Busje

Hebben de mensen die recent een nieuwe auto hebben geleaset of gekocht ook last van afgunst, en hoe ga je hiermee om ? Een paar voorbeelden. Een paar weken geleden reed ik op de A73 zuidelijke richting ter hoogte van Venlo, was het ziekenhuis voorbij en dan buigt de A73 naar het zuiden. Rechtdoor wordt het de A74 richting Duitsland. Dan gaan twee banen naar rechts. Dus ik rij op de rechtse baan 110 km/u links vrij, zit er een Peugoet 307 in mij koffer waarom, weet ik niet. Een soortgelijk situatie maak ik mee op de N570 op zaterdagmorgen rond 6:45 uur. Vierbaansweg rij rechts 55 a 60 km/u je mag daar 50, links vrij, zit er een oude Toyota Corolla op mijn bumper kon in de binnenspiegel niet zien dat er een voertuig achter mij zat alleen via de buitenspiegel. Doe je op de zaak in de ogen van een collega (iets kleins) fout waar hij min of meer last van heeft. Krijg je de opmerking dat hij de volgende keer wel een deuk in je auto rijdt. Kinderachtig gedoe.

Vandaag in Duitsland geweest, op de parkeerplaats valt op dat er behoorlijk wat Duitsers zijn die geen winterbanden gemonteerd hebben. Gewoon op zomerbanden rijden. Nou is het maar een paar kilometers over de grens Heinsberg) maar toch.

Misschien een ander merk.

Daar heb ik ook niks aan. Wil ik links af en Skoody Boo rijdt rechtdoor kom ik ook nooit waar ik wil zijn. Vandaag in Venlo Staat er een Duitser voor me, die zijn gewend dat het verkeerslicht eerst geel en dan groen wordt. Maar in NL niet, dus die moet nog van alles voor het begint te rijden, staat ik na 2 voertuigen weer voor rood. En dan vooral rustig blijven.

Ik heb inderdaad geen ervaring met DSG-systeem. De ervaring die je met het DSG-systeem hebt, heb ik niet. Het gaat bij mij over het algemeen naar tevredenheid. Ik heb nu ongeveer 1100 km op de teller, en het benzine verbruik valt mij niet tegen 1 op 15.7 over de laatste tankbeurt. Olie heeft die (nog) niet gebruikt, wel ruitensproeiervloeistof. Daar stoor ik mij vaak aan, als mensen voor het rode licht staan en het wordt groen, dat men nog van als moet voor men kan gaan rijden. Als je pech hebt en je staat derde of vierde mag je weer wachten omdat het weer rood geworden is. Dat schiet niet op.

Dat klopt de DSG schakelt erg snel op. Zeker als je uitrolt (geen gas geeft) zit die zo in de 7. Ik denk dat je er mee moet leren rijden. Een klein beetje meer gas geven dan je gewend bent dan schakelt die vanzelf terug. Doe je dat niet, dan blijft de motor inderdaad wat onder zijn toeren draaien. Dan heb je een zwoegende motor. Of dat op de lange duur goed is voor de techniek weet ik niet. Je moet die DSG schakelen met het gaspedaal. Het nadeel van elke automaat is dat die niks kan zien, en daar ook niet op kan reageren, zoals wij mensen dat wel doen met een schakelauto. Dus moet je hem eigenlijk een beetje helpen. Vanmorgen reed ik de snelweg af had ik een verbruik van 1 op 19 op het display. Niet slecht voor een motor die nog geen 1000 km op de teller heeft.

Welkom, Is de installatie vergelijkbaar met een Octavia op LPG ? Dit is de eerste keer dat ik hoor dat er een Octavia bestaat die rijdt op CNG. Van de City-go wist ik het wel.

Het is een fijne auto, het rijdt comfortabel, maakt weinig geluid, het veert fijn (gevolg van die grotere weibasis). De DSG doet zijn werk probleemloos, merk nu er wat meer km mee gereden wordt dat het steeds beter gaat. Het moet allemaal wat inlopen, en deze periode (+/- 1500 km) probeer ik rustig aan te doen. Ofschoon de dealer aangeeft dat dit niet echt noodzakelijk is. Ik ben van mening dat als je dit inrijden op een nette manier doet, je daar gedurende de tijd dat je deze auto rijdt alleen maar voordelen van hebt. Zowel op motorisch vlak als ook de versnellingsbak. Maar het is ook weer wennen, De Mitsubishi had een lichtsensor ging automatisch het licht als het donker werd, voor de ruitenwisser het zelfde verhaal, als het regende werkte ze automatisch. Dat mis ik op de Rapid, en daardoor vergeet ik het weleens in te schakelen. Net als het gootlicht de schakelaar moet nu van het stuur af ipv er naar toe. Achterruitenwisser van stuur af ipv een draaischakelaar. Als het 80.000 km zo gedaan hebt, dan is dat op 600 km niet veranderd.

