor 50.-.

Nou kijken of ik ergens de APK kan laten regelen en de service interval reset.

 

Kan iemand mij uitleggen of je die service interval reset zelf kunt doen? Of is dit weer de melkkoe van de skodagarage?

 

Ik zag dit op een aangrenzend forum: "Contact uit.Knop aan km teller induwen+houden.Contact aan.Knop loslaten en naar rechts draaien.Knop loslaten.Kan zijn dat je dit 2 keer moet doen"

Maar werkt dit echt, ook voor model 2009?

[EdK]

De manier zoals jij vertelt die weet ik helaas niet voor je.

Weet wel dat gedaan kan worden dmv de VCDS kabel

[FABJE]

EDK thx

 

Je hebt gelijk ik had de helft maar gelezen. Zie doc. Skoda forum Israel, die hebben het trouwens ook wel heel netjes voor elkaar mag ik zeggen.

Ik heb inmiddels een garage gevonden, waar ik ook mijn banden laatst had laten doen.

 

Die rekend incl APK en storingsuitlezing plus reset 42.- (happy steering)

 

Mijn skoda garage kwam vanmorgen met de prijs opgave 65.- ik was weer ff de weg kwijt . Maar ik kom er maar gewoon niet meer denk ik, wat ik niet snap is dat de rest er nog gewoon naar toe gaat....

Resetting service interval display (SID).pdf

[EdK]

Tsja met 2 tientjes kun je leuke andere dingen doen.

En mbt resetten, volgens mij kan ik het wel doen in me maxidot met de Yeti.

Maar hoe of wat hij reset weet ik niet omdat ik dit nog nooit heb geprobeerd, omdat mijn onderhoud nog bij dealer gebeurd

[Cordoba]

Fabje: zoals je het beschrijft met knoppen resetten, herken ik van mijn '96-er Seat. Bij de luxere modellen kon dit inderdaad zonder Vagcom ofzo, gebeuren. Bij eenvoudigere uitvoeringen, waren andere tellerunits waarbij je benodigde knoppen/displays mist voor het resetten.

[FABJE]

Cordoba Thx,

 

Das dus inderdaad wel zo geweest, maar nu dicht getimmerd dus. Dus toch weer een MHOEOEOE melkkoe.    .... Volgende keer ga ik bij de garage mee helpen met een distributie riem, leerzaam en super gezellig. Krijg steeds meer zin om te sleutelen,...leuke weekeinde besteding.

[FABJE]

Hoi,

 

Zag hier mijn oude onderwerp staan en dacht ff updaten. Nieuwe info altijd leuk. Grote beurt weer even gedaan. Motor filter, bougies, interieurfilter, en de olie. Bij elkaar 63,- en 20.- olie uit Duitsland. Remmen checkje voor en achter en ff de trommels achter uitgeblazen.

 

Na het oplichten van de kunststofkap eerst even met de compressor zand en troep rond de bobines goed met perslucht weg blazen.

De Bobines voorzichtig even met de waterpomptang iets optrekken, dan de kleine schroeven draaier tussen de bobine en de stekker en deze er nu afwippen. Nu kan je de bobine voorzichtig verder omhoog trekken. Dan de bougie sleutel over de bougie plaatsen en lossen. (Ik doe dit 1 voor 1 zodat er nooit wat in de reeds opengedraaide bougies kan vallen.) Bougies plaatsen en op 28Nm vastzetten.(dit is de door Bosch opgegeven tork waarde, volgens Skoda mag dit voor de 1.4 30Nm zijn, maar dat hoeft, vast is vast)

 

Ook nog even de vorig jaar geplaatste hulp veren set bekeken, ondanks alle zout en troep geen corrosie te vinden. Goede kwaliteit.

 

 

Morgen de grote dag, ten minste voor mij ga de distributie riemen en micro riem vervangen als mede de waterpomp. Het onderhoudsinterval staat volgens Skoda op 120000km maar ik zit nu aan de 93000km en ze piept en knarst, naar lieve lust. De waterpomp geeft  af en toe druppels lekkage, dus hoog tijd. De stand-tijd valt mij voor de originele Skoda onderdelen erg tegen.

Eergister de complete distributie kit besteld op autopartswinkel.nl, vandaag binnen gekregen. Ziet er netjes uit die Gates set en mooie handleidingen erbij. Totaal 199.95 incl verzenden. Geschatte montage tijd 3 uur, zal wel wat langer worden, gezelligheid kent geen tijd

 

 

 

 

[oud-lid]

Mooi verhaal, ideaal voor de doe-het-zelver!

[EdK]

Goh heb je drie handen ??

Zie twee handen sleutelen en dan ook nog foto's kunnen maken....... erg knap !!

 

En tsja morgen heb je in iedergeval mooi weer om te sleutelen..

[FABJE]

Hoi Nou vervangen hoor die distributie kit.

Perfect spul dat Gates, een aanrader loopt goed. De Kuhl pomp maakt wat meer geruis, ze heeft een ander schoepenrad, maar ook zeker goed. Het loopt weer als een zonnetje, geen gepiep en geknars meer. Voor 199.95 klusje klaar.

11 april 2015 aangepast door FABJE

[EdK]

En was de snaar echt versleten en aan vervanging toe ? Of had je het idee ik had er nog wel 20K mee door kunnen rijden.

En ja je houd weer heel wat euro's zo op de bankrekening staan die je aan andere leuke dingen kunt uitgeven ...

 

En tsja dan mag het pompje wat meer lawaai maken maar hoor je dat nu echt als de motor draait en je achter het stuur zit........?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

/

[FABJE]

_Hoi,

 

_{Nou Ed je hoort het wel. De snaren zijn nog goed er is niets aan te zien, behalve de micro riem die de airco aandrijft. Het geluid kwam van 1 van de rollen. Ik had eigenlijk nog even wat destructief onderzoek willen doen hierop, maar ik had het spul naast de grijze bak gezet en er was iemand zeer behulpzaam.}

_{Maar ben blij dat ik het gedaan heb en ja in prijs, wat een verschil met de garage, 550.-}

_groetjes.

[FABJE]

Hoi,

 

By the way, voor als je een setje zoekt en geen info hebt en de dingen niet zo snel overziet, zie hier. Ik moest natuurlijk zoeken op mijn motor code BXW-CGGB.

 

http://www.gatesautocat.com/drive/SKODA/Fabia/542/BXW-CGGB/10-07_11-14/31390

 

Zie ook de tips van Gates, je kunt ook de taal instellen op NL, op deze site

 

TB035_5565XS.pdf