Doorzoek de community

Dank je! Ik ga eens in die Noorse kijken. Vraag me wel af wat je dan in België voor zijramen krijgt als je *niet* voor akoestisch kiest. Gewoon zonder ramen 🙂 En wat die 'overige isolerende maatregelen in het interieur' zijn. Ik heet Maarten, eigenaar van een full options 1.5 TSI Kodiaq van juli 2019 met daarbij beige ventilated leather. Ik overweeg switchen naar electrisch. 2 jaar geleden kon ik niet een elektrisch model vinden dat zowel de stijl in interieur, de ruimte, de range en de prijs had die ik zocht. Weleens proef gereden in Model X (te duur en te lawaaiig), i-pace (geen snellaadmogelijkheid en ook duur) tot de Kona (geen premium gevoel). Het mooie aan Skoda vind ik hun move van 'goedkoop' naar 'value' en dat als je hem goed spect je meer auto krijgt dan een 'premium' brand met minder specs. De opties vind ik bij de Enyaq ook veel meer mogelijkheden bieden dan bij de broer VW ID4. Ik durf wel te zeggen dat ik de Enyaq een luxere wagen vind als je de juiste boxjes aanvinkt en ook van buiten. Helaas lange wachttijd voor die verlichte grille. Een bijkomende reden voor switchen is dat ik nu nog een courante auto heb (27K op de teller door Corona) en verwacht dat over 3 jaar de markt voor 2e hands auto's er echt heel anders uitziet door electrificatie. Het is wel weer een investering, maar voor de total costs of ownership maakt het niet veel verschil.

@MdL77 het zou op zich wel leuk zijn als je je ook even zou voorstellen, dan weten we wie je bent, welke auto je hebt en waar de interesse voor de Enyaq vandaan komt 😉 Maar, aangezien wij de moeilijkste niet zijn, ga ik wel meteen in op je vragen. 1. Volgens mij is voornamelijk de omschrijving van de auto en opties anders. Slechts een paar dingen bestaan niet in NL. Zoals massagestoelen, twee elektrische stoelen of het slaappakket met de aparte hoofdsteunen. Wat betreft het glas heb ik ETKA er op na geslagen, daaruit maak ik op dat er alle voorruiten sowieso geïsoleerd zijn. De zijruiten hebben dit niet expliciet bij de beschrijving staan, maar die komen slechts in 1 uitvoering/productcode. Kortom, allemaal met of allemaal zonder 😉 2. In Nederland is de iV 80X nog niet leverbaar/bestelbaar. Maar in Noorwegen wel, idem voor de iV 50. Iemand die hem daar besteld heeft kreeg een levertijd mee van 2e helft 2021. Prijsverschil tussen de 80 en 80X is ongeveer 2800 euro (omgerekend). Meer details over prijzen en inbegrepen opties vind je in de Noorse prijslijst (zie bijlage). Je zal wel het nodige moeten vergelijken denk ik en het met een korreltje zout moeten nemen, maar beter dan dit gaat het niet worden op het moment 😛 ENYAQ-iV-prisliste Noorwegen.pdf

