CaseyBasey

Ik kom ook zelden boven de 2000 toeren. M'n gevoel geeft aan dat het voor de motor (en de turbo) wel goed is als ook af en toe flink toeren wordt gemaakt. Daarom rijd ik wel eens weg in de S-stand, bijv, bij invoegen op snelweg. Dan maakt ie tenminste in de eerste 3 of 4 versnellingen tot ca 3500 toeren. Maar ik ben er niet zeker van of dit allemaal veel uitmaakt na de inrijperiode. Misschien dat de motor wat schoner blijft door een betere verbranding.

Ik kan er geen chocola van maken...

Ik denk wel eens dat ik er extra gevoelig voor ben omdat ik 20 of 25 jaar als een ketter heb gerookt. Nu alweer een jaar of 10 niet meer maar ik ruik een roker van en kilometer afstand en ik vind het niet lekker. Alleen als ik langs iemand loop die een zwaar sjekkie aan het roken is herinner ik me hoe verdomde lekker het was...

Er is me vast iets ontgaan: zat je dan eerder in z'n vaarwater en vond Ed dat niet zo leuk?

Tuurlijk, ze horen je op de hoogte te houden. Moet zeggen dat ze dat bij mij indertijd keurig deden elke keer dat een nieuwe fase inging.

Op de valreep: Hemi nog vele jaren. Vraag aan een van de mods of admin: zou de titel van dit topic in lowercase mogen...

Ik heb het wel vaker gelezen op .nl dat de leveringsdatum opeens een paar maanden opschoof. En nog nooit is daar een redelijke verklaring voor gegeven. Zelf ben ik het wel eens met Wasmachineman die oppert dat je auto misschien aan een vriendje van de dealer of importeur is geleverd die zo een leuke korte wachttijd had.

Ze zullen niet echt in de auto hebben gerookt, maar als die overall van die monteur een uur in de wind naar een doorgerookt cafe ruikt en hij rijdt 50 m met m'n auto is het al gebeurd. Of al werkend aan het portier met een peuk in het bekkie, dat kan ook.

Net terug van de dealer: binnen een kwartiertje is het nieuwe slot er ingezet. Wel erg jammer dat de auto nadat ik hem terugkreeg erg naar sigarettenrook rook. Het nieuwe geurtje wat hij nog steeds had is nu weg. Bah.

en moet rintintin de boel weer redden

Dat gaat zeker hard, en daarom is jullie keus voor de GL des te beter geweest!

Nu al? Hoeveel rijd je dan wel niet?

Ook mijn ervaringen met MS Alkmaar zijn prima. Blijkbaar sta ik niet op lijstje waar Sybe op staat want ik kan me niet herinneren ooit benaderd te zijn door MS na de aanschaf van m'n Yeti. Overigens heb ik morgen een afspraak bij MS om een portierslot te laten vervangen omdat ie stroef loopt.

Aalsmeer

thx, dat zocht ik.

Ronald, om te beginnen de complimenten met dit forum hoor! Maar... nu ik met enige regelmaat op dit forum kom, maar niet voortdurend, vind ik ik best wel een gedoe om te achterhalen of er nieuwe berichten zijn die ik nog niet gelezen heb. De functie "Bekijk nieuwe inhoud" helpt mij maar in beperkte mate. Wat ik echt tof zou vinden is als hier dezelfde functie beschikbaar zou zijn als op sf.nl, namelijk "Wat is er nieuw" en de mogelijkheid om alle forums als gelezen te markeren. Wat denk je, zou dat een mogelijkheid zijn?

Vandaag weer eens sinds lange tijd de S-stand gebruikt. Dit omdat de motor anders nooit boven de 2500 toeren komt. Nu even in de onderste versnellingen doorgetrokken tot 3500. Handrem gebruik ik alleen als ik op een hellinkje sta en het niet vriest. Handrem omdat ik niet hou van die kloink als je hem uit de P-stand trekt, of het nog even rollen tot hij vastloopt tegen de borgpen. Vind ik niet zulke lekkere mechanische belastingen. P-stand is dus niet zoiets als parkeren in een versnelling. Bij de P-stand wordt er een pen door een der tandwielen van de versnellingsbak gestoken waardoor deze geblokkeerd is, ook geen vrijloop heeft. (Dit onderwerp is ook besproken op sf.nl, kan het echter niet terugvinden)

Mijn nieuwe slot is binnen, gaat donderdag geplaatst worden. Het gekke is dat ik de laatste weken bijna geen last meer heb van een stroef slot...

Hoeveel kost dat nou?

zijnofnietzijn

Mijn redenen voor de aanschaf van een Yeti: - hoge instap - stille en krachtige motor - fijne rijeigenschappen (ook vanwege de DSG!) - "value for money"