Prijzen Skoda's naar beneden

[MINX]

Hoi, wou jullie dit nieuws niet ontnemen.

Sprak vanmorgen de leasemaatschappij en die kon mij vertellen dat de prijzen van de Skoda's per 01-01-2012 naar beneden gaan.

Voor mijn Skoda Octavia Combi 1.2 Ambition Businessline scheelt dat €170,- (Toch weer een keer uit eten met de vrouw!).

[Skoody Boo]

de mijne wordt gewoon 25 euro duurder. En eerder een auto, en dan ook nog een bak chinees kunnen halen! Ik ben echt de koning te rijk (vooral met de auto).

http://www.nieuweautoprijzen.nl/Default.aspx

[Captain Hook]

Voor mijn Skoda Octavia Combi 1.2 Ambition Businessline scheelt dat €170,-

Twee tankbeurtjes en je bent dat bedrag ook kwijt...

[octaviabas]

hij niet....lease

[oud-lid]

Eet smakelijk Minx! Altijd leuk nieuws is dit....

[Witte Yeti]

Hoi, wou jullie dit nieuws niet ontnemen.

Sprak vanmorgen de leasemaatschappij en die kon mij vertellen dat de prijzen van de Skoda's per 01-01-2012 naar beneden gaan.

Voor mijn Skoda Octavia Combi 1.2 Ambition Businessline scheelt dat €170,- (Toch weer een keer uit eten met de vrouw!).

Ik denk dat de Skoda Octavia Combi 1.2 TSI een van de weinige Skoda modellen is, die goedkoper wordt. Alleen bij een A-label gaan de prijzen naar beneden, die vind je alleen bij de Octavia.

[MINX]

Ik denk dat de Skoda Octavia Combi 1.2 TSI een van de weinige Skoda modellen is, die goedkoper wordt. Alleen bij een A-label gaan de prijzen naar beneden, die vind je alleen bij de Octavia.

Sorry jongens! Deze info wist ik niet.

[Skoody Boo]

de mijne wordt gewoon 25 euro duurder.

http://www.nieuweautoprijzen.nl/Default.aspx

Klopt niet, hij blijft gelijk. Skoda/Dealer maakt wel meer winst volgens mij, want z'n CO2-heffing gaat naar beneden van 1908 naar 1555.

hmmmmm... Is dat soms de reden dat hij er pas in januari is, en daardoor pas in 2012 op kenteken wordt gezet...

[Robbie]

Niet alleen de A-label auto's worden goedkoper ook enkele B-label auto's zijn nu goedkoper ten opzichte van vorig jaar.

[gerardus]

De Yeti 1.4 TSI kost mij 700 euro meer aan CO2-taks.

Verder is die CO2-taks ook en manier om de boel te belazeren, want feitelijk zouden diesels dan goedkoper moeten worden. Dat klopt ook, maar er wordt dan een extra dieseltaks over berekend, zodat de prijs in totaal minimaal 2000 euro hoger uitkomt. BPM-roof gaat onder andere voorwendselen gewoon door.

[EdK]

Kijk Gerardus jij hebt ze ook door..

Alleen het ergste van het verhaal is dat die witte boorden daar in DH het glashard ontkennen

Maar owé als jij tegen hun glashard liegt ......................

[Sodela]

Kijk maar uit Ed, voordat je het weet staan de boys van de Surinameweg 4 in Haarlem voor je deur. Is niet zo ver bij je vandaan. Vraag maar aan Emiel Ratelband en Guus Hiddink hoe dat voelt;) (voor het geval je het niet kunt vinden in het telefoonboek: de FIOD, kijk maar uit dat ze jou niet vinden ).

Wat het thema betreft: fiscaal is het inderdaad niet consequent. Je hebt de truc met de BPM maar ook met de accijns.

Het is op zich nog steeds verbazingwekkend dat er nog steeds iets van 30 cent verschil in de accijns zit tussen diesel en benzine. Het verschil wordt kunstmatig in stand gehouden om de transportsector te pleasen. De EU wil daar wel wat aan doen (accijns naar rato de energiewaarde), maar de lobbyisten zijn weer met ADHD aan de slag met hun favoriete "simpele" politici (Charly A. bijvoorbeeld).