Binnen voor controle op 7500 km

[Snelle]

Als ik mijn wagen ben gaan ophalen rade de dealer mij aan om op 7500 km de wagen eens binnen te brengen voor een controle.

Heb er mij toen geen vragen bij gesteld. Nu heb ik ergens gelezen dat de olieverversing de eerste maal best niet te vlug gebeurd dat met micro metaaldeeltjes die zich nog moeten vastzetten.

Of ze de olie gaan verversen weet ik niet en of bovenstaande bewering juist is?

Heeft jullie dealer ook voorgesteld om vroeger binnen te komen?

[EdK]

Nope die zei tot over 2 jaar of 30K

Of eerder als je problemen hebt of accesiores wil hebben !

[Ron_2]

Een controle betekent letterlijk alleen controleren, niet vervangen.

[The bone collector]

Waarschijnlijk gaat het eerder om een visuele controle. Zo erg zal het ook wel niet zijn als die olie toch vervangen wordt, maar tegenwoordig moet dat na het inrijden toch niet meer.

[Cyrus]

Het maakt in principe niet uit als je na 7.500km al de olie ververst. Al ververs je elke 2.500km de olie, dat maakt voor de techniek totaal niet uit.

Het is alleen zonde voor de portemonnee, omdat er tenslotte longlife olie in het blok zit, die na zo'n 2 jaar of ongeveer 30.000km ververst dient te worden (net wat eerder komt; aangegeven door de service-indicatie in je auto).

[EdK]

Het is alleen zonde voor de portemonnee, omdat er tenslotte longlife olie in het blok zit, die na zo'n 2 jaar of ongeveer 30.000km ververst dient te worden (net wat eerder komt; aangegeven door de service-indicatie in je auto).

Of het moet een Fabia wezen, dan is het wel longlife maar toch een jaar of 15K aan kilometers !

[gerardus]

Bij de aflevering zei de verkoper tegen mij om bij 1500 km even langs te komen voor een check. Toen ik kwam, begreep de chef-monteur daar niets van. Die zei, kom over twee jaar of bij 30K maar weer. Dus ja Snelle dit verhaal is wel herkenbaar

[Cyrus]

@Ed: weet je zeker dat er dan longlife olie in zit? Dat zou dan onzin zijn, als de onderhoudsinterval er niet naar is.

6 augustus 2012 aangepast door Cyrus

[Snelle]

Als ik de kaap van 7500 km haal zal de auto bijna een jaar in mijn bezit zijn.

Eens binnenspringen voor de winter of hij dan wat minder km heeft maakt dan niet uit maar kan hij meteen de winter controle krijgen.

[EdK]

@Ed: weet je zeker dat er dan longlife olie in zit? Dat zou dan onzin zijn, als de onderhoudsinterval er niet naar is.

Lees maar bij de buren, hele discussies over geweest

Bleek zelf als ik goed heb dat hetzelfde model in buitenland ( Duitsland ) er dan wel na 30K pas een beurt wordt gegeven

Blijk een één of andere PON polici te zijn

[Cyrus]

Wellicht verdienen de dealers werkelijk helemaal niks op die Greenlines en probeert Pon zo nog wat marge te creëren?

Maar dan hoeven die auto's natuurlijk niet met onnodig dure longlife olie afgevuld te worden.

[The bone collector]

Met 7500km per jaar kan je sowieso de vraag stellen of longlife olie nut heeft. Of moet gewone olie jaarlijks vervangen worden?

Misschien off-topic maar een winter-controle lijkt me ook niet echt noodzakelijk bij een wagen van nog geen jaar oud (of wordt dat aangeraden tegenwoordig?). Wat kan er gebeuren? Misschien de accu, maar zelfs die kan toch na een jaar niet kapot zijn.

[Cyrus]

Juist als de auto weinig km per jaar maakt, is het raadzaam om de olie minimaal ééns per jaar te vervangen. Door die weinige km's is het zeer waarschijnlijk dat er vooral korte ritten gemaakt worden en daar wordt olie niet bepaald beter van, doordat de olie dan regelmatig niet goed op temperatuur komt.

Longlife-olie is dan onzin, in de zin van verversingstermijn. Heeft de motor wel deze olie nodig qua viscositeit (5W30) dan zal die olie er toch in moeten. Wellicht is dat dan wel het punt bij de Greenlines, bedenk ik mij nu.

[CaseyBasey]

Juist als de auto weinig km per jaar maakt, is het raadzaam om de olie minimaal ééns per jaar te vervangen. Door die weinige km's is het zeer waarschijnlijk dat er vooral korte ritten gemaakt worden en daar wordt olie niet bepaald beter van, doordat de olie dan regelmatig niet goed op temperatuur komt.

Ik weet het niet, hoor.

Waarom is het voor de olie goed als het (al dan niet regelmatig) op temperatuur komt?

En ook: als een auto veel km per jaar maakt, maakt hij misschien net zoveel korte ritten als een die weinig rijdt.