In een geheime fabriek in Mladá Boleslav bouwt ŠKODA testvoertuigen en prototypes van toekomstige modellen. Dit is verboden terrein, zelfs voor veel ŠKODA-medewerkers. Het is reuze belangrijk dat testvoertuigen en prototypes van nieuwe ŠKODA-modellen zo lang mogelijk geheim blijven. Dat is een van de redenen waarom de afdeling Prototypes en Modellen sinds kort gebruikmaakt van een gloednieuw ontwikkelingscentrum in Mladá Boleslav. In de video krijg je een uniek kijkje achter de schermen en zie je ook hoe 2,3 kilometer aan kabels (die gaan allemaal in een ŠKODA ENYAQ iV) eruitzien. Autofabriek in het kleinHet nieuwe ontwikkelingscentrum is een complete autofabriek, maar dan in het klein. Het telt drie verdiepingen. Op de begane grond liggen alle onderdelen opgeslagen, een verdieping hoger worden de carrosserieën gefabriceerd en op de bovenste verdieping vindt het lakken en assembleren plaats. Een vrachtlift verplaatst onderdelen tussen de etages. Doordat alle afdelingen dicht bij elkaar zitten en de afstanden klein zijn, wordt er op jaarbasis 1.800 liter minder brandstof verspild met van hot naar her rijden. Dat scheelt toch maar mooi vijf ton aan CO2-uitstoot. Bijkomend voordeel is dat nieuwsgierige aagjes die met zoomlenzen in het struikgewas liggen, geen kans krijgen de testauto’s te spotten. Testen met auto’s die je kunt aanrakenHoewel supercomputers en virtuele realiteit (met zo’n VR-bril) een steeds grotere rol spelen in het ontwikkelproces, gaat er niets boven een conventionele test met een echt voertuig dat je kunt aanraken. Daarbij ligt de focus op de complexe elektrische systemen waarover moderne auto’s beschikken. Werken alle slimme assistenten van ŠKODA naar behoren en communiceren alle regeleenheden foutloos met elkaar? Hoe omvangrijk de testfase is, blijkt wel uit de productiecijfers. Het testcentrum gaat 300 testauto’s en 120 prototypes per jaar bouwen. Dit is voor een groot deel handwerk, zij het niet meer zoveel als vroeger. Twee robots doen 45 procent van het productiewerk (voorheen 15 procent). Ze werken snel en nemen weinig ruimte in beslag. Kritische kwaliteitscontroleŠKODA-rijders met een nieuwe OCTAVIA weten dat het kwaliteitsniveau hoog is. Een kritische kwaliteitscontrole is daarbij van essentieel belang en vormt dan ook een belangrijk onderdeel van het productieproces. Dit is een andere belangrijke taak van het testcentrum. Om ongezien op hoge snelheid te kunnen testen, heeft de fabriek een rollenbank die tot 300 km/h aankan. Dat is snel zat, want daar komt zelfs de 245 pk sterke OCTAVIA RS iV niet aan. Lees ook: Luister naar de ŠKODA ENYAQ iV De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Voor wie echt de lichtgevende grille wil hebben, die kan je ook gewoon los kopen natuurlijk 😛 Onderdeelnummer 5LA941107A voor de Lichtgevende Grille van de Enyaq iV 80 zoals opgenomen in het Licht Plus pakket Hoe/waar je deze aansluit aan de auto zullen we vanzelf wel gaan zien als de eerste wagens rondrijden denk ik.

Ik ben 3 jaar geleden verliefd geworden op de Kodiaq, maar ik ben ook gek op nieuwe snufjes dus het was een moeilijke keuze of het de nieuwe Octavia werd of de Kodiaq. Toen had ik voor beide een offerte bij de LM aangevraagd en toen was de keuze wel wat makkelijker gemaakt 😉 En toen, ja, toen kwam de Enyaq om de hoek kijken; Kodiaq trekjes, Octavia prijzen, nieuwe snufjes alom 😍 Ik heb de knipperlichten voor én achter zo (die dubbele C contra-knippert bij mij ook, ik vind het ontzettend mooi én het knipperlicht wordt er extra door geaccentueerd) Ook de "vrachtwagen-groot-licht" stand heb ik als ik mijn Passing light doe (en nog een scala aan extra dingen):

