hgwells

Ik zou mij graag een Yeti bestellen met de Columbus. Omtrent de mogelijkheden van de Columbus is er altijd grote onduidelijkheid geweest vind ik. 1) Daar zou Bluetooth inbegrepen zijn... maar heb je dan ook automatisch de handenvrij bellen mogelijkheid, of is dit nog een andere optie ? 2) DAB radio, moet je die als extra optie bijnemen of zit die daar ook al in ? Thanks !

Van tunen moet ik helemaal niet meer weten. Heb ooit een motor opgeblazen die "getuned met garantie" was. Ik hou het liever binnen de specificaties van de constructeur.

Ja dat klopt. De enige die beter gaat rijden is die 1.8 tsi. Da's ook een geweldige motor...

Vandaag met de Yeti 1.2 tsi dsg gaan rijden, daarna met een Rapid 1.4 tsi DSG 122 PK. De Yeti 1.2 DSG is volgens mij totaal ondergemotoriseerd. Als je gas geeft moet hij bijna altijd een versnelling (of 2) lager schakelen om in toeren te gaan, omdat er op lage toeren niet veel gebeurd. Op autosnelweg tegen 140 km/h een kick down doen, gebeurt er ook verrassend weinig. De Rapid ben ik gaan rijden om eens met de motor te rijden. Algemene impressie : hoewel iets krachtiger dan de 1.2, heeft hij toch te weinig kracht om te overtuigen. Dus zit er maar 2 dingen op : ofwel weer een 2.0 tdi of wel een 1.8 tsi. Greetz !

Ja maar dan heb je na 3 jaar verder rijden toch een grotere kost voor een nieuwe wagen als je oude wagen minder waarde heeft. De restwaarde van het oude voertuig neem je dan telkens mee om het nieuwe te financieren. Rijdt iedereen hier zijn wagens helemaal op dan ?

Neen heeft er maar 50.000 en de wagen is van 2011. Ik zou een andere wagen kopen wegens de inruilwaarde. Opleggen voor een nieuwe is altijd gunstiger dan het hele bedrag op tafel moeten leggen.

Hallo, Ik rijd nu met een Skoda Yeti 2.0 tdi 4x4 met dsg. Zeer leuke wagen. Gekocht in 2011 nà een testrit met de 2.0 tdi en 1.2 tsi DSG. Nu zou ik willen overstappen op een Yeti 1.4 tsi 2x4 DSG of 1.8 tsi 4x4 DSG.... De 1.8 is zeer krachtig, grote "fun" factor. De 1.4 DSG is niet ter test beschikbaar, is doch fiscaal aantrekkelijker. Ik vrees een beetje dat de "schwung" (kracht op lage toeren die sterk aanwezig is bij de 2.0 tdi) er gaat uitzijn bij de 1.4... Wat zouden jullie doen ? Thanks!