Cyrus

Wij gebruiken altijd de 4-in-1 tabletten van AH. Daarnaast gaat er vaatwaszout en glansspoelmiddel in de machine. Want die alles-in-1 tabletten doen hun werk op een ander moment als het zout en het glansspoelmiddel. Bij ons dus geen wit aangeslagen glazen Het ergste vuil gaat er af, eventueel bakvet wordt ook even uit de pannen gespoeld of geveegd met keukenpapier. Wij hebben het advies gekregen om niet constant op het eco-programma te wassen (deden wij ook) omdat de machine dan niet heet genoeg wordt om het vet goed te laten wegspoelen. Dus de machine draait hier tegenwoordig weer op het normale programma, tenzij er alleen maar bestek en servies in staat (dus geen vette pannen).

Roetfilter is in principe onderhoudsvrij - de auto regelt zelf het schoonbranden. Zoals Race Eend al aangeeft: als je regelmatig een stuk snelweg pakt en een beetje toeren kunt maken, blijft het filter gewoon probleemloos werken.

Het maakt in principe niet uit als je na 7.500km al de olie ververst. Al ververs je elke 2.500km de olie, dat maakt voor de techniek totaal niet uit. Het is alleen zonde voor de portemonnee, omdat er tenslotte longlife olie in het blok zit, die na zo'n 2 jaar of ongeveer 30.000km ververst dient te worden (net wat eerder komt; aangegeven door de service-indicatie in je auto).

Afgelopen woensdag heeft de bolide de vakantiecheck en aircocheck bij de Skoda-garage met glans doorstaan. Slokje olie en een scheut ruitensproei is bijgevuld en de banden zijn goed op spanning gebracht. Lekker idee als je weet dat de auto in orde is

Helaas niet. Wel Duitsland en Oostenrijk.

Onze basis wordt Peschiera del Garda.

@Bone: dat is exact wat ik schrijf

Je kunt 'm nu ook gewoon op mijlen zetten Die functie schijnt - naar ik heb begrepen - ingebouwd te zijn om te voldoen aan EU-regels; een paar jaar geleden zou verplicht gesteld zijn dat (voor nieuwe auto's vanaf een bepaalde datum) door de gehele EU een snelheidsmeter in locale units in de auto zou moeten zitten. Kun je oplossen met twee schalen achter de naald of met zo'n digitale meter die je naar believen kunt instellen.

Bij de buren al een paar vergelijkbare meldingen. Schijnt een kwestie te zijn van een software-update in de JD-box. In die gevallen is de box omgewisseld voor één met nieuwere versie en de problemen waren opgelost. Wellicht een zetje in de goede richting, in jouw geval

@Bakkertje: die digitale snelheidsmeter is met name bedoeld om te gebruiken als je in de UK bent (of andere gebieden waar men in miles rekent ipv KM). De digitale meter kun je dan omstellen in mijlen. Ik had dat in mijn Golf VI ook en dat was bij ritjes in Engeland bijzonder handig In Nederland voegt die digitale meter naar mijn idee niets toe t.o.v. de analoge meter.

Ik merk soms ook een schok in de aandrijflijn als ik net optrek en dan abrupt het gas los laat, op het moment dat de bak van "1" naar "2" schakelt - bijvoorbeeld in de file als het gaat rijden en er nét nog iemand voor je duikt terwijl dat eigenlijk niet past. Dat is ook normaal en kan geen kwaad. Heeft er inderdaad mee te maken dat de oneven helft van de bak al in "3" staat en dan inderdaad naar een andere versnelling moet schakelen. In de S-mode worden de schakeltijden verkort en daarnaast wordt bij hogere toeren geschakeld (zowel op als terug). Daarom verloopt het schakelen dan soms minder vloeiend dan in de D-mode. Heb een Golf VI gehad met DSG-7 (1.4TSI-160pk) en nu een Octavia 1.9TDI met DSG6 - bovengenoemde verschijnselen heb ik met allebei de varianten ervaren. Zodra de DSG-bak altijd schokkend schakelt, bij elke versnelling - op en terug, wordt het tijd je zorgen te maken over de bak. Meestal is een oliewissel dan wel voldoende.

Diemen? Nee, Ed komt uit dat dorp-met-stadsrechten net boven Amsterdam.

Frank, je bent een prima gast.

@Frank:

Frank, hoe kun je nou vóór Rotterdam zijn? De echte Rotterdammer is nergens vóór, maar overal tegen!

