Busje

De ketel wordt regelmatig (1x per jaar) onderhouden. Nefit adviseert eens in de 2 jaar, als ik het goed heb. Het klopt dan blijft die het probleemloos doen.

Wij hadden 17 jaar een Agpo Ferroli goede ketel. Maar begon op een gegeven moment te lekken, en toen was de warmtewisselaar aan de beurt. En hebben we besloten om hem te vervangen door een Nefit Ecomline HRC 30 v Excellent CW5 (Combiketel) dat was in 2005. Dit is ook een goede ketel er is enkel een syphon en een aandrijfmotor + cardridge vervangen. Dat valt op die 8 jaar wel mee.

In het Midden Limburgse komen steeds meer tankstations van Lukoil, dat is Russische. Daar is de winning de raffinage de distributie en verkoop in een hand. Onbemande tankstations. In Maasbracht getankt voor € 1.299 per liter diesel. Terwijl bij de collega's van Shell de peut voor € 1.339 aangeboden werd. Toch vind ik het verschil over de afgelopen bijna 3 jaar best groot. De eerste tank van de GL, vulde ik voor € 1.059 per liter.

Voor de liefhebbers die het een en ander willen na kijken in ETKA, de rekening.

Het is voor de dealers een slechte tijd, dat zal ook mee spelen. Je kunt wel op je strepen gaan staan, maar wat bereik je daarmee ? Ik zie het dan ook maar als pech. Of ik het er mee eens ben is een ander verhaal. De Skoda organisatie is mij eigenlijk in deze tegen gevallen. Ik had hier toch wat meer van verwacht.

De onderdelen zouden besteld worden en dan kreeg ik een telefoontje wanneer het gemaakt wordt. Volgens de man aan de balie bestond het uit een slotunit en een microschakelaar deze heb ik in de bij gevoegde afbeelding gevonden. Bedankt voor het afschrift uit ETKA

Ik heb geprobeerd aan de hand van onderstand link dit geregeld te krijgen. Men heeft het over een wet, en ik dacht echt dat het "De wet Consumentenbescherming" was, foutje. Maar je hebt gelijk, de uitleg van deze wet is een beetje wazig. Er zijn te veel openen einde. Is het te verwachten dat een slot van de achterklep binnen zo'n korte tijd (binnen 3 jaar) stuk gaat ? Los hiervan ben ik binnen een half jaar, na aankoop, hier al voor terug geweest. Heeft men wat gesmeerd. En toen heeft het eigenlijk een hele tijd vrij goed gefunctioneerd. Alleen heeft men dit niet bij de gegevens van mijn auto in de P.C. genoteerd. En daar pluk ik nu de vruchten van. Inmiddels een gesprek gehad met de directeur, en laat het toch maar repareren voor die € 86,-- inclusief de coulance. Het is ook wat waard om een goede band met de garage te behouden. http://www.google.nl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CDoQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.consuwijzer.nl%2Fthema%2Fgarantie&ei=lyqfUYHGOqax0AW1zoG4DQ&usg=AFQjCNEixkfsKWUUqrwgwii_oySWtF094w&bvm=bv.47008514,d.d2k&cad=rja

Bij de garage geweest. Slot moest vervangen worden blijkbaar moet dit grapje zo'n € 106,-- kosten. De dealer coulance aangevraagd bij de importeur. Zou 75% van het matriaal zijn. Dan kom je uit op € 86,--. Geprobeerd om via de de wet consumenten bescherming dit geregeld te krijgen. Maar daar wil de dealer niet aan. Mijn rechtsbijstandverzekering geeft mij gelijk, maar kan niets voor mij doen omdat het probleem ouder is dan de tijd die ik deze verzekering heb. De Consumentenbond heb ik ook gevraagd zij stellen mij ook in het gelijk, maar stellen wel dat ik drie jaar die ik het gebruikt heb van rekening aftrek. Dus stel een slot gaat 10 jaar mee dan kost dat een tiende deel van de € 86,-- is € 8.60 maal drie is € 25.80, Zou de dealer € 60,-- moeten betalen. Een ander nadeel is dat de verstandhouding tussen de dealer en mij, er niet op vooruit gaat. Ik denk dat ik dit zelf probeer dit te repareren. Eigenlijk is het allemaal het net niet. Ondanks het feit dat je in je recht staat.

Inmiddels heeft de garage gebeld, dinsdag om 8 uur een afspraak. Vanmiddag nog een paar keer geprobeerd maar geen resultaat. De garage had het over een sensor, ik weet het niet. Het is in ieder geval knap lastig.