Je bent aan het autorijden en wil weten hoe snel je gaat. Het is een kleine moeite om je blik omlaag te richten en naar de snelheidsmeter te kijken. Daar ga je anders over denken als je gewend raakt aan het Head-up Display. Daarmee ‘zweeft’ je actuele snelheid altijd in je zichtveld en dat rijdt wel zo ontspannen. Wat is een Head-up Display en wat heb je eraan?Het Head-up Display projecteert drie handige functies in de voorruit van je ŠKODA: assistentiesystemen, snelheid en navigatie. Voor de bestuurder ziet het eruit alsof de getallen en icoontjes boven de weg zweven. Hierdoor zie je in een oogopslag hoe snel je rijdt, wat de ingeschakelde assistentiesystemen uitvreten en over hoeveel meter je moet afslaan om je bestemming te bereiken. En beschikt jouw ŠKODA over verkeersbordherkenning, dan verschijnt ook de geldende maximumsnelheid. Een Head-up Display maakt autorijden comfortabeler en veiliger, want je ziet alle belangrijke informatie pal voor je neus. Hierdoor is het niet langer nodig om weg te kijken naar de snelheidsmeter of het navigatiescherm en dat is wel zo veilig. En omdat je niet continu je aandacht hoeft te verleggen, rijd je ontspannen. Zo bedien je het Head-up DisplayHet is belangrijk dat je de projectie op de voorruit scherp en volledig kunt zien. Het Head-up Display is eenvoudig te bedienen: ga op het centrale touchscreen naar het Voertuig-menu, kies Interieur en vervolgens Head-up Display. Hier kun je het Head-up Display in- of uitschakelen, de positie van de projectie aanpassen en de helderheid opschroeven. Als je door sneeuw rijdt, kun je ervoor kiezen om de getallen en icoontjes die normaal wit van kleur zijn, een ander kleurprofiel te geven. Dat is slim bedacht en erg nuttig, kortom: Simply Clever. Standaard kijk je naar drie handige functies: assistentiesystemen, snelheid en navigatie. In het menu kun je twee van drie functies uitschakelen – je actuele snelheid wordt altijd weergegeven. ŠKODA-modellen leverbaar met een Head-up DisplayHet Head-up Display is leverbaar voor de twee nieuwste ŠKODA-modellen van dit moment: de vierde generatie ŠKODA OCTAVIA en de volledig elektrische ŠKODA ENYAQ iV. Lees ook: Bekijk alle handige functionaliteiten van ŠKODA De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Zeker, als het de Enyaq niet was geworden werd het mooi weer de Octavia 🙂 Ik heb het nu zo ingesteld. Stuk beter te zien in het donker natuurlijk... Volgens mij was dit de wagen van @Wasmachineman ?? Ik zie nu dat ik echt eindeloos veel handleidingen gemaakt heb destijds... De Leon van @MarcoO2 zie ik ook nog op video staan 😉 ... edit: en heel slechte gratis geluidjes heb gebruikt 😅

Zekers, gaat Stedin doen echter Stedin komt met een leverdatum (voorlopig) van 7 april t.o.v. in december aangevraagd voor meterwissel en 3 fasen. Beetje bizar. Ik heb al contact gehad, definitieve planning volgt nog maar geen voorrang te verkrijgen. Bedoeling was dat monteur voor de Lader er na zou komen, nog afspraak te maken. Duurt nog even dus maar de Enyaq komt op zijn vroegst in mei dus kan nog op tijd.

Eens! De Enyaq gaat wel 1 v/d 50 tinten grijs worden want Race Blue is al geweest😅

Leuke intro Björn en ook jij krijgt een top auto die Enyaq heet! Veel leesplezier hier.

Excuses voor de vertraging maar ik heb nu mijn hier voorgesteld! Voor de volledigheid, hierbij mijn Enyaq 60 bestelling Quartz Grey metallic Lichtmetalen velgen Antraciet Betria 21" 235/45/R21 Comfort plus pakket Sport plus pakket Klimaat plus pakket Family pakket Licht pakket Infotainment plus pakket Achteruitrijcamera en parkeersensoren vóór Elektrisch inklapbare trekhaak Panoramadak Interieur stijl Lounge Assistentiepakket Skoda iV pakket Op dit moment wordt er auto van mijn vrouw vervangen door een Skoda Citigo-e iV Style (private lease) dus dan hebben we beide straks een rijdende batterij!

