wimv

Ondanks de aanpassing/update van de software van de DSG mis ik toch een stuk vermogen in de lage toeren. Morgen worden de koppeling en de distributieketting vervangen. Tijd voor eens een goed gesprek met de dealer. Hoe ze het gaan oplossen zal me een biet zijn maar ik wil gewoon m'n "oude" Yeti terug. Voorstellen van mijn kant: 1. de hele zaak terugdraaien naar de oude situatie met daarbij een schriftelijke bevestiging dat dit de normale garantie hier niet onder te lijden heeft. 2. Complete vervanging van de turbo door een goed exemplaar waar dit lapmiddel niet aangesleuteld hoeft te worden of 3. een substantiele bijdrage van Skoda aan tuning van de auto. Wordt zeer zeker vervolgd. Ik ben het nu meer dan zat !

ook namens mij. Welkom

@ Witte Yeti. De achterliggende gedachte is gewoon: wees attent op alles wat je misschien vreemd voor komt en aarzel niet hier melding van te maken.

Ook names mij: VAN HARTE MENSEN !!!

Hallo vrienden. Zoals beloofd de laatste update. Vandaag is de Yeti bij de garage geweest. Zoals het er nu naar uitziet heeft de aanpassing/update van de software van de DSG in ieder geval geleid tot het normale schakelpatroon zoals ik gewend was van voor de turbo aanpassing. De bak schakelt nu weer netjes op tijd en niet meer in de geest van de "S"-stand. Of ik daadwerkelijk ook merkbaar powerverlies heb kan ik op dit moment nog niet zeggen. Op het gevoel rijdt de auto weer als vanouds. Eerst maar eens een aantal kilometers maken en dan een eindoordeel vellen. Echter: na de proefrit vroeg ik aan de monteur of ie tevreden was met de auto. Zijn reactie was "nou eigenlijk niet nee". Hij had bij het starten van de motor een tikkend geluid geluid gehoord alsmede heel soms een heel lichte trilling gevoeld bij het overschakelen van de 1e naar de 2e versnelling. Resultaat: op 26 april a.s. mag ik hem brengen voor een hele nieuwe koppeling alsmede voor een nieuwe distributieketting. Het schijnt dat deze problemen wel vaker voorkomen (distributie was al bekend) dus mijn advies is: let goed op of je een tikkend geluid hoort bij het starten van de motor (zet desnoods de motorkap even open) en ook of de DSG bij het overschakelen soms een beetje schokt/trilt. Beide zaken worden onder volledige garantie hersteld (nieuwe aangepaste/betere exemplaren). Wees kritisch en stap bij elke twijfel naar je garage. Er kan meer mis zijn aan je auto dan je zelf in de gaten hebt. Gelukkig heb ik een hele goeie dealer die zaken zelf contstateert, netjes meldt en herstelt maar het kan ook anders helaas.

Ik denk het ook niet maar laten we ze maar even het voordeel van de twijfel geven. Jullie horen het wel. Trouwens, mijn dealer adviseert iedereen om te klagen. Hoe meer klachten hoe eerder PON bereid is om hier serieus naar te kijiken.

Bij mijn Yeti is vorige week de update uitgevoerd. Naar mijn mening rijdt de auto sindsdien gewoon anders. Reden om eens langs de dealer te rijden en de klacht daar neer te leggen. De DSG schakelt sneller terug bij accelereren als voorheen wat naar mijn mening duidt op een verminderde trekkracht in de lage toerentallen c.q. minder "power".. Hegeman heeft direct per mail contact opgenomen met PON en binnen 5 minuten (!!!) kwam er al een reactie. Van mijn klacht was niets bekend en ik was de eerste die na de update niet tevreden was. Wel werd geadviseerd om de software van de DSG te updaten waardoor mogelijk het "probleem" van het sneller terugschakelen zou worden opgelost. Chefmonteur heeft met de auto gereden en stelde vast dat het (zoals ik het maar zal noemen) werkmoment van de turbo was verschoven van 1800 naar 2100 toeren. Zaterdag wordt de software geinstalleerd. Ben benieuwd ! Overigens, wie heeft er inmiddels een officiele melding van deze problematiek gedaan ? Ik kan me namelijk niet voorstellen dat mijn klacht de eerste is die bij PON binnen kwam.

Ik sluit me helemaal aan bij alle goede wensen !!

Bij mij zitten ze ook gewoon tegen de buitendorpels aan. Prima plek !!

Ik wissel de banden om zodra de temperatuur consequent boven de 7 graden blijft. Vorige week nog in sneeuw gereden dus voorlopig blijven gewoon de winterbanden er onder liggen.

Precies !! Dat effect heeft het bij mij ook.

nou durf ik al helemaal niet meer ....

Mijn vorige auto was een witte Fabia 2 ! Daar had ik minder onderhoud aan als aan mijn huidige zwarte Yeti. Op zwart zie je werkelijk ALLES ! Veel en veel besmettelijker.

Paar weken geleden nog even naar Hamburg geweest. Heerlijk rustig op de weg deze keer zodat ik met een goed gevoel de CC kon gebruiken. Op 160 km/uur gezet en de Yeti reed geweldig !! Gemiddeld verbruik over zowel heen- als terugweg 7.2 liter / 100 km oftewel bijna 1 op 14. Hier ga ik niet over klagen.

Het viel mij laatst ook op dat de buitenste rand van het logo op de achterklep verweringen begon te vertonen. En ik heb in Arnhem geen last van het Hoogoven effect hoor. Zal wel een kwaliteitsprobleempje zijn. Zal binnenkort de dealer wel eens blij gaan maken.

alles met een glimlach getypt

Oeps, er is een klein beetje sprake van een verwisseling van albums. Er is er een met MIJN Yeti en een met M'N Yeti en laat die laatste nu net van mij zijn. Het is inmiddels gelukt om er wat foto's in te zetten. Ik heb niemand zere enkels bezorgd hoop ik. Sorry Menno, was weer veel te impulsief.

Ja, ja !! Dat was een mislukte poging van mij om een album te maken. Het ging niet helemaal goed (of liever gezegd helemaal niet goed) maar ik had even te weining tijd om het helemaal uit te zoeken en af te maken. Ik kom er nog wel op terug hoor !! Stelletje zeurneuzen (geintje natuurlijk). Wim