Maar zie ik dat nou goed, is je 3e remlicht ook gesneuveld tijdens de vernieling van je achterraam?

Wow.... dat is slecht nieuws! Bijzonder faillissement ook, je zou verwachten dat met alle races, waaronder twee koningsklasses (DTM, F1), veel testwerk door fabrikanten en alle particulieren die er een rondje of wat willen scheuren, zo'n bedrijf toch wel redelijk makkelijk het hoofd boven water zou moeten kunnen houden.

Balen Marco! Die achterruit is wel te verklaren: dat zeiltje is zo weg en wie weet ligt er wel een mooie buit (laptop, duur gereedschap etc) in de kofferbak..... Denk dat ze daar op uit waren, want als de Columbus het doel was, hadden de daders toch beslist een zijruit "gepakt". Ik liet bij voorkeur het zeiltje van mijn Combi open, zodat men kon zien dat de kofferbak leeg is.

Ja klopt, als je een nieuwe HD koopt, dan handel je al niet meer in strijd met de OEM-regels.

Ze heeft op allebei haar billen een "B" laten tatoeëren http://www.youtube.com/watch?v=cJWllBhcrFs

In mijn Windows-verleden kocht ik doorgaans voor rond de EUR 100 een OEM-versie van het nieuwe systeem, eigenlijk mag dat alleen bij een nieuwe computer. Nadeel is dan wel dat je een volledig clean install moet doen, upgraden is er niet bij. Maar dat is met Windows toch al niet aan te raden. Koop je een officiële upgrade-versie van een nieuwe Windows-versie, dan ben je meer dan EUR 150 kwijt, als ik het correct herinner. Een volledige versie is dan nog weer duurder.

Apple-spul kan wel degelijk connecten met niet-Apple spul. Ook je iCloud kun je via het web prima benaderen met een niet-Mac. Maar net zoals Apple erg bedreven is in het zo intuïtief mogelijk maken van de bediening, is men ook erg goed in het simpel en probleemloos aan elkaar koppelen van devices. Het gebruiksgemak is gewoon heel groot. En inderdaad zit voor Apple de grootste winst in dat "eco-systeem", enerzijds de marge op aankopen via de AppStores en aan de andere kant de marge op aanvullende producten van mensen die hun Apple-systeem uitbreiden. Aan de andere kant: de upgrade naar het nieuwe besturingssysteem Mountain Lion kost slechts EUR 15,99 en dat is een éénmalig bedrag: voor slechts één keer die EUR 15,99 kun al je Macs upgraden, of je er nu één hebt of 10. Je betaalt dus niet per computer, dus heb je meerdere Macs, wordt het per computer steeds goedkoper. Kom daar maar eens om bij Micro$oft. Dan ben je per computer minimaal EUR 100 kwijt voor een nieuwe Windows-versie.

Denk het niet. Mijn vrouw vond het alvast een grappig idee en ziet geen enkel bezwaar voor een M&G. We zijn trouwens wel vaker in den verre bekenden spontaan tegen gekomen of hadden daar bewust mee afgesproken, in de wetenschap dat we allen in de zelfde periode in de zelfde regio zouden zijn.

Ja en ook in ander opzicht een unicum: een M&G op twee locaties!

WhatsApp is gewoon op de iPhone te gebruiken, maar niet op de Mac. iMessage gebruikt niet alleen mobiele nummers, maar ook emailadressen. WhatsApp kan dat (nog) niet en is dus afhankelijk van c.q. kan alleen draaien op het mobiele datanetwerk. iMessage gaat op de iPhone via de SMS applicatie: als de iPhone "ontdekt" middels het mobiele net dat de overzijde ook een iPhone heeft, dan wordt je SMS automatisch omgezet in een iMessage. Kortom: tussen een iPhone en een niet-iPhone kan je dus geen iMessage sturen; wel WhatsApp berichten. (volg je het nog? ) Mijn conclusie: die twee systemen kunnen prima naast elkaar bestaan. Ikzelf gebruik voor 99% van mijn korte-berichtenverkeer WhatsApp, met nog slechts een handvol mensen wissel ik berichten uit via SMS, als blijkt dat ze geen WhatsApp hebben. Als die paar mensen een iPhone hebben, wordt dat vervolgens dus automatisch een iMessage. Ik vraag mij dan ook af of dat iMessage veel zal gebruiken vanaf de Mac.