oud-lid

Quote van de dag!

Ik geloof het wel hoor. Rijd je korte stukjes en laad hem daarna consequent op dan verbruik je bijna niets. Maaaaaar laad je nooit op, zoals de meesten, dan verbruik je nog meer dan de normale versie. Slim van de fabrikant om de verbruikscijfers te laten meten volgens het huidige systeem!

Het moet toch niet gekker worden? http://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/mercedesbenz/22917714/__Mercedes_S-Klasse_met_14__bijtelling_heeft_prijs__.html Mercedes S-Klasse met 14% bijtelling heeft prijsDoor Wouter Spanjaart | Autovisie De Mercedes-Benz S500 Plug-In Hybrid heeft een prijs. Hij is ruim 10.000 euro goedkoper dan de S500 zónder accupakket. Goedkoper dan S500?De prijslijst van de S500 Plug-In Hybrid begint bij 114.900 euro. Dat, terwijl de S500 vanaf 124.750 euro in de prijstlijst staat. Mercedes monteert namelijk een 3,0 liter V6 met 333 pk en 480 Nm in de S500 Plug-in Hybrid. Geen V8 met 450 pk meer dus. Daarnaast heeft hij een elektromotor die 116 pk en 340 Nm levert. Gecombineerd levert dat volgens Mercedes een vermogen op van 436 pk en 650 Nm. Genoeg voor een sprint naar 100 km/h van 5,2 seconden. Daar is de S500 met V8 wat sneller, die doet het in 4,8 seconden. De 2.140 kg sedan (200 kg zwaarder door elektromotor en accu's) moet gemiddeld 2,8 liter benzine per 100 kilometer gaan verbruiken. Genoeg voor een uitstoot van 65 gram C02 per kilometer en dus in ons land 14% zakelijke bijtelling. Daar zit dan ook de besparing ten opzichte van de S500 met V8. De lagere uitstoot zorgt voor een veel lager BPM bedrag. Et voilá: 10.000 euro goedkoper dan zijn broer met achtcilinder. ParijsIn oktober wordt hij op de autoshow van Parijs getoond. Niet lang daarna moet het hybride slagschip ook in de showroom staan. Benieuwd naar de normale S500? Bekijk de video van Autovisie TV hier.

Ga jij nou ineens een DSG selecteren, Ed? Het mot toch niet gekker worden!

Gaat niet door hoor want dan ontstaat er een te groot bedrijf waar de concurrent niet tegen op kan!

Ziggo, mijn provider vanaf 5 augustus!

Aha! Dat had ik nog niet zo gelezen.

Qatar duurt nog even. Daar wordt ook gevoetbald als het door gaat!

Ook dat wordt weer een circus inderdaad!

Welkom Sebastiaan!