Snyper deelde een mooi artikel (download). Waarvoor dank! Daarin is o.a. terug te lezen dat er een compleet nieuwe structuur bedacht is om alle elektronische componenten met elkaar samen te laten werken. De ID.3 beschikt over twee In Car Application Servers (ICAS). Deze servers moeten alles in goede banen leiden. Het mogen wel krachtige jongens zijn want er zitten zeker 100 miljoen regels code in, een vliegtuig zou er volgens het artikel maar een paar miljoen hebben. Hoewel het artikel volgens mij al een paar maanden oud is (okt 2020 vermoed ik) en over de ID.3 gaat, spreekt VW over een dermate grote update die uit gaat komen. Dat je die alleen voor levering of bij de dealer kan laten doorvoeren en dus niet Over-The-Air (OTA). Op de Skoda website is terug te vinden dat de Enyaq mogelijk zelfs 3 van deze 'ICAS' modules heeft.

Hoi, hieronder mijn bestelde Enyaq: Enyaq iV 60 Arctic Silver 20 inch Vega Comfort Assistentie Achteruitrijcamera en parkeersensoren voor 100KW 2-spaaks stuurwiel Chroompakket Trekhaakvoorbereiding Wk 20

cool, hoor ik spontaan bij de 10% bijzondere automobilisten... Waar kan ik dat artikel teruglezen? 😉 mooie is, zoveel mensen bestellen die opties er extra bij (zeker als ik zo kijk naar wat er gemiddeld wordt besteld bij de Enyaq) en dan zeg jij dat vrijwel iedereen het uitschakelt. Geniaal concept, mensen lekker maken, flink verkopen en dan niemand die het gebruikt. Ik heb alles gewoon aan staan 🙂

Ik ook, vandaag is het verzoek formeel en conform aanleverwensen van de de dealer door LM naar dealer verstuurd. Ik zag nog wat video's van de Enyaq en ben zo blij dat ik voor een hoger gadget gehalte ben gegaan! Wordt genieten straks!

Ik gebruik zelf ook alleen uitsluitend CarPlay navigatie, zowel Apple Maps als Google Maps. Echt alleen als mijn telefoon het begeeft wil ik terugvallen op de ingebouwde GPS. Ben ook van mening dat navigatie zinloos is als het niet minstens 1x per jaar een update krijgt. En 3-4 jaar updates bij een nieuwe wagen was volgens mij (in 2016) ook de service die je zou krijgen. Ik kan dan ook nog steeds nu updates downloaden (zie andere topic), al lukt installeren gek genoeg niet... maar daar kom ik wel een keer uit, of niet, dan test ik meteen de Enyaq haha. Dat is ook waarom ik liever op 'live' navigatie rij incl. file informatie (zonder RDS). Bovendien synt alles, dus als ik op mijn Mac zoek naar een adres dan weet mijn iPhone al waar ik heen wil als ik instap 😉

Je kan je vanaf nu aanmelden voor een bezichtinging van de Enyaq, gewoon bij jou thuis voor de deur!!!! Beschikbaarheid is afhankelijk van je regio in de periode van 12 t/m 23 februari Inschrijving op https://forms.skoda.nl/site/enyaq-iv-bezichtiging-aan-huis

Persoonlijk gebruik ik geen Waze, maar Flitsmeister (nav) en Google Maps komen gewoon fullscreen op je 13 inch Enyaq scherm zometeen. Sowieso vooraf getest op de Octavia 4 trouwens (vermoed identiek systeem), maar niet met Android geprobeerd dus. CarPlay/AndroidAuto doen niks met je dashboard/HUD inderdaad, helaas 😛 Ik zal vermoedelijk wel iets vaker de interne GPS gebruiken (ten gunste van HUD en snelladen), maar ook niet altijd hoor, jammer dan dat ik geen hippe pijl zie 😉 Gaat mij vooral gewoon om snelheid en ACC weergave in HUD.

