CaseyBasey

Ja, dat is lekker!

Dat noem ik geen tentje, maar een tent! Lijkt me een prima onderkomen. De laatste keren dat wij kampeerden was in een iglotent met een grondoppervalk van 2*2 meter. Was alleen maar geschikt om in te pitten, verder had je er niets in te zoeken.

Zie die uitvreter eerst maar eens kwijt te raken

Financieel gezien ligt het niet voor de hand dat ik ooit nog een nieuwe auto koop. Vorig jaar had ik genoeg gespaard voor een Yeti; en sparen zal er wel de rest van m'n leven er niet meer bij zijn.

Misschien wel met spoiler. Oprijden: rijden totdat de vaste en variabele kosten hoger worden dan die bij aanschaf van een andere/nieuwe auto. Hopelijk een jaar of 15 ofzo.

ik ben van plan deze helemaal op te rijden

Zet er maar een nulletje achter, 30 maanden!

Maar ik zie mezelf niet zo gauw gaten boren in m'n nog nieuwe auto...

Goed gedaan, en duidelijk uitgelegd.

Ben benieuwd, straks ben ik de enige nog zonder spoiler. Wat me vooral benieuwd is niet zozeer of het raam wat schoner blijft maar de drempel want die wordt zo snel smerig bij mij.

Precies

Ja, want op de weg hebben we er niets aan als ik Jan-Willem goed begrijp.

Vind ik ook, heerlijk om het max koppel al bij 1500 toeren te hebben.

Door compressie extra zuur- en brandstof. Zie http://nl.wikipedia.org/wiki/Turbolader Wordt ook ingegaan op hoogte(compensatie).

En over toename geluidoverlast en fijnstof hebben we het geloof ik nog niet eens gehad. Eens, Sodela. Ben dan ook wel benieuwd naar het antwoord van Aptroot. Zal wel in de trant zijn van: als het kan moet het kunnen en de nadelen worden sterk overdreven.

Vanavond op Canvas, 23:00 uur: terugblik op het 17-jarig bestaan van Foo Fighters. Met o.a. making-of van Wasting Light!!

Is inderdaad pech hebben. Lijkt me wel belangrijk om nu een goede strategie te bepalen: wil/moet je het debat met bloedserieuze argumenten voeren, of is het misschien mogelijk de ironie de boventoon te laten voeren. En moet je echt ingaan op de argumenten van de tegenstander of kan je hem/haar aanvallen op bijv. de misleidende prietpraat van de milieumaffia die ons een volkomen verkeerd beeld schetst, ons angst aanpraat en de greep van de overheid op z'n burgers wil doen vergroten? (of zoiets...)

Eveline is geweest. Ze vond het wel aardig, niet geweldig.

- met hogere snelheden is de weg eerder leeg en dus kans op files kleiner - je bent eerder op bestemming - je rijdt met meer plezier - je voelt je vrijer: niet beknot door regels/overheid en je bepaalt zelf wel hoe hard je rijdt - grotere schade bij ongelukken dus goed voor de autobusiness, garagebedrijven, toeleveringsbedrijven, bedrijvigheid iha en dus voor de economie - grotere kans op verkrijgen van geschikte donororganen (echt waar: door de huidige verkeersveiligheid zijn er te weinig hersendoden als donor) - lekker om je agressie te kunnen botvieren op langzamere weggebruikers die je dan voortdurend in de weg zitten - hoger brandstofgebruik en dus sneller schaars worden van benzine zal leiden tot verhoogde inspanningen bij het zoeken naar alternatieve energiemogelijkheden -

Dat begrijp ik niet: waarom zouden de wissers platgedrukt worden als ze na gebruik altijd in de laagste stand staan? Waarom moet dit random aldoor op een iets andere plaats?

Goed man!

Het valt me niet altijd op. Ik heb zelfs het vermoeden dat het niet altijd gebeurt. Maar ik zou niet weten onder welke omstandigheden wel en onder welke niet. Misschien dat Ed of Erik hier een idee over hebben? N.B. Ik bedenk me net dat het te maken zou kunnen hebben met het al dan niet gebruikt hebben van de ruitenwissers tijdens de laatste rit. Lijkt me wel logisch eigenlijk.

Maar het notoir slechte auditieve localisatievermogen gecombineerd met het redelijk visuele localisatievermogen levert behoorlijk betrouwbare resultaten...

@Hobbel: het is waar. @Menno: als ik de auto start en hij in beweging komt hoor ik wel heel zacht een soort klakje en zie ik de ruitenwissers een centimeter lager zakken. Blijkbaar staan ze in een soort parkeerstand.

Ja Ronald, dat is een beetje het gekke: er worden zowel Duitse als Engelse afkortingen gebruikt bij de Yeti.