Bij de garage geweest hadden minsten 40 keer geprobeerd. Maar dan werkt het zoals het moet geen enkel probleem. Vandaag was het weer zo ver ging weer niet openen. Had de plastic in de bagageruimte geplaatst om deze weg te brengen, kom bij de plasticbak gaat het ding niet openen. Dan bel je met de garage zou terug gebeld worden, maar daar zie ik nog niets van. Ik heb er zo'n hekel aan om organisaties te moeten nalopen . Iets doormeten aan het slot daar heb onvoldoende kennis en apparatuur voor. Kun je het slot vervangen zonder problemen de krijgen met de elektronica van je auto ?

Mag ik het nog even in het midden laten ?

Bestaat dat nog, stuf, is wel heel erg jaren '70. 8-) Paul van Vliet had het er vroeger nog wel eens over We hebben het hierover Aalst als de plek voor het organiseren van een meting. Misschien een domme vraag welk, Aalst wordt er bedoelt ? Licht dit Aalst in Oost Vlaanderen, of is het een geheugd van St. Truiden en licht het in Belgisch Limburg.

Ik kijk bijna iedere dag op het forum, maar ben wel selectief in wat ik lees. Soms staat er ook 'niks' in, is net wat mij interesseert.

Nou Ed dat vind ik heel lief aangeboden (als mannen onder elkaar dat van elkaar mogen zeggen.). Maar ik moet heel eerlijk zeggen, en misschien schaam ik me nu een beetje , ik weet niet waar en wanneer dit is .

Ik sluit mij bij Ed aan, en ik denk dat als je de sleutel verwijderd dit werkt als het omzetten van een soort hoofdschakelaar, En alle verbruikers worden uitgeschakeld. Een voorbeeld, ik schakel de radio nooit uit, die gaat vanzelf uit als ik sleutel uit het contact haal. Anders blijft die doorspelen.

Daar ben ik het helemaal mee eens. Om er nu een bonte kermis van te maken hoeft ook niet, maar iets meer frivoliteit zou ik toch wel op prijs stellen. Nu komt het ook zo goedkoop over. Een grote blok zwarte plastic waar niks op of aan schijnt te zitten. En verouderen doen ze toch wel, Dat komt dan niet alleen door het dashboard. Waarom zou je niet mogen zien uit welke tijd een model komt ? Ik vind het juist mooi als er een soort van mode in zit.

Afgelopen maandag bij de garage de Rapid kunnen bewonderen. Ziet er goed uit van de buitenkant, van de binnenkant is het toch vooral soberheid, en saaiheid. Dat hebben veel Skoda modellen zeker in de wat lagere prijsklasse. Dat valt mij tegen het wordt eigenlijk nooit spannend in het interieur van een Skoda. Om die reden koop ik de laatste jaren altijd een maxi-dot tellerklok erbij. Ziet het er wat beter uit.

Het is een goed idee, en het komt de verkeersveiligheid ook ten goede.

Hoe de zetels verwijdert worden weet ik ook niet. Voor het schoonmaken van de zetels gebruik ik een tapijtreiniger. Je sprayt dat op de zetels, werkt het met een borstel in, laat het drogen en dan uitzuigen, klaar.

Kan enkel het portier aan de bestuurderszijde met de sleutel openen voor de rest nergens. Ook van binnen uit gaat niet, in ieder geval weet ik niet hoe. Op 8 mei gaat die naar de garage, voor een beurt + APK, en dan wordt erna gekeken, en ik hoop ook iets aan gedaan.

Gisteren getankt voor € 1,319 per liter. Dat was lang geleden dat die zo goedkoop was, normaal is het zo rond de € 1.37.

Eigenlijk al zolang ik deze Fabia heb, heb regelmatig problemen met het ontgrendelen van de achterklep. Soms gaat het maanden goed en dan heb ik het twee keer in de week. Zoals gisteren ben 2 m2 klinkers gaan halen voor het terras uit te breiden. Sta ik bij die steenhandel minsten 10 minuten te klooien om de achterklep openen te krijgen. Het lijkt er op alsof het slot geen stroom krijgt. Want er klikt niets bij het ontgrendelen. Zijn er meer personen die hier problemen hebben/hadden, en wat is er aan gedaan ?

Welkom. Ik denk dat het een Fresh uitvoering is, en geen Greenline (Greenline heeft een dieselmotor).

De dealer moet ook wat verdienen. Er is zelfs zo iets als afleveringskosten op een tweedehands wagen. Bestond 20 jaar geleden ook niet. Er is er een mee begonnen en nu doen ze het allemaal.

En los van de belastingen die je extra moet betalen op een diesel in Nederland, schrijven ze de eerste jaren ook nog eens harder af dan een vergelijkbare benzine auto. Daar komt ook nog bij een benzine met een hoge kilometerstand is even moeilijk te slijten, dan een diesel met een hoge kilometerstand. En dat terwijl een diesel veel meer kilometers aan kan dan een benzine.