Ja en als je Waze gebruikt via CarPlay of AndroidAuto krijg je natuurlijk ook geen navigatie op je dashboard te zien. En bij de Enyaq zal de navigatie in de headup display dan toch ook niet werken vrees ik. Dus waarschijnlijk nu wel met de interne gps werken. Jammer voor files, ongelukken en flitsapparaten ☹️

Mbt de ENYAQ en Android kwam ik ergens een opmerking tegen dat iemand zei dat Nav oa verplicht is geworden vanwege problemen met Android koppelingen en je dan helemaal geen navigatie hebt. Aanvullend is nav de enige manier om je accu “geforceerd” op temperatuur te krijgen alvorens het snelladen. vraag is of dat waar is natuurlijk. Blij dat ik niet in het Android ecosysteem zit zal ik maar zeggen 😅 Wel hoor ik wel vaker dat Android Auto (los van VAG) nog helemaal niet zo algemeen beschikbaar is en fatsoenlijk werkt als ik gewend ben van CarPlay. Zelfs als trouwe Apple gebruiker snap ik daar helemaal niks, hoe lang bestaat dat nu al... Zou zelf navragen welke versies van Android ze ondersteunen en dan de dealer vragen het eens te proberen. Bij de MIB 3 zou je toch zeggen dat alles inmiddels wel moet werken voor Android.

Bedankt 👍 Van luxe Superb naar Enyaq. In België kreeg ik in het begin enkel de mogelijkheid tot Launch of Launch+ (zie pdf in bijlage). Bij die Launch+ heb ik dan ook nog eens omkeerbaar koffertapijt, Universal iV charger, panodak, metaalkleur, suite leder, zijairbags achteraan, parking+, family+ en infotainment+ bijgekozen. Mijne is besteld week 1 en kreeg van garage en leasemaatschappij te horen dat levering half mei gepland staat. Volgens mij zo snel omdat er met die Launch en Launch+ gewerkt is. Je mag mij toevoegen in die bestellingslijst. Moest de moeilijke keuze maken tussen een iX3, Enyaq, Mach-E, ID.4 of Polestar2. Polestar2 was de 1ste keuze (voordat de Enyaq beschikbaar was) en die 4x4 en 400pk waren wel heel leuk. Maar toch maar voor het gemak en de ruimte gekozen. Enyaq Launch-Launch+.pdf

@canonex welkom Steven! Van een super luxe en pittige Octavia naar de Enyaq 😄 Beiden geen straf! Wat voor auto Enyaq opties zitten er op de Launch+? En wil je dat ik je in de bestellingenlijst opneem? Zie de link in mijn handtekening onder deze post om te zien wat er in staat.

Ben serieus wel benieuwd naar de werking hiervan. Zodra ik de Enyaq heb een keer een lege doos op de weg zetten en testen. 😛

Wow! Dat is super man! Dat zou natuurlijk geniaal zijn! Ik hoop van harte dat dit klopt en je gewoon lekker vlot over je nieuwe wagen kan beschikken. Welke wagen had je ook al weer in bestelling staan, geen iV 80 met Licht Plus denk ik, haha? (evt kan je dat bij 'wie ben ik' of 'mijn wagen' ook kwijt trouwens) @MarcoO2 we moeten eigenlijk wel een corona-proof shoot gaan plannen met een fotograaf of zo, ken jij nog iemand die gek is van auto's en een camera heeft waar hij/zij gelikte plaatjes mee kan maken? 🤪 (al is het natuurlijk afhankelijk van een beschikbare Enyaq en iemand die er voor open staat).

Ik heb vandaag nog even contact gehad met de dealer en die kon mij vertellen dat in hun systeem te zien was dat mijn Enyaq een productiedatum (o.i.d.) heeft gekregen! Deze zal week 8 geproduceerd worden en daarna naar PON toe worden gestuurd volgens dat systeem! De dealer moest lachen, van ongeloof, want dat zou betekenen dat ik’m waarschijnlijk eerder zal krijgen dan hunzelf. Dit is de informatie van vandaag, morgen kan natuurlijk alles weer anders zijn!