Graag had de mening gehoord over het start-stopsysteem in de verschillende Skoda modellen. Ik rij nu een week in de Rapid, maar O wat valt dat start-stopsysteem van Skoda mij tegen. Vooral als je achter in een rij voor het rode verkeerslicht aansluit en het springt dan op groen. En er moet eigenlijk vrijwel meteen na het afslaan gestart worden, dan gaat die helemaal niet vooruit. Eigenlijk moet je het standaard uitschakelen, maar wat is dan de toegevoegde waarde van dit systeem? Dat had Mitsubishi veel beter voor elkaar.

Ik vind het wel fijn als het wat anders is, het is eigenlijk al veel te veel hetzelfde in de autobranche. Het gevolg is dat je saaie voertuigen krijgt. Niks aparts om als fabrikant toch maar zoveel mogelijk mensen aan te spreken en zoveel mogelijk eenheidsworsten te verkopen. Dat is jammer. Dank je wel.

Er gaat iets fout, maar ik weet nog niet wat. Vanmorgen winterbanden en marterverschrikker gemonteerd.

Was dit nog de eerste set ?

Tja, kleinigheidjes blijf je houden.

Vandaag de Rapid ontvangen, mooie auto. Veel mogelijkheden op het Amundsen. Daar mag ik de komende dagen nog wel eens op studeren. Voor de rest is het vrij eenvoudig en wijst het zich van zelf. Ben er blij mee.

Dat zei de verkoper ook al "u hebt een fijne auto gekocht" Sowieso vind ik een automaat comfort verhogend, je kunt op een relaxte manier autorijden. Dat geeft een lux gevoel. Dat heb ik in een schakelauto minder Die grijzen kleur associeer vaak met lease-rijders het zogenaamde leasegries (gries is grijs in het Limburgs dialect)

Hoe hoog het toerental is heeft te maken met het feit dat de motor al dan niet moet trekken om de zaak op snelheid te houden. Berg op, wind tegen. Het meeste lawaai in die Space Star komt van de wind en de banden. De motor en de CVT hoor je niet als je op snelheid bent. Een 'normale' automaat maakt ook veel geluid als de kick-down inschakelt en de motor moet trekken. Af en toe heeft de CVT nog wat last van zijn imago opgebouwd in het Daf tijdperk.

Dat klopt. Het is fijn dat er bedrijven zijn die je help bij het verpersoonlijken van je voertuig. Bedankt voor het aanbod dat vind ik heel leuk.

Eerst maar eens rijden en ervaren hoe het is om met een DSG versnellingsbak onderweg te zijn. Door die CVT van de Space Star ben/was ik aangenaam verrast. Daar sprak men op het internet ook over gieren van die bak. Maar als je daar wat mee leert rijden is het een geweldige versnellingsbak. Je moet bij het optrekken niet het gaspedaal op het schutbord parkeren dan giert die. Maar gedoseerd gas geven. Gisteren zijn we bij de dealer geweest en stond er ook een Citigo in de showroom, mij vrouw vindt dat een leuke auto. Maar dat moet dan een automaat zijn. In die Citigo wordt een gerobotiseerde handbak geleverd.(is de goedkoopste manier om een automaat te maken) Dat rijdt lang niet zo fijn als een CVT.

Na vandaag nog 5 dagen maar daar kom ik ook wel over heen. Eigenlijk zou die vandaag afgeleverd worden. Hij is woensdag binnen gekomen. Moet nog gepoetst worden, het kenteken nog aangevraagd(dat gebeurt maandag). De garage heeft het druk. Donderdag had ik al vrij dus hoef ik daar geen extra dag voor in te leveren. Tja dat weet ik niet, vindt het zo ook ok. Wat ik mij wel afvraag is waarom Skoda de DSG combineert met de 95 pk variant en niet met de 110 pk variant. Is hier een reden voor? Bij de buren is een topic over problemen met de DSG, zou het daar mee te maken kunnen hebben?

Het dopje is inderdaad erg klein, ik zal er sowieso toch een stuk hout opleggen. Zeker de Spider die ik heb (is bijna 40 jaar oud) zal wel last kunnen hebben van metaalmoeheid. Dan gaat de krik omhoog en blijft de auto staan.

Vandaag konden we onze nieuwe Rapid voor het eerst bezichtigen. Wat is het een mooie auto geworden, zelfs in de regen, dat wit met dat doorlopende glazen zwarte dak. Ziet er super strak uit.