http://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_tests/22866875/__Eerste_testnoties__Skoda_Octavia_Scout__.html Eerste testnoties: Skoda Octavia Scout Door Wouter Spanjaart | Autovisie HAMBURG - Drie centimeter hoger, vierwielaandrijving, dikke bumpers, maar nog belangrijker: een hoger trekgewicht. De eerste testnotities van de Skoda Octavia Scout. Skoda Octavia Scout Foto: Autovisie / Wouter Spanjaart 1 / 7 Skoda Octavia Scout Foto: Autovisie / Wouter Spanjaart Skoda Octavia Scout Foto: Autovisie / Wouter Spanjaart Het modellengamma van de Octavia is met de komst van de Scout weer compleet. Van het vorige model bestond immers ook een - oneerbiedig gezegd - opgehoogde Octavia Combi. Het nieuwe model volgt hetzelfde recept: grotere bodemvrijheid, verbrede plastic wielkastranden, dikkere bumpers en vierwielaandrijving. Modderige bospaden Dat laatste gebeurt met een Haldex-koppeling die zijn kracht over de vier wielen verdeelt. Normaal gesproken gaat praktisch alle kracht naar de voorwielen. Alleen als de situatie erom vraagt, stuurt hij tot maximaal 90% aan kracht naar de achterwielen. Bij gladde ondergrond verdeelt hij zijn kracht evenredig over de wielen. Over wat modderige bospaden en gravelwegen in de buurt van Hamburg was dit goed te voelen. Zodra de voorwielen grip verloren, sprongen de achterwielen bij. Hier is niets handmatig aan te regelen, je moet dus als bestuurder volledig vertrouwen dat het systeem het allemaal goed voor je doet. Niet goedkoop Voor de Nederlandse markt is de Octavia Scout een lastig verkoopbare auto. Hij is in ons land leverbaar met twee motoren die we al kennen uit de Octavia. Een 180 pk sterke 1,8 liter benzinemotor en een 2,0 liter dieselmotor met 150 pk. De sterkste diesel (met automaat) komt vooralsnog niet naar Nederland. Met een minimale vanafprijs van ruim 35 mille is hij niet goedkoop, maar zo voelt hij ook op geen enkel moment aan. Hij is zo’n 3.000 euro duurder dan een vergelijkbare Octavia Combi met louter voorwielaandrijving. Zijn meerwaarde moet je vooral zoeken in zijn kracht als reiswagen. Zijn trekgewicht is met 2.000 kg zo’n 25 procent hoger dan dat van een vergelijkbare Octavia Combi. De verhoogde wielophanging is echter het grootste pluspunt van de Scout. Naast dat je niet bang hoeft te zijn voor drempels, is hij ook vooral op comfort afgesteld, zonder deinerig te worden. Op wegen met kasseien, kapot wegdek en zelfs gravelwegen blijft hij comfortabel. Een knappe prestatie. PLUS - Comfort - Trekgewicht - Goed werkende vierwielaandrijving MIN - Prijs - Geen automaat i.c.m. diesel leverbaar

Hey Frits, welkom! Bij mij hetzelfde, geen Skoda meer maar ik blijf toch maar plakken hier!

http://www.nu.nl/auto/3830677/audi-bepaalt-prijzen-nieuwe-tt.html Gepubliceerd: Laatste update: 18 juli 2014 14:02 18 juli 2014 14:02 Audi bepaalt prijzen nieuwe TT Audi heeft de Nederlandse prijzen van de TT bepaald. De prijslijst start bij € 45.800. Voor dat geld krijg je een 2.0 TFSI met 230 pk en handgeschakelde zesbak. De 230 pk sterke 2.0 TFSI Quattro met een zestraps S-Tronic kost € 52.600. Leaserijders hebben wellicht liever een TT met 20 in plaats van 25 procent bijtelling. De 2.0 TDI met 184 pk en een handgeschakelde zesbak is dan de enige keuze. De diesel-TT kost € 46.700. De standaarduitrusting omvat onder meer de Audi Virtual Cockpit. De bestuurder kan dit digitale instrumentenpaneel geheel naar wens inrichten. De nieuwe TT is vanaf 8 augustus te bestellen. De levering van de auto start in ons land in november.

Zelfs duurder dan een Superb!

Verschrikkelijk!

Highline is altijd wel mooi, de Trendline zal wel wat behelpen zijn, haha!

Spannend zal een VW niet zijn maar wel mooi, degelijk en waardevast. Daarom wordt dit weer een topper in de lease, de zekerheid straalt er vanaf.

Doe mij dan maar de Jag van Team Sky!

Wel mooi hoor!

Rum cola waarbij je de rum niet proeft. Zonde hoor?

Marcoooooootje, gefeliciteerd vanuit Italia! Ik heb een fles wijn al koud liggen hoor! Proost op je gezondheid etc etc.

Als BT inbegrepen is, heb je altijd handsfree bellen. DAB is hier een extra investering t.w.v. 15 kratjes bier....150 euro dus!

Kan allemaal in Rusland!

Dat L'Oréal model is wel nu haar mooie contract kwijt!

Ik wil wel die gifgroene!