[Sodela]

Volgens mij is die 7500 onzin. Met longlife al helemaal geen probleem mits je fatsoenlijk rijdt (doen wij allemaal hier!). Alleen als je inderdaad naar de brievenbus rijdt (binnen een straal van 1 km..) of een raggende man bent zal je motor de olie eerder slopen.

Met VCDS kun je trouwens ook de kwaliteit van de olie uitlezen. ben er nog niet achter hoe ze die kwaliteit dan bepalen, maar volgens mij speelt het wel mee als je bolide eerder "dan nodig" aangeeft naar de garage te willen.

Het kan natuurlijk zijn dat de garagist gewoon een zomer/ wintercheck wil uitvoeren. Dat doen ze hier in NL ook onder het mom van verrassend Skoda. Is een mooie gelegenheid een kijkje te nemen of een klantcontact aan te gaan. Zolang dat gratis is (erg belangrijk voor den zuunige Nederlander) is dat ook geen probleem. Ik zou me echter zorgen gaan maken als de goede man (vrouw..) opeens van alles en nog wat gaat vervangen.

[The bone collector]

Juist als de auto weinig km per jaar maakt, is het raadzaam om de olie minimaal ééns per jaar te vervangen. Door die weinige km's is het zeer waarschijnlijk dat er vooral korte ritten gemaakt worden en daar wordt olie niet bepaald beter van, doordat de olie dan regelmatig niet goed op temperatuur komt.

Dat is waar, maar als longlife er 2 jaar mag inblijven bij minder dan 30 k op die 2 jaar, wil dat toch zeggen dat die olie minder aan kwaliteit verliest.

Ik weet het niet, hoor.

Waarom is het voor de olie goed als het (al dan niet regelmatig) op temperatuur komt?

En ook: als een auto veel km per jaar maakt, maakt hij misschien net zoveel korte ritten als een die weinig rijdt.

Een koude motor geeft meer condensatie, die komt voor een stuk in de olie terecht (lekt langs de zuigerveren in het carter). Als de olie daarbij nog eens minder vaak op temperatuur komt zal het water in de olie ook niet goed terug verdampen. Het is daarom dat een auto die meer kilometers maakt er gemakkelijker de korte bij kan nemen, de condens van de korte ritjes zal snel verwerkt zijn door de langere ritten.

7 augustus 2012 aangepast door The bone collector

[CaseyBasey]

Als je alleen korte ritjes maakt, kan dat inderdaad op den duur een negatief effect op de kwaliteit van de olie hebben. De condensatie werkt sludge in de hand. Maar af en toe een langere rit en er is weinig tot niets aan de hand. Er zijn maar weinig mensen die uitsluitend korte ritten rijden.

Sludge is vooral een probleem bij lui die met hun oldtimer af en toe de weg op gaan, of de grote groep nieuwe motorrijders die alleen bij mooi weer een (stads)ritje maken.

[Cyrus]

Ik weet het niet, hoor.

Waarom is het voor de olie goed als het (al dan niet regelmatig) op temperatuur komt?

Zodat eventueel condenswater uit de olie kan verdampen, o.a. voorkoming sludge (zoals je al schreef).

En ook: als een auto veel km per jaar maakt, maakt hij misschien net zoveel korte ritten als een die weinig rijdt.

Theoretisch gezien heb je gelijk, maar de praktijk wijst uit dat doorgaans auto's met lage kilometerstanden vaak vooral korte ritjes rijdt. Zou je een lage km-stand hebben doordat je zeer weinig rijdt, maar dan wel lange ritten, dan heeft de olie daar natuurlijk minder van te lijden - in die zin dat de olie dan wel steeds goed warm wordt. Op dat moment speelt de verversingstermijn qua tijd meer een rol.

[The bone collector]

Mee eens hoor CaseyBasey, ik dacht dat je een vraag stelde en wou alleen maar een verklaring geven. Sludge is natuurlijk al een stapje verder (white sludge dan natuurlijk), het is niet omdat je geen sludge hebt dat je motorolie niet aan kwaliteit kan verliezen.

[CaseyBasey]

okay

[Snelle]

Stilaan komt de kaap van 7500km dichterbij

QG1 is de flexibele onderhoudsinterval normaal gezien zou ik nog wat verder kunnen rijden.

[Captain Hook]

Echt, zonde van je geld, die 7500km beurt...

Check gewoon zelf of je last hebt van b.v. sludge vorming http://wiki.tdiclub.nl/Sludge en/of zorg er voor dat je je auto regelmatig goed warm rijdt. Dus niet alleen korte ritjes...

[Snelle]

Dat is het nu juist ik rij steeds korte afstanden ritjes van 5 km zijn de meest gangbare = steeds koude motor denk dat daarom de interval al aangeeft om op 23700 km op onderhoud te gaan want normaal doe je toch meer km.

[Captain Hook]

@Snelle: hier uit begrijp ik dat jouw auto hoofdzakelijk stil staat?

Zonde hoor, zo'n mooie ruime bak en die staat dan weg te stoffen voor de deur... auto's zijn toch om in te rijden?

[Snelle]

CH soms denk ik dat ook stel dat ik terug met de fiets naar het werk zou rijden, dan zou hij gewoon vastroesten op mijn oprit.